التزويد بالوقود

التزويد بالوقود هو عملية تزويد السفن بالوقود ( ويُشار إلى هذا الوقود باسم "الوقود البحري ")، ^{[ 1 ]} بما في ذلك الخدمات اللوجستية لتحميل وتوزيع الوقود على خزانات السفينة المتاحة. ^{[ 2 ]} يُطلق على الشخص الذي يعمل في تجارة الوقود البحري اسم تاجر الوقود البحري.

يعود أصل مصطلح "التزويد بالوقود" إلى أيام السفن البخارية ، حيث كان الفحم يُخزن في خزانات مخصصة لذلك. ^{[ 1 ]} أما اليوم، فيُستخدم مصطلح "التزويد بالوقود" عمومًا للإشارة إلى المنتجات البترولية المخزنة في الخزانات ، بينما يُستخدم مصطلح "التزويد بالوقود" للإشارة إلى عملية تزويد السفن بالوقود. وتتم عمليات التزويد بالوقود في الموانئ البحرية ، وتشمل تخزين وتوفير الوقود للسفن. ^{[ 3 ]}

يُعد ميناء سنغافورة حاليًا أكبر ميناء لتزويد السفن بالوقود في العالم. ^{[ 4 ]} في عام 2023، سجلت سنغافورة حجم مبيعات وقود السفن ^{[ 5 ]} بلغ 51,824,000 طن، مما وضع معيارًا جديدًا في هذا القطاع.

تشتهر جزيرة مالطا باستضافتها لعمليات التزود بالوقود في ستة مواقع، بما في ذلك بنك هيرد . وفي عام 2015، وُصفت قناة مالطا-صقلية بأنها "إحدى أهم طرق عبور النفط في العالم"، وفي عام 2011، كانت حوالي ثماني سفن تتزود بالوقود يوميًا في المياه المالطية. ^{[ 6 ]}

أكثر أنواع عمليات التزويد بالوقود شيوعًا في البحر هما "التزويد من سفينة إلى أخرى" (STSB)، حيث تعمل إحدى السفن كمحطة، بينما ترسو الأخرى. أما النوع الثاني فهو "التزويد من مؤخرة السفينة" (SLB)، وهو أسهل طريقة لنقل النفط، ولكنه قد يكون محفوفًا بالمخاطر في الأحوال الجوية السيئة. ^{[ 7 ]}

في العديد من العقود البحرية، كعقود استئجار السفن ، وعقود نقل البضائع بحراً ، ^{[ 8 ]} وبوالص التأمين البحري ، ^{[ 9 ]} يُلزم مالك السفينة أو مشغلها بضمان صلاحية السفينة للإبحار . ولا تقتصر صلاحية السفينة للإبحار على سلامتها وتوافر طاقم مؤهل لها، بل تشمل أيضاً تزويدها بالوقود بالكامل عند بدء الرحلة. ^{[ 10 ]} وإذا رغب مشغل السفينة في التزود بالوقود أثناء الرحلة، فيجب النص على ذلك في اتفاقية مكتوبة، وإلا يُعتبر انقطاع الرحلة انحرافاً عن مسارها (خرقاً جسيماً للعقد ). وإذا نفد وقود السفينة في عرض البحر، يُعد ذلك أيضاً خرقاً جسيماً، ما يسمح لشركة التأمين بإلغاء بوليصة التأمين ^{[ 11 ] [ 12 ]} ، ويسمح للمستلم بتقديم مطالبة بتعويض عن البضائع. وقد يؤدي ذلك أيضاً إلى عملية إنقاذ .

المنظمة البحرية الدولية هي وكالة تابعة للأمم المتحدة مسؤولة عن منع التلوث البحري الناجم عن السفن. في 1 يناير 2020، بدأت الوكالة بتطبيق لائحة المنظمة البحرية الدولية لعام 2020 الخاصة بالملحق السادس من اتفاقية ماربول للحد من الأثر البيئي لعمليات التزويد بالوقود. ^{[ 13 ]}