كرايسلر 200

في أوروبا بين عامي 2012 و2014، أعيد تسمية سيارة لانشيا 200 المكشوفة وسُوِّقت تحت العلامة التجارية الإيطالية لانشيا . ^{[ 13 ]} عُرضت كلتا النسختين، المكشوفة والسيدان، في معرض جنيف الدولي للسيارات عام 2011 كنموذجين تجريبيين، ولكن النسخة المكشوفة فقط هي التي دخلت حيز الإنتاج. ^{[ 14 ]} كانت لانشيا فلافيا متوفرة فقط في الأسواق ذات المقود الأيسر ، وبالتالي لم تُبَع في المملكة المتحدة أو أيرلندا .

أوقفت شركة كرايسلر الإنتاج في عام 2014.

عند إطلاقها، كانت سيارة 200 متوفرة بفئات LX الأساسية ، و Limited ، و 200S الرياضية ، و 200C الفاخرة . وفي منتصف عام 2016، أُضيفت فئات Touring و Limited Platinum و 200C Platinum الجديدة بدلاً من فئتي Limited و200C السابقتين.

استمر إنتاج سيارة كرايسلر 200 في مصنع ستيرلينغ هايتس للتجميع ، حيث خضع قسم الطلاء في المصنع لتحديثات لتسهيل عملية الإنتاج. ^{[ 25 ]} بدأ تجميع سيارة كرايسلر 200 موديل 2015 في مايو 2014، أي قبل شهر من طرحها للبيع. ^{[ 26 ]}

تُجهز سيارة 200 إما بمحرك  TigerShark سعة 2.4 لتر بقوة 184 حصانًا (137 كيلوواط؛ 187 حصانًا متريًا) وعزم دوران 235 نيوتن متر، أو بمحرك Pentastar سعة 3.6 لتر بقوة 295 حصانًا (220 كيلوواط؛ 299 حصانًا متريًا) وعزم دوران 355 نيوتن متر ، وكلاهما مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات. يتوفر نظام دفع رباعي مع محرك 3.6 لتر، بما في ذلك محور دفع خلفي قابل للفصل بالكامل لتحسين كفاءة استهلاك الوقود . يستشعر النظام ظروف الطريق غير المواتية ويقوم بتفعيله، موزعًا الطاقة على جميع العجلات الأربع. ويفصل النظام تلقائيًا عند عدم الحاجة إلى مزيد من الثبات. كما توفر سيارة 200 نظام إيقاف/تشغيل المحرك لتحسين كفاءة استهلاك الوقود مع محرك TigerShark سعة 2.4 لتر. ^{[ 27 ]}             

انتهى إنتاج سيارة كرايسلر 200 في 2 ديسمبر 2016 في مصنع ستيرلينغ هايتس للتجميع . ^{[ 28 ]} أعادت كرايسلر هيكلة تشكيلة طرازات 200 النهائية لإضافة طرازات وحزم جديدة بخيارات أقل لعام 2017. ظهرت الطرازات الجديدة لأول مرة في منتصف عام 2016 كطرازات 2016.5. شملت الطرازات الجديدة Touring وLimited Platinum و200S Alloy Edition و200C Platinum، والتي حلت محل طرازي Limited (Touring) و200C (200C Platinum) على التوالي. استمر إنتاج طرازات عام 2017 لمدة أربعة أشهر بالضبط، مع توفر كميات كافية لدى الوكلاء حتى منتصف عام 2017.

بعد عامها الأول من الإنتاج، صرّح سيرجيو ماركيوني، الرئيس التنفيذي لشركة فيات كرايسلر للسيارات ، بأن سيارة كرايسلر 200 ستصل إلى نهاية عمرها الافتراضي في ظل بنية "كومباكت يو إس وايد" الحالية، مشيرًا إلى توقف إنتاجها. وفي حين انتقد في إعلانه الأولي لهذا الخبر تصميم باب السيارة الخلفي - وهو ما يرى البعض أنه قد لا يعود إلى جودة السيارة أو نجاحها ^{[ 31 ]} - لا سيما وأن الجيل الثاني من كرايسلر 200 حقق مبيعات قياسية لشركة فيات كرايسلر.

بحسب الرئيس التنفيذي ماركيوني: "فشلت سيارة 200 لأن أحدهم اعتقد أن مدخل المقعد الخلفي داخلها - وهذا خطأنا بالمناسبة - غير مناسب. تكمن المشكلة في أن انحدار السقف يعيق المدخل. سيارة هيونداي التي استوحينا منها التصميم [على الأرجح سوناتا] تعاني من المشكلة نفسها. لم نستنسخ السيارة، بل استنسخنا مدخل المقعد الخلفي. يا لهم من حمقى! أعترف بذلك. لقد أخطأ بعض المصممين خطأً فادحًا بعد أن توصلنا إلى هذا القرار. لكنني أعتقد أننا نتعلم من هذه التجربة." ^{[ 32 ]}

بدلاً من ذلك، تشير أدلة أخرى إلى أن زيادة مبيعات شركة فيات كرايسلر أوتوموبيلز (FCA) من الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي كانت السبب الرئيسي لتوقف إنتاج سيارات الدفع الرباعي. كما أوقفت الشركة إنتاج دودج دارت، وهي سيارة أخرى تابعة لها ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي ذات الدفع الرباعي ^{[ 33 ]} ، مع استمرار إنتاج سيارة جيب شيروكي الرياضية متعددة الاستخدامات، وسيارة كرايسلر باسيفيكا العائلية، وهما متشابهتان ميكانيكياً مع كرايسلر 200، وتشتركان في نفس المنصة والعديد من الأجزاء.

كان ماركيوني قد صرّح بأنه على استعداد لمواصلة إنتاج سيارة كرايسلر 200، إذا ما استمرت شركة تصنيع سيارات أخرى في إنتاجها، إلا أنه لم يحدد ما إذا كان يسعى إلى التعاقد مع شركة أخرى لإنتاج 200 كما هي، أو كاستيراد حصري لسيارة أخرى. ولن يؤثر أي من الحلين على هوامش ربح شركة فيات كرايسلر أوتوموبيلز (FCA) وفقًا لمعايير كفاءة استهلاك الوقود (CAFE)، ^{[ 34 ]} مما يسمح لها بمواصلة بيع السيارات مع استمرارها في العمل كشركة مصنعة للشاحنات بشكل أساسي في الولايات المتحدة.

في 26 يوليو 2016، أعلنت شركة FCA أن إنتاج سيارة كرايسلر 200 في مصنع ستيرلنج هايتس سينتهي في ديسمبر 2016. ^{[ 35 ]} بعد فترة قصيرة كطراز 2017، انتهى إنتاج سيارة كرايسلر 200 في 2 ديسمبر 2016.

في معرض ديترويت للسيارات عام 2017 ، أوضح ماركيوني قرار إنهاء الإنتاج وعدم تقديم بديل للولايات المتحدة أو كندا: "أستطيع أن أقول لكم الآن أن كلاً من كرايسلر 200 ودودج دارت، على الرغم من كونهما منتجين رائعين، كانا أقل المشاريع ربحية من الناحية المالية التي نفذناها داخل شركة FCA في السنوات الثماني الماضية"، مضيفًا: "لا أعرف استثمارًا واحدًا كان سيئًا مثل هذين الاستثمارين". ^{[ 36 ]}

تُرسّخ هذه الاستراتيجية مكانة شركة FCA في الولايات المتحدة كشركة مُصنّعة رئيسية لسيارات الدفع الرباعي والشاحنات. وقد اضطرت الشركة إلى إيجاد طاقة إنتاجية إضافية لسيارات جيب ورام. وتخطط FCA لنقل إنتاج شاحنة رام الصغيرة إلى ستيرلينغ هايتس . ^{[ 37 ]}

في بطولة سوبر بول XLV ، اشترت كرايسلر إعلانًا مدته دقيقتان يظهر فيه إيمينيم بشعار " مستورد من ديترويت" . كانت كرايسلر تفكر في استخدام سيارة كرايسلر 300 في الإعلان، نظرًا لسعرها الأعلى مقارنةً بسيارة 200، فضلًا عن حصولها على تقييمات صحفية أفضل، لكنها سرعان ما تراجعت عن الفكرة لأن سيارة 300 لا تُصنع في الولايات المتحدة، بل في أونتاريو بكندا، ولن تتناسب مع هوية الشركة الجديدة. حقق هذا الإعلان شعبيةً واسعةً بين المشاهدين، ^{[ 38 ]} حيث كان مصطلح "كرايسلر 200" ثاني أكثر المصطلحات بحثًا على جوجل في اليوم التالي لبطولة سوبر بول، وارتفعت عمليات البحث عن السيارة بنسبة 685% على موقع AOL Autos . بعد وقت قصير من تحميله على يوتيوب عقب بطولة سوبر بول، حصد الإعلان أكثر من 5  ملايين مشاهدة. ^{[ 39 ]}

ظهرت سيارة كرايسلر 200 بشكل بارز في مسلسل 24: Live Another Day، وهو مسلسل فرعي من مسلسل 24، تدور أحداثه في لندن . ^{[ 40 ]} وذلك على الرغم من أن السيارة لم تُبَع قط في المملكة المتحدة. ولا يوجد بها لوحة ترخيص أمامية، كما أن بيانات لوحة الترخيص الخلفية تعود لسيارة فورد مونديو . ^{[ 41 ]}