بوابة المدينة (فاليتا)

كانت البوابة الأصلية لمدينة فاليتا تُعرف باسم بورتا سان جورجيو ، وقد بُنيت خلال عهد السيد الأكبر جان باريسو دي فاليتا ، الذي سُميت المدينة باسمه. يُحتمل أن يكون فرانشيسكو لاباريلي ، المهندس العسكري الإيطالي الذي صمم معظم تحصينات فاليتا، أو مساعده المالطي جيرولامو كاسار ، قد صمما بورتا سان جورجيو . بدأ البناء في أبريل 1566 واكتمل بحلول عام 1569. ^{[ 6 ]} كانت البوابة بسيطة التصميم، عبارة عن فتحة صغيرة غير مزخرفة في الجدران المحيطة.

كان جسر خشبي يربط في الأصل بوابة سان جورجيو بالريف عبر الخندق. وقبل عام 1582، استُبدل الجسر الخشبي بجسر حجري. وقد تم استبدال الجسر نفسه عدة مرات، لكن أساساته المنحوتة في الصخر لا تزال سليمة وتدعم الجسر الحالي. ^{[ 7 ]}

في حوالي عام 1586، خلال عهد السيد الأكبر هيوز لوبينكس دي فيردال ، أُعيد تسمية البوابة إلى بورتا ريالي . ^{[ 8 ]} وفي أواخر القرن السادس عشر، بُنيت بوابة خارجية أصغر وأُضيف قوس نصر فوق البوابة الأصلية. ^{[ 9 ]}

البوابة الملكية الثانية كما تظهر في خلفية لوحة من القرن الثامن عشر لعقيد من فرسان الإسبتارية

بُنيت البوابة الثانية للمدينة عام 1633، خلال فترة حكم السيد الأكبر أنطوان دي بول . كانت هذه البوابة أكثر زخرفة من سابقتها، بوابة سان جورجيو ، وتتألف من قوس مركزي مع قوس أصغر على كل جانب، وجسر خشبي متحرك فوق الخندق العميق الجاف الذي يقع مباشرة خارج أسوار المدينة. ^{[ 6 ]}

غالباً ما تُنسب هذه البوابة إلى المهندس المعماري المالطي توماسو دينجلي ، على الرغم من عدم وجود أدلة وثائقية تدعم هذا الادعاء. ^{[ 10 ]}

خلال الاحتلال الفرنسي لمالطا في الفترة ما بين 1798 و1800، عُرفت البوابة باسم "بورت ناسيونال" . ^{[ 11 ]} ووفقًا للإعلان رقم 6 لعام 1814، الصادر عن الحاكم السير توماس ميتلاند ، تم وضع شعار النبالة البريطاني على البوابة عام 1815. ويُحتمل أن يكون هذا الشعار من عمل النحات فينتشنزو ديميتش . ^{[ 12 ]}

خضعت البوابة لتعديلات مع مرور الوقت، وبحلول أواخر القرن الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر، أُضيفت إليها عدة عناصر لم تكن جزءًا من تصميم دينجلي الأصلي. هُدمت البوابة عام ١٨٥٣ لأنها كانت صغيرة جدًا، ما استدعى توسيعها. ^{[ ٩ ]}

تُعرض الآن بقايا جسر متحرك يعود للقرن السابع عشر، والذي يُعتقد أنه تم تركيبه في بورتا ريالي، في مركز تفسير التحصينات . ^{[ 13 ]}

بُنيت البوابة الثالثة للمدينة عام 1853، في ذروة الحكم البريطاني لمالطا . عُرفت البوابة باسم بورتا ريالي ، كما عُرفت باسم بوتيرجال باللغة المالطية ، وكينغزجيت أو كينغزواي باللغة الإنجليزية . ^{[ 6 ] [ 14 ]}

صمّم البوابة الكولونيل طومسون من سلاح المهندسين الملكي ، وكانت تتألف من قوسين مركزيين وقوسين أصغر. وُضِع تمثالان على جانبي البوابة: أحدهما لفيليب فيلييه دي ليل آدم ، أول رئيس للدير في مالطا، والآخر لجان باريسو دي فاليت ، مؤسس المدينة. ^{[ 15 ]} وفي 24 يوليو 1892، نُصِبَ تمثال نصفي برونزي للبابا بيوس الخامس ، الذي قدّم تبرعات مالية كبيرة لبناء فاليتا، فوق القوس في الجزء الخلفي من البوابة. ^{[ 16 ]}

بحلول أوائل القرن العشرين، اعتُبرت البوابة صغيرة جدًا بحيث لا تستوعب التدفق الكبير للزوار إلى المدينة. وقُدّمت أولى المقترحات لمعالجة هذه المشكلة في عشرينيات القرن الماضي، وتضمنت بعضها استبدال البوابة بممر مفتوح. ^{[ 17 ]} نجت بوابة كينغزغيت من قصف الحرب العالمية الثانية ، على الرغم من تعرضها لأضرار طفيفة في أبريل 1942، عندما أصيب الجسر المؤدي إليها بقصف جوي. ودُمّرت تماثيل ليل آدم ودي فاليت خلال هذا الهجوم. ^{[ 18 ]}

وُضعت أولى الخطط لإعادة تطوير دار الأوبرا الملكية ومدخل فاليتا في خمسينيات القرن العشرين. وقد أعاد رئيس الوزراء جورج بورغ أوليفييه إحياء هذا المشروع عام ١٩٦٢، مع التركيز على بوابة المدينة. ^{[ ١٧ ]} أُعلن عن مشروع استبدال البوابة بأخرى أكبر في معرض التجارة العالمي عام ١٩٦٣، وهُدمت البوابة في يونيو ١٩٦٤. ^{[ ١٩ ]}

بعد هدم البوابة، تم وضع تمثال نصفي للبابا بيوس الخامس في المخزن، قبل أن يسترجعه مجلس فاليتا المحلي في عام 1993. وفي عام 2005، تم نقل التمثال النصفي إلى ساحة الحصار الكبير، بالقرب من كاتدرائية القديس يوحنا ومحاكم القانون . ^{[ 16 ]}

بُنيت البوابة الرابعة للمدينة بين يونيو 1964 وأغسطس 1965 وفقًا لتصاميم المهندس المعماري ألزيرو بيرغونزو ، على الطراز العقلاني الإيطالي . تتألف البوابة من فتحة كبيرة في المنتصف وفتحتين أصغر على الجانبين، وتتميز بتصميم بسيط وزخارف محدودة. ^{[ 17 ] [ 20 ]} يمر شارع البابا بيوس الخامس ( بالمالطية : Triq il-Papa Piju V ) فوق البوابة. ^{[ 21 ]}

كانت البوابة جزءًا من مشروع لم يُستكمل بالكامل، وهو مشروع إعادة تطوير مدخل فاليتا ودار الأوبرا الملكية. وقد أثارت جدلًا واسعًا عند بنائها، حيث تباينت آراء العامة بشأنها. ففي مارس 1965، أثناء أعمال البناء، انتقدت نقابة المهندسين المعماريين تصميمها ووصفته بأنه "فشل معماري". في المقابل، أشارت الحجج المؤيدة للبوابة إلى أنها توفر رؤية أفضل للحصون، وأن تصميمها يعكس بساطة التحصينات. ^{[ 17 ]}

وُجّهت انتقاداتٌ إضافيةٌ للبوابة في العقود اللاحقة، وبرز اهتمامٌ عامٌّ باستبدالها. وضع المهندس المعماري الإيطالي رينزو بيانو خططًا لإعادة تطوير مدخل فاليتا عام ١٩٨٨، لكن المشروع جُمّد بحلول عام ١٩٩٢. وفي عام ٢٠٠٨، استأنفت الحكومة التواصل مع بيانو لاستبدال البوابة. ^{[ ٢٢ ]} وكُشِفَ عن خطط بيانو الجديدة في ٢٧ يونيو ٢٠٠٩، ^{[ ٢٣ ]} وهُدِمت بوابة المدينة بين ٢ و٥ مايو ٢٠١١، بحضور رئيس الوزراء لورانس غونزي . ^{[ ٢٤ ]} بلغت تكلفة هدم بوابة المدينة وأروقة ساحة الحرية المجاورة ١.٣٩ مليون يورو. ^{[ ٢١ ]}

شُيِّدت البوابة الخامسة والحالية للمدينة بين عامي 2011 و2014 وفقًا لتصاميم رينزو بيانو. وتختلف هذه البوابة اختلافًا كبيرًا عن سابقاتها، إذ تتألف من ثغرة في الأسوار، محاطة بكتل حجرية ضخمة تفصلها عن الجدران الستائرية ألواح فولاذية عالية. ومثل البوابة الرابعة، بُنيت هذه البوابة أيضًا ضمن مشروع لإعادة تصميم مدخل المدينة. وشمل المشروع أيضًا تحويل أطلال دار الأوبرا الملكية إلى مسرح مكشوف يُعرف باسم ساحة المسرح الملكي ، وبناء مبنى جديد للبرلمان يشغل جزءًا من ساحة الحرية. ^{[ 25 ]}

كانت بوابة المدينة الجديدة، كبقية مشروع بيانو، مثيرة للجدل. ^{[ 26 ]} رحّب غالبية المالطيين بهدم البوابة الرابعة، رغم أنها كانت من الأمثلة القليلة على العمارة العقلانية الإيطالية في الجزيرة. ^{[ 17 ]} فضّل بعض منتقدي البوابة الجديدة تصميمًا أكثر تقليديةً يُشبه البوابة الثالثة. ^{[ 6 ]} شُبّهت البوابة الجديدة بمعبد إدفو المصري القديم ، حيث قال النقاد إن الثغرة في الأسوار لا تتناسب مع المدينة التي يغلب عليها الطابع المانييري والباروكي. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

استلهم تصميم رينزو بيانو العديد من العناصر من المشروع الذي تطور على مر السنين، وفي حالة الواجهة الحجرية، كان لا بد من استخراجها من موقع مثالي في الجزيرة لتوفير كمية كافية من الحجر لتأطير البوابة، مع مراعاة أن تكون رقيقة بما يكفي لجدران مبنى البرلمان ذات الملمس الغني. نُحت الحجر الجيري المالطي الصلب ليُضفي لمسة جمالية على المكان من خلال تلاعب الضوء. يبلغ حجم الحجر الجيري حوالي 12,000 متر مكعب، وقد تولى كيفن رامزي (شركة رامزي ستون للاستشارات) مسؤولية التوريد ومراقبة جودة الإنتاج. ^{[ 29 ]}