حفل تأجير قارب

عقد استئجار السفينة (أو عقد استئجار السفينة ) هو عقد بحري بين مالك السفينة والمستأجر ("المستأجر") لاستئجار سفينة لنقل الركاب أو البضائع، أو يخت للترفيه. [ 1 ]

عقد استئجار السفينة هو عقد لنقل البضائع في حالة استئجار سفينة. ويعني ذلك أن هذا العقد يحدد بوضوح لا لبس فيه حقوق ومسؤوليات مالك السفينة والمستأجرين ، وأن أي نزاع لاحق بينهما يُحسم في المحكمة أو أي جهة قضائية متفق عليها، وفقًا للشروط والأحكام المتفق عليها والواردة في العقد. وكلمة "عقد استئجار السفينة" هي ترجمة إنجليزية للعبارة الفرنسية charte partie ، والتي تعني "الورقة المنقسمة"، أي وثيقة مكتوبة بنسختين بحيث يحتفظ كل طرف بنصفها. [ 2 ] [ 3 ]

أنواع عقود تأجير السفن

هناك ثلاثة أنواع رئيسية من عقود استئجار السفن: عقود المدة، وعقود الرحلة والوفاة، وعقد آخر .

  • في عقد استئجار السفينة بدون طاقم (أو عقد استئجار السفينة بدون طاقم) ، يتحمل المستأجر مسؤولية طاقم السفينة وصيانتها طوال مدة الاستئجار. ويتحمل المسؤوليات القانونية للمالك، ويُعرف باسم المالك المستأجر.
  • في عقد التأجير الزمني ، يتم استئجار السفينة لفترة زمنية محددة. يدير مالك السفينة السفينة، لكن المستأجر هو من يصدر أوامر استخدامها، ويجوز له تأجيرها من الباطن على أساس عقد التأجير الزمني أو عقد التأجير للرحلة.
  • في عقد استئجار رحلة بحرية ، يستأجر المستأجر السفينة لرحلة واحدة، لكن مالك السفينة يوفر الربان والطاقم والوقود والمؤن. [ 4 ]

يُعدّ عقد استئجار السفينة بدون طاقم بمثابة إيجار طويل الأجل للسفينة، حيث يكون المستأجر مسؤولاً عنها مسؤولية كاملة. أما في عقود الاستئجار الزمني وعقود الاستئجار للرحلة، فيظل مالك السفينة هو من يديرها، ولكن عند رسوها في الميناء، يصبح المستأجر مسؤولاً عن تحميلها وتفريغها خلال فترة الرسو المتفق عليها . وفي حال تجاوز المستأجر فترة الرسو المسموح بها، يُستحق عليه دفع غرامة تأخير [ 5 ] . [ 6 ]

في عقد إيجار الرحلة، يكون المسار مُحدداً مسبقاً، ولا يملك المستأجر مجالاً كبيراً للتدخل في البرنامج. في المقابل، يُعد عقد الإيجار الزمني حلاً وسطاً بين عقد إيجار الرحلة وعقد إيجار التأجير، حيث يُحدد المستأجر مسارات الرحلات والموانئ، ويُصدر تعليماته لطاقم مالك السفينة بالامتثال. قد يُثير هذا الأمر مسائل تتعلق بالتعويض : فبينما يتحمل مالك السفينة في عقد إيجار الرحلة مسؤولية السفينة، قد يحتاج في عقد الإيجار الزمني إلى تعويض عن الخسائر أو الالتزامات التي تسبب بها المستأجر بشكل مباشر .

بينما يُعدّ عقد استئجار السفينة عقدًا بين مالك السفينة والمستأجر، فإن عقد النقل يكون بين الشاحن والناقل. يُصدر الناقل للشاحن سند شحن ، وهو إيصال بالبضائع المشحونة، ويُعدّ أيضًا دليلًا على عقد النقل. (في عقد استئجار السفينة، يكون المستأجر هو الناقل؛ أما في عقد استئجار السفينة لفترة زمنية أو رحلة، فيكون مالك السفينة هو الناقل).

لا ينطبق قانون نقل البضائع بحراً الأمريكي (COGSA) وقانون نقل البضائع بحراً البريطاني لعام 1971 (الذي يصادق على قواعد لاهاي-فيسبي ويدمجها ) على عقود استئجار السفن، ولكنهما ينطبقان على بوالص الشحن (والوثائق المماثلة مثل أوامر تسليم السفن أو بوالص الشحن البحري). [ 7 ]

عندما يُصدر مالك السفينة سند شحن للمستأجر، يثور التساؤل حول أيٍّ من الوثيقتين هو المرجع الأساسي. [ 8 ] [ 9 ] إذا أعاد الشاحن سند الشحن إلى الناقل (ربما كضمان ) ، فإن الناقل سيحتفظ به كدليل على هذا الضمان فقط.

في كل من الولايات المتحدة الأمريكية والمملكة المتحدة، ينص قانون نقل البضائع بحراً (COGSA) على الحد الأدنى من الواجبات التي يدين بها الناقل لمالك البضائع. إذا قام المستأجر بشحن البضائع، فقد تتضمن وثيقة عقد الإيجار أحكام قانون نقل البضائع بحراً (COGSA) أو قانون هارتر، باعتبار المستأجر مالكاً للبضائع أيضاً. ويكون هذا الإدراج صحيحاً وقابلاً للتنفيذ حتى بدون إصدار سند شحن. في المقابل، إذا أصدر الناقل سند شحن لشاحن طرف ثالث يتضمن شروط عقد الإيجار، فلن يكون الشاحن/مالك البضائع مسؤولاً عن رسوم مثل رسوم التأخير ، والتي لا تُدفع إلا بموجب عقد الإيجار.

تندرج الدعاوى المرفوعة بسبب الإخلال بالتزامات عقد إيجار السفينة ضمن اختصاص المحاكم البحرية. وإذا نشأ عن الإخلال بشروط العقد حق امتياز بحري، فقد تكون الدعوى عينية (أي ضد السفينة نفسها).

في مجال الإبحار الترفيهي، يُعدّ تأجير اليخوت بدون طاقم الخيار الأكثر شيوعًا . أما تأجير الرحلات أو التأجير الزمني فيقتصر على اليخوت الكبيرة وهو نادر. وتتألف أساطيل تأجير اليخوت في الغالب من قوارب مملوكة لأفراد أو شركات يستخدمونها بشكل جزئي أو كاستثمار. ومن الابتكارات الحديثة في مجال الإبحار الترفيهي "التأجير بنظام المشاركة الزمنية"، حيث يُخصص لعدد من المستأجرين عدد معين من الأيام شهريًا أو موسميًا، على غرار نظام المشاركة الزمنية في العقارات.

بنود نموذجية

قد تتضمن اتفاقية استئجار السفينة هذه البنود.

بند الملجأ

ينص بند الوقود على أن يستلم المستأجر ويدفع ثمن جميع زيت الوقود الموجود في خزانات السفينة في ميناء التسليم، وبالمقابل، يدفع المالك ثمن جميع زيت الوقود الموجود في خزانات السفينة في ميناء إعادة التسليم بالسعر السائد في كل ميناء. ومن المعتاد الاتفاق على حد أدنى وأقصى لكمية الوقود عند إعادة تسليم السفينة. ومنذ قضية اختبار OW Bunker ، يتعين على مشغلي السفن الحرص على ضمان ملاءمة شروط توريد الوقود.

بند الشحن

بموجب هذا البند، يكتب مالك السفينة بوضوح أن السفينة ستكون صالحة للإبحار في بداية الرحلة من جميع النواحي، بمعنى آخر، ستكون السفينة مناسبة للسفر إلى البلد الذي تم استئجارها من أجله.

بند التجميد

يتم إدراج بند الجليد في بوليصة الشحن أو عقد الإيجار عندما تكون السفينة متجهة إلى ميناء أو موانئ قد تكون مغلقة أمام الشحن بسبب الجليد عند وصول السفينة أو بعد وصولها.

بند تكاليف النقل البحري

يتم إدراج بند النقل البحري في عقود التأجير التي تُظهر أي ميناء آمن في نطاق معين كميناء للتفريغ، على سبيل المثال نطاق هافر/هامبورغ.

بند الإهمال

يميل بند الإهمال إلى استبعاد مسؤولية مالك السفينة أو الناقل عن الخسارة أو الضرر الناتج عن فعل أو تقصير أو إهمال من جانب الربان أو البحار أو المرشد أو موظفي الناقل في الملاحة أو المناورة بالسفينة، على ألا يكون ذلك ناتجًا عن عدم بذل العناية الواجبة من قبل مالكي السفينة أو أي منهم أو من قبل مدير السفينة أو مديرها.

بند جاهزية الرصيف

يُدرج بند جاهزية الرصيف في عقد استئجار السفينة، أي شرط ينص على أن أيام التوقف تبدأ في الاحتساب بمجرد وصول السفينة إلى ميناء التحميل أو التفريغ "سواء كانت راسية أم لا". ويحمي هذا البند مصالح مالك السفينة من التأخيرات الناجمة عن انتظار السفن للرسو .

انظر أيضاً

مراجع

  1. بلاك، هنري كامبل؛ غارنر، برايان أندرو (2009). قاموس بلاك القانوني (  الطبعة التاسعة). سانت بول، مينيسوتا: ويست. ص  268. ISBN 978-0314199492.
  2. تشيشولم، هيو ، محرر. (1911). "عقد إيجار سفينة" . الموسوعة البريطانية . المجلد 5 ( الطبعة الحادية عشرة). مطبعة جامعة كامبريدج. ص 953.    
  3. إنالمصطلح اللاتيني charta partita هو اشتقاق عكسي ، وليس مصدرًا اشتقاقيًا حقيقيًا.
  4. موقع Maritimeknowhow الإلكتروني: عقد استئجار رحلة بحرية. مؤرشف بتاريخ 14 يوليو 2011 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
  5. "غرامة التأخير" هي شكل من أشكال التعويضات المقطوعة ، وهي عقوبة لتجاوز وقت التحميل والتفريغ.
  6. قضية " سويس أتلانتيك ".
  7. قانون نقل البضائع بحراً لعام 1992
  8. ^ دروبنر [1910] AC 450، HL
  9. هنريك سيف [1982] 1 LL R 456