ديفيد لورد (ضابط في سلاح الجو الملكي البريطاني)

كان ديفيد صموئيل أنتوني لورد ، الحائز على وسام صليب فيكتوريا ووسام الصليب الطائر المتميز (18 أكتوبر 1913 - 19 سبتمبر 1944)، أحدَ الحاصلين على وسام صليب فيكتوريا ، وهو أعلى وسام يُمنح للشجاعة في مواجهة العدو للقوات البريطانية وقوات الكومنولث . وقد نال لورد، وهو طيار نقل في سلاح الجو الملكي ، الوسام بعد وفاته لشجاعته خلال معركة أرنهيم أثناء قيامه بمهام إعادة التموين لدعم القوات المظلية البريطانية.

وُلد ديفيد لورد في 18 أكتوبر 1913 في كورك ، أيرلندا، ^{[ 1 ]} وهو أحد أبناء صموئيل بيسويك لورد ^{[ 2 ]} ( ضابط صف في فوج البنادق الملكي الويلزي ) ^{[ 3 ]} وماري إيلين لورد (اسمها قبل الزواج ميلر). ^{[ 2 ]} توفي أحد إخوة لورد في طفولته. ^{[ 4 ]}

بعد الحرب العالمية الأولى، نُقلت العائلة إلى الهند البريطانية ، والتحق لورد بمدرسة دير لكناو . ^{[ 3 ]} بعد تقاعد والده من الجيش، انتقلت العائلة إلى ويلز، حيث استقروا في ريكسهام . ثم التحق ديفيد بكلية سانت ماري في أبيريستويث ، ثم بجامعة ويلز . لاحقًا، التحق بالكلية الإنجليزية في بلد الوليد بإسبانيا لدراسة اللاهوت الكاثوليكي. لكنه قرر أن هذه المهنة لا تناسبه، فعاد إلى ريكسهام، قبل أن ينتقل إلى لندن في منتصف الثلاثينيات ليعمل ككاتب مستقل. ^{[ 3 ]}

انضم لورد إلى سلاح الجو الملكي البريطاني في 6 أغسطس 1936. وبعد ترقيته إلى رتبة عريف في أغسطس 1938، تقدم بطلب للالتحاق بدورة تدريبية على الطيران، بدأها في أكتوبر 1938. وبعد حصوله على رخصة الطيران، أصبح رقيب طيار في أبريل 1939، ^{[ 4 ]} وتم تعيينه في السرب رقم 31 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، والمتمركز في لاهور ، الهند. ^{[ 3 ]} لاحقًا، قاد طائرة النقل فيكرز فالنتيا ذات السطحين. في عام 1941، كان السرب رقم 31 أول وحدة تتسلم طائرات دوغلاس دي سي-2 ، تلتها لاحقًا طائرات دوغلاس دي سي-3 وطائرات النقل داكوتا . في ذلك العام، رُقّي إلى رتبة رقيب طيران ، ثم إلى رتبة ضابط صف . خدم في شمال إفريقيا ، حيث دعم القوات في ليبيا ومصر لمدة أربعة أشهر، قبل أن يُعاد إلى الهند. بعد تعيينه كضابط طيار في مايو 1942، ^{[ 4 ]} قام بمهام إمداد فوق بورما ، ^{[ 3 ]} والتي تم ذكره فيها في التقارير الرسمية . ^{[ 4 ]}

مُنح لورد وسام الصليب الطائر المتميز في يوليو 1943، وتسلمه في قصر باكنغهام ، ورُقّي إلى رتبة ملازم طيار بعد ذلك بوقت قصير. ^{[ 3 ]} وبحلول يناير 1944، انضم إلى السرب رقم 271 (المتمركز في قاعدة داون أمبني التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، غلوسترشاير ) وبدأ التدريب كجزء من الاستعدادات لغزو أوروبا. ^{[ 4 ]} في يوم الإنزال ، نقل لورد مظليين إلى فرنسا، وأُصيبت طائرته بنيران المدفعية المضادة للطائرات، فعادت إلى القاعدة دون أجنحة. ^{[ 5 ]}

رحلات الإمداد

كان لورد يبلغ من العمر 30 عامًا، وكان ملازم طيار يخدم في السرب رقم 271 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني خلال الحرب العالمية الثانية عندما مُنح وسام صليب فيكتوريا. ^{[ 3 ]} في 19 سبتمبر 1944، خلال معركة أرنهيم في هولندا، كانت الفرقة البريطانية المحمولة جوًا الأولى في أمس الحاجة إلى الإمدادات. واجهت طائرة لورد من طراز دوغلاس داكوتا III "KG374" نيرانًا كثيفة مضادة للطائرات من العدو ، وأُصيبت مرتين، واشتعل أحد محركاتها. تمكن لورد من إسقاط إمداداته، لكنه وجد في نهاية المهمة أن هناك حاويتين متبقيتين. على الرغم من أنه كان يعلم أن أحد جناحيه قد ينهار في أي لحظة، إلا أنه قام بمهمة ثانية لإسقاط الإمدادات الأخيرة، ثم أمر طاقمه بالقفز بالمظلات. بعد ثوانٍ قليلة، تحطمت طائرة داكوتا وهي مشتعلة، وعلى متنها الطيار وستة من أفراد الطاقم. ^{[ 8 ]}

لم ينجُ سوى الملاح، الضابط الطيار هارولد كينغ، الذي وقع أسير حرب . ولم تُعرف قصة بطولة لورد إلا بعد إطلاق سراحه في منتصف عام 1945، وكذلك إطلاق سراح عدد من المظليين من الكتيبة العاشرة للمظليين. ^{[ 4 ]} مُنح لورد وسام صليب فيكتوريا بعد وفاته. ^{[ 9 ]}

وردت الاقتباسات الكاملة لوسام صليب فيكتوريا للورد في ملحق لصحيفة لندن غازيت في 9 نوفمبر 1945، وجاء فيها: ^{[ 10 ]}

وزارة الطيران، 13 نوفمبر 1945.

لقد تفضل الملك مشكوراً بمنح وسام صليب فيكتوريا للضابط المذكور أدناه تقديراً لشجاعته البارزة:—

الملازم الطيار ديفيد صموئيل أنتوني لورد، الحاصل على وسام الصليب الطائر المتميز (49149)، سلاح الجو الملكي البريطاني، السرب 271 (متوفى).

كان الملازم أول لورد طيارًا وقائدًا لطائرة داكوتا مُكلّفة بإسقاط إمدادات في أرنهيم بعد ظهر يوم 19 سبتمبر 1944. كانت قواتنا المحمولة جوًا مُحاصرة وتُدفع إلى منطقة صغيرة مُحصّنة بعدد كبير من المدافع المضادة للطائرات. حُذّرت أطقم الطائرات من مواجهة مقاومة شديدة فوق منطقة الإنزال. ولضمان الدقة، أُمروا بالتحليق على ارتفاع 900 قدم عند إسقاط حاوياتهم.

أثناء تحليقه على ارتفاع 1500 قدم بالقرب من أرنهيم، أصيب الجناح الأيمن لطائرة الملازم أول لورد بنيران مضادة للطائرات مرتين، واشتعلت النيران في محركها الأيمن. كان بإمكانه مغادرة سرب طائرات الإمداد الرئيسي ومواصلة التحليق على نفس الارتفاع، أو حتى التخلي عن طائرته. لكن عندما علم أن طاقمه لم يُصب بأذى وأن منطقة الإنزال ستصل خلال ثلاث دقائق، قرر إتمام مهمته، لأن القوات كانت في أمس الحاجة إلى الإمدادات.

في هذه الأثناء، كان محرك الجانب الأيمن يحترق بشدة. هبط الملازم أول لورد إلى ارتفاع 900 قدم، حيث كان هدفًا لنيران كثيفة من جميع المدافع المضادة للطائرات. عند وصوله إلى منطقة الإنزال، حافظ على مسار الطائرة مستقيمًا وثابتًا أثناء إسقاط الإمدادات. في نهاية المهمة، أُبلغ ببقاء حاويتين.

على الرغم من أنه كان يعلم على الأرجح أن انهيار الجناح الأيمن لا يمكن تأجيله، إلا أن الملازم أول لورد قام بدورة جوية، وانضم إلى سرب الطائرات، ونفذ طلعة ثانية لإسقاط الإمدادات المتبقية. استغرقت هذه المناورات ثماني دقائق إجمالاً، حيث كانت الطائرات تتعرض باستمرار لنيران كثيفة مضادة للطائرات.

بعد إتمام مهمته، أمر الملازم أول لورد طاقمه بإخلاء طائرة داكوتا، دون أن يحاول هو نفسه مغادرة الطائرة التي كانت على ارتفاع 500 قدم. وبعد ثوانٍ معدودة، انهار الجناح الأيمن وسقطت الطائرة مشتعلة. لم ينجُ سوى شخص واحد، قُذف خارج الطائرة أثناء مساعدته لبقية أفراد الطاقم على ارتداء مظلاتهم.

من خلال مواصلة مهمته في طائرة متضررة ومحترقة، والهبوط لإسقاط الإمدادات بدقة، والعودة إلى منطقة الإسقاط مرة ثانية، وأخيراً البقاء على أجهزة التحكم لإعطاء طاقمه فرصة للهروب، أظهر الملازم الطيار لورد شجاعة وتضحية بالنفس فائقة.

بعد تحرير أرنهيم في أبريل 1945، انتقلت وحدات تسجيل القبور التابعة للجيش البريطاني الثاني إلى المنطقة وبدأت في تحديد مواقع قتلى الحلفاء. ^{[ 11 ]} دُفن اللورد إلى جانب طاقمه في مقبرة أرنهيم أوستربيك الحربية . ^{[ 2 ] [ 12 ]} توجد العديد من اللوحات التذكارية له، بما في ذلك لوحة في كاتدرائية ريكسهام في ويلز . ^{[ 13 ]}

حملت عدة طائرات تكريمًا للورد. فبين عامي 1993 و1998، طُليت طائرة داكوتا التابعة لسرب معركة بريطانيا التذكاري التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، والتي تحمل الرقم التسلسلي "ZA947"، بألوان طائرة لورد خلال معركة أرنهيم، وحملت نفس الأحرف الرمزية: YS-DM. ^{[ 14 ]} وبين عامي 1973 و2005، طُليت طائرة داكوتا المعروضة في متحف سلاح الجو الملكي البريطاني في ميدلاندز ، كوسفرود، بنفس الألوان وحملت نفس الرموز لتمثيل طائرة لورد. ^{[ 15 ]} ومنذ عام 1966 وحتى حلها في عام 2005، زُوّد السرب رقم 10 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني بطائرات فيكرز VC-10 ، سُميت كل منها على اسم أحد الحاصلين على وسام صليب فيكتوريا من سلاح الجو الملكي البريطاني أو سلاح الطيران الملكي . سُميت الطائرة ذات الرقم التسلسلي "XR810" باسم ديفيد لورد الحاصل على وسام صليب فيكتوريا . ^{[ 16 ]}

تسلّم اللورد وسام صليب فيكتوريا لوالديه في قصر باكنغهام في ديسمبر 1945. وفي عام 1997، بيع وسام صليب فيكتوريا الخاص باللورد، إلى جانب أوسمته وميدالياته الأخرى، في مزاد علني أقامته دار سبينكس للورد آش كروفت . وفي عام 2014، عُرضت مجموعة الميداليات في متحف الحرب الإمبراطوري . ^{[ 4 ]}

حصل أربعة رجال آخرون على وسام صليب فيكتوريا في أرنهيم:

• الرائد روبرت هنري كاين ، الكتيبة الثانية، فوج جنوب ستافوردشاير .
• الرقيب جون دانيال باسكيفيلد ، الكتيبة الثانية، فوج جنوب ستافوردشاير .
• الملازم جون هولينجتون جرايبورن ، الكتيبة الثانية، فوج المظليين .
• النقيب ليونيل إرنست كويريبيل ، الكتيبة العاشرة، فوج المظليين .

• أشكرُفت، مايكل (2007) [2006]. أبطال صليب فيكتوريا . مراجعة هيدلاين. ISBN 978-0-7553-1633-5.
• كيرشو، روبرت (1990). لا يتساقط الثلج في سبتمبر . دار نشر إيان آلان. رقم ISBN 0-7110-2167-8.
• ميدلبروك، مارتن (1994). أرنهيم 1944: المعركة المحمولة جواً . فايكنغ. ISBN 0-670-83546-3.
• وادي، جون (1999). جولة في ساحات معركة أرنهيم . دار بن آند سورد للنشر المحدودة. رقم ISBN 0-85052-571-3.

• قاعدة بيانات سجل شرف أرنهيم: ديفيد صموئيل أنتوني لورد