شعارات القوات الجوية الأمريكية

تعود أصول شعارات وحدات القوات الجوية الأمريكية إلى أربعة أنواع مختلفة من الشارات التي استخدمتها وحدات الجيش الأمريكي منذ أوائل القرن العشرين . ورغم أن الجيش لا يزال يميز بين أنواع شارات الوحدات المختلفة التي يستخدمها، فإن القوات الجوية تصفها جميعها بأنها "شعارات".

قد تتخذ شعارات وحدات القوات الجوية أحد شكلين مختلفين: قرص أو درع ذو شكل محدد. تعرض الأسراب والوحدات الفرعية (وما يعادلها) شعاراتها على أقراص دائرية، بينما تعرض المجموعات أو المستويات الأعلى شعاراتها على دروع. بعض شعارات الأسراب التي تمت الموافقة عليها بموجب قواعد سابقة سُمح لها سابقًا بالاحتفاظ بشكلها الأصلي، حتى لو لم تكن متوافقة مع هذه القاعدة، والتي كانت سارية المفعول منذ ستينيات القرن الماضي. ومع ذلك، في تسعينيات القرن الماضي، تم تعديل جميع شعارات الوحدات لتتوافق مع هذه القاعدة، وعندما تصبح الوحدات نشطة، يتم تعديل الأشكال السابقة لتتوافق مع القرص أو الدرع أو استبدالها.

أنواع شارات الجيش الأربعة التي اشتُقت منها شعارات القوات الجوية هي:

• علامات الطائرات
• شارة الوحدة المميزة
• شعارات النبالة
• شارة كم الكتف

كانت علامات الطائرات أقدم أنواع الشارات الأربعة التي استخدمتها الوحدات الجوية. أصدرت القوات الأمريكية الاستكشافية في فرنسا أول ترخيص رسمي لعلامات الطائرات في نوفمبر 1918، على الرغم من استخدامها قبل ذلك. لم يكن هناك شكل محدد لعلامات الطائرات، ولم تكن هناك قيود كثيرة على موضوعاتها. ومع ذلك، كان يُشترط أن يكون لونها وتصميمها بحيث يسهل رؤيتها من مسافة بعيدة من طائرة أخرى. كان لكل سرب قتالي علامته الخاصة، التي تُوضع على طائراته. ^{[ 3 ]}

في منطقة التقدم، حددت القوات الجوية الأمريكية علامات محددة لطائراتها. ظهرت الشعارات الوطنية على أجنحة وذيول طائرات القوات الجوية، على غرار النمط الفرنسي. كما خُصص جسم الطائرة ، على غرار النمط الفرنسي أيضًا، لرقم الطائرة (ضمن السرب) وعلامة السرب. ولعل أشهر علامات هذه الأسراب هي "القبعة داخل الحلقة" للسرب الجوي 94 ، و"رأس هندي سيوكس" للسرب الجوي 103. ^{[ 4 ]} تأسس السرب الجوي 103 من أعضاء سابقين في وحدة فرنسية، هي سرب لافاييت (السرب رقم 124)، الذي استخدم العلامة نفسها على أجسام طائراته. ^{[ 5 ]} وينحدر سرب الصيد 2/4 لافاييت التابع للقوات الجوية الفرنسية من السرب رقم 124، واستمر في استخدام شعار "رأس هندي سيوكس" على طائراته. ^{[ 6 ]}

نظرًا لأن الغرض من علامات الطائرات كان التمييز بين الصديق والعدو في القتال، فقد قصرت القوات الأمريكية الاستكشافية موافقتها على علامات الطائرات على الأسراب التي خدمت في الجبهة (ولو لفترة وجيزة)، حيث وافقت على 45 منها في 18 نوفمبر 1918. ^{[ 7 ]} ومع ذلك، وُجهت أسراب طيران أخرى إلى اعتماد علامات لطائراتها أثناء التدريب. ^{[ 3 ]} أما علامات الوحدات التي لم تشارك في القتال فلم تُعتمد رسميًا. على سبيل المثال، كان شعار الجمجمة والعظمتين المتقاطعتين على مثلث أسود، الخاص بالسرب الجوي الحادي والثلاثين ، وهو وحدة تدريب، أساسًا للشعار الذي اعتُمد عام 1934 للسرب الحادي والثلاثين للقصف (الذي يُعرف اليوم باسم السرب الحادي والثلاثين للاختبار والتقييم). ^{[ 8 ]} وقد بذلت المجموعة الخامسة للمطاردة محاولة مثيرة للاهتمام لتوحيد العلامات . استوحت الأسراب الأخرى في المجموعة تصميم علامات أسرابها من شعار رأس قبيلة سيوكس التابع للسرب الجوي 103، واعتمدت بدورها علامات رأس الهنود الحمر، التي يُفترض أنها ترمز إلى قبائل مختلفة. ويمكن رؤية اثنتين من هذه العلامات اليوم في شعاري السربين 28 و 93 للقصف . ^{[ 9 ] [ 10 ]} ومع تسريح أسراب الطيران التابعة لقوات المشاة الأمريكية، انتهى العمل بالموافقة على علاماتها الصادرة في نوفمبر 1918.

في أوائل عام 1924، أعادت العديد من أسراب سلاح الجو اعتماد علامات الطائرات التي كانت تستخدمها كأسراب جوية تابعة لقوات المشاة الأمريكية، إما بشكل مطابق أو معدل. في المقابل، اعتمدت أسراب أخرى علامات جديدة، إما لعدم رضاها عن علامات الحرب العالمية الأولى، أو لعدم وجود علامات معتمدة لديها خلال الحرب. ^{[ أ ]} . ومن أمثلة استخدام علامات قوات المشاة الأمريكية اعتماد السرب التاسع للقصف لعلامات الكشافات التي تشكل الرقم IX، والتي كان يستخدمها السرب التاسع للطيران . ^{[ 11 ]} كما فرضت اللوائح الجديدة المتعلقة بعلامات الطائرات بعض التغييرات الأخرى. فعلى سبيل المثال، مُنعت الشعارات الرسمية للولايات المتحدة، بما في ذلك العلم . مما أجبر السرب الأول للمراقبة على البحث عن شعار جديد ليحل محل العلم الأمريكي الذي كان يستخدمه عندما كان السرب الأول للطيران. بعد فترة وجيزة من استخدام الرقم 1 المجنح، اعتمدت صورة رجل الكهف أمام الشمس المشرقة لإظهار مكانتها كأقدم سرب في سلاح الجو . ^{[ 12 ]}

لم يعد الرقم 1 المجنح، الذي استخدمته فرقة المراقبة الأولى في أوائل عشرينيات القرن الماضي، مستخدمًا، إذ مُنع استخدام الأرقام كجزء من العلامات. تحايلت بعض الأسراب على هذا الحظر بإخفاء الرقم بذكاء، كما هو الحال مع أشعة الكشافات المذكورة سابقًا لفرقة القصف التاسعة، أو ومضات البرق التي تُشكل الرقم "72" التي استخدمتها فرقة القصف الثانية والسبعون . استخدمت أسراب أخرى رموزًا مثل عدد النقاط على زوج من النرد أو ترتيبات النجوم أو غيرها من الأشياء الصغيرة للدلالة على رقم السرب. ^{[ 13 ]} ولعلّ أذكى رقم مخفي في شعار سرب تبنّته فرقة الدعم اللوجستي السابعة بعد سنوات . أظهر الشعار سنجابًا يحمل جذع شجرة (تورية على الاسم، إذ كانت الفرقة تُعرف باسم "الجذع السابع"). عند التدقيق، تبيّن أن الجذع والسنجاب يُشكلان أيضًا الرقم 7. ^{[ 14 ]}

في عام ١٩٢٠، بدأ تطبيق نوع ثانٍ من شارات الجيش على الوحدات الجوية. كان هذا النوع هو شعار النبالة الرسمي الذي يُعرض على علم الوحدة. ^{[ ١٥ ]} في البداية، كانت الأعلام تُستخدم فقط من قِبل الأفواج، ولكن الآن أصبحت المجموعات (التي كانت على نفس المستوى التنظيمي للأفواج) مؤهلة أيضًا للحصول على أعلام وشعار نبالة يُعرض عليها. كان الجيش يُشير إلى هذه الوحدات بشكل عام باسم الوحدات الحاملة للأعلام. كانت شعارات النبالة تخضع لقواعد صارمة. كان شكلها يُحدد من خلال العلم (أو اللون)، وهو علم يتوسطه شعار نبالة، مطابق في شكله لشعار الولايات المتحدة. بدلاً من درع الولايات المتحدة الأحمر والأبيض والأزرق على صدر النسر الأصلع، كان شعار الوحدة. فوق رأس النسر، كان يُعرض شعار الوحدة (إن وُجد)، ليحل محل الغيوم والنجوم الموجودة في شعار الولايات المتحدة. ^{[ ١٦ ]}

اتبعت شعارات النبالة قواعد صارمة في علم الشعارات ، واستخدمت العديد من الرموز المستخدمة في شعارات النبلاء الأوروبيين. وتم اعتماد رموز جديدة للدلالة على خدمة الوحدة في مختلف جبهات القتال. ومن بين شعارات النبالة الأولى، كان يُرمز للخدمة في حملة الحدود المكسيكية بنبات الصبار. أما الخدمة في الحرب العالمية الأولى ضد القوات الجوية الألمانية، فكان يُرمز لها عادةً بشعار الصليب الحديدي المستخدم على الطائرات الألمانية. كما تم تنظيم الألوان، حيث اشترط الجيش أن تكون الألوان الأساسية لشعار النبالة هي ألوان الفرع أو الخدمة التي تنتمي إليها الوحدة. كانت الألوان الأولية المخصصة لسلاح الجو هي الأخضر والأسود، وهي الألوان المستخدمة في الشعارات الرسمية الأولى، وشعارات كل من: مجموعة المطاردة الأولى (مجموعة العمليات الأولى حاليًا)، ومجموعة القصف الثانية (مجموعة العمليات الثانية حاليًا)، ومجموعة الهجوم الثالثة (مجموعة العمليات الثالثة حاليًا)، والمجموعة المختلطة الرابعة (التي تم حلها الآن)، والمجموعة المختلطة الخامسة (مجموعة العمليات الخامسة حاليًا)، ومجموعة المراقبة التاسعة ( مجموعة العمليات التاسعة حاليًا )، ومجموعة المناطيد الحادية والعشرين (التي تم حلها الآن). أما ألوان فروع سلاح الجو فقد تغيرت إلى الأزرق الداكن والبرتقالي الذهبي. ولا تزال هذه الألوان هي ألوان القوات الجوية الأمريكية، وهي الألوان الأساسية المطلوبة للشعارات، على الرغم من استبدالها أحيانًا بدرجات أفتح من الأزرق والأصفر.

إضافةً إلى شعارات النبالة، مُنحت المجموعات وبعض المنظمات العليا شارات مميزة للوحدات (DUI أو DI). كانت هذه الشارات عبارة عن دبابيس معدنية مطلية بالمينا تُثبّت على أحزمة الكتف وقبعات الحامية. ^{[ 15 ] [ ب ]} اعتمدت معظم المجموعات شارات مميزة للوحدات بناءً على شعارات نبالتها، سواءً مع شعاراتها أو بدونها. لم يكن هذا شرطًا، ولم يكن من الضروري أن يكون شكل الشعارات مطابقًا للشكل المطلوب عرضه على علم الوحدة. على سبيل المثال، اعتمدت مجموعتا المطاردة الأولى والثامنة شارات مميزة للوحدات عبارة عن دروع ذات شكل مختلف تمامًا عن شعاراتهما الرسمية. أما المجموعتان الخامسة والسادسة المختلطتان، فقد اعتمدتا شارات مميزة للوحدات بناءً على شعاراتهما (رأس ثور أزرق وجذع قرصان، على التوالي) بدلاً من شعاراتهما. اعتمد الجناح الثاني للقصف ^{[ 17 ] [ ج ]} والجناح المركب الثامن عشر شارات الوحدة المميزة بأشكال أخرى من الشارات الشعارية .

مع ازدياد حجم سلاح الجو استعدادًا للحرب العالمية الثانية ، شكّل وحدات أكبر من الأجنحة. ووفقًا لسياسة الجيش، مُنحت هذه الوحدات شكلًا رابعًا من الشارات، وهي شارة كم الكتف (SSI). ^{[ د ]} كانت معظم شارات كم الكتف دائرية أو ذات قمم منحنية لتناسب الجزء العلوي من كم الزي الرسمي، حيث كانت تُرتدى. وقد اعتمدت هذه الشارات من قبل القوات الجوية المرقمة والقيادات وسلاح الجو التابع للجيش نفسه. لم تكن القواعد التي تحكم هذه الشارات مماثلة لتلك الخاصة بالشارات الأخرى. على سبيل المثال، كان استخدام رقم الوحدة مُشجعًا بدلًا من أن يكون ممنوعًا، كما يتضح من الرقم 8 المجنح للقوات الجوية الثامنة ^{[ 18 ]} أو الرقم 10 داخل درع مجنح للقوات الجوية العاشرة . ^{[ 19 ]} في الواقع، استخدمت غالبية القوات الجوية المرقمة رقمها كجزء من شارة كم الكتف الخاصة بها. ^{[ 20 ]} من عام 1945 إلى عام 1950، تمت الموافقة على ارتداء شارات تحمل أسماء القيادات فوق شارة الكتف الخاصة بقوات الجيش الجوية. ^{[ 21 ]}

بعد استقلال القوات الجوية، دمجت هذه الأنواع الأربعة من العلامات التعريفية. وسرعان ما ألغت إلغاء كلٍّ من شارات الكتف وعلامات التمييز في الزي العسكري بموجب سياسة الزي الموحد "البدلة الزرقاء السادة". ^{[ 22 ]} كانت أعلام وحدات القوات الجوية مشابهة لأعلام الجيش باستثناء شكل شعار النبالة في المنتصف. تستخدم القوات الجوية درعًا ذا جوانب منحنية ^{[ 1 ]} ، ولم يعد النسر داعمًا للدرع، بل أصبح عنصرًا من عناصر الشعار. ويحيط بشعار النبالة حلقة من 13 نجمة.

نظرًا لأن الشكل الجديد للعلم نصّ على أن النسر على السحابة هو الشعار الرسمي لجميع الوحدات، لم يعد مسموحًا للرتب العليا باستخدام شعارات منفصلة كجزء من أسلحتها. إضافةً إلى ذلك، أصبح الدرع هو الشكل المعتمد لشعارات جميع الوحدات الأعلى من المجموعات، بما في ذلك تلك التي كانت تستخدم شارات الكتف في الجيش. وقد أُطلق على هذه الشارات في الأصل اسم "الشعارات الهيرالدية". ^{[ 23 ]} أما المقرات التي كانت معتمدة سابقًا لشارات الكتف، فقد اعتمدت إما شعارات جديدة كليًا (مثل القوات الجوية الثانية ، التي استبدلت نسرها برقم 2 مجنح، أثناء تبعيتها لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية )؛ أو وسّعت شعارها السابق ليغطي حواف الدرع (مثل القوات الجوية الثامنة)؛ أو وضعت شارة الكتف في وسط الدرع (مثل القوات الجوية الخامسة عشرة ، أثناء تبعيتها لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية). ^{[ 24 ]}

نظراً لاعتماد القوات الجوية هيكلاً جديداً يكون فيه الجناح، بدلاً من المجموعة، هو المقر التكتيكي الرئيسي، فقد بدأت في عام 1947 بتشكيل أجنحة جديدة بنفس عدد مجموعاتها القتالية القائمة، والتي تم إلحاقها بالجناح إلى جانب مجموعة القاعدة الجوية، ومجموعة الصيانة والإمداد، والمجموعة الطبية. ^{[ 25 ]} وقد تم الاعتراف رسمياً في نهاية المطاف باستخدام الأجنحة لشعارات المجموعات . ^{[ و ]} وباستثناءات، تستخدم المجموعات المكونة شعار الجناح مع تسمية المجموعة على الشريط. ^{[ 26 ]}

في الفترة ما بين 15 مارس 1991 و3 سبتمبر 1992، قام رئيس أركان القوات الجوية، الجنرال ميريل أ. ماكبيك، بمراجعة جميع شعارات الوحدات القتالية شخصيًا. وكان هدفه استعادة الشعارات الأصلية للوحدات التي فقدتها أو انفصلت عنها. كما حدد عدد عناصر التصميم بثلاثة عناصر. ^{[ 21 ]}

صدر أول قيد على ما أصبح شعارات في عام 1923، واشترط أن تكون "لائقة وذات ذوق رفيع". ^{[ 21 ]} وُصفت شعارات المجموعات والمنظمات العليا بأنها "شعارات رمزية"، واشترط وضعها على درع. أما شعارات الأسراب، فوُصفت بأنها "تصويرية" في عام 1955، ولكن لم يُشترط شكل محدد لها. ^{[ 23 ]} وكان من المفترض أن "تتجنب التصاميم الجديدة الإساءة إلى القوات الجوية، أو الوكالات الفيدرالية، أو الدول، أو الولايات، أو الهيئات الدينية. كما يجب أن تكون ذات ذوق رفيع وبسيطة". انطبقت هذه القيود فقط على الشعارات المعتمدة حديثًا. ومع ذلك، إذا تم تعديل شعارات معتمدة سابقًا، فيجب أن يتوافق التعديل مع المعيار الجديد. ^{[ 23 ]} خلال الحرب العالمية الثانية ، اعتمد عدد من الوحدات شعارات تستخدم شخصيات كرتونية. ^{[ g ]} حُظرت هذه الممارسة بالنسبة للشعارات "الرمزية" في عام 1964. ^{[ 27 ]}

تم توحيد شكل الشعارات "التصويرية" على شكل قرص في عام 1966. ^{[ 28 ]} وكانت الشعارات ذات الأشكال غير المنتظمة قد وُضعت بالفعل على أقراص في رقع تُلبس على الزي العسكري. في ذلك الوقت، لم يُعتبر وضع شعار معتمد على قرص تصميمًا جديدًا أو مُعدَّلًا يستلزم الموافقة. ^{[ 27 ]}

تضمنت المحظورات عرض نوع محدد من الطائرات أو المعدات؛ وتقليد تصاميم أخرى كالأعلام والرموز الدينية والميداليات؛ وعرض رموز "ذات طبيعة كئيبة" أو ألعاب حظ؛ أو احتواءها على أرقام أو خرائط يمكن التعرف عليها. وقد طُبقت هذه القواعد على الشعارات الجديدة فقط ^{[ 23 ].} لاحقًا، أُضيفت صور معالم محددة إلى المحظورات. ^{[ 29 ]}

كان يُشترط في التصاميم أن تتضمن عددًا أدنى من الألوان. ^{[ 23 ]} وشُجّع لاحقًا استخدام اللون الأزرق (الأزرق البحري) والأصفر (الذهبي) الخاص بالقوات الجوية، ^{[ 30 ]} ولفترة من الزمن، كان استخدامهما كلونين أساسيين للشعار إلزاميًا. وفي عام 1959، حظر التعديل الذي أُدخل على معايير الشعارات لأول مرة على أي منظمة استخدام شعار مُعتمد لمنظمة أخرى. ^{[ 30 ] [ ح ]}

قد تحتوي الشعارات القرصية الشكل على لفافتين، واحدة في الأعلى والأخرى في الأسفل. سمح القانون الأول الذي يصفها بوضع اسم الوحدة على اللفافة العلوية أو السفلية، مع ظهور الشعار على اللفافة الأخرى. ^{[ 29 ]} إلا أن هذا القانون عُدِّل لاحقًا ليُشترط وضع اسم الوحدة على اللفافة السفلية. ^{[ 21 ]}

• علامات تعريف وحدة القوات الجوية الأمريكية على الطائرات
• شعارات الطائرات العسكرية
• أصل شعارات النبالة

• موبلي، كيفن (21 فبراير 2025). "الشعارات مقابل الرقع: ما الفرق؟" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2025 .
• دوبوا، آرثر (25 سبتمبر 2000). "أعمال الشعارات والأعلام والشارات لمكتب رئيس أركان الجيش" . مؤسسة أركان الجيش. مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2025 .
• بدون اسم كاتب (8 مارس 2025). "معهد علم الشعارات" . جيش الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2025 .