راية التكليف

راية التدشين (أو راية الصاري ) هي راية تُرفع من أعلى صاري السفينة الحربية . يعود تاريخ رفع راية التدشين إلى أيام الفروسية ، حيث كانت تُرفع رايات القادة العسكريين من أعلى صواري السفن التي يقودونها. أما اليوم، فتُرفع رايات التدشين في يوم التدشين ولا تُنزل إلا عند إخراج السفينة من الخدمة. ولدى بعض القوات البحرية عادة رفع راية " التسريح " أو "راية إنهاء الخدمة"، والتي غالبًا ما يعكس طولها مدة خدمة السفينة الحربية.

في أيام الفروسية ، كان الفرسان يزينون رماحهم بالأعلام . وتشير السجلات إلى أن الأعلام كانت مستخدمة في القرن الثالث عشر، عندما كانت السفن التجارية تُصادر أثناء الحرب وتُوضع تحت قيادة ضباط عسكريين، الذين كانوا ينقلون أعلامهم من رماحهم إلى صواري السفن التي يقودونها. ^{[ 1 ]}

انتشرت هذه الممارسة على نطاق واسع بعد الحرب الإنجليزية الهولندية الأولى (1652-1654)، عندما ربط الأدميرال الهولندي مارتن ترومب مكنسة على صاري سفينته الرئيسية كدليل على انتصاره على الإنجليز في البحار. وردًا على ذلك، رفع الأدميرال الإنجليزي روبرت بليك سوطًا على الصاري للدلالة على أنه سيخضع الهولنديين. ^{[ 1 ]}

الراية تطورٌ للراية القديمة المعروفة باسم "الراية المركبة"، والتي كانت في البحرية الملكية تتألف من ثلاثة ألوان على امتداد طولها، وتُترك في نهايتها منفصلةً في ذيلين أو ثلاثة. استمر هذا التقليد حتى نهاية الحروب النابليونية ، حين اعتمدت البحرية الملكية تصميم الرايات المستخدم حاليًا. وقد حملت السفن الحربية الرايات منذ أقدم العصور، قبل عام 1653 على الصاري الرئيسي، ومنذ ذلك الحين تُرفع على قمة الصاري العلوي. ^{[ 2 ]}

اليوم، يُرفع الراية في يوم تدشين السفينة الحربية أو المنشأة، ولا تُنزل إلا في يوم إخراجها من الخدمة. ومع ذلك، تُستبدل الراية بالرايات الملكية والأعلام أو الرايات الشخصية أو المميزة للقادة البحريين والأميرالات. في سفن البحرية، تُرفع الراية في أعلى الصاري، ولذلك تُعرف أيضًا براية الصاري.

يعكس علم التكليف حقيقة أن السفينة سفينة حربية، ويُرفع حتى إخراجها من الخدمة. ويُعتبر عمومًا دلالة على حالة السفينة الحربية كعملية تشغيل . في بعض القوات البحرية، يُستخدم علم التكليف أيضًا لتمثيل السلطة الشخصية للقبطان، على الرغم من أنه يُرفع باستمرار على متن السفينة سواء كان القبطان على متنها أم لا.

البحرية اليونانية

في البحرية اليونانية ، يكون علم التكليف ( باليونانية : Επισείων Πολεμικού Πλοίου ، ويعني حرفيًا " علم السفينة الحربية " ) أزرق اللون، على شكل مثلث متساوي الساقين ممدود، يحمل صليبًا أبيض بالقرب من قاعدة المثلث. عادةً ما تكون نسبة ارتفاع المثلث إلى قاعدته 1 إلى 20. يبلغ عرض أذرع الصليب خُمس طول القاعدة، وطول كل ذراع ثلاثة أخماس طول القاعدة. يُرفع العلم أعلى الصاري الرئيسي .

البحرية الهندية

في البحرية الهندية ، يتم رفع راية مثلثة بيضاء تحمل في مركزها شكلاً ثماني الأضلاع ذهبي اللون مائل للأزرق يحمل شعار البحرية الهندية.

البحرية الإندونيسية

في البحرية الإندونيسية ، يُطلق على راية التدشين اسم راية الحرب ( بالإندونيسية : Ular-Ular Perang )، وهي تحمل نفس ألوان العلم الإندونيسي الأحمر والأبيض ، إلا أنها أطول وتتخذ شكلاً يشبه ذيل السنونو . تُرفع هذه الراية على جميع سفن البحرية الإندونيسية ، مما يدل على أن السفينة في الخدمة الفعلية. ^{[ 3 ]}

البحرية اليابانية

البحرية الملكية

في البحرية الملكية، يُرفع علم التكليف باستمرار على جميع السفن والمنشآت العاملة، ما لم يُستبدل بعلم رتبة ضابط رفيع . يتكون علم الصاري من صليب القديس جورج في جهة السارية وشريط أبيض في الجهة الحرة. ^{[ 4 ]} سابقًا، عندما كانت البحرية الملكية مُقسّمة إلى أسراب حمراء وبيضاء وزرقاء، كانت تُستخدم أربعة أعلام مختلفة، يتطابق لون الجهة الحرة لثلاثة منها مع لون علم السرب، والرابع للسفن ذات الخدمة المستقلة (أي غير التابعة لسرب، وبالتالي تخضع مباشرةً لقيادة الأميرالية في لندن)، ويحتوي شريطه الحر (من الأعلى إلى الأسفل) على ألوان الأحمر والأبيض والأزرق في شكل ثلاثي (كانت هذه السفن ترتدي العلم الأحمر). أعلام التكليف الحديثة أقصر بكثير مما كانت عليه في القرون السابقة - يبلغ طولها عادةً مترًا واحدًا وعرضها 10  سم فقط عند السارية، وتتناقص تدريجيًا لتنتهي بنقطة مربعة. ^{[ 4 ]}

في المناسبات الاحتفالية، يرفع قارب يحمل قبطان إحدى سفن جلالته راية التكليف من مقدمة القارب كرمز لسلطته.

كما تستخدم هذه الراية من قبل البحرية الملكية الأسترالية والبحرية الملكية النيوزيلندية .

البحرية الملكية الكندية

منذ تأسيسها عام ١٩١٠ وحتى عام ١٩٩٠، استخدمت البحرية الملكية الكندية ، ثم القيادة البحرية (بعد توحيدها في القوات المسلحة الكندية)، نفس راية التكليف الخاصة بالبحرية الملكية. وفي عام ١٩٩٠، تم استبدال النسخة القديمة بتصميم جديد، حيث استُبدل صليب القديس جورج بورقة قيقب حمراء كندية مُنمّقة. ^{[ ٥ ]}

البحرية الروسية

نسبة 1:30

نسبة 1:12

أعلام تدشين السفن (أعلى) والقوارب (أسفل) التابعة للبحرية الروسية

البحرية الكورية الجنوبية

البحرية التايوانية

في البحرية الصينية (تايوان) ، يُرفع علم أحمر شبه منحرف الشكل، يحمل في طرفه العلوي صورة السماء الزرقاء والشمس البيضاء . عادةً ما تكون نسبة طول العلم إلى قاعدته 1 إلى 10، ونسبة ارتفاعه من طرفه العلوي إلى طرفه السفلي 5 إلى 1.

البحرية التركية

الراية التركية ( بالتركية : Direk ucu flama ) هي أحد الرموز الرسمية للقوات البحرية التركية وخفر السواحل . تتكون من الهلال والنجمة الموجودين على العلم التركي، وهي مثلثة الشكل. يُسمح باستخدامها أيضًا على السفن والقوارب المدنية.

الولايات المتحدة

البحرية الأمريكية وخفر السواحل الأمريكي

علم تدشين البحرية الأمريكية أزرق اللون عند السارية، ويحمل سبعة نجوم بيضاء؛ أما باقي العلم فيتكون من خطوط طولية مفردة حمراء وبيضاء. ^{[ 1 ]} أما علم تدشين خفر السواحل الأمريكي فهو نقيض ذلك تقريبًا، إذ يتكون من ثلاثة عشر نجمة زرقاء في خط أفقي على خلفية بيضاء، تشكل ربع طول العلم؛ أما الأجزاء الثلاثة المتبقية فتتكون من ستة عشر خطًا رأسيًا متساوي العرض، متناوبة بين الأحمر والأبيض، تبدأ باللون الأحمر، وذيل أحمر يبلغ طوله حوالي خُمس طول العلم، وينتهي بذيل يشبه ذيل السنونو. ^{[ 6 ]}

ترفع سفن البحرية الأمريكية وخفر السواحل الأمريكي رايات التدشين الخاصة بها من لحظة التدشين وحتى حفل التسريح، باستثناء حالة وجود ضابط برتبة لواء أو مسؤول مدني على متن السفينة، حيث يتم رفع علم الضابط أو المسؤول المدني الشخصي بدلاً من الراية. ^{[ 7 ]}

يتم رفع العلم والراية وراية التكليف مباشرة بعد قراءة أمر التكليف ويتم إنزالها كعمل أخير قبل أن يعلن القبطان إخراج السفينة من الخدمة .

تستخدم البحرية الأمريكية وخفر السواحل الأمريكي الرايات الخاصة بكل منهما كرمز لقائد السفينة. ^{[ 8 ]}

أعلام التدشين للبحرية الأمريكية (أعلى) وخفر السواحل الأمريكي (أسفل)

عندما يكون قائد السفينة على الشاطئ، ستعرض السفينة أيضًا علم الرمز الدولي المعروف باسم الراية البديلة الثالثة.

أسطول الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي

تشغل الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) أسطولًا من سفن الأبحاث والمسح العاملة في خدمة حكومة الولايات المتحدة ، على الرغم من أنها ليست سفنًا حربية. ترفع سفن أسطول NOAA راية الخدمة، على غرار سفن البحرية الأمريكية وخفر السواحل الأمريكي. ^{[ 9 ]} يمتلك أسطول NOAA ثلاث رايات خدمة، واحدة لأكبر سفنه (التي تُصنفها NOAA ضمن "الفئة الأولى")، واثنتان للسفن الأصغر حجمًا التي تُصنفها NOAA ضمن "الفئة الثانية" أو "الفئة الثالثة" أو "الفئة الرابعة". ^{[ 10 ]} يبلغ طول راية سفن الفئة الأولى 4.6 متر (15 قدمًا) وتحتوي على 13 مثلثًا أحمر على خلفية بيضاء عند السارية، بينما باقي الراية أزرق اللون. أما رايات سفن الفئات الثانية والثالثة والرابعة، فيبلغ طولها 2.7 متر (9 أقدام) و1.2 متر (4 أقدام) على التوالي، وتحتوي على سبعة مثلثات حمراء، ولكنها متطابقة في تصميمها مع راية الفئة الأولى. ^{[ 10 ] [ 11 ]}  

أعلام لجنة الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي لسفن الفئة الأولى (أعلى) ولسفن الفئات الثانية والثالثة والرابعة (أسفل)؛ يبلغ  طول علم الفئة الأولى 15 قدمًا (4.6 متر)، بينما يمكن أن يكون طول علم الفئات الثانية والثالثة والرابعة إما 9 أقدام أو 4 أقدام (2.7 متر أو 1.2  متر).

الرايات مطابقة لتلك التي كانت ترفرف على متن السفن التابعة لهيئة المسح الساحلي والجيوديسي الأمريكية ، ^{[ 10 ]} إحدى المنظمات السابقة للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA)، وتمثل المثلثات الحمراء تقنية التثليث المستخدمة في المسوحات الهيدروغرافية . ^{[ 10 ]} يتضمن علم هيئة المسح الساحلي والجيوديسي الأمريكية، المستخدم من عام 1899 إلى عام 1970، وعلم الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA)، المستخدم منذ عام 1970، مثلثًا أحمر مماثلاً. ^{[ 10 ]}

جرت العادة في العديد من القوات البحرية أن ترتدي السفينة التي تدخل مرحلة التأسيس راية طويلة للغاية، لا تقل عادةً عن طول السفينة، ويعكس طولها مدة خدمتها. وهذا يختلف عن الممارسة الحديثة المتمثلة في استخدام رايات لا يزيد طولها عن متر أو متر ونصف تسهيلاً للأمر.

كان يُطلق على السفينة سابقًا اسم "المُسدد" في كل مرة تعود فيها إلى الوطن بعد مهمة في الخارج: يشير هذا المصطلح إلى حقيقة أن البحارة لم يكونوا يتقاضون رواتبهم إلا بعد عودة السفينة إلى الوطن، وذلك لتجنب الفرار من الخدمة. ويؤكد كتاب " كوفي-كرامب "، المرجع الأساسي لتقاليد ومصطلحات البحرية الملكية، على ما يلي:

ينبغي التنويه إلى أن المقصود بالتكليف هو مدة بقاء طاقم السفينة في الخارج، وليس السفينة نفسها: فعندما تعود السفينة إلى الخدمة في الخارج، يبدأ تكليف جديد؛ وبالتالي فإن التكليف الذي يزيد عن سنتين وثلاثة أرباع السنة يُعد استثناءً. ^{[ 12 ]}

لا تزال هذه العادة قائمة في البحرية الأمريكية ، حيث يُعرف علم إنهاء الخدمة باسم "علم العودة إلى الوطن". ومع ذلك، فقد تراجع استخدامها في البحرية الملكية البريطانية إلى استخدامها فقط كجزء من مراسم إخراج السفينة من الخدمة.

• مصطلحات الأعلام
• العلم البحري
• الأعلام الفرنسية
• عملية تنظيف شاملة (بحرية) ، تتضمن استخدام المكنسة

• الوسائط المتعلقة بشعارات التكليف على ويكيميديا ​​كومنز