إيدي هيرتزبيرجر

كان إيدي هيرتزبيرجر (17 أكتوبر 1904 - 2 مايو 1993) رجل أعمال هولندي ثري وسائق سيارات سباق .

فاز بسباق الجائزة الكبرى للحدود للسيارات الرياضية في شيماي ، بلجيكا، عام 1936، وسباق السيارات الصغيرة في نفس الحدث عام 1937. كما شارك في سباقي لومان 24 ساعة عامي 1935 و 1937 . ^{[ 1 ]}

في عشرينيات القرن الماضي، مارس هيرتزبيرغر أيضاً بعض الملاكمة ، بينما مارس الإبحار والتزلج كثيراً طوال حياته.

امتلك هيرتزبيرغر سيارات مثل بوغاتي تايب 57 ستيلفيو ذات الأربعة مقاعد، والتي شارك بها في سباق ليلي استمر 12 ساعة نظمه النادي الملكي الهولندي للسيارات (KNAC) في سبتمبر 1926، بالإضافة إلى سيارة إم جي ماغنيت K3 ، وسيارة بنتلي سعة 4.5 لتر، وسيارة أستون مارتن. واقتصرت مشاركاته في سباقات السيارات على إنجلترا وفرنسا وإيطاليا وبلجيكا ، في حين كانت سباقات السيارات شبه معدومة في هولندا ، ولم يكن يُسمح لليهود بالمشاركة في سباقات السيارات في ألمانيا النازية .

في مونتلهيري ، تمكن هيرتزبيرغر من تحطيم بعض الأرقام القياسية للسرعة في سيارته MG K3 . ^{[ 3 ]} كما شارك في سباق ميلي ميليا وفي سباق لومان .

توقف عن سباقات السيارات في عام 1938 بعد زواجه، على الرغم من ظهوره المفاجئ في زاندفورت عام 1953 بسيارة أستون مارتن DB2 . ^{[ 4 ]}

كان هيرتزبيرجر أول سائق سباقات هولندي من بين اثنين فقط يفوزان بسباقات تحمل اسم " الجائزة الكبرى "، والآخر هو كاريل جودين دي بوفورت ، حتى فاز ماكس فيرستابن بالجائزة الكبرى الإسبانية عام 2016 .

كان هيرتزبيرغر يمتلك مصنعًا ناجحًا للملابس في روتردام. دُمّر المصنع بالكامل، بما في ذلك سيارته البوغاتي ستيلفيو رقم 57519 التي كانت مركونة بداخله، عند اندلاع الحرب العالمية الثانية خلال قصف روتردام الذي دفع هولندا إلى الاستسلام للنازيين. هرب هيرتزبيرغر من هولندا عبر بلجيكا وفرنسا إلى سويسرا ، حيث مكث لأكثر من عام. لاحقًا، سافر عبر فرنسا الفيشية ليصل إلى إسبانيا . في مدريد، انضم هيرتزبيرغر إلى جهاز المخابرات التابع للحكومة الهولندية ، والذي كان مقره في لندن خلال الحرب العالمية الثانية.

بعد الحرب، أعاد هيرتزبيرغر بناء مصنعه وعاش في كل من هولندا ومدينة نيويورك . ثم انتقل لاحقاً إلى سويسرا، حيث توفي عام 1993.

كتبت زوجته، إليونور هيرتزبيرجر كاتز، كتاباً عن رحلاتهما المحفوفة بالمخاطر.

تنافست حفيدة إيدي هيرتزبيرجر جويندولين هيرتزبيرجر في فورمولا رينو في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ^{[ 5 ] [ 6 ]}