السرب رقم 31 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني

تأسس السرب رقم 31 في فارنبورو ، هامبشاير، في 11 أكتوبر 1915، كجزء من سلاح الطيران الملكي . ^{[ 2 ]} كان السرب يتألف في البداية من سرب واحد يُسمى "أ"، وكان مُجهزًا بطائرات BE2c من إنتاج مصنع الطائرات الملكي . ^{[ 3 ]} وسرعان ما تم نشره في ريسالبور ، على الحدود الشمالية الغربية في الراج البريطاني ، ووصل في 26 ديسمبر. ^{[ 4 ]} تم تشكيل سربين "ب" و"ج" في جوسبورت ، أيضًا في هامبشاير، في يناير وأبريل 1916، قبل أن ينضمان إلى سرب "أ" في ريسالبور في مايو. ^{[ 3 ]}

في عام ١٩١٧، أرسلت السرب مفرزة إلى خورماسكار ، عدن ، للقيام برحلات استطلاع ضد القوات العثمانية . ^{[ ٥ ]} ساهم السرب رقم ٣١ في تشكيل السرب رقم ١١٤ في لاهور بإقليم البنجاب عندما شكّل النواة الأولية في سبتمبر ١٩١٧. ^{[ ٦ ]} بقي السرب في الهند طوال فترة الحرب العالمية الأولى ، حيث كان يُشغّل طائرات BE2c وBE2e وهنري فارمان HF.27 ، وكان دوره الأساسي دعم الجيش البريطاني ضد القبائل المنشقة. ^{[ ٧ ] [ ٨ ]}

شاركت السرب رقم 31، إلى جانب السرب رقم 114، في عمليات الحرب الأنجلو-أفغانية الثالثة بين مايو وأغسطس 1919. ^{[ 3 ]} نفّذ السرب رقم 31 غارات على جلال آباد في 17 و20 و24 مايو، خسر خلالها ثلاث طائرات. ^{[ 9 ]} في يونيو 1919، جرى توحيد أسطول السرب باستبدال طائرات BE2 وHF.27 بطائرات بريستول F.2B المقاتلة . ^{[ 10 ]} على مدى السنوات العشر التالية، ساهم السرب رقم 31 في حفظ الأمن في وزيرستان وأفغانستان ، بالإضافة إلى دعم الجيش البريطاني في قمع التمردات. ^{[ 3 ]}

في فبراير 1931، استبدل السرب رقم 31 طائرات بريستول إف.2 بي القديمة بطائرات ويستلاند وابيتي مارك 2 إيه . ^{[ 10 ]} أجبر زلزال كويتا عام 1935 في وكالة بلوشستان السرب على الانتقال إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في طريق دريغ بكراتشي . ^{[ 11 ]}

في أبريل 1939، تحوّل السرب إلى سرب قاذفات ونقل عندما ورث طائرات فيكرز فالنتيا من السرب رقم 216 ووحدة قاذفات النقل. ^{[ 3 ]} بعد إعادة تجهيز السرب بطائرات فالنتيا، شنّ هجمات ضد ميرزالي خان (المعروف بفقير إيبي) خلال حملة وزيرستان عام 1939. ^{[ 12 ]}

خلال الأشهر الثمانية عشر الأولى من الحرب العالمية الثانية ، تمركز السرب رقم 31 على الحدود الشمالية الغربية. ^{[ 13 ]} في أبريل 1941، بدأ السرب في إعادة تجهيز نفسه بطائرات دوغلاس دي سي-2، وبدأ بتنفيذ مهام دعم جوي لقاعدة الحبانية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني خلال انقلاب العراق عام 1941 والحرب الأنجلو-عراقية اللاحقة . ^{[ 8 ]} عند عودته إلى الهند، أعاد السرب تجهيز نفسه بطائرات دوغلاس داكوتا مارك 1. بعد الغزو الياباني لبورما ، نفذ السرب طلعات جوية بين كلكتا ورانغون ، لإسقاط الإمدادات للجيش الرابع عشر التابع للجيش البريطاني . بعد انتهاء الحرب، انتقل السرب إلى جاوة .

في عام 1946، تم حل السرب رقم 31 في جاوة وإعادة تشكيله في قاعدة القوات الجوية الباكستانية ماسرور ، موريبور كراتشي، التي كانت آنذاك في الهند البريطانية. ^{[ 14 ]}

في نهاية عام 1947، تم حل السرب رقم 31 مرة أخرى، ولكن أعيد تشكيله في يوليو 1948 عندما تولى الطائرات ودور سرب الاتصالات الحضرية في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في هندون في لندن الكبرى. ^{[ 15 ]}

فانتوم وجاكوار

في يونيو 1971، بدأ أفراد السرب رقم 31 بالوصول إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في بروغن بألمانيا الغربية للمساعدة في تجهيز السرب للتحول إلى طائرات ماكدونيل دوغلاس فانتوم FGR.2 . ^{[ 23 ]} نفّذ السرب أول طلعة جوية له بطائرات فانتوم في 20 يوليو 1971. ^{[ 24 ]} وأقام السرب عرضًا لإعادة تشكيله في بروغن في 7 أكتوبر 1971، حيث تم الاحتفال بهذه المناسبة بتحليق أربع طائرات فانتوم. ^{[ 25 ]} أُعلن عن جاهزية السرب القتالية لقائد قوات الحلفاء الأعلى في أوروبا (SACEUR) التابع لحلف الناتو في 1 مارس 1972، وبعد ذلك بوقت قصير، تم نشره في قاعدة ديسيمومانو الجوية في سردينيا ، لإقامة معسكر تدريب على التسليح. ^{[ 26 ]} في 25 يونيو 1973، فقد السرب طائرة فانتوم XV440 عندما تحطمت في بحر وادن ، مما أسفر عن مقتل الطيار الملازم أول هيو كينيدي وضابط أنظمة الأسلحة قائد السرب ديفيد هودجز. ^{[ 27 ]}

تم تشكيل السرب رقم 31 (المُعيّن) في 1 يناير 1976 استعدادًا لتحويله إلى طائرات الهجوم SEPECAT Jaguar GR1 ، ^{[ 8 ]} ووصل قائد الجناح الجديد، قائد الجناح تيري ناش، إلى بروجن في 12 يناير. ^{[ 28 ]} أُعلن عن جاهزية طائرات جاغوار التابعة للسرب للعمليات في 30 يونيو 1976، ^{[ 8 ]} ونُقلت طائرات فانتوم إلى كل من السرب رقم 19 والسرب رقم 92. ^{[ 29 ]} في ديسمبر 1976، أُعلن عن جاهزية السرب رقم 31 للقتال تحت قيادة القائد الأعلى للقوات الجوية في أوروبا (SACEUR)، بأسلحة تقليدية، ومنذ عام 1977 بثماني قنابل نووية بريطانية من طراز WE.177 . ^{[ 30 ]}

إعصار

تم تشكيل السرب رقم 31 (المعين) في سبتمبر 1984، عندما تسلمت الوحدة طائرة بانافيا تورنادو GR1 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني بروجن. ^{[ 31 ]} أكمل السرب تحويله من طائرات جاغوار في 1 نوفمبر 1984. ^{[ 8 ]} لم يتغير انتدابه إلى قيادة القوات الجوية الأوروبية (SACEUR) ولا دوره الحربي، على الرغم من زيادة عدد أسلحة WE.177 المخصصة للسرب إلى ثمانية عشر سلاحًا، لمراعاة القدرة الأكبر لطائرات تورنادو، التي يمكن لكل منها حمل سلاحين نوويين، وارتفعت نسبة الأسلحة إلى الطائرات بكامل قوتها إلى 1.5  :1. ^{[ 32 ]} يُفسر التباين الظاهر بين أعداد الطائرات وأعداد أسلحة WE.177 على النحو التالي: توقع مخططو هيئة أركان سلاح الجو الملكي البريطاني خسارة تصل إلى الثلث في حرب أوروبية تقليدية عالية الكثافة، وكان من المقرر الاحتفاظ ببعض الطائرات في الاحتياط لضمان وجود عدد كافٍ من الطائرات المتبقية لإيصال كامل مخزون السرب من الأسلحة النووية الثمانية عشر في حال تصاعد النزاع إلى استخدام أسلحة نووية تكتيكية. ^{[ 33 ]}

في عام ١٩٩١، كانت السرب رقم ٣١ السرب الرئيسي لفصيلة طائرات تورنادو التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني العاملة من قاعدة الظهران الجوية في المملكة العربية السعودية خلال عملية غرانبي ، وهي المشاركة البريطانية في حرب الخليج التي أعقبت الغزو العراقي للكويت. تحت القيادة العامة لقائد الجناح جيريمي (جيري) ويتس، تألف السرب المختلط بشكل أساسي من طائرات وأطقم السرب رقم ٣١ مع عناصر من السرب رقم ٩ ، والسرب رقم ١٤ ، والسرب رقم ١٧، والسرب رقم ٢٧ ، بالإضافة إلى سرب استطلاع مُشكّل من عناصر من السرب رقم ٢ والسرب رقم ١٣. مُنح ويتس لاحقًا وسام الخدمة المتميزة (DSO) تقديرًا لأعماله. ^{[ ٣٤ ]}

انتهى دور السرب في الضربات النووية في بروجن في عام 1994. ^{[ 35 ]} في 1 يناير 1995، تم إعلان السرب جاهزًا للعمل في دور قمع الدفاعات الجوية للعدو (SEAD) المجهز بصاروخ ALARM (صاروخ مضاد للإشعاع يُطلق من الجو).

خلال عام ١٩٩٩، أعيد تجهيز السرب بطائرات تورنادو GR4. وبينما كانت جميع طائرات تورنادو GR4 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني قادرة على حمل جهاز الإنذار، فإن السربين رقم ٣١ ورقم ٩ فقط هما اللذان تخصصا في هذا الدور، وكانا يُعرفان باسم أسراب "الكشافة". ^{[ ٣٦ ]} في العام نفسه، شارك السرب رقم ٣١ في عمليات حلف شمال الأطلسي (الناتو) فوق جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية ، والمعروفة باسم عملية إنجادين . وفي الجزء الأخير من هذه العملية، اتخذ السرب من كورسيكا مقرًا مؤقتًا له .

كان السرب رقم 31 آخر سرب تابع لسلاح الجو الملكي البريطاني يتمركز في قاعدة بروجن الجوية، حيث عاد إلى المملكة المتحدة في أغسطس 2001 ليتخذ من قاعدة مارهم الجوية في نورفولك مقرًا له . ^{[ 8 ]} في عام 2003، شكّل السرب نواة جناح القتال الجوي في قاعدة علي السالم الجوية بالكويت ؛ وهو سرب مُدمج يضم أطقم السرب رقم 31، والسرب رقم 2، والسرب رقم 9، والسرب رقم 617، تحت القيادة العامة لقائد الجناح بادي تيكل، قائد السرب رقم 31 آنذاك. وقد نال وسام الخدمة المتميزة (DSO) تقديرًا لأدائه خلال قيادته للسرب. ومن قاعدة علي السالم، نفّذ السرب عملياته فوق العراق خلال عمليتي "ريزونيت ساوث" و" تيليك" . ^{[ 22 ]}

أصبحت السرب رقم 31 الوحدة الرائدة في سلاح الجو الملكي البريطاني التي تستخدم صاروخ بريمستون المضاد للدبابات ، حيث تم قبول السلاح في خدمة سلاح الجو الملكي البريطاني في مارهام في 7 أبريل 2005. ^{[ 22 ]}

أكمل السرب جولة في أفغانستان كجزء من عملية هيريك في عام 2012، حيث قدم دعماً جوياً سريعاً للقوات البرية التي كانت على اتصال مع العدو. ^{[ 37 ]}

في سبتمبر 2012، شارك السرب في تمرين شاهين ستار، وهو سلسلة من التدريبات في الإمارات العربية المتحدة مع القوات الجوية للدولة المضيفة والقوات الجوية الفرنسية والقوات الجوية الأمريكية . ^{[ 38 ]}

في 12 أغسطس/آب 2014، نشرت السرب ست طائرات تورنادو في قاعدة أكروتيري الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في قبرص ، بعد أن أذنت الحكومة البريطانية بمهام استطلاع فوق جبل سنجار في العراق. ^{[ 39 ]} ومع ذلك، سُمح للسرب بالانتشار في قاعدة قندهار الجوية في أفغانستان، في آخر مهمة له (ولطائرات التورنادو) ضمن عملية هيريك، ثم عاد إلى مارهم في 11 نوفمبر/تشرين الثاني 2014. ^{[ 40 ]} عاد السرب رقم 31 إلى قاعدة أكروتيري الجوية في فبراير/شباط 2015 للمشاركة في أول مهمة له ضمن عملية شادر . ^{[ 41 ]}

في 10 يوليو 2018، احتفالاً بالذكرى المئوية لتأسيس سلاح الجو الملكي البريطاني، شاركت تسع طائرات تورنادو GR4 من السربين 31 و9 في استعراض جوي فوق لندن. ^{[ 42 ]} وفي 13 نوفمبر 2018، كشف سلاح الجو الملكي البريطاني عن طائرة تورنادو GR.4 ZD716 ضمن برنامج خاص لتقاعدها، احتفاءً بمرور 35 عامًا على عمليات طائرات تورنادو. ^{[ 43 ]} وفي 14 مارس 2019، تم حل السربين 31 و9 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في مارام. ^{[ 44 ]}

أُعيد تشكيل السرب رقم 31 في 11 أكتوبر 2023 في قاعدة وادينغتون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في مقاطعة لينكولنشاير ، وهو مُجهز بطائرة جنرال أتوميكس MQ-9B ، وهي نظام جوي مُسيّر عن بُعد (RPAS)، ويُطلق عليها اسم Protector RG1 في خدمة سلاح الجو الملكي البريطاني. وقد سُلّمت أول طائرة Protector إلى وادينغتون في 29 سبتمبر 2023. ^{[ 45 ]}

يظهر شعار السرب أمام إكليل من الغار ، وهو عبارة عن نجمة . استند الشعار إلى شعار غير رسمي، حيث تشير النجمة إلى نجمة الهند وإلى ادعاء السرب بأنه أول وحدة عسكرية تحلق في الهند، بينما يمثل الإكليل الشرف الرفيع الذي ناله السرب. وقد تمت الموافقة عليه من قبل الملك جورج السادس في يونيو 1937. ^{[ 46 ]}

شعار السرب هو In cælum indicum primus ( تعني باللاتينية " أولاً في السماء الهندية " ) . ^{[ 47 ]}

لقب السرب هو"النجوم الذهبية" ، تعكس النجمة الذهبية في شارة السرب. ^{[ 48 ]}

في إطار احتفالات الذكرى المئوية لتأسيسها، أُزيح الستار عن نصب تذكاري للسرب رقم 31 في أكتوبر 2015 في النصب التذكاري الوطني في ستافوردشاير . ^{[ 2 ]} يتألف النصب، الذي صممته شركة SRA للهندسة المعمارية، من نجمة من الجرانيت بلون كريمي مثبتة على قاعدة من الجرانيت الأخضر الداكن. يُظهر وجه النجمة شعار السرب وظلال مجموعة من الطائرات التي كان السرب يقودها، بينما يسرد ظهرها أوسمة السرب في المعارك. وتُظهر القاعدة أسماء قادة السرب في الأمام، والمواقع التي تمركز فيها السرب في الخلف. ^{[ 49 ]}