رحلة الطيران التذكارية لمعركة بريطانيا

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

طائرة لانكستر BI PA474 بألوان السرب 460 (سلاح الجو الملكي الأسترالي) ، برفقة طائرة هوريكان Mk.IIc LF363 بألوان السرب 249 .

تُعدّ فرقة معركة بريطانيا التذكارية ( BBMF ) فرقة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، تُقدّم عروضًا جوية تتألف عادةً من قاذفة قنابل ثقيلة من طراز أفرو لانكستر ، وطائرتين مقاتلتين هما سوبرمارين سبيتفاير وهوكر هوريكان . وتُشاهد هذه الطائرات بانتظام في فعاليات إحياء ذكرى الحرب العالمية الثانية ، وفي المناسبات الرسمية البريطانية، ولا سيما استعراض الألوان (Trooping the Colour ) احتفالًا بعيد ميلاد الملكة إليزابيث الثانية الثمانين عام 2006، وحفل زفاف الأمير ويليام وكاثرين ميدلتون عام 2011، بالإضافة إلى عروض جوية في جميع أنحاء المملكة المتحدة وأوروبا.

تعتبر هذه الرحلة جزءًا إداريًا من المجموعة رقم 1 (القتال الجوي) التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، وتعمل انطلاقًا من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في كونينغسبي في لينكولنشاير ، إنجلترا.

تاريخ الطائرات

طائرة سبيتفاير AB910، التي تم بناؤها عام 1941، مطلية بألوان سرب سبيتفاير BM327 رقم 64 ؛ وقد قاد هذه الطائرة الملازم الطيار توني كوبر خلال عملية أوفرلورد في 6 يونيو 1944، ومن هنا جاءت خطوط يوم النصر .

على الرغم من أنها عادة ما تُرى وهي تحلق في تشكيل من ثلاث طائرات، حيث يحيط بكل جناح طائرة مقاتلة من طراز لانكستر، إلا أن سرب الطائرات الحربية البريطانية يتكون من 12 طائرة إجمالاً:

الطائرات الموجودة حاليًا في هذه الرحلة خدمت في سلاح الجو الملكي البريطاني، والقوات الجوية للجيش الأمريكي ، وسلاح الجو الملكي الكندي ، بالإضافة إلى كونها مملوكة ملكية خاصة؛ وخلال خدمتها في سلاح الجو الملكي البريطاني، قادها طيارون من تشيكوسلوفاكيا وبولندا وجنوب إفريقيا والولايات المتحدة وكندا. بيع بعضها للخردة ثم تم إنقاذها لاحقًا، بينما ظلت طائرة واحدة على الأقل في الخدمة العملياتية مع سلاح الجو الملكي البريطاني لما يقرب من خمسين عامًا.

طائرات سبيتفاير

لكل طائرة تاريخها الخاص؛ فأقدم طائرات سبيتفاير، P7350 (G-AWIJ)، هي من طراز Mk.IIa، وقد شاركت في معركة بريطانيا عام 1940، [ 1 ] مع السرب رقم 266 (روديسيا) التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني والسرب رقم 603 (مدينة إدنبرة) التابع لسلاح الجو الأسترالي . كما استخدمها السرب رقم 64 والسرب رقم 616 التابعان لسلاح الجو الملكي البريطاني . [ 2 ] وفي عام 2019، أُعيد طلاؤها برمز السرب رقم 54 "KL-B"، الذي يُمثل الطائرة التي قادها آل دير من 10 يوليو 1940 حتى 31 أغسطس 1940.

قامت طائرة سبيتفاير من طراز Mk Vb، تحمل الرقم AB910، والتي صُنعت عام 1941 [ 1 ] ، بمرافقة القوافل في معركة الأطلسي . ثم قامت بدوريات مرافقة خلال غارات القصف على البارجتين الألمانيتين شارنهورست وغنيزيناو ، ثم شاركت (كجزء من السرب رقم 133 (إيغل) ) في غارة دييب . وفي ختام مسيرتها الطويلة، كجزء من السرب رقم 402 التابع لسلاح الجو الملكي الكندي ، قامت بدوريات تغطية فوق شواطئ نورماندي في يوم الإنزال وفي الأسابيع اللاحقة، كما فعلت طائرة سبيتفاير أخرى تابعة للسرب، مع السرب رقم 443 التابع لسلاح الجو الملكي الكندي . اعتبارًا من أغسطس 2018، تم تزيين الطائرة AB910 بنظام ألوان يوم النصر الخاص بطائرة الملازم الطيار توني كوبر من طراز Mk Vb 'SH-F' (BM327) "PeterJohn1" (التي سميت على اسم ابنه المولود حديثًا).

طائرة سبيتفاير LF Mk. IXe، MK356، QJ-3، 2017، تابعة لسرب معركة بريطانيا التذكاري

صُنعت طائرة سبيتفاير Mk LFIXe، MK356، في مارس 1944، وزُوّدت بمحرك ميرلين 66 مزود بشاحن توربيني ثنائي السرعة والمرحلتين، مُحسّن للتحليق على ارتفاعات منخفضة. خُصصت للجناح رقم 144 التابع لسلاح الجو الملكي الكندي ، والمتمركز في مواقع مختلفة بجنوب إنجلترا، وشاركت في طلعات روديو الجوية فوق فرنسا المحتلة في الأسابيع التي سبقت يوم النصر. بعد الحرب، استُخدمت كطائرة تذكارية عند بوابة هوكينج ولوكينج ، ثم جُدّدت في عام 1992 لصالح متحف برمنغهام التذكاري للطائرات. ومنذ عام 2017، عُرضت الطائرة بطلاء صحراوي استخدمته السرب رقم 92 (شرق الهند) في تونس عام 1943. تحطمت الطائرة عام 2014، مما أسفر عن مقتل الطيار. [ 3 ]

يوجد أيضاً طائرتان من طراز سبيتفاير PRXIX، تم بناؤهما عام 1945 بمحركات جريفون 66. وصلت الطائرة PM631 متأخرة جداً عن الخدمة العملياتية في الحرب العالمية الثانية، وقامت بمهام مدنية مع وحدة مراقبة درجة الحرارة والرطوبة (THUM) في قاعدة وودفيل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني حتى 11 يوليو 1957، عندما أصبحت جزءاً من وحدة الطائرات التاريخية؛ وهي أطول طائرة خدمة في سلاح الجو الملكي البريطاني، وهي مطلية حالياً بعلاماتها الزرقاء الأصلية التي كانت عليها آخر مرة عام 1957.

طائرة سبيتفاير TE311 بألوان السرب رقم 322 (الهولندي) .

كانت الطائرة PS915 تابعة للسرب رقم 541 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني [ 2 ] ، وقامت بمهام استطلاع متنوعة في قاعدة وونستورف الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في ألمانيا. عادت إلى المملكة المتحدة عام 1954، وأُحيلت إلى التقاعد لتقتصر مهامها على حراسة البوابات. في عام 1987، جرى تعديلها بمحرك غريفون 58، وأُعيد تأهيلها للطيران بواسطة شركة بريتش إيروسبيس . تحمل الطائرة حاليًا علامات الطائرة PS888 التابعة للسرب 81 المتمركز في سيليتار ، سنغافورة، خلال حالة الطوارئ في مالايا ، والتي نفذت آخر طلعة جوية عملياتية لطائرة سبيتفاير تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في 1 أبريل 1954، حيث صوّرت مخابئ المقاتلين الشيوعيين فوق منطقة غابات في جوهور . قام الطاقم الأرضي بكتابة عبارة "الأخيرة!" على غطاء المحرك الأيسر للطائرة PS915.

تم بيع طائرة واحدة من طراز مارك 19 سبيتفاير، PS853، في عام 1996 لتغطية تكاليف إعادة بناء طائرة هوريكان LF363 بعد هبوطها الاضطراري على المدرج في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ويتيرينغ بسبب عطل في المحرك في عام 1991. [ 4 ]

تم اقتناء طائرة سبيتفاير مارك XVI TE311، المصممة بظهر منخفض وأجنحة مقصوصة ومزودة بمحرك باكارد ميرلين، في عام 2002، وكانت مخصصة في البداية لقطع الغيار، ثم أُضيفت رسميًا إلى مجموعة BBMF في عام 2007. أصبحت TE311 صالحة للطيران في المراحل الأخيرة من موسم العروض الجوية لعام 2012. منذ يناير 2024، تحمل TE311 شعار السرب رقم 322 (الهولندي) ورمزه "3W-M" ، بالإضافة إلى تميمة السرب، "بولي غراي" ، وهو ببغاء رمادي أفريقي أحمر الذيل ، على مقدمتها. [ 5 ] في يوليو 2024، أُعيد طلاء الجانب الأيمن من الطائرة لعرض رمز السرب الوهمي "L-NG" تخليدًا لذكرى قائد السرب مارك لونغ، إلى جانب اسمه وراية رتبته أسفل قمرة القيادة. [ 6 ]

الأعاصير

طائرة هوريكان PZ865 تحمل طلاءً أسود بالكامل لطائرة مقاتلة ليلية تابعة للسرب رقم 247 .

يوجد طائرتان من طراز هوريكين. الأولى، LF363، من طراز Mk IIc، وقد حلقت لأول مرة في 1 يناير 1944 [ 1 ] ، وهي آخر طائرة هوريكين تدخل الخدمة في سلاح الجو الملكي البريطاني. ظهرت في أفلام "ملائكة واحد خمسة" ، و "الوصول إلى السماء" ، و "معركة بريطانيا " [ 7 ] ، وفي المسلسل التلفزيوني "الحرب في الجو" . أما الثانية، PZ865 ، فهي أيضًا من طراز Mk IIc، وقد خرجت من خط الإنتاج في 27 يوليو 1944 [ 1 ] . بُنيت بعد ستة أشهر من LF363، وكانت مملوكة في الأصل لشركة هوكر للطائرات [ 2 ] ، ثم سُلمت إلى سلاح الجو الملكي البريطاني خلال عام 1972 [ 8 ] . وهي آخر طائرة هوريكين تم بناؤها على الإطلاق. كانت تحمل في السابق نقش "آخر الكثير" على جانبيها الأيمن والأيسر، والقماش الأصلي الذي يحمل هذا النقش موجود الآن في مقر سلاح الجو الملكي البريطاني في قاعدة كونينغسبي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني.

لانكستر

لانكستر PA474 'AR-L' في RIAT 2023.

قاذفة لانكستر PA474 ، التي استحوذت عليها القوات الجوية البريطانية البحرية (BBMF) عام 1973، هي واحدة من طائرتين فقط لا تزالان صالحتين للطيران من هذا النوع ؛ والأخرى موجودة في كندا. اكتمل بناؤها في 31 مايو 1945 [ 9 ] ، وكُلفت بمهام استطلاع في السرب رقم 82 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني [ 2 ] بعد أن وصلت متأخرة جدًا للمشاركة في قصف اليابان . بعد أداء مهام متنوعة، تبناها فرع التاريخ الجوي لعرضها. ظهرت في فيلمين: عملية كروسبو ومدافع نافارون . بعد أن حلقت معظم فترة خدمتها مع القوات الجوية البريطانية البحرية تحت اسم "مدينة لينكولن "، كانت PA474 تحمل سابقًا علامات "شبح الرور"، وهي طائرة لانكستر نفذت 121 طلعة جوية (ما يُعرف باسم "لانكستر ذات المئة طلعة"). كانت طائرة "فانتوم" الأصلية قد خُصصت في الأصل للسرب 100 في يونيو 1943، ثم نُقلت إلى السرب 101 في نوفمبر من العام نفسه، وأنهت الحرب ضمن السرب 550 في قاعدة لودفورد ماجنا التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . تحمل طائرة لانكستر حاليًا علامات AR-L "ليدر"، التي خدمت مع السرب 460 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي .

تحمل الطائرة PA474 علامات القنابل المستخدمة في العمليات فوق ألمانيا، وعلامات مخاريط الآيس كريم المستخدمة في العمليات فوق إيطاليا، وعلامات زهور الخشخاش عند إطلاقها خلال رحلاتها الاستعراضية. وخلال يوم وادينجتون الجوي التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني عام 2008، حلّقت الطائرة PA474 في تشكيل جوي مع طائرة أفرو فولكان XH558 التي تم ترميمها حديثًا ، في عرض تاريخي لطائرتين كلاسيكيتين من طراز أفرو.

داكوتا

طائرة داكوتا ZA947 اعتبارًا من عام 2025 تحمل نظام الألوان الخاص بالسرب رقم 31 التابع لقيادة جنوب شرق آسيا (SEAC).

تم تسليم طائرة دوغلاس داكوتا ، ZA947، التي تم بناؤها في لونغ بيتش، كاليفورنيا في مارس 1942، إلى القوات الجوية للجيش الأمريكي ، ثم نُقلت لاحقًا إلى سلاح الجو الملكي الكندي حيث خدمت حتى عام 1971. اشترت مؤسسة الطائرات الملكية الطائرة قبل تسليمها إلى BBMF في مارس 1993. وهي مجهزة بمقاعد مظلية أصلية من تلك الفترة، وتُستخدم في عمليات الإنزال المظلي التذكارية.

كانت طائرة داكوتا تُستخدم فقط كطائرة دعم للرحلة وكطائرة تدريب متعددة المحركات ذات عجلة خلفية لطائرة لانكستر، ولكنها تُستخدم الآن أيضًا كطائرة عرض. [ 10 ]

السناجب

DHC-1 Chipmunk T10 WG486 في عام 2010

تُعدّ طائرتا دي هافيلاند كندا دي إتش سي-1 تشيبمونك (WG486 وWK518) آخر طائرتين من هذا الطراز في الخدمة لدى سلاح الجو الملكي البريطاني، ولكنهما ليستا مخصصتين للعرض؛ بل تُستخدمان لمنح الطيارين خبرة في قيادة الطائرات ذات العجلات الخلفية ، وهو تصميم اختفى الآن من أسطول سلاح الجو الملكي البريطاني الحديث. وقد نفّذت طائرة تشيبمونك WG486 مهام استطلاع فوق ألمانيا الشرقية ، كجزء من سرب محطة جاتو التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، بالتعاون مع بعثة القائد العام البريطاني إلى مجموعة القوات السوفيتية في ألمانيا ، والمعروفة باسم بريكسميس .

استعراضات جوية

طائرتان من طراز هوكر هوريكان ، وثلاث طائرات من طراز سوبرمارين سبيتفاير ، وطائرة واحدة من طراز دوغلاس داكوتا ، وطائرة واحدة من طراز أفرو لانكستر في تشكيل ترينشارد بلس في معرض ريات 2018.

كما تشارك هذه الرحلة بانتظام في استعراضات جوية مشتركة مع طائرات بريطانية أخرى معروفة، مثل فريق ريد آروز . وقد ظهرت في بعض الأحيان مع طائرة الكونكورد قبل سحب تلك الطائرة من الخدمة في أكتوبر 2003.

خلال معظم موسم العروض الجوية لعام 2014، انضمت إلى السرب طائرة لانكستر مارك إكس FM213 ، المصنّعة في كندا . هذه الطائرة مملوكة ومدارة من قبل متحف التراث الجوي الحربي الكندي ، وقد قطعت رحلة طولها 3000 ميل إلى المملكة المتحدة، مرورًا بخليج غوس في كندا وكيفلافيك في أيسلندا، ووصلت إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في كونينغسبي في 9 أغسطس. الطائرة FM213 (C-GVRA) مُهداة إلى ذكرى الملازم أول أندرو مينارسكي الحائز على وسام فيكتوريا، ويُشار إليها باسم "لانكستر مينارسكي التذكارية". وهي مطلية بألوان طائرته KB726 – VR-A، التي كانت تخدم في السرب رقم 419 (موس) التابع لسلاح الجو الملكي الكندي، والمعروفة باسم "فيرا". شاركت "فيرا" في العروض الجوية مع الطائرة PA474 في أول تشكيل ثنائي من طائرات لانكستر منذ 50 عامًا، حيث شاركت كلتا الطائرتين في عدد كبير من العروض الجوية والفعاليات قبل عودة "فيرا" إلى كندا في منتصف سبتمبر.

الطائرات

الطائرات الحالية
نموذجعلامةتسجيلتم البناءانضم إلى BBMFحالةملحوظاتالمراجع
أفرو لانكسترب مارك 1 (BI)PA47431 مايو 1945نوفمبر 1973صالح للطيران[ 11 ]
سوبرمارين سبيتفايرMk. VbAB910يوليو 1941سبتمبر 1965صالح للطيرانعادت إلى الطيران في يناير 2026 لأول مرة منذ أكتوبر 2023 بعد الانتهاء من برنامج صيانة شامل في بيغين هيل.[ 12 ] [ 13 ]
سوبرمارين سبيتفايرLF Mk. IXeMK3561944نوفمبر 1997تالف/مدمرحادث مميت في مايو 2024. [ 3 ][ 14 ]
سوبرمارين سبيتفايرمارك 2أP735019405 نوفمبر 1968صالحة للطيران [ 15 ][ 16 ]
سوبرمارين سبيتفايرالعلاقات العامة الإصدار التاسع عشرPM631194511 يوليو 1957صالحة للطيران [ 17 ]حلقت الطائرة مرة أخرى في أكتوبر 2024 لأول مرة منذ عام 2021 بعد إكمال برنامج صيانة رئيسي.[ 18 ]
سوبرمارين سبيتفايرالعلاقات العامة الإصدار التاسع عشرPS915194511 يوليو 1957صيانةيخضع للصيانة منذ يوليو 2018. وكان من المتوقع عودته في عام 2024، [ 19 ] ولكن حتى مايو 2026، لم يحدث ذلك بعد.[ 20 ]
سوبرمارين سبيتفايرLF Mk. XVIeTE3111945يناير 2000صالحة للطيران [ 15 ][ 21 ]
طائرة هوكر هوريكانمارك 2 سيLF3631 يناير 1944 (أول رحلة طيران)يوليو 1957صالحة للطيران [ 15 ][ 22 ]
طائرة هوكر هوريكانمارك 2 سيPZ865يوليو 1944مارس 1972صالحة للطيران [ 15 ][ 23 ]
دوغلاس داكوتامارك 3 (سي-47أ)ZA947مارس 1942مارس 1993صالح للطيرانخضعت للصيانة ابتداءً من أكتوبر 2022. وعادت إلى الخدمة في عام 2025 ضمن برنامج جديد تابع لشركة SAEC. [ 24 ][ 25 ]
دي هافيلاند كندا دي إتش سي-1 تشيبمونكT.10WK518يناير 1952 (دخل الخدمة)أبريل 1983صالح للطيران[ 26 ] [ 27 ]
دي هافيلاند كندا دي إتش سي-1 تشيبمونكT.10WG486يناير 1952 (دخل الخدمة)1995صالح للطيران[ 26 ] [ 27 ]
الطائرات السابقة
نموذجعلامةتسجيلتم البناءانضم إلى BBMFيسار BBMFقدرملحوظاتالمراجع
سوبرمارين سبيتفايرالعلاقات العامة الإصدار التاسع عشرPS853194411 يوليو 19571996تم بيعها لتعويض تكلفة إعادة بناء LF363 .لا تزال صالحة للطيران. تشغلها شركة رولز رويس تحت اسم G-RRGN ( ولا تزال PS853 تحمل نفس الطلاء).[ 4 ]

تاريخ الرحلة

بيغين هيل

في السنوات التي أعقبت الحرب العالمية الثانية، أصبح من التقاليد أن تقود طائرتان من طراز سبيتفاير وهوريكين استعراض يوم النصر الجوي فوق لندن. ومن هذا الحدث، نشأت فكرة إنشاء مجموعة تاريخية من الطائرات الصالحة للطيران، في البداية لإحياء ذكرى معركة بريطانيا، وهي المعركة الأهم لسلاح الجو الملكي البريطاني، ثم توسع نطاقها لاحقًا ليشمل إحياء ذكرى مشاركة سلاح الجو الملكي البريطاني في جميع حملات الحرب العالمية الثانية. وهكذا، في يوليو 1957، تم تشكيل سرب الطائرات التاريخية في قاعدة بيغين هيل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، بطائرة هوريكين واحدة (LF363) وثلاث طائرات سبيتفاير من طراز Mk XIX (PM631 وPS853 وPS915)، في سلاح جو كان آنذاك يعتمد بشكل أساسي على الطائرات النفاثة.

توجد أدلة تشير إلى أن إحدى طائرات السبيتفاير على الأقل كانت تحلق أحيانًا برفقة طائرة هوكر هنتر إف.5 واحدة تابعة للسرب 41 (آخر سرب عملياتي يعمل من قاعدة بيغين هيل الجوية الملكية)، والتي كانت تتمركز مع طائرات السبيتفاير والهاريكين في ذلك الوقت. وقد أشير إلى الطائرتين معًا في برنامج العرض الرسمي ليوم "العودة إلى الوطن" في بيغين هيل باسم "سرب معركة بريطانيا".

كولتيشال

وصلت فرقة معركة بريطانيا التذكارية إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في كولتيشال بنورفولك في أبريل 1963، وكانت تُعرف آنذاك باسم الفرقة التاريخية. ومنذ 1 أبريل 1969، أصبحت تُعرف رسميًا باسم فرقة معركة بريطانيا، ثم أصبحت فرقة معركة بريطانيا التذكارية عندما انضمت إليها طائرة لانكستر في عام 1973، وهو الاسم الذي لا تزال تحمله حتى اليوم.

انتقلت وحدة الطيران من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في هورشام سانت فيث ( مطار نورويتش حاليًا ) في أبريل 1963، بعد ثلاث سنوات من وصول أولى طائرات إنجلش إلكتريك لايتنينغ ، وبقيت هناك حتى توسعة أسطول طائرات جاغوار التابعة لشركة سيبكات في القاعدة. ومع ازدياد عدد طائرات جاغوار، والحاجة إلى مساحة أكبر في حظائر الطائرات، انتقلت الوحدة إلى قاعدتها الحالية في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في كونينغسبي.

في قاعدة كولتيشال الجوية، ترسخت وحدة الطيران كوحدة متكاملة ذات كوادر متخصصة، بعد أن كانت تُدار سابقًا بواسطة طاقم أرضي مؤقت تابع لوحدة الطيران المعنية. في قاعدة كولتيشال الجوية، وُلدت وحدة الطيران التاريخية البريطانية (BBMF) فعليًا، وتوسعت من طائرتين إلى سبع طائرات تاريخية، بالإضافة إلى طائرة تدريب من طراز تشيبمونك.

كونينغسبي

انتقلت فرقة BBMF إلى مقرها الحالي في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في كونينغسبي عام 1976، ومنذ ذلك الحين اقتنت العديد من الطائرات، بما في ذلك أول طائرة تشيبمونك عام 1983، وطائرة داكوتا التي اقتنتها في الأصل عام 1995، باعتبارها طائرة تدريب متعددة المحركات أكثر موثوقية من طائرة دي هافيلاند ديفون ، التي لُقّبت بـ"حالة ديفون الثانية" نظرًا لميلها للهبوط الاضطراري في حالة الطوارئ الثانية؛ ولكنها أصبحت منذ ذلك الحين جزءًا أساسيًا من أسطول BBMF. وقد تنوعت طائرات سبيتفاير وهوريكان في السرب على مر السنين، حيث يتم اقتناء طائرات جديدة وتُنقل الطائرات القديمة إلى المتاحف أو تُستخدم كقطع غيار.

منازل BBMF السابقة والحالية

على مر السنين، اتخذت قوات مشاة البحرية البريطانية (BBMF) العديد من قواعد سلاح الجو الملكي البريطاني مقرًا لها. وتشمل هذه القواعد: بيغين هيل ( يوليو 1957 - فبراير 1958)، [ 28 ] نورث ويلد (فبراير - مايو 1958)، مارتلشام هيث ( مايو 1958 - نوفمبر 1961)، هورشام سانت فيث (نوفمبر 1961 - أبريل 1963)، كولتيشال (أبريل 1963 - مارس 1976)، وقاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني كونينغسبي منذ مارس 1976. [ 29 ]

مركز الزوار

يقع مركز زوار رحلة معركة بريطانيا التذكارية في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في كونينغسبي ، لينكولنشاير. ويُتيح هذا المركز، الذي يُعد ثمرة شراكة بين سلاح الجو الملكي ومجلس مقاطعة لينكولنشاير ، للزوار جولة إرشادية مُقربة للطائرة عندما لا تكون قيد الاستخدام، بالإضافة إلى معروضات تعريفية عنها ومعارض مؤقتة أخرى.

افتتحت الأميرة مارغريت، كونتيسة سنودون، مركز الزوار يوم الثلاثاء 30 يونيو 1987، بحضور رئيسة مجلس مقاطعة لينكولنشاير، زينا شولي. [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]

الحوادث والوقائع

11 سبتمبر 1991
كانت طائرة هوكر هوريكان مارك 2 سي LF363 (إلى جانب طائرة لانكستر وطائرة سبيتفاير تابعتين للسرب) في طريقها من قاعدة كونينغسبي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني إلى جيرسي ، عندما تعطل عمود الكامات في محركها . قرر قائد السرب ، آلان مارتن، الهبوط اضطرارياً في قاعدة ويتيرينغ القريبة . وأثناء اقتراب الطائرة من المدرج ، تعطل محركها بالكامل، وتوقفت عن العمل ، وسقطت على المدرج مع سحب عجلات الهبوط . اشتعلت النيران في الطائرة عند الارتطام، وتعرضت لأضرار بالغة. نجا الطيار من قمرة القيادة بكسر في الكاحل وحروق طفيفة . نُقلت الطائرة المتضررة إلى كونينغسبي، وخُزنت لمدة ثلاث سنوات قبل أن يُقرر إعادة بنائها نظراً لندرة الطائرات الصالحة للطيران من هذا النوع. نُقلت الطائرة LF363 إلى شركة هيستوريك فلاينغ المحدودة في مطار أودلي إند ، إسيكس، حيث استمرت عملية إعادة بنائها على مدى السنوات الأربع التالية. [ 33 ] باعت فرقة الطيران طائرة سوبرمارين سبيتفاير PR Mk. XIX PS853 في عام 1996 لتغطية تكاليف إعادة بنائها. [ 4 ] حلّقت الطائرة مجددًا في 29 سبتمبر 1998، بقيادة قائد سرب BBMF آنذاك، قائد السرب بول داي الحاصل على وسام الإمبراطورية البريطانية ووسام الصليب الطائر المتميز . [ 33 ] عادت الطائرة إلى الخدمة في سرب BBMF، ولا تزال كذلك. [ 34 ]
7 مايو 2015
تعرضت طائرة أفرو لانكستر بي مارك 1 (BI) PA474 لحريق في محركها رقم 4 أثناء رحلة تدريبية. عادت الطائرة إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في كونينغسبي باستخدام المحركات الثلاثة المتبقية، وتم إجلاء الطاقم بسلام أثناء إخماد الحريق. [ 35 ] بقيت الطائرة متوقفة عن الطيران طوال معظم موسم الطيران لعام 2015 بينما قام المهندسون باستبدال محرك رولز رويس ميرلين وإصلاح المكونات المتضررة المحيطة به. [ 36 ] حلقت الطائرة مرة أخرى في 12 أكتوبر 2015، وأكملت رحلة تجريبية ناجحة، مما سمح لها بالعودة إلى الخدمة. كما أعلن سلاح الجو الملكي البريطاني أنه مع برنامج الصيانة الرئيسي المستمر، من المتوقع أن تظل الطائرة صالحة للطيران حتى عام 2065. [ 37 ]
25 يوليو 2015
كانت طائرة هوكر هوريكان مارك 2 سي LF363 تُجري استعراضًا جويًا فوق حلبة كادويل بارك للسباقات ، على بُعد حوالي 25 كيلومترًا شمال شرق قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني كونينغسبي، عندما انكسر أنبوب زيت مُتصل بوحدة السرعة الثابتة (أحد مكونات مروحة الطائرة ذات الخطوة المتغيرة )، مما تسبب في تسرب كبير للزيت. قاد الطيار، قائد السرب مارك ديسكومب، الطائرة عائدًا إلى كونينغسبي، وهبط بها اضطراريًا بسلام في ظل رؤية محدودة بعد أن غطى الزيت المتسرب أجزاءً من قمرة القيادة ووصل ضغط الزيت إلى مستويات حرجة. تقديرًا لشجاعته، مُنح قائد السرب ديسكومب وسام صليب القوات الجوية في أكتوبر 2016. كان هذا موسمه الأول مع سلاح الجو الملكي البريطاني، ولم يكن قد طار بطائرة الهوريكان سوى 30 ساعة وقت وقوع الحادث. [ 38 ] تم إصلاح الطائرة وإعادتها إلى الخدمة. [ 34 ]
11 مايو 2022
كان الملازم أول طيار آندي بريس، الحائز على وسام الإمبراطورية البريطانية، يستعد للهبوط بطائرته سوبرمارين سبيتفاير LF Mk. IXe MK356 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في كونينغسبي بعد رحلة تجريبية ناجحة للتحقق من إصلاح عطل آخر، عندما تسبب صمام تحكم معيب في الفرامل في انغلاق فرامل العجلة الرئيسية اليمنى. أثناء الهبوط، نجح الطيار في تصحيح ميل الطائرة للأمام ، الناتج عن احتكاك العجلة المنغلقة، لمنع اصطدام المروحة . كما حافظ على التحكم الاتجاهي لإبقاء الطائرة على المدرج حتى تباطأت بشكل ملحوظ. توقفت الطائرة على العشب المجاور للمدرج مباشرة. كانت مركبة إنقاذ تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني تنتظر في هذه المنطقة حتى طلب الطيار من فرق الإطفاء نقلها إلى مواقع أكثر أمانًا بعد توقعه خروج الطائرة عن المدرج . بعد إصلاح صمام التحكم المعيب والعجلات، عادت الطائرة MK356 إلى الخدمة. تقديرًا لتعامله مع الحادث، مُنح الملازم أول طيار بريس وسامًا أخضر، وهو أعلى وسام يُمنح في مجال السلامة الجوية. [ 39 ]
25 مايو 2024
تحطمت طائرة سوبرمارين سبيتفاير LF Mk. IXe MK356 بعد وقت قصير من إقلاعها في حقل قبالة طريق لانغريك، شرق قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في كونينغسبي. [ 3 ] [ 40 ] وقُتل الطيار الوحيد، قائد السرب مارك لونغ، في الحادث. [ 41 ] وكان لونغ طيارًا في الفريق لمدة أربع سنوات، وكان من المقرر أن يتولى منصب قائد السرب في أكتوبر 2024. [41] [42] وكان من المقرر عرض الطائرة، إلى جانب طائرة هوكر هوريكان تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، في مركز لينكولنشاير للتراث الجوي في إيست كيركبي، لينكولنشاير، كجزء من فعالية "لانك، الدبابات، والآلات العسكرية" التي ينظمها المركز. [ 43 ] [ 44 ] وأعلن سلاح الجو الملكي البريطاني لاحقًا أنه أوقف جميع طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني مؤقتًا عن الطيران ريثما يتم الانتهاء من التحقيقات في الحادث. [ 45 ] في بيانٍ لها، أكدت قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني إعادة افتتاح مركز الزوار التابع لها في 26 يونيو 2024، وأن فريق العلاقات العامة التابع لها سيتواجد في العروض الجوية والفعاليات الأخرى أثناء توقف الطائرات عن الطيران. [ 46 ] في 20 يوليو 2024، أعلن سلاح الجو الملكي البريطاني عن إعادة طلاء طائرة سوبرمارين سبيتفاير LF Mk. XVIe TE311 لعرض رمز السرب الوهمي "L-NG" على جانبها الأيمن، بالإضافة إلى اسم قائد السرب لونغ ورايته الرتبية أسفل قمرة القيادة. [ 6 ] أُطلقت حملة لجمع التبرعات بقيمة 15,000 جنيه إسترليني لدعم عائلة الطيار وإنشاء منحة دراسية للطيران لذوي الإعاقة باسمه من خلال مؤسسة "منح الطيران لذوي الإعاقة" الخيرية . تم تحقيق الهدف في 20 يوليو 2024. وأعلن المنظمون عن التبرع بأموال إضافية لجمعيتين خيريتين محليتين اختارتهما عائلته، وهما: جمعية LIVES وخدمة الإسعاف الجوي في لينكولنشاير ونوتنغهامشير . [ 47 ] وفي 22 يوليو 2024، أعلنت فرقة BBMF أن طائرة Avro Lancaster B Mk. I PA474 "جاهزة للطيران مجددًا" بعد إتمام أعمال الصيانة الشتوية المخطط لها مسبقًا لعام 2023، [ 15 ] وحصلت لاحقًا على ترخيص العرض العام (PDA) في 6 أغسطس. [ 48 ] وذكرت الفرقة أن طائراتها من طراز Supermarine Spitfire وHawker Hurricane لا تزال متوقفة عن الطيران ريثما تستمر التحقيقات في الحادث. [ 15 ]

انظر أيضاً

مراجع

الاقتباسات

  1. 1 2 3 4 Rowley 2017 ، ص. 16.
  2. 1 2 3 4 ثيتفورد 1995 ، ص 403.
  3. 1 2 3 "تحطم طائرة سبيتفاير: تكريم للطيار الذي قُتل في كونينغسبي" . بي بي سي نيوز . 26 مايو 2024.
  4. 1 2 3 "سوبرمارين سبيتفاير مارك 19 جي-آر آر جي إن" . أساطير الطيران . مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع في 29 مايو 2024 .
  5. ↑ "طائرة سبيتفاير TE311 مطلية بتصميم جديد" . سلاح الجو الملكي . 8 يناير 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2024 .
  6. 1 2 "RAFBBMF (@rafbbmf)" . إنستغرام . 20 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2024 .
  7. ↑ "معركة بريطانيا - طائرات الهوريكان" . ديفز ووربيردز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أغسطس 2017 .
  8. ↑ رولي 2017 ، ص 25.
  9. ↑ رولي 2017 ، ص 27.
  10. ↑ "ذا داكوتا" .
  11. ↑ "لانكستر PA474" . سلاح الجو الملكي البريطاني BBMF . مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2024 .
  12. ↑ "سبيتفاير AB910 (Mk Vb)" . سلاح الجو الملكي البريطاني BBMF . مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2024 .
  13. ↑ "التاريخ | سبيتفاير AB910" . spitfireab910 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2024 .
  14. ↑ "سبيتفاير MK356 (Mk LFIXe)" . سلاح الجو الملكي البريطاني BBMF . مؤرشف من الأصل في 26 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2024 .
  15. 1 2 3 4 5 6 "RAFBBMF (@rafbbmf)" . إنستغرام . 22 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2024 .
  16. ↑ "سبيتفاير P7350 (Mk IIa)" . سلاح الجو الملكي البريطاني BBMF . مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2024 .
  17. ↑ "طائرة سبيتفاير PR Mk XIX PM631 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني تحلق مجدداً" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مايو 2026 .
  18. ↑ "سبيتفاير PM631 (Mk PRXIX)" . سلاح الجو الملكي البريطاني BBMF . مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2024 .
  19. ↑ "إصلاح الحاجز الأمامي لطائرة سبيتفاير PR Mk XIX PS915 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني " . 18 مارس 2024. تاريخ الاطلاع: 28 مايو 2024 .
  20. ↑ "سبيتفاير PS915 (Mk PRXIX)" . سلاح الجو الملكي البريطاني BBMF . مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2024 .
  21. ↑ "سبيتفاير TE311 (Mk LF XVIE)" . سلاح الجو الملكي البريطاني BBMF . مؤرشف من الأصل في 15 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2024 .
  22. ↑ "Hurricane LF363 (Mk IIc)" . سلاح الجو الملكي البريطاني BBMF . مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2024 .
  23. ↑ "Hurricane PZ865 (Mk IIc)" . سلاح الجو الملكي البريطاني BBMF . مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2024 .
  24. ↑ "تحديث الصيانة الرئيسية لطائرة النقل العسكرية BBMF C-47 داكوتا ZA947" . سلاح الجو الملكي . 20 مارس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2024 .
  25. ↑ "داكوتا ZA947" . سلاح الجو الملكي البريطاني BBMF . مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2024 .
  26. 1 2 "السنجاب" . سلاح الجو الملكي البريطاني، سلاح الجو الملكي البريطاني البحري . مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2024 .
  27. ١ ٢ "الذكرى السنوية الخامسة والستون لبرنامج BBMF Chipmunks | نادي الطيران التذكاري التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني" . www.memorialflightclub.com . تاريخ الوصول: ٢٨ مايو ٢٠٢٤ .
  28. ↑ ستورتيفانت وهاملين 2007 ، ص 165.
  29. ↑ ستورتيفانت وهاملين 2007 ، ص 78.
  30. ↑ صحيفة التايمز ، الأربعاء 1 يوليو 1987، الصفحة 16
  31. ↑ صحيفة لينكولنشاير إيكو ، الأربعاء 1 يوليو 1987، الصفحة 7
  32. ↑ أخبار هورنكاسل، الخميس 2 يوليو 1987، الصفحة 1
  33. 1 2 "إعصار LF363 - بعد مرور 25 عامًا على الكارثة" . www.memorialflightclub.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2024 .
  34. 1 2 "رحلة معركة بريطانيا التذكارية" . سلاح الجو الملكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2024 .
  35. ↑ "اشتعال محرك قاذفة لانكستر في الجو" . بي بي سي نيوز . 7 مايو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2024 .
  36. ↑ "قاذفة لانكستر المتضررة من الحريق ستغيب عن معظم موسم 2015" . بي بي سي نيوز . 3 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2024 .
  37. ↑ «محاربو سلاح الجو الملكي البريطاني يرحبون بخبر استمرار تحليق طائرة لانكستر التابعة لمقاطعة لينكولنشاير لخمسين عامًا أخرى» . صحيفة لينكولنشاير إيكو . ١٥ أكتوبر ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ١٦ أكتوبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٨ مايو ٢٠٢٤ .
  38. ↑ "وسام الصليب الجوي لـ'ديسكو' ديسكومب | نادي الطيران التذكاري التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني" . www.memorialflightclub.com . تاريخ الاطلاع: 27 مايو 2024 .
  39. ↑ «تأييدٌ من الحكومة البريطانية لطيار برنامج دعم الطيران البريطاني آندي بريس» . سلاح الجو الملكي . 2 أغسطس 2022. تاريخ الاطلاع: 27 مايو 2024 .
  40. ↑ "قائد السرب مارك لونغ | نادي الطيران التذكاري التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني" . www.memorialflightclub.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2024 .
  41. 1 2 "بيان من قائد المجموعة روبي ليز، قائد جناح العرض الجوي" . سلاح الجو الملكي . 26 مايو 2024. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2024 .
  42. ↑ «اختيار قائد المستقبل لسلاح الجو الملكي البريطاني» نادي الطيران التذكاري التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2024 .
  43. ↑ "عروض | سرب معركة بريطانيا التذكاري" . سلاح الجو الملكي . مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2024. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2024 .
  44. ↑ "الدبابات والمركبات العسكرية، 25 مايو" . مركز لينكولنشاير لتراث الطيران . مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2024. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2024 .
  45. ↑ «إيقاف طائرات معركة بريطانيا عن الطيران بعد مقتل الطيار في حادث تحطم طائرة سبيتفاير» . بي بي سي نيوز . 27 مايو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2024 .
  46. ↑ "RAFBBMF (@rafbbmf)" . إنستغرام . ١٢ يوليو ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٠ يوليو ٢٠٢٤ .
  47. ↑ "حملة تمويل جماعي لدعم عائلة قائد السرب مارك لونغ لإنشاء منحة دراسية في الطيران لذوي الاحتياجات الخاصة باسم مارك" . موقع JustGiving . تاريخ الاطلاع: 20 يوليو 2024 .
  48. ↑ "RAFBBMF (@rafbbmf)" . إنستغرام . 6 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2024 .

فهرس

  • رولي، كلايف (2017). كتيب سلاح الجو الملكي البريطاني BBMF . سلاح الجو الملكي البريطاني BBMF.
  • ستورتيفانت، راي؛ هاملين، جون (2007). وحدات التدريب والدعم الجوي التابعة لسلاح الجو الملكي منذ عام 1912. تونبريدج ، المملكة المتحدة: إير بريتن (مؤرخون). ISBN 978-0851-3036-59.
  • ثيتفورد، أوين (1995). طائرات سلاح الجو الملكي منذ عام 1918. لندن ، المملكة المتحدة: كتب بوتنام للملاحة الجوية. ISBN 0-85177-865-8.

أخبار

مقاطع فيديو