كوستا كونكورديا

كانت كوستا كونكورديا ( بالإيطالية: [ ˈkɔsta koŋˈkɔrdja ] ) سفينة سياحية تابعة لشركة كوستا كروتشيري الإيطالية .كانت أول سفينة من فئتها ، تلتها سفنها الشقيقة كوستا سيرينا ، وكوستا باسيفيكا ، وكوستا فافولوزا ، وكوستا فاسينوزا ، بالإضافة إلى كارنيفال سبليندور التي بُنيت لشركة كارنيفال كروز لاين . عندما دخلت كوستا كونكورديا، التي يبلغ وزنها 114,137 طنًا ، وسفنها الشقيقة الخدمة، كانت من بين أكبر السفن التي بُنيت في إيطاليا حتى بناء سفن فئة دريم السياحية التي تبلغ حمولتها الإجمالية 130,000 طن . 

في 13 يناير 2012، الساعة 21:45، اصطدمت سفينة كوستا كونكورديا بصخرة في البحر التيراني قبالة الشاطئ الشرقي لجزيرة جيليو . تسبب الاصطدام في تمزق بطول 53 مترًا (174 قدمًا) في الجانب الأيسر من هيكلها، مما أدى إلى غمر أجزاء من غرفة المحركات بالمياه، وانقطاع التيار الكهربائي عن المحركات وخدمات السفينة. ومع تدفق المياه، مالت السفينة أثناء انجرافها عائدة نحو الجزيرة، ثم جنحت بالقرب من الشاطئ، قبل أن تنقلب على جانبها الأيمن، وتستقر في وضع غير مستقر على نتوء صخري تحت الماء.

استغرقت عملية إجلاء ركاب كوستا كونكورديا أكثر من ست ساعات، ومن بين 3229 راكبًا و1023 من أفراد الطاقم الذين كانوا على متنها، توفي 32 شخصًا. حوكم فرانشيسكو شيتينو ، قبطان السفينة آنذاك، وأُدين بتهمة القتل غير العمد ، والتسبب في حادث بحري، والتخلي عن سفينته . حُكم عليه بالسجن ستة عشر عامًا في عام 2015. تم انتشال حطام السفينة بعد ثلاث سنوات من الحادث، ثم جُرت إلى ميناء جنوة ، حيث تم تفكيكها .

تم طلب بناء سفينة كوستا كونكورديا عام 2004 من قبل شركة كارنيفال كوربوريشن من شركة فينكانتيري، وتم بناؤها في حوض بناء السفن سيستري بونينتي في جنوة ، ^{[ 4 ]} برقم 6122. ^{[ 5 ]} عند تدشين السفينة في سيستري بونينتي في 2 سبتمبر 2005، ^{[ 6 ]} لم تنكسر زجاجة الشمبانيا، التي أطلقتها عارضة الأزياء إيفا هيرزيغوفا ، عند اصطدامها بهيكل السفينة للمرة الأولى. يُعتبر هذا النوع من الحوادث نذير شؤم بين البحارة، وقد أُلقي باللوم جزئيًا على هذا الحادث في حادث السفينة عام 2008 وغرقها عام 2012. ^{[ 7 ]}

تم تسليم السفينة إلى شركة كوستا في 30 يونيو 2006. ^{[ 8 ]} بلغت تكلفة بنائها 450 مليون يورو (372 مليون جنيه إسترليني، 570 مليون دولار أمريكي ). ^{[ 9 ]} وقد أُطلق عليها اسم كونكورديا تعبيرًا عن الرغبة في "استمرار الوئام والوحدة والسلام بين الدول الأوروبية ". ^{[ 10 ]}

كان طول سفينة كوستا كونكورديا 290.20 مترًا (952 قدمًا وبوصة واحدة) ، وعرضها 35.50 مترًا (116 قدمًا و6 بوصات) ، وغاطسها 8.20 مترًا (26 قدمًا و11 بوصة) . زُوّدت السفينة بمحطة توليد طاقة تعمل بالديزل والكهرباء، تتألف من ست مجموعات توليد ديزل متوسطة السرعة رباعية الأشواط من طراز Wärtsilä 12V46C ، ذات 12 أسطوانة، بقدرة إجمالية تبلغ 76.6 ميغاواط (102,780 حصانًا) . ^{[ 11 ]} وقد وفّرت هذه المولدات الرئيسية الطاقة لجميع الأجهزة الكهربائية على متن السفينة، بدءًا من محركات الدفع وصولًا إلى وظائف الفندق كالإضاءة والتكييف. وكانت السفينة تُدفع بواسطة محركين كهربائيين بقدرة 21 ميغاواط لكل منهما، موصولين بمراوح ذات زاوية ثابتة. ^{[ 12 ]} كانت سرعة الخدمة التصميمية لها 19.6 عقدة (36.3 كيلومتر في الساعة؛ 22.6 ميل في الساعة) ، ^{[ 5 ]} ولكن خلال التجارب البحرية، حققت سرعة 23 عقدة (43 كم/ساعة ؛ 26 ميل في الساعة ) .          

كانت سفينة كوستا كونكورديا تضم ​​13 طابقًا عامًا، كل منها يحمل اسم دولة أوروبية. وكان الطابق 1 هو الأدنى: ^{[ 13 ]}

زُودت سفينة كوستا كونكورديا  بحوالي 1500 كابينة؛ 505 منها بشرفات خاصة، و55 منها بإمكانية الوصول المباشر إلى منتجع سامسارا الصحي، والتي تُعتبر كبائن سبا؛ كما احتوت 58 جناحًا على شرفات خاصة، و12 جناحًا بإمكانية الوصول المباشر إلى المنتجع الصحي. وضمت كوستا كونكورديا أحد أكبر مرافق اللياقة البدنية في العالم على متن السفن، وهو منتجع سامسارا الصحي، الذي يمتد على طابقين بمساحة 6000 متر مربع (64600 قدم مربع) ، ويشمل صالة ألعاب رياضية، وحوضًا للعلاج بمياه البحر ، وساونا ، وغرفة بخار، ومقصورة تشمس اصطناعي. كما احتوت السفينة على أربعة مسابح، اثنان منها بأسقف قابلة للسحب، وخمسة أحواض جاكوزي، وخمسة منتجعات صحية، وقاعة سينما بجانب المسبح على سطح المسبح الرئيسي. ^{[ 14 ]} كما احتوت على خمسة مطاعم، وكان مطعما كلوب كونكورديا وسامسارا يستقبلان الزبائن بالحجز المسبق فقط. كان هناك ثلاثة عشر بارًا، من بينها بار للسيجار والكونياك وبار للقهوة والشوكولاتة. وشملت خيارات الترفيه مسرحًا من ثلاثة طوابق، وكازينو ، وديسكو عصري، ومنطقة مخصصة للأطفال مزودة بألعاب فيديو وملعب كرة سلة. كما احتوت السفينة على جهاز محاكاة لسباقات الجائزة الكبرى ومقهى إنترنت . ^{[ 15 ]}

في 11 أبريل 2012، تم بث فيلم وثائقي في المملكة المتحدة بعنوان " رعب في البحر: غرق كوستا كونكورديا" ، وبث آخر لأول مرة على القناة الرابعة بعنوان " غرق كونكورديا: تم تصويره بالكاميرا" ، والذي تضمن لقطات سجلها الركاب والطاقم.

في 14 يوليو/تموز 2012، عُرض فيلم وثائقي بعنوان " كارثة سفينة سياحية: داخل كونكورديا" لأول مرة على قناة ديسكفري ، وبرنامج "سي إن إن تقدم: رحلة إلى الكارثة " الذي بثته سي إن إن ^{[ 49 ]} ، وفيلم آخر بعنوان " داخل كوستا كونكورديا: أصوات الكارثة " الذي بثته قناة ناشيونال جيوغرافيك ^{[ 50 ]} . وتناولت حلقة "لماذا تغرق السفن" من الموسم 39 من برنامج نوفا غرق كوستا كونكورديا ^{[ 51 ]} . وفي حلقة لاحقة من الموسم 42 من البرنامج نفسه بعنوان "إنقاذ السفينة الغارقة"، تم تسليط الضوء على جهود الإنقاذ والسباق لإعادة تعويم كوستا كونكورديا المتضررة بشدة وإخراجها من موقع الحادث قبل أن تتفكك السفينة، مما كان سيُسبب كارثة بيئية ^{[ 52 ] .}

في 15 فبراير 2013، بث برنامج 20/20 على قناة ABC حلقة خاصة عن غرق السفينة ومقابلات مع الناجين بعد حريق المحرك على متن سفينة كارنيفال تريومف .

في الأول من سبتمبر/أيلول 2025، بثّت قناة NBC برنامج "وضع البقاء" (Survival Mode) حلقة خاصة عن غرق سفينة كوستا كونكورديا . تضمنت الحلقة مقابلات ولقطات مصورة من داخل السفينة لحظة ارتطامها بقاع البحر وبدء تسرب المياه إليها. كما تضمنت الحلقة إعادة تمثيل مفصلة للأحداث وشهادات مباشرة من الناجين وفرق الإنقاذ. ^{[ 53 ]}

في 10 يوليو 2026، عرض الفيلم الوثائقي "حطام السفينة: كابوس في البحر" على نتفليكس مقابلات ومقاطع فيديو وروايات من عدة ناجين من غرق سفينة كوستا كونكورديا . كما تناول الفيلم تصرفات فرانشيسكو شيتينو، ومسؤولية شركة كارنيفال كوربوريشن، الشركة المشغلة للسفن السياحية . ^{[ 54 ]}

• كارثة كوستا كونكورديا
• الاشتراكية
• الجمال العظيم
• مراهقون في حالة إنكار ^{[ 55 ]}

• خريطة بحرية وصورة فضائية لموقع الجنوح - لا ريبوبليكا
• مخطط سفينة كوستا كونكورديا ووصف للمقصورات ومناطق سطح السفينة