دودج افينجر

📅 آخر تحديث: ١٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 13 صور
الموسوعة الحرة

دودج افينجر
سيارة دودج افينجر سيدان 2012
ملخص
الشركة المصنعةدودج [أ]
إنتاج1994–2000
2007–2014
سنوات النموذج1995–2000
2008–2014
الجسم والشاسيه
فصل
التسلسل الزمني
خليفةكرايسلر 200
دودج دارت

دودج أفينجر هي سيارة سيدان متوسطة الحجم ذات دفع أمامي تم تسويقها بواسطة دودج . ظهرت أفينجر لأول مرة في أمريكا الشمالية في عام 1994 كطراز عام 1995 كسيارة كوبيه تم إنتاجها حتى عام 2000. أعيد تقديم اسم الطراز إلى السوق كسيارة سيدان بأربعة أبواب في عام 2007 كطراز عام 2008. تم استخدام اسم دودج أفينجر في سوق جنوب إفريقيا هيلمان أفينجر في عامي 1975 و1976.

كان عام 2014 بمثابة نهاية إنتاج أفنجر حيث تم دمج الطرازات متوسطة الحجم لكل من علامتي دودج وكرايسلر في كرايسلر 200 الجديدة التي تم تقديمها لعام 2015 بينما تلقت دودج دارت المدمجة الجديدة . [1] [2]

تاريخ اللوحة الاسمية

كان أول استخدام لاسم دودج أفنجر في نسخة هندسية بشعار من هيلمان أفنجر الأوروبية ، حصرية لجنوب إفريقيا . تم بيع نفس السيارة في أمريكا الشمالية باسم بليموث كريكيت بين عامي 1972 و 1974. بدلاً من محركات هيلمان ، استخدمت هذه النسخة محرك بيجو 1.6 لتر (كما هو مثبت أيضًا في سيارات بيجو 404 المجمعة محليًا ) لتلبية متطلبات المحتوى المحلي. تم تقديم أفنجر التي تحمل علامة دودج التجارية في عام 1975 ثم أعيدت تسميتها إلى كرايسلر في عام 1976. [3] لا يوجد شيء مشترك بين هذا الجيل وسيارات دودج أفنجر اللاحقة. بعد دمج كرايسلر ZA في سيجما في عام 1976، تم إلغاء أفنجر قريبًا للسماح لسيجما بتحرير المزيد من الطاقة الإنتاجية لسيارة مازدا 323. [3]

عادت لوحة اسم Avenger كنموذج Jeep صغير الحجم لعام 2023 متاحًا كإصدار هجين قابل للشحن أو نظام نقل حركة كهربائي بالكامل. [4]

دودج أفينجر كوبيه (1995–2000)

دودج افينجر كوبيه
ملخص
ويسمى أيضاكرايسلر سيبرينج كوبيه
إنتاج1994–2000
سنوات النموذج1995–2000
حَشدنورمال، إلينوي ، الولايات المتحدة ( DSM )
مصممدانييل سيمز (1991)
الجسم والشاسيه
فصلسيارة رياضية مدمجة
شكل الجسمكوبيه ذات بابين
تَخطِيطمحرك أمامي عرضي، دفع أمامي
منصةمنصة كرايسلر FJ
متعلق بإيجل تالون
ميتسوبيشي إكليبس
مجموعة نقل الحركة
محرك
الانتقالناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ناقل حركة أوتوماتيكي Ultradrive 41TE
بأربع سرعات
أبعاد
قاعدة العجلات103.7 بوصة (2,634 ملم)
طول190.2 بوصة (4,831 ملم) (1998-2000)
187.2 بوصة (4,755 ملم) (1994-1997)
عرض69.1 بوصة (1755 ملم) (1998-2000)
68.5 بوصة (1740 ملم) (1994-1997)
ارتفاع53.0 بوصة (1,346 ملم) (1998-2000)
51 بوصة (1,295 ملم) (1994-1997)
التسلسل الزمني
السلفدودج ستيلث ، دودج دايتونا
خليفةدودج ستراتوس كوبيه

تم تقديم دودج أفينجر كسيارة كوبيه ذات بابين في أمريكا الشمالية، وتم تصنيعها من عام 1994 حتى عام 2000 في فئة حجم وسعر مماثلة لدودج دايتونا ، والتي تم إيقاف إنتاجها في فبراير 1993.

تم بناء أفنجر، جنبًا إلى جنب مع سيارة كرايسلر سيبرينج كوبيه المماثلة، بواسطة شركة Diamond Star Motors (DSM)، وهي مشروع مشترك بين شركة كرايسلر وشركة ميتسوبيشي موتورز ، على نسخة من منصة ميتسوبيشي جالانت (التي أنتجت أيضًا سيارة ميتسوبيشي إكليبس المماثلة ). باعت كرايسلر حصتها في الأسهم إلى ميتسوبيشي في عام 1993. تم تغيير اسم شركة Diamond-Star Motors إلى Mitsubishi Motors Manufacturing America (MMMA) في 1 يوليو 1995. تحتوي سيارات أفنجرز وسيبرينج كوبيه التي تم بناؤها من عام 1994 حتى عام 1996 على هوية DSM في حجرات محركها.

تم بناء أفنجر على قاعدة عجلات 103.7 بوصة (2634 مم) واستخدمت إما محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر (كرايسلر 420A) أو محرك V6 سعة 2.5 لتر من تصميم ميتسوبيشي . تم ربط الأسطوانات الأربع بناقل حركة يدوي بخمس سرعات ، مشترك مع ميتسوبيشي إكليبس وإيجل تالون ، أو ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات. كان محرك V6 متاحًا فقط مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي A604. [5] تميزت أفنجرز بنظام تعليق مستقل تمامًا مزدوج العظام وتوجيه متغير السرعة بجناح وترس.

وتضمنت الإصدارات طراز Highline الأساسي (تم توفير محرك V6، من بين خيارات أخرى، بشكل قياسي في عام 2000) وطراز ES.

تغييرات سنة النموذج

1995

محرك DOHC سعة 2.0 لتر I4 سعة 16 صمامًا (140 حصانًا (104 كيلو واط؛ 142 حصانًا) وعزم دوران 130 رطل قدم (176 نيوتن متر) قياسي. محرك V6 سعة 2.5 لتر SOHC سعة 24 صمامًا وناقل حركة أوتوماتيكي (155 حصانًا (116 كيلو واط؛ 157 حصانًا) وعزم دوران 160 رطل قدم (217 نيوتن متر) اختياري في ES. مصابيح الضباب ونظام ABS اختياريان في ES.

1996

  • تم زيادة تصنيفات القوة وعزم الدوران لمحرك V6 (163 حصانًا، وعزم دوران 170 رطل قدم (230 نيوتن متر))، كما حصلت سيارات الكوبيه ES على نسيج مقاعد جديد
  • OBD-II هو المعيار
  • الوان جديدة
  • تمت إضافة فتاحة باب المرآب العالمية كخيار

1997

كانت العجلات القياسية مقاس 16 بوصة، وتم نقل لوحة الترخيص من غطاء صندوق الأمتعة إلى المصد الخلفي. وتمت إعادة تصميم الواجهتين الأمامية والخلفية. وتم تقديم طراز رياضي (بالإضافة إلى الطراز الأساسي وES). وتتكون حزمة أفنجر سبورت من عجلات ألمنيوم حصرية مقاس 16 بوصة وجناح خلفي بلون الهيكل. وكانت حزمة المظهر هذه متوفرة في الطراز الأساسي.

تم إضافة جناح خلفي بلون الهيكل وإطارات P215/50HR17 وعجلات من الألمنيوم المصبوب مقاس 17 بوصة لطراز ES. كما تم إضافة محرك V6 كتجهيز قياسي لطراز ES، بالإضافة إلى مكابح قرصية خلفية.

1998

دودج افينجر كوبيه 1998

تم إضافة نظام استعادة بخار إعادة التدوير الموجود على متن السيارة، ولون خارجي بلون "كافيه لاتيه" ، ومزيج من الألوان الداخلية باللونين الأسود والرمادي.

1999

تم إضافة وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي من الجيل التالي، بالإضافة إلى لون خارجي جديد: Shark Blue. محرك V6 وناقل حركة أوتوماتيكي قياسيان في جميع الطرازات في منتصف العام، بالإضافة إلى العديد من الخيارات. تم استخدام نظام منع انغلاق المكابح (ABS) في جميع طرازات ES حتى عام 1999.

2000

بالنسبة لطراز عام 2000، كان مزيج محرك V6 وناقل الحركة الأوتوماتيكي قياسيًا في جميع سيارات أفينجرز، وكان نظام ABS "اختياريًا" لطرازات ES. لم يعد المحرك رباعي الأسطوانات متاحًا. تضمنت الميزات القياسية التي كانت اختيارية سابقًا نوافذ وأقفال كهربائية. أضافت الموديلات الأساسية نظام تثبيت السرعة ومكابح قرصية للعجلات الأربع . تأتي سيارات الكوبيه ES الآن مع تنجيد جلدي قياسي ودخول عن بعد بدون مفتاح ومقعد سائق كهربائي.

الاستبدال

لم تحقق الكوبيه أرقام مبيعات عالية، لذلك في عام 2000، تم إيقاف إنتاج أفنجر. وتم استبدالها بكوبيه دودج ستراتوس لعام 2001. استخدمت هذه الكوبيه منصة وهندسة الجيل الثالث من إكليبس. قامت ميتسوبيشي بتجميعها في مصنع دايموند ستار السابق. ومع ذلك، تم تصميم وبناء سيدان ستراتوس بواسطة كرايسلر.

سيارة دودج أفنجر سيدان (2007–2014)

دودج افينجر سيدان
قبل عملية شد الوجه
ملخص
ويسمى أيضادودج GTS (المكسيك)
إنتاجفبراير 2007– 2014
سنوات النموذج2008–2014
حَشدالولايات المتحدة: ستيرلنغ هايتس، ميشيغان ( جمعية ستيرلنغ هايتس )
مصممريان ناجود (2004)
الجسم والشاسيه
فصلسيارة متوسطة الحجم
شكل الجسمسيارة سيدان ذات 4 أبواب
تَخطِيطمحرك أمامي عرضي، دفع أمامي / دفع رباعي
منصةمنصة كرايسلر JS
متعلق ب
مجموعة نقل الحركة
محرك
الانتقال
  • ناقل حركة أوتوماتيكي Ultradrive 40TES رباعي السرعات
  • ناقل حركة أوتوماتيكي Ultradrive41TES رباعي السرعات
  • ناقل حركة يدوي بخمس سرعات من طراز Magna T-355
  • ناقل حركة أوتوماتيكي Ultradrive 62TE بست سرعات
  • ناقل حركة أوتوماتيكي Getrag Mps6 DCT بست سرعات
  • ناقل حركة يدوي من نوع Aisin بست سرعات
أبعاد
قاعدة العجلات108.9 بوصة (2766 ملم)
طول190.9 بوصة (4,849 ملم)
عرض71.8 بوصة (1,824 ملم)
ارتفاع58.9 بوصة (1,496 ملم)
التسلسل الزمني
السلفدودج ستراتوس
خليفةكرايسلر 200
دودج دارت

عادت لوحة اسم دودج أفينجر في فبراير 2007 كسيارة سيدان موديل عام 2008 [6] لتحل محل دودج ستراتوس، والتي حلت نسختها الكوبيه محل أفينجر الأصلية في عام 2001.

مثل زميلتها دودج جورني ، تم تصميم الجزء الخارجي من أفنجر بواسطة رايان ناجود من كرايسلر . [7] صمم بن س. تشانج الجزء الداخلي. [8]

تم الكشف رسميًا عن أفنجر كسيارة مفهومية في معرض باريس للسيارات في 28 سبتمبر 2006. تم إطلاقها في أوروبا وتم تسويقها في المملكة المتحدة، لسد الفجوة في مجموعة كرايسلر التي خلفها توقف إنتاج نيون قبل أربع سنوات. كما تم إطلاقها في أستراليا بمحرك سعة 2.4 لتر فقط. تم إيقاف إنتاج أفنجر في تلك السوق في عام 2010 بسبب بطء المبيعات. تم بيع طرازات 2007 حتى 2014 في نيوزيلندا.

وفقًا لبعض التقارير، تشترك أفنجر وكرايسلر سيبرينج المعاد تصميمها في منصة دايملر كرايسلر / ميتسوبيشي موتورز المسماة JS، والتي استخدمت ميتسوبيشي GS كنقطة انطلاق. كان المحرك الأساسي لمستويات القطع SE وSXT هو "World Engine" سعة 2.4 لتر GEMA I4 الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي، وهو مشروع مشترك بين دايملر كرايسلر وميتسوبيشي وهيونداي . تضمنت المحركات الإضافية محرك V6 اختياري سعة 2.7 لتر في SXT ومحرك V6 قياسي سعة 3.5 لتر في مستوى القطع R / T. بالإضافة إلى محرك World سعة 2.4 لتر ومحركات V6، تم تقديم مركبات التصدير بمحرك World سعة 2.0 لتر بسحب الهواء الطبيعي، بالإضافة إلى محرك ديزل توربيني سعة 2.0 لتر ( Pumpe-Düse ) من إنتاج فولكس فاجن . [8]

دودج أفينجر SXT موديل 2008-2009
منظر خلفي لسيارة دودج افينجر

2008

على الرغم من أن دودج أفنجر موديل 2008، إلا أنها كانت متوفرة في فبراير 2007. في السوق الأمريكية، تم إطلاق أفنجر بإعلان تلفزيوني مدته 30 ثانية، "Tuned Up"، والذي ظهر لأول مرة في 4 مارس 2007، أثناء هوكي NHL، وهو إعلان يكتشف فيه فني مختبر أنه يمكنه تشغيل " Smok on the Water " لـ Deep Purple على ناقل الحركة الخاص بـ أفنجر. شبه إعلان تلفزيوني آخر أفنجر بمركبة "الأبطال الخارقين" لكل رجل، حيث يصور سائقًا يقود أفنجر عبر شوارع وأزقة تشبه جوثام ، ويتحدث إلى نظام الترفيه MyGig بنغمات تذكرنا بباتمان ، ليصل إلى المنزل، ويدخل إلى مرآب يتسع لسيارتين، ويفتح الباب الخلفي لطفل نائم في المقعد الخلفي للسيارة. [9]

تتضمن الميزات الموجودة في أفينجر الجديدة حاملات أكواب اختيارية مدفأة/مبردة و"منطقة التبريد" الجديدة من دودج، وهي ميزة تأتي قياسية في جميع طرازات أفينجر، والتي يمكنها تخزين ما يصل إلى أربع علب سعة 12 أونصة سائلة أمريكية في صندوق القفازات وتبريدها إلى 40 درجة فهرنهايت. [10]

تنافست أفنجر بشكل مباشر مع شيفروليه ماليبو وفورد فيوجن ، حيث كانت كرايسلر سيبرينج لعام 2007 وما بعده تستهدف السيارات الأمريكية ذات الأسعار المرتفعة مثل ميركوري ميلان ، وبونتياك جي 6 ، وساتورن أورا .

2009

بالنسبة لطراز عام 2009، مثل موديلات Caliber و Charger و Grand Caravan و Journey و Nitro ، تم تغيير موضع شارة "AVENGER" على غطاء صندوق السيارة الأيسر إلى الجانب الأيمن لإفساح المجال لشارة "DODGE" على اليسار.

بعد استحواذ شركة فيات على مجموعة كرايسلر، توقف تسويق أفينجر في المملكة المتحدة. واستمرت مبيعات أفينجر في جمهورية أيرلندا وأوروبا الغربية حتى أواخر عام 2009، بعد استحواذ شركة فيات على مجموعة كرايسلر. واستمرت هذه النسخة بمستويات SE وSXT، لكنها لم تكن تحمل نفس الشعارات مثل الإصدارات في أمريكا الشمالية أو أمريكا الجنوبية.

2010

تحت تأثير فيات، لم تشهد سيارة سيدان أفنجر موديل 2010 سوى القليل من التغييرات. كانت الوسائد الهوائية الأمامية الجانبية والستائرية للرأس بالإضافة إلى حماية الرأس من الصدمات في المقاعد الأمامية. [11] تم إيقاف نظام الدفع الرباعي الاختياري، مما حد من أفنجر إلى الدفع بالعجلات الأمامية فقط. تم إسقاط محرك V6 سعة 2.7 لتر، مما ترك نظامين مختلفين لنقل الحركة: محرك I4 سعة 2.4 لتر (173 حصانًا (129 كيلو واط؛ 175 حصانًا) مع ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات (طراز SXT) أو محرك V6 سعة 3.5 لتر (235 حصانًا (175 كيلو واط؛ 238 حصانًا) مع AutoStick بست سرعات (متوفر في R / T). [11] تميزت أفنجر بركوب ناعم بينما تضمنت إصدارات R / T نظام تعليق أكثر ثباتًا وقضبان تثبيت أمامية وخلفية وعجلات مقاس 18 بوصة. [11]

2011

دودج افينجر هيت 2011

بالنسبة لعام 2011، تلقت أفنجر أول إصلاح كبير لها منذ إعادة تقديمها في عام 2008. تشمل التغييرات الخارجية صفائح معدنية معدلة قليلاً مع شبكة جديدة تعرض شعار دودج الجديد في الزاوية اليمنى السفلية من الشبكة، وتصميم قطع مصد أكثر أناقة، ومصابيح خلفية قياسية LED. التغييرات في الداخل أكثر وضوحًا مع لوحة قيادة ولوحة عدادات أعيد تصميمهما بالكامل تتميز بشاشة مركز ملاحة / وسائط متوفرة مقاس 6.5 بوصة. تم استبدال المواد القديمة ببلاستيك ناعم الملمس عالي الجودة للوحة القيادة والأبواب وألواح الزينة، والتي تم انتقادها بسبب ضعف ملاءمتها وجودة التشطيب، فضلاً عن كونها غير سارة للمس. تتلقى المقاعد توسيدًا أفضل وتنجيدًا أعلى جودة. كانت مجموعات ألوان داخلية ثنائية اللون متاحة. [12]

ميكانيكيًا، جاءت أفينجر 2011 قياسيًا بمحرك GEMA I4 سعة 2.4 لتر بقوة 173 حصانًا (129 كيلو واط). ومع ذلك، فقد تم إقرانه الآن بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات أو خيار الحصول على ناقل الحركة السابق رباعي السرعات. كما يتوفر أيضًا محرك Pentastar V6 الجديد سعة 3.6 لتر بقوة 283 حصانًا (211 كيلو واط) وعزم دوران 260 رطل قدم (350 نيوتن متر). تم تعديل التعليق لتحسين المناورة وجودة الركوب. [12] تم استبدال تسميات مستوى القطع بطرازات Express وMainstreet وLux وHeat. [13]

تم تصنيف سيارة دودج أفينجر على أنها "أكثر سيارة سيدان صنعًا في أمريكا" من قبل مؤشر السيارات المصنوعة في أمريكا لعام 2013 لكلية كوغود للأعمال التابعة للجامعة الأمريكية . [14] كما حصلت سيارة دودج أفينجر على تصنيف إجمالي قدره 6.7. [15]

الزخارف

لوحة القيادة موديل 2008–2010
منظر خلفي لسيارة أفنجر SXT موديل 2011-2013
  • SE : (2007–2009، 2012–2013) مستوى القطع "الأساسي" من عام 2007 إلى عام 2009، ثم مرة أخرى من عام 2012 إلى عام 2013.
    • 2.0 لتر VW TDI PD I4 DOHC 16V CRD ناقل حركة يدوي 6 سرعات
    • 2.4 لتر GEMA I4 DOHC 16V Dual VVT أوتوماتيكي بـ 4 سرعات
  • SXT : (2007–2010، 2012–2013) مستوى القطع "الحجمية" من عام 2007 إلى عام 2010، ومرة ​​أخرى من عام 2012 إلى عام 2013.
    • 2.0 لتر VW TDI PD I4 DOHC 16V CRD ناقل حركة يدوي 6 سرعات
    • 2.4 لتر GEMA I4 DOHC 16V Dual VVT أوتوماتيكي بـ 4 سرعات
    • 2.7 لتر EER V6 DOHC 24 صمام MPI 4 سرعات أوتوماتيكية
    • 2.4 لتر GEMA I4 DOHC 16V Dual VVT 6 سرعات أوتوماتيكية
    • محرك بنتاستار V6 سعة 3.6 لتر DOHC 24V MPI ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات
  • SXT Plus : (2012) أحد مستويات القطع الأكثر "رقيًا" في عام 2012. تم إيقاف إنتاجه بعد عام 2012.
  • R/T : (2007–2010، 2012–2013) في البداية كان مستوى القطع "الأعلى جودة" من عام 2007 إلى عام 2010، ثم كان مستوى القطع "الموجه نحو الأداء" من عام 2012 إلى عام 2013.
    • 3.5 لتر EGF V6 24V MPI ناقل حركة أوتوماتيكي 6 سرعات
    • محرك بنتاستار V6 سعة 3.6 لتر DOHC 24V MPI ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات
  • الدفع الرباعي الخلفي : (2007–2009)
    • محرك V6 سعة 3.5 لتر EGF عالي الأداء 24 فولت MPI ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات
  • Express : (2010-2011) يحل محل SE كمستوى أساسي من 2010 إلى 2011. تم إيقافه بعد 2011.
    • 2.4 لتر جيما I4 DOHC 16 فولت MPI أوتوماتيكي 4 سرعات
  • Mainstreet : (2011) حل محل SXT باعتباره أحد مستويات القطع "الأساسية" في عام 2011، ثم توقف إنتاجه بعد عام 2011.
    • 2.4 لتر جيما I4 DOHC 16 فولت MPI أوتوماتيكي 6 سرعات
  • Lux : (2011) حلت محل SXT Plus كواحدة من الإصدارات "الأعلى" في عام 2011، ثم توقفت عن الإنتاج بعد عام 2011.
    • 2.4 لتر جيما I4 DOHC 16 فولت MPI أوتوماتيكي 6 سرعات
    • محرك بنتاستار V6 سعة 3.6 لتر DOHC 24V MPI ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات
  • الحرارة : (2011) حلت محل SXT Plus كواحدة من مستويات القطع "الأعلى" في عام 2011، ثم توقفت بعد عام 2011.

اجمالي المبيعات

سنة نحن كندا المكسيك أوروبا
2007 [16] 83,804 7,067 [17] 8,091 [18] 884 [19]
2008 [20] 61,963 7,873 [21] 8,525 [22] 2,990
2009 [23] 38,922 5,533 3,592 1,212
2010 [24] 50,923 3,495 3,690 423
2011 [25] 64,023 4,680 4,147
2012 [26] 96,890 4,858 3,748
2013 [27] 93,842 7,631 3,119 [28]
2014 [29] 51,705 488 631 [30]
2015 1,268 [31] 8 35 [32]
2016 45
2019 1
المجموع الفرعي 543,385 41,633 [21] 35,578 5,509
إجمالي المبيعات: 626,105 (باستثناء أستراليا)

أمان

حصلت سيارة أفنجر 2008 حتى 2013، والتي بيعت أيضًا باسم كرايسلر سيبرينج من 2008 حتى 2010، وكرايسلر 200 من 2011 حتى 2013، على تصنيف "جيد" بشكل عام من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة، مما يشير إلى عدم وجود إصابات كبيرة. حصلت السيارة على تصنيف "مقبول" بشكل عام في اختبار التداخل الصغير بسبب الحركة الوهمية الهامشية والتوغل الطفيف في مقصورة الركاب. في الاختبار الجانبي، حصلت أفنجر على تصنيف "جيد"؛ ومع ذلك، كانت كسور الضلع ممكنة للسائق. في تقييم قوة السقف، حصلت على تصنيف "جيد"، وكذلك لمساند الرأس والمقاعد.

حصلت سيارة أفنجر على جائزة "أفضل اختيار للسلامة" في عام 2010، 2011، 2012، و2014، كما حصلت على جائزة "أفضل اختيار للسلامة+" في عام 2013. [33]

التوقف

أعلنت شركة صناعة السيارات عن إيقاف إنتاج دودج أفنجر في أوائل عام 2014، إلى جانب نهاية طراز كرايسلر 200 القابل للتحويل. [34] تم إنتاج طراز أفنجرز النهائي لعام 2014 خلال الربع الأول من عام 2014. [35]

ومنذ ذلك الحين تم إحياء اسم Avenger باسم Jeep Avenger مع طراز عام 2023.

رياضة السيارات

كان طراز هيكل الجيل الأول من دودج أفنجر مستخدمًا على نطاق واسع في الرابطة الوطنية للسيارات الساخنة واكتسب شهرة كبيرة عندما قاده داريل ألديرمان وسكوت جيفريون من عام 1994 حتى عام 2000 باسم دودج بويز . [36]

تم استخدام الكوبيه في نسختي 1994 و 1995 من سباق الأبطال الدولي . [37] [38] وعلى الرغم من أن دودج كانت السيارة المفضلة لدى IROC منذ عام 1990، إلا أن دودج انسحبت من سلسلة السباقات هذه بعد موسم 1995. [39] [40]

كما تم استخدام صفائح Avenger المعدنية في سيارات السباق بواسطة العديد من فرق سباق ARCA من عام 1995 حتى عام 2000. [41]

حلت أفنجر محل تشارجر كسيارة دودج لموسم كأس ناسكار نكستل 2007. ظهرت بشبكة دودج أفنجر والمصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية كنموذج سيارة الغد القياسي . [42] حققت فوزها الأول مع سائق الفورمولا 1 السابق خوان بابلو مونتويا في سباق تويوتا/سيف مارت 350 لعام 2007 في حلبة إنفينيون . [43]

في عام 2008، تم تغيير مظهر Dodge CoT إلى طراز Charger مرة أخرى. [44]

ملحوظات

  1. ^

مراجع

  1. ^ "كرايسلر تخطط لإطلاق سيارة متوسطة الحجم جديدة لتحل محل كرايسلر 200 ودودج أفينجر في عام 2014". nydailynews.com . أسوشيتد برس. 17 يوليو 2013. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2020 .
  2. ^ تابر، ريتش (14 أكتوبر 2014). "كرايسلر 200 مقابل دودج دارت: كيف يمكن مقارنتهما". boston.com . تم الاسترجاع في 2 ديسمبر 2020 .
  3. ^ "كرايسلر جنوب أفريقيا: من ماكسويل 1910 إلى جيب 2017". allpar.com . 16 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع في 8 مايو 2024 .
  4. ^ "Jeep Avenger 2022 - Present". autoevolution.com . تم الاسترجاع في 8 مايو 2024 .
  5. ^ ديبيرتين، ديفيد (16 نوفمبر 2020). "كرايسلر سيبرينج ودودج أفنجر كوبيه: ميتسوبيشي موبار". allpar.com . تم الاسترجاع في 8 مايو 2024 .
  6. ^ Wernle, Bradford (17 يناير 2007). "تكلفة دودج الجديدة أقل من الطراز السابق". Autoweek . تم الاسترجاع في 11 يوليو 2014 .
  7. ^ بيج، هاري (8 فبراير 2008). "دودج لديه يد قوية في رحلة". صحيفة لندن فري برس.[ رابط معطل ]
  8. ^ "سيارات دودج أفنجر 2008-2014: أداء رخيص ومريح". allpar.com . تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2022 .
  9. ^ "2008 Dodge Avenger Launches Marketing Campaign". carbuyersnotebook.com . 2 مارس 2007. مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2008 . تم الاسترجاع 7 أبريل 2015 .
  10. ^ "2008 Dodge Avenger". cargurus.com . تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2022 .
  11. ^ abc "نظرة عامة على سيارة دودج أفنجر 2010". thecarconnection.com . تم الاسترجاع في 8 مايو 2024 .
  12. ^ ab Kong, Benson (28 October 2010). "نظرة أولى: دودج أفنجر 2011". Motor Trend . تم الاسترجاع في 7 أبريل 2015 .
  13. ^ "مراجعة كاملة لسيارة دودج أفينجر 2011". إدموندز . تم الاسترجاع في 7 أبريل 2015 .
  14. ^ "مؤشر السيارات الجديد يعيد تعريف السيارات "المصنوعة في أمريكا". كلية كوغود للأعمال، الجامعة الأمريكية. مايو 2013. مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2013. تم الاسترجاع في 7 أبريل 2015 .
  15. ^ "مراجعة دودج أفنجر 2014". US News & World Report . تم الاسترجاع في 7 أبريل 2015 .
  16. ^ "أرقام مبيعات دودج أفنجر". goodcarbadcar.net. 1 يناير 2011. تم الاسترجاع في 11 نوفمبر 2014 .
  17. ^ سيارة جيدة وسيارة سيئة (أرقام مبيعات دودج أفنجر)
  18. ^ سيارات إيطاليا (مبيعات دودج أفينجر 2007)
  19. ^ قاعدة مبيعات السيارات (مبيعات أوروبا أفنجر 2007-2010)
  20. ^ "مبيعات ديسمبر 2008: شركة كرايسلر المحدودة". CheersandGears.com. 5 يناير 2009. تم الاسترجاع في 5 يناير 2009 .
  21. ^ "أرقام مبيعات دودج أفينجر في كندا". CarFigures . 6 يناير 2023. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2023.
  22. ^ "AMDA Mex (Industria Automotriz 2008-2013.pdf)" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 يناير 2016. تم الاسترجاع 7 يوليو 2017 .
  23. ^ "مبيعات شركة كرايسلر المحدودة لشهر ديسمبر 2009". CheersandGears.com. 5 يناير 2010. تم الاسترجاع في 5 يناير 2010 .
  24. ^ "مبيعات شركة كرايسلر المحدودة لشهر ديسمبر 2010". cheersandgears.com . 4 يناير 2011 . تم الاسترجاع في 4 يناير 2011 .
  25. ^ "مبيعات كرايسلر ترتفع بنسبة 37% (26% لعام 2011)". allpar.com. مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2012. تم الاسترجاع في 4 يناير 2012 .
  26. ^ "Chrysler Group LLC Reports December 2012 US Sales Increased 10 Percent" (بيان صحفي). Chrysler Group LLC. 3 يناير 2013. تم الاسترجاع في 4 يناير 2013 .
  27. ^ "Chrysler Group LLC Reports December 2013 US Sales Increased 6 Percent" (بيان صحفي). Chrysler Group LLC. 3 يناير 2014. تم الاسترجاع في 6 يناير 2014 .
  28. ^ كرايسلر المكسيك (سجلت مبيعات كرايسلر المكسيك لهذا العام مع 9,977 وحدة خلال نوفمبر 2013)
  29. ^ "FCA US LLC تعلن عن زيادة مبيعاتها في الولايات المتحدة في ديسمبر 2014 بنسبة 20 بالمائة - أفضل مبيعات في ديسمبر خلال عقد؛ مبيعات العام بأكمله ترتفع بنسبة 16 بالمائة - أقوى مبيعات سنوية منذ عام 2006" (بيان صحفي). PRNewswire. 5 يناير 2015. تم الاسترجاع في 7 أبريل 2015 .
  30. ^ إنيجي (فينتاس 2014)
  31. ^ "أعلنت شركة فيات كرايسلر للسيارات أن شركة FCA US LLC أصدرت اليوم مبيعات التجزئة الأمريكية في ديسمبر والعام بأكمله 2015" (PDF) . مجموعة FCA (بيان صحفي). 5 يناير 2016. تم الاسترجاع في 2 فبراير 2021 .
  32. ^ إنيجي (فينتاس 2015)
  33. ^ "أفضل اختيارات السلامة لعام 2013 من IIHS". IIHS-HLDI . تم الاسترجاع في 2 فبراير 2021 .
  34. ^ جوزيف، نوح (23 فبراير 2014). "كرايسلر تقتل 200 سيارة مكشوفة، دودج أفنجر". autoblog.com . تم الاسترجاع في 7 أبريل 2015 .
  35. ^ Mihalascu, Dan (24 فبراير 2014). "2015 Chrysler 200 Won't Get Convertible Model; Dodge Avenger Will Be Axed as Well". carscoops.com . تم الاسترجاع في 7 أبريل 2015 .
  36. ^ "مقابلة مع دنفر إس. جيفريون (برو ستوك)" (بيان صحفي). موتور سبورت. NHRA Communications. 9 يوليو 1997.
  37. ^ "سيارة سباق دودج أفنجر IROC موديل 1994". باريت جاكسون. خريف 2020. تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2020 .
  38. ^ "1994 IROC - International Race of Champions". rauzulusstreet.com . تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2020 .
  39. ^ "1995 IROC - International Race of Champions". rauzulusstreet.com . تم الاسترجاع في 21 ديسمبر 2020 .
  40. ^ "تاريخ IROC-Z". IROC - Zone. 10 فبراير 2018. تم الاسترجاع في 21 ديسمبر 2020 .
  41. ^ "دودج تودع سلسلة أركا ميناردز بعد 30 عامًا في مضمار لوكاس أويل". arcaracing.com . نادي سباق السيارات الأمريكي (ARCA). 24 سبتمبر 2019. تم الاسترجاع في 21 ديسمبر 2020 .
  42. ^ ستيوارت، بن (1 أكتوبر 2009). "سيارة المستقبل المثيرة للجدل في ناسكار، هنا اليوم". ميكانيكا شعبية . تم الاسترجاع في 22 ديسمبر 2020 .
  43. ^ كوبل، دون (25 يونيو 2007). "مونتويا يحافظ على الوقود للحفاظ على النصر التاريخي". أوغوستا كرونيكل . تم الاسترجاع في 8 مايو 2024 .
  44. ^ نونيز، أليكس (28 نوفمبر 2007). "مبادلة الملصقات: دودج تحول ناسكار كوت من أفنجر إلى تشارجر". autoblog.com . تم الاسترجاع في 8 مايو 2024 .
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ دودج أفينجر .
  • الموقع الرسمي
  • "تراث منتجات دودج أفينجر 2008" (بيان صحفي). FCA . تم الاسترجاع في 21 ديسمبر 2020 .
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=دودج_أفنجر&oldid=1238313537"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate