بناء الأهرامات المصرية

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

الأهرامات الرئيسية الثلاثة في الجيزة ، بالإضافة إلى الأهرامات الفرعية وبقايا المباني القديمة الأخرى

يمكن تفسير بناء الأهرامات المصرية بحقائق علمية راسخة؛ ومع ذلك، لا تزال بعض الجوانب تُعتبر فرضيات مثيرة للجدل حتى اليوم. ويبدو أن تقنيات البناء المستخدمة قد تطورت عبر الزمن؛ فالأهرامات اللاحقة لم تُبنَ بنفس طريقة الأهرامات السابقة. ويُعتقد أن أحجارًا ضخمة نُحتت من المحاجر باستخدام أدوات نحاسية، ثم جُرّت هذه الكتل ورُفعت إلى مكانها. وتتمحور الخلافات بشكل رئيسي حول الطرق المستخدمة في نقل الأحجار ووضعها.

إضافةً إلى العديد من الخلافات العالقة حول تقنيات البناء، ثمة اختلافات كثيرة حول نوع القوى العاملة المستخدمة. فقد اعتقد الإغريق ، بعد سنوات عديدة من بناء الأهرامات، أنها شُيّدت بسواعد العبيد . أما علماء الآثار اليوم فيعتقدون أن الهرم الأكبر في الجيزة (على الأقل) بُني على يد عشرات الآلاف من العمال المهرة الذين أقاموا بالقرب من الأهرامات وعملوا مقابل أجر أو كنوع من دفع الضرائب ( السخرة ) حتى اكتمال البناء، مستندين في ذلك إلى مقابر العمال التي اكتُشفت عام ١٩٩٠. [ ١ ] أما بالنسبة لهرم أمنمحات الثاني ، الذي يعود إلى عصر الدولة الوسطى ، فتشير الأدلة المستقاة من سجل الملك إلى توظيف أجانب من كنعان . [ ٢ ]

يشمل مجال علم الأهرامات الزائف العديد من النظريات الأثرية الهامشية التي تحاول تفسير كيفية بناء الأهرامات.

الفرضيات التاريخية

كتابات هيرودوت وديودور الصقلي

ظهرت أولى الروايات التاريخية عن بناء هذه الآثار بعد قرون من عصر بناء الأهرامات، على يد هيرودوت في القرن الخامس قبل الميلاد وديودور الصقلي في القرن الأول قبل الميلاد. ويزعم سرد هيرودوت أن المصريين استخدموا آلة (تشار إليها الآن باسم " آلة هيرودوت ")، حيث ذكر: [ 3 ]

آلة ترفع عمودًا حجريًا ضخمًا، من تصميم ليوناردو دافنشي . يُعتقد أنها رُسمت بناءً على وصف هيرودوت [ 4 ].

بُني هذا الهرم على شكل درج، يُطلق عليه البعض درجات والبعض الآخر طبقات. عند اكتمال شكله الأولي، استخدم العمال جذوعًا خشبية قصيرة كرافعات لرفع بقية الأحجار؛ حيث كانوا يرفعون الكتل من الأرض إلى الطبقة الأولى من الدرجات؛ وبعد رفع الحجر، كان يُوضع على رافعة أخرى موجودة على الطبقة الأولى، ثم تُستخدم الرافعة نفسها لرفعه من هذه الطبقة إلى الطبقة التالية. ربما كانت هناك رافعة جديدة على كل طبقة من الدرجات، أو ربما كانت هناك رافعة واحدة فقط، سهلة النقل، كانوا يحملونها إلى كل طبقة بدورها؛ أترك هذا الأمر غير مؤكد، حيث ذُكر كلا الاحتمالين. لكن المؤكد هو أن الجزء العلوي من الهرم أُنجز أولًا، ثم الجزء الذي يليه، وأخيرًا القاعدة والجزء السفلي.

تنص رواية ديودوروس سيكلوس على ما يلي: [ 5 ]

ويُقال إن الحجر نُقل مسافةً طويلةً من الجزيرة العربية، وأن هذه المباني شُيّدت باستخدام منحدرات ترابية، إذ لم تكن آلات الرفع قد اختُرعت بعد في ذلك الزمان. والمثير للدهشة أنه على الرغم من تشييد هذه الصروح الضخمة في منطقة محاطة بالرمال، لم يبقَ أثرٌ للمنحدرات أو لتسوية الأحجار، ما يوحي بأنها ليست نتاج عملٍ دؤوبٍ من البشر، بل كأن إلهًا ما قد وضع المجمع بأكمله على الرمال المحيطة. يحاول المصريون الآن تصوير هذه الأمور على أنها معجزة، زاعمين أن المنحدرات صُنعت من الملح والنطرون، وأن النهر عندما انقلب عليها، أذابها تمامًا ومحا كل أثرٍ لها دون تدخل بشري. لكن في الحقيقة، لم يحدث ذلك بهذه الطريقة قطعًا! بل إن نفس الجموع من العمال الذين شيدوا التلال أعادوا الكتلة بأكملها إلى مكانها الأصلي. لأنهم يقولون إن ثلاثمائة وستين ألف رجل كانوا يعملون باستمرار في تنفيذ أعمالهم، ومع ذلك لم يكتمل بناء الصرح بأكمله إلا بعد عشرين عامًا.

إن وصف ديودور الصقلي لشحنة الحجر من الجزيرة العربية صحيح لأن مصطلح "الجزيرة العربية" في تلك الأيام كان يشير إلى الأرض الواقعة بين النيل والبحر الأحمر [ 6 ] حيث تم نقل كتل الحجر الجيري من المحاجر عبر نهر النيل.

السلالات من الثالثة إلى الخامسة

خلال الفترة المبكرة، شُيّدت الأهرامات بالكامل من الحجر. وكان الحجر الجيري المستخرج محليًا هو المادة المفضلة لبناء الهيكل الرئيسي لهذه الأهرامات، بينما استُخدم حجر جيري عالي الجودة مستخرج من طرة (بالقرب من القاهرة الحديثة ) للغلاف الخارجي. وقد نشأ الحجر الجيري من نتوءات مختلفة لتكوين المقطم الذي يعود إلى العصر الإيوسيني . [ 7 ] أما الجرانيت، المستخرج بالقرب من أسوان ، فقد استُخدم لبناء بعض العناصر المعمارية، بما في ذلك البوابة الحديدية (نوع من البوابات) وأسقف وجدران حجرة الدفن. وفي بعض الأحيان، استُخدم الجرانيت في الغلاف الخارجي أيضًا، كما هو الحال في هرم منقرع . في الأهرامات المبكرة، وُضعت طبقات الحجر (المسماة بالصفوف ) التي تُشكّل جسم الهرم بشكل مائل إلى الداخل؛ إلا أن هذا التكوين قد تم التخلي عنه في الأهرامات اللاحقة. ويبدو أن الهرم المنحني في دهشور يُشير إلى قبول تقنية جديدة عند الانتقال بين هاتين التقنيتين البنائيتين. يتكون الجزء السفلي منه من صفوف مائلة، بينما يتم وضع الأحجار بشكل أفقي في الجزء العلوي.

المملكة الوسطى وما بعدها

خلال عصر الدولة الوسطى ، شهدت تقنيات بناء الأهرامات تطوراً جديداً. فمعظم الأهرامات التي شُيّدت آنذاك لم تكن سوى أكوام من الطوب اللبن مُغلّفة بطبقة من الحجر الجيري المصقول. وفي بعض الحالات، بُنيت الأهرامات اللاحقة على قمم التلال الطبيعية لتقليل كمية المواد اللازمة لبنائها. وقد ساهمت المواد وأساليب البناء المستخدمة في الأهرامات الأولى في الحفاظ عليها بحالة أفضل بكثير من أهرامات الفراعنة اللاحقين.

هاون

كانت الأحجار التي تُشكّل لبّ الأهرامات تُقطع بشكل غير منتظم، لا سيما في الهرم الأكبر . ولتعبئة الفراغات، استُخدمت كميات هائلة من الجبس والأنقاض. [ 8 ] [ 9 ] : 72، 80. لا يمتلك الحشو خصائص ربط تُذكر، ولكنه كان ضروريًا لتثبيت البناء. ولصنع ملاط ​​الجبس، كان لا بد من تجفيفه بالتسخين، الأمر الذي يتطلب كميات كبيرة من الخشب. ووفقًا لعلماء المصريات، فإن نتائج مشروعي ديفيد إتش. كوخ للتأريخ بالكربون المشع للأهرامات عامي 1984 و1995 [ 10 ] [ 11 ] قد تُشير إلى أن مصر اضطرت إلى إزالة غاباتها وتفكيك كل ما لديها من خشب لبناء أهرامات الجيزة وأهرامات أخرى تعود إلى الأسرة الرابعة. وكشفت عينات التأريخ بالكربون من الكتل الأساسية ومواد أخرى أن متوسط ​​تواريخ دراسة عام 1984 كان أقدم بـ 374 عامًا من التاريخ المقبول حاليًا، بينما بلغ متوسط ​​تواريخ دراسة عام 1995 ما بين 100 و200 عام. كما اقترح أعضاء الفريق، "اعتقدنا أنه من غير المرجح أن يكون بناة الأهرامات قد استخدموا باستمرار أخشابًا عمرها قرون كوقود في تحضير الملاط. لم تُوفر لنا نتائج عام 1984 بيانات كافية لاستنتاج أن التسلسل الزمني التاريخي للمملكة القديمة كان خاطئًا بما يقارب 400 عام، لكننا اعتبرنا هذا احتمالًا واردًا على الأقل". يقترح علماء المصريات أن مشكلة الأخشاب القديمة هي المسؤولة عن هذا التباين، زاعمين أن التواريخ السابقة ربما تكون قد استُمدت من إعادة تدوير كميات كبيرة من الأخشاب التي يعود عمرها إلى قرون ومواد أخرى أقدم. [ 12 ]

النحاس الزرنيخي

كانت المادة الرئيسية المستخدمة في المملكتين القديمة والوسطى هي ما يُعرف بالنحاس الزرنيخي أو البرونز. وهو أكثر فعالية من النحاس المحتوي على شوائب طفيفة، ويمكن زيادة صلابته بالطرق المتكرر. [ 13 ] صُنعت مئات القطع الأثرية من هاتين الفترتين من هذه المادة. [ 14 ] جُمعت مؤخرًا جميع أدوات سبائك النحاس المحفوظة من عصر بناء الأهرامات في المملكة القديمة في دراسة شاملة. [ 15 ] كما تأكد وجودها في مواد المستوطنات في الجيزة، من عهدي خوفو وخفرع. [ 16 ] تشير البيانات الحديثة من جزيرة الفنتين في المملكة الوسطى إلى أن هذه المادة كانت سبيكة مُصنّعة عمدًا، ونتيجة لتقنية معقدة. [ 17 ]

استخراج الأحجار

تتوفر معلومات قيّمة حول مواقع المحاجر، وبعض الأدوات المستخدمة في قطع الأحجار فيها، ونقلها إلى الموقع الأثري، وتسوية الأساسات، وتسوية الطبقات اللاحقة من البنية الفوقية قيد الإنشاء. يُرجّح أن العمال استخدموا أزاميل ومثاقب ومناشير نحاسية لقطع الأحجار اللينة، مثل معظم الحجر الجيري. أما الأحجار الصلبة، كالجرانيت والجرانوديوريت والسيانيت والبازلت، فلا يمكن قطعها بالأدوات النحاسية وحدها؛ بل استُخدمت فيها أساليب تستغرق وقتًا طويلاً، كالدقّ باستخدام الدوليريت ، والحفر، والنشر بمساعدة مواد كاشطة، مثل رمل الكوارتز أو الكوروندوم. [ 18 ] [ 19 ] وقد حدث ذلك في عملية تُعرف باسم التآكل الرملي. [ 20 ] : 229 [ 21 ] نُقلت الكتل بواسطة زلاجات يُرجّح أنها كانت تُشحّم بالماء. [ 22 ] : 196 [ 23 ]

ربما تم تسوية الأساس باستخدام خنادق مملوءة بالماء كما اقترح مارك لينر وشركة IES Edwards، أو باستخدام ميزان تسوية بسيط ومساحين ذوي خبرة. [ 24 ] [ 25 ] : 13-14

نقل الكتل الحجرية

نقل تمثال ضخم على زلاجة

كانت إحدى المشكلات الرئيسية التي واجهها بناة الأهرامات الأوائل هي الحاجة إلى نقل كميات هائلة من الحجارة. يحتوي قبر دجحوتي حتب من الأسرة الثانية عشرة على رسم توضيحي لـ 172 رجلاً يسحبون تمثالاً من المرمر له على مزلقة. يُقدّر وزن التمثال بـ 60 طنًا، وقدّر دينيس ستوكس أن 45 عاملاً سيحتاجون إلى بدء نقل كتلة مُشحّمة تزن 16300 كيلوغرام (35900 رطل) ، أو ثمانية عمال لنقل كتلة تزن 2750 كيلوغرامًا (6060 رطلاً) . [ 21 ] : 196-197. اقترح ديك باري وملادجوف طريقةً لتدحرج الأحجار، باستخدام آلة تشبه المهد تم اكتشافها في معابد مختلفة من المملكة الحديثة. [ 26 ] يمكن تركيب أربعة من هذه الآلات حول كتلة حجرية ليسهل دحرجتها. أظهرت تجارب أجرتها شركة أوباياشي، باستخدام كتل خرسانية مربعة الشكل أبعادها 0.8 متر ( قدمان و7 بوصات) وطولها 1.6 متر (5 أقدام و3 بوصات) ووزنها 2.5 طن (5500 رطل) ، كيف استطاع 18 رجلاً جرّ الكتلة فوق منحدر بنسبة 1 إلى 4، بسرعة 18 مترًا في الدقيقة ( قدم/ثانية واحدة؛ كيلومتر/ساعة واحدة) . وقد سبق أن وصف جون بوش هذه الفكرة عام 1977، [ 27 ] وذُكرت في قسم الملاحظات الختامية من كتاب باري. كما وصف فيتروفيوس في كتابه "دي أركيتكتورا" [ 28 ] طريقة مماثلة لتحريك أوزان غير منتظمة. ولا يزال من غير المعروف ما إذا كان المصريون القدماء قد استخدموا هذه الطريقة، لكن التجارب تشير إلى أنها ربما نجحت باستخدام أحجار بهذا الحجم. يقبل علماء المصريات هذا بشكل عام بالنسبة للكتل التي تزن 2.5 طن والتي تستخدم في الغالب، لكنهم لا يتفقون على الطرق المستخدمة للكتل التي تزن أكثر من 15 طنًا والعديد من الكتل التي تزن من 70 إلى 80 طنًا.           

تصف مذكرات ميرير ، وهي سجلات كتبها مسؤول مصري قبل أكثر من 4500 عام، وعثر عليها فريق آثار فرنسي عام 2013 بقيادة بيير تاليه في كهف بوادي الجرف ، نقل كتل الحجر الجيري من محاجر طرة إلى الجيزة بالقوارب. [ 29 ] [ 30 ]

منحدرات

مثال على منحدر مستقيم كبير. من المرجح أن هذه الطريقة لم تُستخدم في بناء الأهرامات وفقًا لإجماع الخبراء الحالي (انظر النص).
من اليسار إلى اليمين: منحدر متعرج ( أوفو هولشر (عالم المصريات) )، منحدر يستخدم الجزء غير المكتمل من البنية الفوقية ( ديتر أرنولد )، ومنحدر حلزوني مدعوم بالبنية الفوقية ( مارك لينر ).
منحدرات حلزونية رباعية ( داوس دونهام )

يُقرّ معظم علماء المصريات بأنّ المنحدرات هي الطريقة الأنسب لرفع الكتل، إلا أنهم يُقرّون بأنها طريقة غير مكتملة تتطلب استخدام أدوات أخرى. وقد عُثر على أدلة أثرية على استخدام المنحدرات في الهرم الأكبر بالجيزة [ 31 ] وأهرامات أخرى. وتُعدّ طريقة الرفع بالرافعة الطريقة الأكثر قبولًا لدعم المنحدرات. [ 32 ] : 215-223. ولا يُشير السجل الأثري إلا إلى وجود منحدرات صغيرة وممرات مائلة، وهو ما لا يُمكن استخدامه لبناء حتى الجزء الأكبر من النصب. ومما يزيد الأمر تعقيدًا، وجود أدلة كثيرة تُشير إلى استخدام أساليب بناء غير نمطية أو مؤقتة في بناء الأهرامات. [ 25 ] : 98-99 [ 32 ] : 215-223

لذا، توجد العديد من المنحدرات المقترحة، وهناك تباين كبير فيما يتعلق بنوع المنحدر المستخدم في بناء الأهرامات. [ 33 ] ومن بين طرق بناء المنحدرات التي لا تحظى بقبول واسع، المنحدر المستقيم الكبير، والذي يُشكك فيه باستمرار لأسباب وظيفية، منها حجمه الهائل، ونقص الأدلة الأثرية، وارتفاع تكلفة العمالة، وغيرها من المشاكل. [ 34 ]

تُستخدم منحدرات أخرى لمعالجة مشاكل حجم المنحدرات، إلا أنها تواجه انتقادات تتعلق بوظيفتها أو محدودية الأدلة الأثرية. وقد اقتُرحت منحدرات متعرجة، ومنحدرات مستقيمة تستخدم الجزء غير المكتمل من البنية الفوقية (أرنولد، 1991)، ومنحدرات حلزونية مدعومة بالبنية الفوقية، ومنحدرات حلزونية تستند على النصب التذكاري كجزء كبير متراكم. وتكهن مارك لينر بإمكانية استخدام منحدر حلزوني يبدأ من محجر الحجارة في الجنوب الشرقي ويستمر حول الجزء الخارجي من الهرم. ومع ذلك، فإن المنحدرات الحلزونية كانت ستغطي المبنى بالكامل لعقود، ولن تسمح بالتخطيط المنتظم للمربع الهرمي الدقيق على مسافات متساوية من كل حجر ركني في القاعدة، باعتباره الطريقة الوحيدة للحفاظ على الشكل الهندسي الدقيق للحواف والأغطية الجانبية. وتتطلب نماذج المنحدرات ذات المسارات المتعددة، والموضوعة على الهرم المدرج الداخلي، كمية أقل نسبيًا من المواد. [ 32 ] : 215-223. وربما تم سحب الكتل الحجرية على زلاجات على طول المنحدرات التي تم تزييتها بالماء. [ 35 ]

أظهرت دراسة حديثة أن التحدي لم يقتصر على تحديد مسار نقل الأحجار فحسب، بل شمل أيضًا مراعاة حجمها وتواتر نقلها - حوالي طن واحد كل دقيقتين إلى ثلاث دقائق بواسطة فرق بشرية على منحدر لا يتجاوز ميله 10% - وذلك لتمكين بناء الهرم الأكبر في غضون 30 عامًا. وتُظهر الحالة الخاصة لامتدادي الهرم E2 وE3 في ميدوم، وهما امتدادان حلقيان بعرض 5 أمتار فقط حول النواة الأصلية، فعالية نظام المنحدرات وصغر حجمه، وهو ما ينطبق على المنحدرات المماسية بعرض 5 أمتار. تمثل التحدي في هندسة الهرم، حيث تقل أطوال أضلاعه كلما ارتفع المبنى، مما يزيد من الحاجة إلى المناورات الدورانية ويقلل من المساحة المتاحة للمنحدرات المتكئة على البناء. ويُعزى تغير ميل الهرم المنحني على الأرجح إلى اكتشاف استحالة حل هذه المشكلة باستخدام منحدرات شديدة. كان من الضروري أيضاً تنظيم موقع البناء بكفاءة من خلال وحدة تسمح بتقسيم العمل بين الفرق على طول قطع الأراضي، وإنشاء ممرات نقل بين المنحدر ومكان العمل، بما في ذلك عودة فرق السحب والزلاجات، ربما عبر نظام منحدر ثانٍ. ويمكن حل مشكلة بناء الغلاف عند نقطة وصول المنحدر باستخدام أنظمة تحويل.  

الاستفادة

تُعتبر طرق الرفع بالرافعة الحل الأمثل لتكملة طرق البناء المنحدرة، ويعود ذلك جزئيًا إلى وصف هيرودوت، وجزئيًا إلى الشادوف ، وهو جهاز ري يعمل بالرافعة، ظهر لأول مرة في مصر خلال عصر الدولة الحديثة، ووُجد بالتزامن مع عصر الدولة القديمة في بلاد ما بين النهرين. من وجهة نظر لينر، ينبغي استخدام الروافع لرفع الجزء العلوي بنسبة 3% من مواد البناء. يشكل الجزء العلوي بنسبة 4% من هذه المواد ثلث الارتفاع الكلي للمعلم. بعبارة أخرى، يرى لينر أنه ينبغي استخدام الروافع لرفع كمية صغيرة من المواد وجزء كبير من الارتفاع الرأسي للمعلم. [ 32 ] : 215-223

في مجال أساليب الرفع بالرافعة، توجد أساليب ترفع الكتلة تدريجيًا، كما في رفع جوانب الكتلة بالتناوب بشكل متكرر وإدخال قطع خشبية أو حجرية لرفع الحجر تدريجيًا صفًا واحدًا؛ وهناك أساليب أخرى تستخدم رافعة أكبر لرفع الكتلة صفًا واحدًا في عملية رفع واحدة. ولأن مناقشة تقنيات البناء لرفع الكتل تسعى إلى سد فجوة في السجل الأثري والتاريخي بتفسير وظيفي معقول، فإن الأمثلة التالية التي قدمها إيسلر وكيبل وهوسي-بايلوس [ 36 ] تسرد أساليب تم اختبارها تجريبيًا. طريقة إيسلر (1985، 1987) هي طريقة تدريجية، وفي تجربة نوفا (1992)، استخدم قطعًا خشبية أو دعامات. تمكن إيسلر [ 37 ] من رفع كتلة صفًا واحدًا في حوالي ساعة ونصف. تتشابه طريقة بيتر هودجز وجوليان كيبل [ 38 ] مع طريقة إيسلر، إلا أنها استخدمت قوالب خرسانية صغيرة مصنّعة كحشوات، ومنصات خشبية، وحفرة لإجراء تجاربهم. وقد تمكّن كيبل من إتمام طريقته في غضون دقيقتين تقريبًا. أما طريقة سكوت هاسي-بايلوس (2005) فتستخدم رافعة بسيطة لرفع قالب خرساني إلى أعلى صف واحد بحركة واحدة. [ 36 ] وقد تم اختبار هذه الطريقة باستخدام مواد أقل قوة من نظيراتها التاريخية (أضعف من تلك المتوفرة في مصر القديمة)، مع عامل أمان يبلغ 2، ورفعت قالبًا يزن 1100 كيلوغرام (2500 رطل) إلى أعلى صف واحد في أقل من دقيقة. تُقدّم هذه الطريقة كرافعة تعمل بالتكامل مع فكرة مارك لينر التي تجمع بين تقنيات المنحدر والرافعة.  

الممرات المائية

استخدم المصريون فرع النيل الذي اختفى الآن لنقل أطنان من مواد البناء. وأشارت دراسة أجريت عام ٢٠١٢ بقيادة الجغرافي هادر شيشا في جامعة إيكس مارسيليا إلى أن المجاري المائية السابقة وارتفاع منسوب النهر قبل حوالي ٤٥٠٠ عام سهّلا بناء مجمع أهرامات الجيزة . [ ٣٩ ] وقد انحسرت مجاري النيل الحالية بعيدًا جدًا عن مواقع الأهرامات بحيث لم تعد ذات فائدة. [ ٣٩ ]

كشفت دراسة جديدة نُشرت في مايو 2024 عن خريطة لفرع منقرض من نهر النيل، يُعرف بفرع الأهرامات، والذي كان يتدفق بالقرب من الهرم الأكبر في مصر ومعالم الجيزة الأخرى. وباستخدام صور الأقمار الصناعية وتحليل عينات الرواسب، أشار الباحثون إلى أن هذا المجرى المائي، الذي يبلغ طوله 64 كيلومترًا (40 ميلًا)، كان بالغ الأهمية لنقل المواد والعمالة اللازمة لبناء الأهرامات. ويُرجح أن هذا الفرع، الذي كان عرضه حوالي 0.5 كيلومتر (0.31 ميل) وعمقه 25 مترًا (82 قدمًا) على الأقل ، قد اختفى بسبب الجفاف والتصحر . [ 40 ]   

وقد أشير إلى أن الأهوسة كانت تستخدم لرفع المراكب على طول الممرات المائية المؤدية إلى مواقع بناء الأهرامات، ولكن لا يوجد دليل على أي استخدام للقوة الهيدروليكية في الموقع. [ 41 ]

تجارب بناء الأهرامات

يوشيمورا

في عام ١٩٧٨، موّلت قناة نيبون التلفزيونية مشروع بناء الهرم الذي ابتكره عالم الآثار ساجوكي يوشيمورا. كان من المخطط أصلاً أن يكون نموذجاً مصغراً للهرم الأكبر بنسبة ١ إلى ٥. ونظراً لمحدودية الميزانية، اضطروا إلى تقليص حجمه بشكل كبير مع ارتفاع سعر الحجر الجيري بالتزامن مع ازدياد شهرة المشروع. كما اضطروا إلى صب أساس خرساني لعدم وجود قاعدة صخرية في الموقع المختار. وبمساعدة رافعتين ورافعة شوكية، تم بناء الهرم ليصل ارتفاعه إلى ١١ متراً (٣٦ قدماً) ، وقاعدة قطرها ١٥ متراً (٤٩ قدماً) . وفي نهاية المطاف، تم تفكيك الهيكل ونقله. [ ٤٢ ]  

نوفا

في عام 1992، أجرى عالم المصريات مارك لينر وصانع الأحجار روجر هوبكنز تجربة بناء هرم استمرت ثلاثة أسابيع لحلقة تلفزيونية على قناة نوفا . بنى الاثنان هرمًا بارتفاع 6 أمتار (20 قدمًا) وعرض 9 أمتار (30 قدمًا) ، بحجم إجمالي قدره 162 مترًا مكعبًا (5700 قدم مكعب ) ، أي ما يعادل 405 أطنان تقريبًا. شُيّد الهرم من 186 حجرًا، يزن كل منها 2.2 طن في المتوسط . نحت 12 عاملًا في المحاجر 186 حجرًا في 22 يومًا، وشُيّد الهيكل بمساعدة 44 رجلًا. وكاختصار حديث، استخدموا مطارق وأزاميل ورافعات حديدية (إذ اقتصر استخدام المصريين القدماء على النحاس، ثم البرونز والخشب لاحقًا ) ، [ 21 ] : 58-63 ، لكن لينر وهوبكنز أجريا تجارب باستخدام أدوات نحاسية، ولاحظا أنها كافية للمهمة، شريطة توفر قوة عاملة إضافية لإعادة شحذها باستمرار. قدّروا أنهم سيحتاجون إلى حوالي 20 رجلاً إضافياً لهذه الصيانة. ومن الطرق المختصرة الأخرى استخدام جرافة أمامية أو رافعة شوكية ، لكن لم تُستخدم الآلات الحديثة لإتمام البناء. استخدموا روافع لرفع حجر التاج إلى ارتفاع 6.1 متر . تمكّن أربعة أو خمسة رجال من استخدام الروافع على الأحجار التي يقل وزنها عن طن واحد لقلبها ونقلها بالدحرجة، لكن كان لا بد من سحب الأحجار الأكبر حجماً. وجد لينر وهوبكنز أنه بوضع الأحجار على زلاجات خشبية وتحريك الزلاجات على مسارات خشبية، تمكّنوا من سحب حجر يزن طنين بواسطة 12 إلى 20 رجلاً. كان لا بد من استيراد الخشب لهذه الزلاجات والمسارات من لبنان بتكلفة باهظة نظراً لقلة الخشب، إن وُجد، في مصر القديمة. وبينما فشل البناؤون في محاكاة الوصلات الدقيقة التي ابتكرها المصريون القدماء، كان هوبكنز واثقاً من إمكانية تحقيق ذلك بمزيد من التدريب. [ 37 ] [ 32 ] : 202-225    

الهرم الأكبر

تشير بعض الأبحاث إلى تقديرات أخرى لحجم القوى العاملة المقبولة. فعلى سبيل المثال، قدّر الفيزيائي كورت مندلسون أن عدد القوى العاملة ربما بلغ 50,000 رجل كحد أقصى، بينما قدّر لودفيج بورشاردت ولويس كرون العدد بـ 36,000. ووفقًا لميروسلاف فيرنر ، لم تكن هناك حاجة لأكثر من 30,000 عامل لبناء الهرم الأكبر. وتشير الأدلة إلى أن حوالي 5,000 عامل كانوا عمالًا دائمين يتقاضون رواتب، بينما كان الباقون يعملون بنظام المناوبات لمدة ثلاثة أو أربعة أشهر بدلًا من الضرائب، ويتقاضون "أجورًا" زهيدة تكفيهم لعشرة أرغفة خبز وإبريق بيرة يوميًا. ويعتقد زاهي حواس أن غالبية العمال ربما كانوا متطوعين. ويتفق معظم علماء الآثار على أن حوالي 4,000 عامل فقط من إجمالي القوى العاملة كانوا عمالًا قاموا باستخراج الأحجار ونقلها إلى الهرم ووضعها في مكانها. قدّمت الغالبية العظمى من القوى العاملة خدمات الدعم، مثل الكتبة وصانعي الأدوات وغيرهم من العاملين في مجال الدعم. وتحتوي مقابر المشرفين على نقوشٍ تُبيّن تنظيم القوى العاملة. كان هناك فريقان، يضم كل منهما حوالي 2000 عامل، مُقسّمين إلى مجموعاتٍ مُسمّاة، تضم كل منها 1000 عامل. وقُسّمت هذه المجموعات إلى خمس طوائف، تضم كل منها 200 فرد، وقُسّمت بدورها إلى مجموعاتٍ تضم حوالي 20 عاملاً، جُمعت وفقًا لمهاراتهم، وكان لكل مجموعة قائد مشروع ومهمة مُحدّدة. [ 43 ] [ 44 ]

أشارت دراسة لإدارة الإنشاءات أجرتها شركة دانيال، مان، جونسون، ومندنهال بالتعاون مع مارك لينر وعلماء مصريات آخرين، إلى أن المشروع بأكمله تطلب قوة عاملة متوسطة قوامها 14,567 شخصًا، وقوة عاملة قصوى بلغت 40,000 شخص. وبدون استخدام البكرات أو العجلات أو الأدوات الحديدية، استخدم الباحثون تحليل المسار الحرج للإشارة إلى أن بناء الهرم الأكبر استغرق حوالي 10 سنوات من البداية إلى النهاية. [ 45 ] وتُقدّر دراستهم عدد الأحجار المستخدمة في البناء ما بين 2 و2.8 مليون حجر (بمعدل 2.4 مليون حجر)، لكنها استقرت على إجمالي نهائي مُخفّض قدره 2 مليون حجر بعد طرح الحجم المُقدّر للفراغات الداخلية للحجرات والمعارض. [ 45 ] وتتفق معظم المصادر على أن عدد الأحجار يزيد عن 2.3 مليون حجر. [ 46 ] وتشير حساباتهم إلى أن القوة العاملة كان بإمكانها العمل بمعدل 180 حجرًا في الساعة (3 أحجار/دقيقة) مع أيام عمل مدتها 10 ساعات لوضع كل حجر في مكانه. استخلصوا هذه التقديرات من مشاريع بناء حديثة في دول العالم الثالث لم تستخدم الآلات الحديثة، لكنهم خلصوا إلى أنه لا يزال من غير المعروف بالضبط كيف بُني الهرم الأكبر. [ 45 ] كما يشير الدكتور كريج سميث من الفريق:

إنّ لوجستيات بناء موقع الجيزة مذهلة حقًا، خاصةً إذا أخذنا في الاعتبار أن المصريين القدماء لم يكن لديهم بكرات أو عجلات أو أدوات حديدية. ومع ذلك، فإن أبعاد الهرم دقيقة للغاية، وقد سُوّي الموقع بدقة متناهية تصل إلى جزء من البوصة على امتداد قاعدته البالغة 13.1 فدانًا. هذه الدقة تُضاهي الدقة التي يُمكن تحقيقها باستخدام أساليب البناء الحديثة والتسوية بالليزر. إنه لأمرٌ مُذهل. فبأدواتهم البدائية، كان بناة أهرامات مصر القديمة يتمتعون بدقة تُضاهي دقتنا اليوم باستخدام تكنولوجيا القرن العشرين. [ 47 ]

يبلغ متوسط ​​وزن الكتل الأساسية للهرم الأكبر حوالي 1.5 طن لكل منها، ويقدر وزن كتل الجرانيت المستخدمة في تسقيف غرف الدفن بما يصل إلى 80 طن لكل منها.

يُعتقد أن هضبة الجيزة بأكملها شُيّدت خلال عهد خمسة فراعنة في أقل من مئة عام، وتشمل عمومًا: الهرم الأكبر، وهرمي خفرع ومنكاورع، وأبو الهول، ومعابد الوادي، و35 حفرة للقوارب منحوتة في الصخر الصلب، والعديد من الجسور، بالإضافة إلى رصف معظم الهضبة بأحجار ضخمة. ولا يشمل ذلك هرم جدف رع الشمالي في أبو رواش، الذي بناه شقيق خفرع، والذي يُعتقد أنه بُني أيضًا خلال هذه الفترة. في المئة عام التي سبقت الجيزة - بدءًا من زوسر ، الذي حكم من 2687 إلى 2667 قبل الميلاد، ومن بين عشرات المعابد والأهرامات الصغيرة ومشاريع البناء الأخرى - بُنيت أربعة أهرامات ضخمة أخرى: هرم سقارة المدرج (الذي يُعتقد أنه أول هرم مصري)، وهرم ميدوم ، والهرم المنحني ، والهرم الأحمر . وخلال هذه الفترة أيضاً (بين عامي 2686 و2498 قبل الميلاد) تم بناء سد الكفارة ، الذي استخدم ما يقدر بنحو 100 ألف متر مكعب من الصخور والأنقاض. [ 48 ]

في أكتوبر/تشرين الأول 2018، أعلن فريق من علماء الآثار من المعهد الفرنسي للآثار الشرقية وجامعة ليفربول عن اكتشاف بقايا هيكل منحدر يعود تاريخه إلى 4500 عام في هاتنوب ، والذي تم التنقيب عنه منذ عام 2012. وقد استُخدمت هذه الطريقة، التي ساعدت في رفع أحجار المرمر الثقيلة من محاجرها، في بناء الهرم الأكبر في مصر أيضًا. [ 49 ] وقال يانيس غوردون، المدير المشارك للبعثة المشتركة في هاتنوب: [ 49 ]

يتألف هذا النظام من منحدر مركزي محاط بدرجين، مع وجود العديد من ثقوب الأعمدة. وباستخدام زلاجة تحمل كتلة حجرية، مربوطة بحبال إلى هذه الأعمدة الخشبية، تمكن المصريون القدماء من سحب كتل المرمر من المحجر على منحدرات شديدة الانحدار تصل إلى 20% أو أكثر. وبما أن هذا النظام يعود على الأقل إلى عهد خوفو ، فهذا يعني أن المصريين القدماء في عهده كانوا على دراية بكيفية نقل كتل حجرية ضخمة باستخدام منحدرات شديدة الانحدار. ولذلك، فمن المحتمل أنهم استخدموه في بناء هرمه.

فرضية المنحدر الداخلي

كان والد هودين مهندسًا معماريًا، وفي عام 1999، فكّر في طريقة بناء بدت له أكثر منطقية من أي طريقة أخرى مقترحة لبناء الأهرامات. ولتطوير هذه الفرضية، ترك جان بيير هودين، وهو أيضًا مهندس معماري، وظيفته وشرع في رسم أول نموذج معماري كامل الوظائف باستخدام برنامج التصميم بمساعدة الحاسوب (CAD) للهرم الأكبر في الجيزة . [ 50 ]

منحدر خارجي وداخلي

تتضمن خطته استخدام منحدر خارجي عادي لبناء أول 30% من الهرم، مع وجود "منحدر داخلي" لنقل الأحجار إلى ما بعد ذلك الارتفاع. [ 51 ] تُعاد تدوير أحجار المنحدر الخارجي في الطوابق العليا، مما يفسر النقص الغريب في الأدلة على وجود منحدرات.

بعد أربع سنوات من العمل بمفرده، انضم إلى هودين فريق من المهندسين من شركة داسو سيستمز الفرنسية المتخصصة في برامج التصميم ثلاثي الأبعاد ، والذين استخدموا أحدث تقنيات التصميم بمساعدة الحاسوب المتاحة لتطوير فرضيته واختبارها، مما جعلها (بحسب هودين) التقنية الوحيدة التي أثبتت جدواها. [ 52 ] نشر هودين نظريته في كتابي "خوفو: أسرار بناء الهرم الأكبر" عام 2006 [ 53 ] و "سر الهرم الأكبر" ، الذي شارك في تأليفه عام 2008 مع عالم المصريات بوب بريير . [ 9 ]

في طريقة هودين، ينتهي كل منحدر داخل الهرم بمساحة مفتوحة، عبارة عن فجوة تُترك مؤقتًا في حافة البناء. هذه المساحة الخالية التي تبلغ مساحتها 10 أمتار مربعة تضم رافعة ترفع وتدور كل كتلة وزنها 2.5 طن، لتجهيزها لثمانية رجال لسحب المنحدر الداخلي التالي. توجد فجوة من نوع ما في أحد المواقع المناسبة، وفي عام 2008، دخل بوب بريير، المؤلف المشارك لهودين، برفقة طاقم تصوير من ناشيونال جيوغرافيك، غرفة لم يسبق ملاحظتها، والتي قد تكون بداية أحد هذه المنحدرات الداخلية. [ 54 ] في عام 1986، رأى أحد أعضاء الفريق الفرنسي (انظر أدناه) ثعلبًا صحراويًا عند هذه الفجوة، كما لو كان قد صعد من الداخل.

لا تزال أطروحة هودين غير مثبتة، وفي عام 2007، وصف عالم المصريات ديفيد جيفريز من جامعة كوليدج لندن فرضية الحلزون الداخلي بأنها "بعيدة المنال ومعقدة للغاية"، بينما أعلن جون بينز من جامعة أكسفورد أنه "متشكك في أي نظرية تسعى فقط إلى تفسير كيفية بناء الهرم الأكبر". [ 55 ]

لدى هودين فرضية أخرى مستمدة من نموذجه المعماري، قد تفسر أخيرًا وجود قاعة "المعرض الكبير" الداخلية التي تبدو للوهلة الأولى بلا فائدة تُذكر. يعتقد هودين أن المعرض كان بمثابة قناة/مُوجِّه لعربة الأثقال الموازنة، مما مكّن من رفع العوارض الجرانيتية الخمس التي يبلغ وزن كل منها 60 طنًا والتي تُغطي سقف قاعة الملك. يُذكر أن هودين وبرييه وفريق داسو قد أثبتوا لأول مرة ظهور تشققات في العوارض أثناء البناء، حيث تم فحصها واختبارها في حينه، ووُصفت بأنها غير ضارة نسبيًا. [ 56 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ رانغوس، إريك (29 أغسطس 2005). "عالم مصريات يروي قصة بناة الأهرامات من عامة الناس" . تقرير إيموري . 58 (1). مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه في 22 يونيو 2026 .
  2. ↑ موسى، أحمد م. (1991). ألتنمولر، هارتويج (محرر). "Die Inschrift Amenemhets II. aus dem Ptah-Tempel von Memphis. Vorbericht" [ نقش أمنمحات الثاني. من معبد بتاح بممفيس ] . Studien zur Altägyptischen Kultur (باللغة الألمانية). 18 : 36.
  3. ↑ جودلي، إيه دي محرر. (1920) هيرودوت، التواريخ . مطبعة جامعة هارفارد. الكتاب 2 الفصل 125.
  4. ^ “نيكولاي ، غابرييل. ليوناردو دافنشي عبقري وأسراره” (PDF) . المفوضية الأوروبية أبريل 2011.
  5. ↑ مورفي، إدوين. (1990) آثار مصر: ترجمة مع تعليقات على الكتاب الأول من مكتبة التاريخ لديودور الصقلي . دار ترانزكشن للنشر. رقم ISBN 978-0-88738-303-8
  6. ↑ انظر أيضًا سترابو (17.1.34) .
  7. ↑ علي، نيفين؛ غوميز-هيراس، ميغيل؛ ألفيراز دي بورغو، مونيكا؛ حامد، أيمن؛ سليمان، فاروق أحمد (2014). "وصف التدهور التفاضلي في الحجر الجيري لتكوين المقطم المستخدم في مواقع التراث العالمي: حالتا أبو الهول - الجيزة والقاهرة التاريخية، مصر" . مؤتمر الشباب في صون التراث الثقافي YOCOCU 2014 .
  8. ↑ رومر، جون (2007). الهرم الأكبر: إعادة النظر في مصر القديمة . مطبعة جامعة كامبريدج. ص 157-158 . ISBN  978-0-521-87166-2.
  9. 1 2 بريير، بوب؛ جان بيير هودين (2008). سر الهرم الأكبر: كيف أدى هوس رجل واحد إلى حل أعظم لغز في مصر القديمة . سميثسونيان. ص. رقم الكتاب المعياري الدولي ( ISBN) 978-0-06-165552-4.
  10. ↑ بوناني، جورج؛ هاس، هربرت؛ حواس، زاهي؛ لينر، مارك؛ نخلة، شوقي؛ نولان، جون؛ وينكه، روبرت؛ وولفلي، ويلي (2001). "تواريخ الكربون المشع لآثار المملكة القديمة والوسطى في مصر" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 23 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 نوفمبر 2015 .
  11. ↑ "تأريخ الأهرامات" . مجلة علم الآثار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 نوفمبر 2015 .
  12. ↑ "كم عمر الأهرامات ؟ | فريق مارك لينر يكتشف ذلك | " . Aeraweb.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2011 .
  13. ↑ ليختمان، هيذر (1996). "برونز الزرنيخ: نحاس متسخ أم سبيكة مختارة؟ نظرة من الأمريكتين" . مجلة علم الآثار الميداني . 23 (4): 477-514 . doi : 10.2307/530550 . JSTOR 530550 . 
  14. ↑ أودلر، مارتن (2023). النحاس في مصر القديمة: قبل وأثناء وبعد عصر الأهرامات (حوالي 4000-1600 قبل الميلاد) . ثقافة وتاريخ الشرق الأدنى القديم. ليدن: بريل. ISBN 978-90-04-52408-8.
  15. ↑ أودلر، مارتن (2016). أدوات النحاس وأدوات النماذج في المملكة القديمة . علم المصريات من دار نشر أركيوبريس. أكسفورد: دار نشر أركيوبريس المحدودة. ISBN 978-1-78491-442-4.
  16. ^ أودلر، مارتن. كموسيك، جيري؛ فكرلي، ماريك؛ إربان كوشيرجينا، يوليا ف. (2021). "الأدوات النحاسية الزرنيخية لحرفيي الجيزة في المملكة القديمة: البيانات الأولى" . مجلة العلوم الأثرية: تقارير . 36 102868. دوى : 10.1016/j.jasrep.2021.102868 .
  17. ↑ كموشيك، جيري؛ أودلر، مارتن (30 يونيو 2025). "إنتاج البرونز الزرنيخي باستخدام حجر السبيس في جزيرة الفنتين (أسوان، مصر) خلال عصر الدولة الوسطى (العصر البرونزي الأوسط) (حوالي 2000-1650 قبل الميلاد)" . علم الآثار arcm.70008. doi : 10.1111/arcm.70008 . ISSN 0003-813X . 
  18. ↑ "أسرار خفية من التكنولوجيا المصرية القديمة - متحف المتروبوليتان للفنون" . www.metmuseum.org . 22 مايو 2015. تاريخ الاطلاع: 21 أغسطس 2025 .
  19. ↑ "حفر الأحجار في مصر القديمة" . مجلة إكسبيديشن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2025 .
  20. ↑ إيسلر، مارتن. العصي والحجارة والظلال: بناء الأهرامات المصرية . مطبعة جامعة أوكلاهوما 2001 ISBN 978-0-8061-3342-3
  21. 1 2 3 ستوكس، دينيس أ. تجارب في علم الآثار المصري: تقنية تشكيل الأحجار في مصر القديمة . روتليدج، يوليو 2003 ISBN 978-0-415-30664-5
  22. ↑ يوضح الرسم التوضيحي تمثالًا ضخمًا يزن حوالي 60 طنًا يتم جره بواسطة مزلقة مع سكب سائل أمامه، وذلك في كتاب ستوكس، دينيس أ. تجارب في علم الآثار المصري: تقنية نحت الحجر في مصر القديمة . روتليدج، يوليو 2003، رقم ISBN 978-0-415-30664-5
  23. ↑ نيكلسون، بول ت؛ شو، إيان. المواد والتكنولوجيا المصرية القديمة . مطبعة جامعة كامبريدج (23 مارس 2000) ISBN 978-0-521-45257-1ص 18
  24. ↑ إدواردز، إيورورث إيدون ستيفن؛ روز، جون كروكشانك. أهرامات مصر 1947، ص 9
  25. 1 2 أرنولد، ديتر (1991). البناء في مصر: فن البناء الحجري الفرعوني . نيويورك، نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد.
  26. ↑ باري، ديك "هندسة الأهرامات" دار التاريخ للنشر 2013 ISBN 978-0-750-93415-2; ملادجوف، رومين، وإيان ملادجوف، "هذا الجانب لأعلى: نظرية جديدة حول بناء الأهرامات"، اكتشاف علم الآثار (مايو/يونيو 1999) 90-93 على الإنترنت .
  27. ↑ بوش، جون د. (1977). "ذا رولينج ستونز" (ملف PDF) . الهندسة والعلوم . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يونيو 2016 .
  28. ↑ "لاكوس كورتيوس • فيتروفيوس عن العمارة - الكتاب العاشر" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 نوفمبر 2015 .
  29. ↑ «اكتشاف أقدم ميناء في العالم في مصر» . لايف ساينس . ١٦ أبريل ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١١ سبتمبر ٢٠١٧ .
  30. ↑ ستيل، ألكسندر. "أقدم بردية في العالم وما يمكن أن تخبرنا به عن الأهرامات العظيمة" . مجلة سميثسونيان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يونيو 2018 .
  31. ^ حواس، زاهي (1998). “بناء الهرم. اكتشاف أدلة جديدة في الجيزة “. في جوكش، هايكه؛ بولز، دانيال (محرران). محطة. Beiträge zur Kulturgeschichte Ägyptens Rainer Stadelmann gewidmet (PDF) . ماينز: فيليب فون زابيرن. رقم ISBN 3-8053-2526-6.
  32. 1 2 3 4 5 لينر، مارك (1997). الأهرامات الكاملة . نيويورك: تيمز وهدسون.
  33. ↑ حواس، زاهي (2006). "بناء الهرم" . مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2015 .
  34. ↑ إيسلر، مارتن. "حول بناء الأهرامات II". في مجلة المركز الأمريكي للبحوث في مصر . 22: 95-112. 2001. العصي والحجارة والظلال: بناء الأهرامات المصرية . مطبعة جامعة أوكلاهوما، نورمان.
  35. ↑ فخري، أحمد (1961). الأهرامات . مطبعة جامعة شيكاغو. ص 12. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2022 . 
  36. 1 2 هاسي-بايلوس، روبرت سكوت (2005). بناء قمة الأهرامات المصرية: اختبار تجريبي لجهاز رفع (ملف PDF) (MA). غينزفيل، فلوريدا: جامعة فلوريدا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2016 .
  37. 1 2 3 "هذا الهرم القديم - بي بي إس" . بي بي إس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 نوفمبر 2015 .
  38. ↑ هودجز، بيتر. (جوليان كيبل محرر) 1989. كيف بُنيت الأهرامات . مطابع دوتيسيوس المحدودة. تروبريدج، ويلتشير.
  39. ١ ٢ «دراسة جديدة: فرع جاف من نهر النيل ساهم في بناء أهرامات مصر» . سي إن إن. ٢ سبتمبر ٢٠٢٢. تاريخ الاطلاع: ٢٩ أكتوبر ٢٠٢٢ .
  40. ↑ غنيم، إيمان؛ رالف، تيموثي جيه؛ أونستين، سوزان؛ وآخرون . (16 مايو 2024). "بُنيت سلسلة الأهرامات المصرية على طول فرع نهر النيل المهجور الآن في الأهرامات" . مجلة نيتشر . 5 (233) 233. رمز Bibcode : 2024ComEE...5..233G . doi : 10.1038/s43247-024-01379-7 . 
  41. ^ لاندرو، كزافييه. بيتون، غيوم. مورين، غيوم. بارتوت، باسكال؛ توشارت، لوران؛ جيرود، كريستوف؛ باري، جان كلود؛ غيرين، سيريل. أليبرت، الكسيس. لاليماند ، تشارلي (5 أغسطس 2024). "حول إمكانية استخدام القوة الهيدروليكية للمساعدة في بناء الهرم المدرج بسقارة" . بلوس واحد . 19 (8)هـ0306690. بيب كود : 2024PLoSO..1906690L . دوى : 10.1371/journal.pone.0306690 . ردمك 1932-6203 . بمك 11299825 . بميد 39102411 .   
  42. ↑ "هرم ياباني يرتفع في مصر" . صحيفة نيويورك تايمز . 8 مارس 1978.
  43. ↑ جويس تايلدسلي . "الحياة الخاصة لبناة الأهرامات" . بي بي سي ، 17 فبراير 2011
  44. ↑ «مقابر الأهرامات الكبرى تكشف عن "دليل" على أن العمال لم يكونوا عبيدًا» . صحيفة الغارديان . وكالة أسوشيتد برس. 11 يناير 2010. تاريخ الاطلاع: 11 يونيو 2016 .
  45. 1 2 3 سميث، كريج ب. (يونيو 1999). "إدارة البرامج في كولومبيا البريطانية" . الهندسة المدنية . مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2007. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2015 .
  46. ↑ "قصة خوفو من الداخل" . نوفا أونلاين . بي بي إس. 1997. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أبريل 2007 .
  47. ↑ "شركة DMJM تحل لغز أبو الهول... أو بالأحرى جارتها؛ شركة عالمية للهندسة المعمارية/الهندسية تستخدم التكنولوجيا لحل لغز عمره 4500 عام" . المكتبة الحرة . بزنس واير . 5 فبراير 1999. تاريخ الاطلاع: 11 يونيو 2016 .
  48. ↑ كامل، جيل (16-22 سبتمبر 2004). "أقدم سد في العالم" . الأهرام . العدد 708. مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر 2004. تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2018 . 
  49. 1 2 "ربما استُخدم هذا الهيكل المنحدر الذي يعود تاريخه إلى 4500 عام في بناء الهرم الأكبر في مصر" . لايف ساينس . 31 أكتوبر 2018.
  50. ↑ اكتشف نظرية جان بيير هودان بتقنية ثلاثية الأبعاد في الوقت الحقيقي. مؤرشف بتاريخ 20 سبتمبر 2010 على موقع Wayback Machine . يُنصح باستخدام بطاقة رسومات. داسو سيستمز. حوالي 2002-2009.
  51. ↑ "لغز الهرم الأكبر 'تم حله ' " . بي بي سي. 31 مارس 2007.
  52. ↑ "المعماري الفرنسي هودين يُقلب نظرية الهرم رأسًا على عقب" مؤرشف في 22 أكتوبر 2007 على موقع Wayback Machine . 2600 قبل الميلاد: التصنيع الرشيق (مقال عن اتجاهات التكنولوجيا) - كاداليست للهندسة المعمارية والهندسة المدنية والإنشاءات. 1 يوليو 2007.
  53. ↑ خوفو: أسرار بناء الهرم الأكبر، بقلم جان بيير هودان، رقم ISBN 978-977-17-3061-3دار فريد عطية للنشر، 2006.
  54. ↑ بوب بريير (2009) "تحديث: العودة إلى الهرم الأكبر" علم الآثار 62(4): 27-29
  55. ↑ أسرار عالم مفقود مؤرشفة في 19 نوفمبر 2008 في Wayback Machine المهندس ، 8 مايو 2007.
  56. ↑ هل تم حل لغز الهرم الأكبر؟ | ناشيونال جيوغرافيك ، 31 أكتوبر 2008 ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مايو 2021