إدوارد مانفيل

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

السير إدوارد مانفيل (موسلي سابقًا، [ 1 ] 27 سبتمبر 1862، بادينغتون - 17 مارس 1933، لندن) عضو معهد المهندسين الكهربائيين ، كان مهندسًا كهربائيًا استشاريًا بريطانيًا وصناعيًا وسياسيًا .

إدوارد مانفيل 1909

بعد مسيرة مهنية ناجحة كمستشار في الهندسة الكهربائية للمشاريع المحلية والأجنبية، [ 2 ] أصبح مانفيل رئيسًا لشركة دايملر موتور، والتي أصبحت فيما بعد شركة دايملر ، من عام 1905 إلى عام 1933. كما شغل منصب رئيس مجلس إدارة العديد من الشركات الأخرى، بما في ذلك شركة بيرد لتطوير التلفزيون طوال فترة وجودها من عام 1927 إلى عام 1928. وشغل منصب عضو في البرلمان عن كوفنتري من عام 1918 إلى عام 1923.

وقت مبكر من الحياة

وُلد مانفيل في بادينغتون، لندن، في 27 سبتمبر 1862، لأبوين يهوديين، هما جراح الأسنان بنيامين إفرايم مانفيل (اسمه قبل الزواج موزلي) وأديلين هيام . [ 3 ] تلقى تعليمه في كلية جامعة لندن، وفي معاهد تقنية. [ 2 ]

الهندسة الكهربائية

بداية المسيرة المهنية والمشاريع

نصب تذكاري لأول ترام كهربائي في بوينس آيرس

انجذب مانفيل إلى الدراسة العملية للكهرباء في عصر الاختراعات والاكتشافات. حصل على تدريب مهني لدى شركة وودهاوس وراوسون الكهربائية الشهيرة، حيث التقى مادجن، الذي أسس معه مكتبًا استشاريًا للمهندسين الكهربائيين. انضم لاحقًا إلى شركة كينكيد ووالر في ويستمنستر ، وكان مسؤولاً عن العديد من المشاريع الهامة، بما في ذلك نظام الترام في بوينس آيرس ، الذي يُعتبر نموذجًا من نوعه. [ 4 ]

الارتباط بـ دادلي دوكر

كان مانفيل، وهو رائد بريطاني في مجال التكنولوجيا الكهربائية، شريكًا في شركة استشارات هندسية كهربائية في وستمنستر، قدمت المشورة بشأن كهربة خط سكة حديد لندن وبرايتون والساحل الجنوبي، وقامت شركة دوكر، وهي شركة متروبوليتان أمالغاميتد كاريدج آند واجن، بتوريد المعدات. شغل كلاهما عضوية مجلس إدارة سكة حديد متروبوليتان ، وظلا معًا خلال الحرب العالمية الأولى ، حيث ترأس مانفيل رابطة غرف التجارة البريطانية ، بينما ترأس دوكر اتحاد الصناعات البريطانية . [ 5 ]

صناعة السيارات

سيارة دايملر 1903
سيارة دايملر 1925

في صناعة السيارات ، وبصفته رئيسًا لمجلس إدارة كلٍ من شركة برمنغهام للأسلحة الصغيرة وشركتها التابعة المملوكة بالكامل، شركة دايملر ، أشرف شخصيًا على طرح محرك نايت ذي الصمامات الأسطوانية واستحواذ دايملر عليه، بالإضافة إلى دمج نظام دولاب الموازنة الهيدروليكي ونظام نقل الحركة الكوكبي في جميع سيارات دايملر. وقد شارك خبرته في الهندسة الكهربائية مع المدير الإداري لشركة دايملر، بيرسي مارتن، المولود في أمريكا. معًا، حققا لشركة دايملر أعظم نجاحاتها، حيث شغل مانفيل منصبًا في مجلس إدارتها لمدة 28 عامًا، من عام 1905 حتى وفاته عام 1933. [ 4 ]

بفضل خلفيتهما كمهندسين كهربائيين، كان مارتن ومانفيل يختاران المشاريع غالبًا بناءً على الجدوى التقنية بدلًا من القيمة التجارية. [ 6 ] تحت قيادتهما، اتسمت دايملر بصورة هادئة، وكأنها تستهدف "الطبقة الأرستقراطية أو من رحلوا عن الدنيا". [ 7 ] تم الاستحواذ على لانشستر بهدف إظهار صورة مختلفة، ولكن في نهاية المطاف، أصبحت سياراتها، مثل سيارات بي إس إيه، سيارات دايملر تحمل أسماءً مختلفة. [ 8 ]

كان مانفيل رئيسًا لجمعية مصنعي وتجار السيارات من عام 1907 إلى عام 1913.

كان انتخاب مانفيل لعضوية مجلس العموم نتيجة لارتباطه بشركة دايملر. [ 4 ]

رياضة السيارات

في بداياته في مجلس إدارة دايملر، كان مانفيل يقود سيارات معدة من قبل المصنع في المنافسات. وكانت زوجته الأولى، مود، تشارك أيضاً في المنافسات، حيث كانت تقود سيارة أخرى. [ 9 ]

شاركت عائلة مانفيل في سباق كأس هيركومر الذي استمر خمسة أيام في عامي 1905 و1906. [ 9 ] فازت مود، التي كانت تقود سيارة دايملر بقوة 45 حصانًا مُجهزة من المصنع  ، بسباق السرعة في نسخة عام 1905 متقدمةً على إدوارد الذي حلّ ثانيًا في نفس السباق. [ 10 ] أما في نسخة عام 1906، فقد كان أداؤهم ضعيفًا أمام سيارات السباق المُعدّلة بشكل طفيف، واحتلت مود المركز الحادي عشر، خلف سيارة دايملر التي حققت المركز الأول. وقدّم شقيق القيصر، الأمير هنري من بروسيا ، اعتذارًا لها عن عدم مراعاة معظم المتسابقين الآخرين. وصرحت مانفيل بأن دايملر لن تشارك في هذا السباق مرة أخرى. [ 11 ]

البرلمان

كان إدوارد مانفيل عضواً في البرلمان عن حزب الاتحاديين عن كوفنتري من عام 1918 إلى عام 1923، وحصل على لقب فارس في عام 1923 في نهاية ولايته. [ 2 ]

المشاركة في تطوير التلفزيون المبكر

كان مانفيل أول رئيس لشركة بيرد لتطوير التلفزيون ، التي عقدت اجتماعها الأول في 18 يوليو 1927. وكان هدف الشركة هو تطوير تلفزيون بيرد وغيره من الاختراعات تجاريًا. [ 12 ] وبصفته مهندسًا كهربائيًا محترفًا، شعر مانفيل بضرورة مواكبة جميع تطورات بيرد. [ 13 ] أزعجت أسئلته واقتراحاته المتكررة بيرد، [ 14 ] فقام بتعديل مدخل مختبره ليصبح ضيقًا جدًا بحيث لا يستطيع مانفيل المرور منه بسهولة. [ 15 ] قال بيرد إنه يفضل الابتعاد عن "صوت مانفيل الجهوري" وأن يراه في الطرف الآخر من طاولة غرفة الاجتماعات "كغروب شمس بديع يُرى من خلال سحابة من دخان السيجار". [ 12 ] استمرت شركة بيرد الدولية للتلفزيون المحدودة في الاستغلال التجاري، والتي تأسست في يونيو 1928. ونظرًا لأهمية الحكومة وهيئة الإذاعة البريطانية (BBC) ، عُيّن اللورد أمبثيل ، نائب الملك السابق في الهند ، رئيسًا للشركة، ومانفيل مديرًا. [ 16 ]

اهتمامات ومشاركات أخرى

كان مانفيل أيضًا رئيسًا لمجلس إدارة شركة كار آند جنرال للتأمين، وشركة إعادة التأمين، وشركة فينيكس للنفط والنقل. بالإضافة إلى ذلك، شغل سابقًا منصب رئيس اتحاد غرف التجارة البريطانية ونائب رئيس اتحاد الصناعات البريطانية ، فضلًا عن كونه عضوًا في مجالس إدارة حوالي 15 شركة أخرى. [ 4 ] وعندما أُجبر على الكشف عن جميع مناصبه الإدارية بموجب قانون الشركات لعام 1930، أفاد مانفيل بأنه كان عضوًا في 27 مجلس إدارة. [ 17 ] وقد وجد وقتًا للأنشطة المدنية والماسونية ، وكان رئيسًا سابقًا لعدد من شركات لندن ليڤري . [ 4 ]

موت

توفي السير إدوارد مانفيل بعد مرض قصير في لندن في 17 مارس 1933، عن عمر يناهز 70 عامًا. وقد نجا من بعده زوجته الثانية راشيل، ابنة السيد جون هولمز، وهو مهندس مدني من كلكتا توفي عام 1940. أما زوجته الأولى، مود، ابنة الكولونيل سي تي واليس، فقد توفيت عام 1909. [ 2 ] لم يكن هناك أطفال من أي من الزواجين.

ملحوظات

مراجع