تشيسابيك 1000

تشيسابيك 1000 (المعروفة سابقًا باسم صن 800 ) هي سفينة رافعة ذات أرجل صلبة ، مملوكة لشركة دونجون مارين، قادرة على رفع 1000 طن قصير (890 طنًا طويلًا؛ 910 أطنان) . ^{[ 1 ] [ 2 ]} وهي واحدة من أكبر سفن الرفع ذات الأرجل الصلبة القابلة للتحريك على الساحل الشرقي للولايات المتحدة. ^{[ أ ] [ 1 ] [ 2 ]} 

يبلغ طول البارجة 191 قدمًا (58 مترًا) ، ^{[ 1 ]} وعرضها 101 قدمًا (31 مترًا) ؛ ويبلغ غاطسها 20 قدمًا (6.1 مترًا) . ^{[ 5 ]}   

منذ أواخر مارس 2024، شاركت في جهود الإنقاذ في بالتيمور ، في أعقاب انهيار جسر فرانسيس سكوت كي . ^{[ 1 ]}

بُنيت البارجة الرافعة من قِبل شركة كيلسو مارين في جالفستون، تكساس ^{[ 6 ] [ 7 ]} لصالح شركة صن لبناء السفن عام 1972 بتكلفة تقارب 5 ملايين دولار. ^{[ 2 ] [ 8 ]} في ذلك الوقت، كانت أكبر سفينة رافعة في العالم. ^{[ 8 ]} كانت الرافعة قادرة في البداية على رفع 800 طن قصير (710 أطنان طويلة؛ 730 طنًا متريًا) ، ولذلك سُميت صن 800. ^{[ 9 ]} 

في عام 1982، باعت شركة صن أويل، الشركة الأم لشركة صن ، شركة صن لبناء السفن إلى إد بادن، الذي أعاد تسمية الشركة إلى شركة بنسلفانيا لبناء السفن (بين شيب)؛ ^{[ 10 ]} وأعيد تسمية أصول الحوض بنفس الطريقة، وأعيد تسمية الرافعة إلى بين 800. ^{[ 11 ]} أثناء توجهها إلى بورتوريكو في منتصف الثمانينيات، علقت بارجة الرافعة في إعصار وفُقد ذراعها الأصلي ؛ تم استبداله بذراع يبلغ طوله 256 قدمًا (78 مترًا) (من الكعب إلى الجيب) وتم ترقية كتلة السقوط الرئيسية إلى وحدة 35 طنًا، ^{[ 7 ]} مما زاد من قدرة الرفع إلى 1000 طن قصير (910 طنًا) وأعيد تسمية السفينة إلى بين 1000 . ^{[ 9 ] [ 11 ]} صرّح تيم كولتون، نائب رئيس قسم التسويق في شركة بن شيب، بأن المهندسين صمموا الرافعة في الأصل لتُطوّر إلى 1000 طن؛ إلا أنها ظلت معطلة معظم الوقت بعد الترقية، فنُقلت إلى ميناء نورفولك الأكثر ازدحامًا في ولاية فرجينيا، وأُعيد تسميتها إلى تشيسابيك ^{1000. [ 12 ] :} 111-112   

في عام ١٩٨٩، حصلت البحرية الأمريكية على رهن عقاري ممتاز على الرافعة العائمة كضمانة أداء لعقد بناء خمس ناقلات نفط، والذي مُنح لها في عام ١٩٨٤. بعد عجز شركة بن شيب عن إتمام العقد، بيعت الرافعة العائمة إلى شركة ماريتايم كابيتال، التي بدورها باعتها إلى شركة دونجون، إلا أن عملية النقل تعقدت بسبب الرهن العقاري السابق للبحرية. أعفت البحرية شركة بن شيب من التزاماتها في عام ١٩٩٢، ^{[ ١٣ ] [ ١٤ ]} وأُعيد تسميتها إلى اسمها الحالي، تشيسابيك ١٠٠٠ ، بعد إتمام شركة دونجون مارين عملية الاستحواذ عليها في عام ١٩٩٣. ^{[ ١٥ ]}

• ويكس 533 (المعروفة سابقًا باسم مارين بوس )، أكبر رافعة عائمة دوارة على الساحل الشرقي

• الموقع الرسمي
• كافانا، ديفيد. " رافعة ديريك العائمة SUN 800 " . الجمعية التاريخية لبناء السفن صن.
• البيانات الفنية لـ Chesapeake 1000 متوفرة على موقع شركة Donjon Marine.