خط كليفلاند

خط كليفلاند هو خط سكة حديد للضواحي في بريسبان ، كوينزلاند ، أستراليا. تشغله شركة كوينزلاند للسكك الحديدية ، ويمتد الخط لمسافة 36.5 كيلومترًا (23 ميلًا) من شارع كليفلاند روما ، حيث تستمر الخدمات على خط شورنكليف .

بعد افتتاح خط سكة حديد وولونغابا الفرعي من كوريندا إلى شارع ستانلي في جنوب بريسبان عام 1884، طُرحت دعوات لتمديد الخط إلى كليفلاند لخدمة المنطقة الزراعية المتنامية. وتم مسح مسار الخط، واتخذ مسارًا غير مباشر لتجنب المناطق الجبلية ولخدمة حصن ليتون ، وهو موقع مدفعية عند المدخل الجنوبي لنهر بريسبان، والذي كان آنذاك المنشأة الدفاعية الرئيسية للمدينة. ^{[ 1 ]}

تم افتتاح الخط إلى مانلي في عام 1888 وتم تمديده إلى أول محطة في كليفلاند في عام 1889. وافتُتح امتداد إلى ثاني محطة في كليفلاند في عام 1897، وفي ذلك الوقت أُعيد تسمية أول محطة في كليفلاند إلى ويست كليفلاند (لاحقًا كليفلاند سنترال ). ^{[ 2 ]}

تم استبدال المحطة الطرفية الضيقة الأولية في شارع ستانلي بخط مزدوج المسار إلى جنوب بريسبان في عام 1891، وتم إعادة تنظيم اتصال خط كليفلاند به إلى التقاطع في محطة سكة حديد بارك رود (المعروفة الآن باسم طريق بوجو) في ذلك الوقت.

تم مسح امتداد خط سكة حديد كليفلاند إلى ريدلاند باي وجبل كوتون في عام 1889. ^{[ 3 ]} وقد أوصت اللجنة الملكية للأشغال العامة بالامتداد إلى ريدلاند باي في عام 1922، ^{[ 4 ]} ولكن لم يتم بناؤه أبدًا.

بدأ إنشاء خط السكة الحديدية المزدوج من بارك رود عام 1910. ^{[ 5 ]} وافتُتح الخط المزدوج تدريجيًا، حيث افتُتح قسم بارك رود إلى موراري في 17 يونيو 1912. ^{[ 6 ]} وافتُتح القسم المزدوج من هيمانت إلى مانلي في 8 ديسمبر 1912. ^{[ 7 ]} واكتمل القسم المتبقي بين هيمانت وموراري عام 1913. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

في عام 1960، تم إغلاق الخط من لوتا إلى كليفلاند . ^{[ 10 ]} عارض مجلس مقاطعة ريدلاند الإغلاق، وحافظ على الممر.

أدى افتتاح جسر ميريفيل في عام 1978 إلى ربط خط كليفلاند (وبينلي) بمركز مدينة بريسبان، وتم تزويد الخط بالكهرباء في عام 1982.

أُعيد بناء الخط الذي يقع بعد لوتا وفقًا للمعايير المعاصرة (سكة حديدية وزنها 50 كجم/م (101 رطل/ياردة) ، وانحدارات قصوى 1 في 50 (2٪) ومنحنيات نصف قطرها 430 م (1410 قدم) كحد أدنى) وأعيد افتتاحه على المسار الأصلي إلى ثورنسايد في عام 1982 وتم تزويد الخط بالكهرباء في عام 1983. ^{[ 11 ]}    

تم تمديد الخط إلى محطة كليفلاند الثالثة (رابي باي سابقًا) عام ١٩٨٧، ^{[ ١٢ ]} ويُقال إن ذلك كان لتسهيل تمديد الخط مستقبلًا إلى ريدلاند باي، على أن يتم تزويده بالكهرباء عند افتتاحه. وتبلغ مدة الرحلة ٤٦ دقيقة مقارنةً بمدة الرحلة في عصر القطارات البخارية التي كانت تتراوح بين ٨٢ و٨٦ دقيقة.

تم إنشاء خط ثالث بين طريق بارك ومحطة سكة حديد ليندوم في التسعينيات كجزء من خط جزر الصيادين لتوفير مسار شحن مخصص إلى ميناء بريسبان ، وهو مزدوج القياس للربط بمحطة شحن أكاسيا ريدج وشبكة السكك الحديدية الأسترالية ذات القياس القياسي.

تتوقف معظم القطارات في جميع المحطات حتى محطة بوين هيلز . تنطلق القطارات من كليفلاند، أو من كانون هيل خلال فترات ما بين الذروة. يبلغ متوسط ​​مدة الرحلة بين كليفلاند ومدينة بريسبان حوالي 56 دقيقة (إلى المحطة المركزية ). خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع، تسير بعض القطارات بسرعة بين محطتي موراري ومانلي ، لتوفير رحلات أسرع للمسافرين العاملين في منطقة الأعمال المركزية في بريسبان . قبل عام 2014، كانت خدمة قطارات سريعة تُسيّر بعد الظهر في أيام الدراسة فقط بين محطتي كليفلاند وبوراندا ، وتتوقف فقط في محطات ثورنسايد ومانلي ولوتا .

تستمر خدمات خط كليفلاند عادةً كخدمات خط شورنكليف .

يمكن للمسافرين القادمين من وإلى خطوط بينلي وغولد كوست التبديل في محطة بوغو رود ؛ وخطوط إيبسويتش وسبرينغفيلد وروزوود في محطة روما ستريت ؛ وخطوط المطار ودومبين ونورثرن (انظر القائمة أدناه) في محطة سنترال.

المحطات

محطة	صورة	ضاحية	تم الافتتاح	التضاريس	الوقت [ أ ]
شارع روما		بريسبان	14 يونيو 1875	الطابق الأرضي	0
جنوب بريسبان		جنوب بريسبان	1884	مرتفع	5
الضفة الجنوبية		جنوب بريسبان	21 ديسمبر 1893	مرتفع	7
طريق بوجو		داتون بارك	21 ديسمبر 1891	الطابق الأرضي	10
بوراندا		وولونغابا	1889	الطابق الأرضي	12
كوربارو		كوربارو	1889	الطابق الأرضي	14
نورمان بارك		نورمان بارك	1911	الطابق الأرضي	16
مورنينغ سايد		مورنينغ سايد	1888	الطابق الأرضي	19
كانون هيل		كانون هيل	1910	الطابق الأرضي	22
موراري		موراري	1910	الطابق الأرضي	25
هيمانت		هيمانت	1914	الطابق الأرضي	29
ليندوم		وينوم ويست	1889	الطابق الأرضي	31
وينوم الشمالية		وينوم	1889	الطابق الأرضي	34
وينوم		وينوم	1889	الطابق الأرضي	35
وينوم سنترال		وينوم	1889	الطابق الأرضي	37
رجولي		رجولي	1889	الطابق الأرضي	40
لوتا		لوتا	1889	الطابق الأرضي	43
ثورنسايد		ثورنسايد	1889	الطابق الأرضي	47
بيركديل		بيركديل	1889	الطابق الأرضي	50
ويلينغتون بوينت		ويلينغتون بوينت	1889	الطابق الأرضي	54
أورميستون		أورميستون	1889	الطابق الأرضي	57
كليفلاند		كليفلاند	1914	الطابق الأرضي	60

• سكك حديد كوينزلاند
• ترانسلينك
• خريطة شبكة قطارات جنوب شرق كوينزلاند (ملف PDF) . ترانسلينك . 1 مايو 2020.