إي إم إل ليمبيت
 منظر ربع مؤخرة السفينة EML Lembit ، أثناء سيرها أثناء الخدمة.
| |
| تاريخ | |
|---|---|
 استونيا | |
| اسم | لمبيت |
| نفس الاسم | لمبيتو |
| مُرتّب | 12 ديسمبر 1934 |
| باني | فيكرز-ارمسترونج |
| وضعت | 19 يونيو 1935 |
| تم إطلاقه | 7 يوليو 1936 13:07 |
| مفوض | 14 مايو 1937 |
| في الخدمة | 1937 - 1940 |
| الميناء الرئيسي | تالين |
| شعار | " Vääri oma nime " ("كن جديرًا باسمك") |
| تم التقاطها | الاتحاد السوفييتي في عام 1940 |
.svg/1280px-Naval_Ensign_of_the_Soviet_Union_(1950%E2%80%931991).svg.png){kind=small} الاتحاد السوفياتي | |
| اسم | لمبيت |
| في الخدمة | 1940 - 1979 |
| خارج الخدمة | 1979 |
| الميناء الرئيسي | تالين ، لينينغراد |
| اللقب(الألقاب) | "الغواصة الخالدة" |
| الأوسمة والجوائز | وسام الراية الحمراء (1945) |
| تم التقاطها | من استونيا في عام 1940 |
| قدر | سفينة متحفية من عام 1979 - المتحف البحري الإستوني ، ولكن لا تزال تحت حراسة البحرية السوفيتية |
| استونيا | |
| اسم | لمبيت |
| المشغل | المتحف البحري الإستوني |
| مكتسب | من البحرية السوفيتية ، في 27 أبريل 1992 |
| أعيد تكليفه | (فخرية) "سفينة البحرية الإستونية رقم 1" اعتبارًا من 2 أغسطس 1994 |
| تم إيقاف تشغيله | 19 مايو 2011 |
| الميناء الرئيسي | تالين |
| الأوسمة والجوائز | سفينة البحرية الإستونية رقم 1 (1994) |
| قدر | تم سحبها من المياه في 21 مايو 2011 وتم ترميمها وهي الآن في مبنى متحف. |
| الخصائص العامة | |
| الفئة والنوع | غواصة من فئة كاليف |
| حمولة | 570 (في حالتها الحالية) |
| النزوح |
|
| طول | 59.5 متر (195 قدم 3 بوصة) |
| شعاع | 7.5 متر (25 قدمًا) 7.5 متر (24 قدمًا و7 بوصات) |
| مسودة | 3.6 متر (12 قدم) 3.6 متر (11 قدم 10 بوصة) |
| الدفع |
|
| سرعة |
|
| عمق الاختبار | 120 متر (390 قدم) |
| إطراء |
|
| التسليح |
|
تعد الغواصة إي إم إل ليمبيت واحدة من غواصتين من فئة كاليف لزرع الألغام تم بناؤها لجمهورية إستونيا قبل الحرب العالمية الثانية، وهي الآن سفينة متحف في تالين. تم إطلاقها في عام 1936 في فيكرز أرمسترونج ، بارو إن فورنيس ، وخدمت في البحرية الإستونية والبحرية السوفيتية. حتى تم سحبها في 21 مايو 2011، كانت ليمبيت أقدم غواصة لا تزال طافية في العالم. [ بحاجة لمصدر ] غرقت شقيقتها السفينة كاليف في أكتوبر 1941. سميت ليمبيت على اسم ليمبيتو ، الحاكم الإستوني الذي قاوم الحروب الصليبية الليفونية .
تاريخ
Lembit هي السفينة الحربية الوحيدة الباقية من البحرية الإستونية قبل الحرب وفي دول البلطيق . إستونيا دولة بحرية، ومثلها كمثل أي دولة لديها ساحل طويل للدفاع عنه، يتعين عليها حماية مياهها الإقليمية. وفيما يتعلق بالخبرة المكتسبة والملاحظ خلال الحرب العالمية الأولى ، وجدت الغواصات تطبيقها المناسب في البحرية الإستونية قبل الحرب العالمية الثانية. تطورت المجموعة التي نظمتها مؤسسة أسطول الغواصات في مايو 1933 لتصبح واحدة من أنجح المشاريع بين أحداث جمع التبرعات المماثلة على مستوى البلاد.
في سياق بناء واختبار الغواصتين، تلقى الطاقم الإستوني تدريبًا في بريطانيا العظمى بين عامي 1935 و1937. وخلال الفترة من عام 1937 إلى عام 1940، كانت ليمبيت وشقيقتها كاليف من أكثر السفن إثارة للإعجاب في البحرية الإستونية. وكان عدم نشاطهما في ضم إستونيا إلى الاتحاد السوفييتي قرارًا سياسيًا. [1]
الحرب العالمية الثانية
في ربيع عام 1937، انضمت ليمبيت إلى البحرية الإستونية، حيث عملت حتى الاحتلال السوفييتي في منتصف عام 1940. نفذت الغواصة هجومًا تدريبيًا واحدًا بالطوربيد خلال ثلاث سنوات من خدمتها في البحرية الإستونية، لكنها لم تُستخدم أبدًا في دور زرع الألغام . [2]
تم تسليم الغواصة رسميًا للبحرية السوفييتية في 18 سبتمبر 1940، وفي ذلك الوقت لم يتبق على متن الغواصة سوى خمسة رجال من طاقمها الإستوني. وكانوا مطلوبين لمساعدة الطاقم السوفييتي في تعلم الآلات غير المألوفة.
بعد الغزو الألماني للاتحاد السوفيتي في يونيو 1941، تم تكليف ليمبيت في أسطول البلطيق السوفيتي . تم الاحتفاظ بالاسم الأصلي ليمبيت في البداية. ساعد ثلاثة على الأقل من طاقمها الإستوني الأصلي في تشغيل الغواصة أثناء الحرب. [3] شاركت ليمبيت مع أسطول البلطيق السوفيتي في العمليات العسكرية. [4] نفذت ليمبيت ما مجموعه سبع دوريات خلال الحرب الألمانية السوفيتية . [5]
الدوريات
1941
- دورية حربية 10-21 أغسطس. زرعت عشرين لغمًا بالقرب من كيب أركونا . بعض السفن التي تضررت في نوفمبر 1941، بسبب الألغام البريطانية والألمانية، [ بحاجة لمصدر ] وصفت في الأدبيات السوفييتية بأنها "نجاحات" ليمبيت .
- دورية حربية 19-26 أكتوبر.
- 4-5 نوفمبر. في ظروف المعركة ومن خلال حقل جليدي مكسور، تم نقلهم من كرونشتادت إلى لينينغراد .
1942
- دورية حرب 17 أغسطس - 22 سبتمبر. في 13 سبتمبر، صدرت أوامر لليمبيت بالعودة إلى القاعدة. قرر قائدها البقاء في موقعها لمدة يوم آخر لشحن البطاريات. في 14 سبتمبر، هاجمت قافلة وألحقت أضرارًا بالغة بسفينة النقل فينلاند (5281 طن إجمالي )، والتي غرقت في 15 سبتمبر، عند 59°36'8 شمالًا / 21°14'5 شرقًا (تم رفع السفينة لاحقًا وإعادة تشغيلها في 1 يوليو 1943). أثناء هجوم مضاد تضمن إسقاط حوالي خمسين قنبلة عمق، تعرضت الغواصة لأضرار جسيمة، بما في ذلك حريق في المجموعة الثانية من البطاريات؛ أصيب ستة رجال. بعد بعض الإصلاحات، عادت ليمبيت إلى القاعدة. أكسبتها هذه الحادثة لقب "الغواصة الخالدة".
1944
- حصل على وسام الراية الحمراء في 6 مارس.
- دورية حربية 2-18 أكتوبر. زرعت عشرين لغمًا. دمرت السفينة التجارية الهولندية هيلما لاو (2414 طنًا إجماليًا ) في 13 أكتوبر.
- دورية حربية 24 نوفمبر - 15 ديسمبر.
1945
- دورية حرب 23 مارس - 14 أبريل.
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-War_Ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
كما تعرضت سفينة الدورية المساعدة الألمانية V 305 / Halbertstadt للتدمير في 24 نوفمبر 1944 في مناجم ليمبيت .
بعد الحرب العالمية الثانية
في 18 يونيو 1946، تم تغيير اسم Lembit إلى U-1 ؛ وفي 9 يونيو 1949 إلى S-85 ؛ وفي 30 يناير 1956؛ و STZh-24 في 27 ديسمبر 1956 إلى UTS-29 . في وقت ما بين عامي 1949 و1956، ربما حملت تسمية PZM-1 ( PTsM-1؟ ) لبعض الوقت. ربما تم استعادة الاسم الأصلي عندما تم إيقاف تشغيلها وإعادتها إلى تالين كسفينة متحف في عام 1979.
حصلت ليمبيت على وسام الراية الحمراء في 6 مارس 1945 لانتصاراتها في وقت سابق في الحرب الألمانية السوفيتية. تم سحبها من الخدمة الفعلية في 17 يناير 1946 وأصبحت قارب تدريب. في 12 يناير 1949، تم تضمين ليمبيت ضمن الغواصات المتوسطة. تم تدميرها (نزع سلاحها) في 10 يونيو 1955. تم نقلها إلى حوض بناء السفن كراسنوي سورموفو في 3 أغسطس 1957 وتم سحبها لاحقًا إلى غوركي ( نيجني نوفغورود الآن ). هنا تم الحفاظ على ليمبيت كقارب تجريبي ومثال لتصميم الغواصات البريطانية. كان فتحها لعمود تخزين المدافع المضادة للطائرات المحكم الضغط ذا أهمية خاصة. تم نسخها في تصميمات فتحات الصواريخ للغواصات السوفيتية الجديدة. [ بحاجة لمصدر ]
في 28 أغسطس 1979، بعد 38 عامًا بالضبط من مغادرتها تالين ، عادت ليمبيت - تحت السحب. بعد إصلاح شامل طويل، تم فتح الغواصة للجمهور كنصب تذكاري للحرب (بشكل أكثر دقة، كفرع لمتحف أسطول البلطيق السوفيتي )، في 5 مايو 1985. تم استخدامها، إلى جانب القطع الأثرية الأخرى، للاحتفال بالذكرى الأربعين للنصر على ألمانيا النازية. كانت ليمبيت واحدة من ثلاثة نصب تذكارية للحرب للغواصات في الاتحاد السوفيتي في عام 1987، إلى جانب S-56 في الشرق الأقصى، و K-21 في أقصى الشمال . كانت هناك خطط لعرض جميع السفن الثلاث خارج الماء، ولكن الرافعة العائمة التي كان من المقرر استخدامها (والتي تم نقلها من كرونشتادت)، فقدت ذراعها أثناء السحب.
بعد استعادة الاستقلال
بعد انهيار الاتحاد السوفييتي عام 1991 وحل بحريته لاحقًا، استولى المسؤولون الإستونيون على الغواصة في 27 أبريل 1992 - رفع عدد قليل من رجال رابطة الدفاع العلم الإستوني على السفينة، ولم يواجهوا أي مقاومة.
Lembit هي واحدة من سفينتين حربيتين إستونيتين ما زالتا على قيد الحياة من فترة ما قبل الحرب ؛ والأخرى هي الزورق الحربي الصغير Uku على بحيرة بايبسي ، وهو حطام. حصلت Lembit على الترشيح الفخري لـ "السفينة رقم 1" في البحرية الإستونية الجديدة في 2 أغسطس 1994. بعد ترميم طويل ومكلف، تم فتح الغواصة للجمهور، كقسم من المتحف البحري الإستوني ، مع مجموعة من الأسلحة البحرية الأخرى. Lembit هي واحدة من الغواصات القليلة الباقية من فترة ما قبل الحرب العالمية الثانية (من بين أمور أخرى، الفنلندية Vesikko ، التي بنيت في عام 1933، والسوفييتية K-21 ، التي بنيت في عام 1937).
الحفظ
في أواخر عام 2002 اشتعلت النيران في ليمبيت . قُتل شخص واحد في الحريق، ولكن لم يُفقد أي شيء ذي قيمة تاريخية. كان الجزء الداخلي مليئًا بالخشب القابل للاشتعال والمطاط. لم يعرف أحد كيف أو لماذا اشتعلت النيران فيه ولكن حتى عام 2003 لم يكن من الممكن رؤيته من قبل الجمهور. [7] تم اكتشاف الرسومات التصميمية الأصلية في أرشيف كمبريا في عام 2010. تم مسحها ضوئيًا وإرسالها إلى إستونيا. [8] تم إرسال ما يزيد عن 200 رسم، حتى يمكن استخدامها للترميم. وضع المتحف البحري الإستوني خططًا لوضع السفينة في مبنى المتحف ( Lennusadam ) في عام 2008. [9] تم سحب ليمبيت من الماء في 21 مايو 2011، باستخدام معرض آخر في نفس المتحف - BTS-4 (مركبة إنقاذ مدرعة، تعتمد على دبابة T-54 ). تم رفعها على منحدر بطول 100 متر (330 قدمًا). [10]
كانت الغواصة تفتقر إلى أغطية أنابيب الطوربيد الخارجية. استخدموا واحدة أصلية، تم تخزينها في مكان آخر والرسومات (تم الحصول عليها من إنجلترا)، لبناء ثلاث نسخ طبق الأصل. تمت إزالة معظم الطلاء الخارجي أيضًا، لإزالة الصدأ الطفيف وإزالة بعض الخدوش الصغيرة. كان من المتوقع أن تكلف عملية الترميم الكاملة أكثر من 360.000 يورو. [11] كانت الغواصة "مركونة" بجوار مبنى لينوسادام، حتى ليلة 6/7 يوليو 2011، عندما بدأوا في سحبها إلى لينوسادام. تم السحب بنفس الطريقة التي تم بها سحبها من الماء واستغرق الأمر حتى 10 يوليو. [12] تم افتتاح لينوسادام للزوار في مايو 2012، مع وجود ليمبيت الآن تحت الغطاء للزوار لاستكشافه، من الداخل والخارج. [13]
مراجع
- ^ “متحف ميريموس”. Meremuseum.ee . تم الاسترجاع 19 مايو 2015 .
- ^ جرينكيفيتش (جرينكفيتش)، فلاديمير إيفانوفيتش (فلاديمير إيفانوفيتش) (1986). Под советским флагом [ تحت العلم السوفييتي ] (KOI8-R / Windows-1251) (بالروسية). روسيا: ВОЕННАЯ ЛИТЕРАТУРА [Тедника и воорузение] / militera.lib.ru . تم الاسترجاع 26 أبريل 2016 .
{{cite book}}:|work=تم تجاهله ( مساعدة ) - ^ جرينكيفيتش (جرينكفيتش)، فلاديمير إيفانوفيتش (فلاديمير إيفانوفيتش) (1986). Судьбы леmbитовцев [ مصير طاقم Lembit ] (KOI8-R / Windows-1251) (بالروسية). روسيا: ВОЕННАЯ ЛИТЕРАТУРА [Тедника и воорузение] / militera.lib.ru . تم الاسترجاع 26 أبريل 2016 .
{{cite book}}:|work=تم تجاهله ( مساعدة ) - ^ [1] تم أرشفته في 13 يناير 2008 على موقع Wayback Machine
- ^ أورلوف أليكس. دميتري ميتيليف؛ يفغيني تشيرفا. "Великая Отечественная - под водой" (بالروسية). روسيا: Town.ural.ru. مؤرشفة من الأصلي في 25 مايو 2011 . تم الاسترجاع 19 مايو 2015 .
- ^ "Lembit of the Soviet Navy - Soviet Submarine of the Kalev class - Allied Warships of WWII". Uboat.net . تم الاسترجاع في 19 مايو 2015 .
- ^ "Allveelaeva Lembit tulekahjus hukkus inimene" [مقتل شخص في حريق "Lembit"]. Ärileht (باللغة الإستونية). إستونيا: إكسبرس جروب. 8 كانون الأول/ديسمبر 2002 مؤرشفة من الأصلي في 20 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 18 أغسطس 2009 .
- ^ "Inglismaalt leiti allveelaeva "Kalev" kadunud joonised" [تم العثور على الرسومات المفقودة للغواصة "Kalev" في إنجلترا] (باللغة الإستونية).
- ^ “متحف ميريموس”. Meremuseum.ee . تم الاسترجاع 19 مايو 2015 .
- ^ "Allveelaev Lembit jõudis lõpuks kaldale" [وصلت الغواصة Lembit أخيرًا إلى الشاطئ] (باللغة الإستونية).
- ^ الأخبار، على قناة Eesti Television ، في 28 يونيو 2011.
- ^ "Allveelaeva Lembit angaaridesse toimetamine on graafikus" [يتم نقل Lembit إلى حظائر الطائرات في الموعد المحدد] (باللغة الإستونية).
- ^ برنامج الأخبار "المراسل" على القناة الثانية ، بتاريخ 6 مايو 2011.
روابط خارجية
- الموقع الرسمي للبحرية الإستونية
- http://www.online.ee/~peeprada (باللغة الإستونية)
- EML Lembit على طابع بريد إستوني وغلاف اليوم الأول (1996)
- إحدى الرسومات الممسوحة ضوئيًا والتي نشرتها صحيفة Eesti Ekspress
- صور وفيديو للعملية
- صور ليمبيت في لينوسادام؛ رابط لموقع إخباري إستوني، مع معرض.
[https://www.sankeyphotoarchive.uk/collection/search/?searchText=Lembit%2520 صور لإطلاق ''Lembit'' في بارو في فورنيس؛ من أرشيف صور سانكي].
59°27′06″N 24°44′19″E / 59.4517°N 24.7387°E / 59.4517; 24.7387
