نظام إطلاق قابل للاستهلاك

شركة أريان سبيس (Arianespace SA) هي شركة فرنسية تأسست في مارس 1980 كأول مزود لخدمات الإطلاق التجاري في العالم . وتشغل الشركة صاروخ أريان 6 ، وهو صاروخ متوسط ​​إلى ثقيل الرفع . أريان سبيس هي شركة تابعة لمجموعة أريان (ArianeGroup) ، وهي مشروع مشترك بين شركتي إيرباص وسافران .

تتضمن عمليات إطلاق الصواريخ الفضائية الأوروبية تعاونًا بين القطاع الخاص والهيئات الحكومية. تتولى شركة أريان سبيس مسؤولية تسويق خدمات إطلاق صاروخ أريان 6، وإعداد المهمات، وإدارة علاقات العملاء. في مركز غويانا الفضائي (CSG) في غويانا الفرنسية ، تشرف الشركة على فرق تعمل على دمج وتجهيز مركبات الإطلاق. تمتلك وكالة الفضاء الأوروبية البنية التحتية للإطلاق في مركز غويانا الفضائي ، بينما تتولى إدارة الموقع نفسه المركز الوطني للدراسات الفضائية (CNES) ، وهو وكالة الفضاء الفرنسية. صُمم صاروخ أريان 6 وصُنع بواسطة مجموعة أريان.

حتى أكتوبر  2025، نفّذت شركة أريان سبيس 355 مهمة وأطلقت أكثر من 1100 قمر صناعي على مدار 45 عامًا. ^{[ 3 ] [ 4 ]} وكان أول إطلاق تجاري لها، سبيس نت 1 ، في 23 مايو 1984. وإلى جانب عملياتها في مركز عمليات الفضاء (CSG)، تحتفظ أريان سبيس بمقرها الرئيسي في إيفري كوركورون ، إحدى ضواحي باريس.

• مركبة فضائية قابلة للإطلاق من الجو قادرة على وضع حمولة تزيد عن 50 كيلوغرامًا إلى مسافة 500  كيلومتر في مدار أرضي متزامن ^{[ 5 ].}
• مركبة الإطلاق سيريس-1 ذات الوقود الصلب صغيرة الحجم من شركة خاصة (وتيرة إطلاق عالية نسبياً)
• مركبة الإطلاق سيريس-2 ذات الوقود الصلب صغيرة الحجم من شركة خاصة (فشل الإطلاق الوحيد)
• مركبة إطلاق الوقود الصلب متوسطة الرفع Gravity-1 التي تُطلق من البحر
• مركبة الإطلاق الثقيلة Gravity-2 القابلة لإعادة الاستخدام جزئيًا، والتي تقوم بتطويرها حاليًا شركة خاصة
• مركبة الإطلاق هايبربولا-1 ذات الوقود الصلب صغيرة الرفع من شركة خاصة
• مركبة الإطلاق هايبربولا-3 متوسطة الرفع التي تعمل بالوقود السائل ( ميثالوكس ) مع مرحلة أولى قابلة لإعادة الاستخدام (VTVL) من شركة خاصة قيد التطوير حاليًا
• مركبة الإطلاق جيلونغ 3 الصغيرة إلى المتوسطة الحجم التي تعمل بالوقود الصلب، وهي قيد الخدمة حالياً.
• كايتوزي-1أ (开拓者一号甲)
• مركبة إطلاق الوقود الصلب قصيرة المدى سريعة الاستجابة من كوايتشو
• مركبة الإطلاق Lijian-1 ذات الوقود الصلب صغيرة إلى متوسطة الرفع، وهي قيد الخدمة حاليًا (من قبل الشركة التجارية المنبثقة عن الأكاديمية الصينية للعلوم ).
• مركبة الإطلاق متوسطة الرفع Lijian-2 التي تستخدم الوقود السائل ( الكيرولوكس ) مع مرحلة أولى قابلة لإعادة الاستخدام (قيد الخدمة)
• CZ-2F/G CZ-2F المعدل بدون برج الهروب، يستخدم خصيصًا لإطلاق مهام الروبوتات مثل وحدة الشحن ومختبر الفضاء شنتشو بسعة حمولة تصل إلى 11.2 طن في مدار أرضي منخفض ^{[ 6 ].}
• صواريخ CZ-3B(A) لونغ مارش أكثر قوة تستخدم محركات دفع سائلة أكبر حجماً، بسعة حمولة تصل إلى 13 طنًا في المدار الأرضي المنخفض
• مركبة الإطلاق CZ-3C تجمع بين نواة CZ-3B واثنين من معززات CZ-2E
• CZ-4C
• مركبة إطلاق ثقيلة الوزن تعمل بالهيدرولوكس (مع معززات الكيرولوكس) CZ-5
• CZ-5B نسخة معدلة من CZ-5 لحمل حمولات في مدار أرضي منخفض (حتى 25 طنًا إلى مدار أرضي منخفض )
• CZ-6 أو مركبة الإطلاق الصغيرة؛ مركبة إطلاق صغيرة تعمل بالكيرولوكس مع فترة تحضير إطلاق قصيرة وتكلفة منخفضة وموثوقية عالية، لتلبية احتياجات إطلاق الأقمار الصناعية الصغيرة التي يصل وزنها إلى 500  كجم إلى 700  كم في مدار متزامن مع الشمس ، أول رحلة لها في عام 2010؛ مع فان رويشيانغ (范瑞祥) كمصمم رئيسي للمشروع ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}
• مركبة الإطلاق CZ-7 متوسطة الرفع التي تعمل بالكيرولوكس لإطلاق مهمات إعادة التموين إلى محطة الفضاء تيانغونغ
• مركبة الإطلاق متوسطة الرفع CZ-8 مخصصة بشكل أساسي لإطلاق الحمولات إلى مدارات SSO
• مركبة الإطلاق CZ-9 فائقة الثقل ذات قدرة رفع تصل إلى 150 طنًا في المدار الأرضي المنخفض قيد التطوير حاليًا (من المخطط أن تكون قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل في الوقت المناسب).
• مركبة الإطلاق الثقيلة للغاية CZ-10 المخصصة للرحلات القمرية المأهولة قيد التطوير
• مركبة الإطلاق متوسطة الرفع CZ-10A ، المصنفة لإطلاق مركبات فضائية مأهولة من الجيل التالي إلى مدارات أرضية منخفضة ، مع مرحلة أولى قابلة لإعادة الاستخدام، قيد التطوير حاليًا
• مركبة إطلاق سريعة الاستجابة تعمل بالوقود الصلب من طراز CZ-11
• مركبة إطلاق الكيرولوكس متوسطة الرفع CZ-12
• مركبة إطلاق الميثالوكس متوسطة الرفع CZ-12A قابلة لإعادة الاستخدام جزئيًا (المرحلة الأولى) (في الخدمة)
• مركبة إطلاق الكيرولوكس CZ-12B قابلة لإعادة الاستخدام جزئياً (المرحلة الأولى) متوسطة إلى ثقيلة الرفع (في الخدمة)
• مركبة الإطلاق Pallas-1 القابلة لإعادة الاستخدام (المرحلة الأولى) متوسطة الرفع التي تعمل بالوقود السائل (الكيرولوكس) من قبل شركة خاصة قيد التطوير حاليًا
• المشروع 921-3 مركبة الإطلاق القابلة لإعادة الاستخدام هو المشروع الحالي لنظام المكوك القابل لإعادة الاستخدام.
• مشروع تينغيون هو مشروع حالي آخر لنظام مكوك قابل لإعادة الاستخدام بمرحلتين وجناحين
• طائرة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام، طائرة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام يتم إطلاقها عمودياً بأجنحة وتهبط على مدرج وهي حالياً في الخدمة (يُعتقد أنها مشابهة للطائرة الأمريكية X-37B من حيث الشكل والوظيفة).
• مركبة إطلاق تيانلونغ-2 متوسطة الرفع تعمل بالكيرولوكس من شركة خاصة (في الخدمة)
• مركبة إطلاق تيانلونغ-3 متوسطة إلى ثقيلة الوزن تعمل بالكيرولوكس مع مرحلة أولى قابلة لإعادة الاستخدام من شركة خاصة (عملية الإطلاق الوحيدة التي فشلت).
• مركبة الإطلاق Zhuque-2 متوسطة الرفع التي تعمل بالوقود السائل (الميثالوكس) من إنتاج شركة خاصة وهي قيد الخدمة حاليًا (أول صاروخ يعمل بالميثان في العالم يصل إلى الفضاء وإلى المدار مع حمولة).
• مركبة إطلاق الميثالوكس متوسطة إلى ثقيلة الوزن من طراز Zhuque-3 من إنتاج شركة خاصة مع مرحلة أولى قابلة لإعادة الاستخدام (في الخدمة)

أطلقت اليابان أول قمر صناعي لها، أوسومي ، عام 1970، باستخدام صاروخ L-4S التابع لشركة ISAS . قبل الاندماج، كانت ISAS تستخدم عائلة صواريخ Mu الصغيرة من مركبات الإطلاق التي تعمل بالوقود الصلب، بينما طورت NASDA صواريخ إطلاق أكبر تعمل بالوقود السائل. في البداية، استخدمت NASDA نماذج أمريكية مرخصة. ^{[ 11 ]}

كان أول نموذج لمركبة إطلاق تعمل بالوقود السائل طُوِّر محليًا في اليابان هو H-II ، الذي طُرِح عام 1994. طوّرت ناسدا H-II بهدفين رئيسيين: إطلاق الأقمار الصناعية باستخدام تقنياتها الخاصة فقط، مثل ISAS، وتحسين قدرتها على الإطلاق بشكل كبير مقارنةً بالنماذج المرخصة السابقة. ولتحقيق هذين الهدفين، اعتُمدت دورة احتراق مرحلية لمحرك المرحلة الأولى، LE-7 . وقد نُقل هذا المزيج من محرك المرحلة الأولى ذي دورة الاحتراق ثنائية المراحل للهيدروجين السائل ومعززات الصواريخ الصلبة إلى خليفته، H-IIA وH-IIB، ليصبح التكوين الأساسي لمركبات الإطلاق اليابانية التي تعمل بالوقود السائل لمدة 30 عامًا، من 1994 إلى 2024. ^{[ 11 ]}

في عام ٢٠٠٣، تأسست وكالة استكشاف الفضاء اليابانية (جاكسا) بدمج وكالات الفضاء اليابانية الثلاث بهدف تبسيط برنامج الفضاء الياباني، وتولت جاكسا عمليات إطلاق مركبة H-IIA التي تعمل بالوقود السائل، ومركبة MV التي تعمل بالوقود الصلب، بالإضافة إلى عدد من صواريخ المراقبة من كل وكالة. وتُعدّ H-IIA مركبة إطلاق حسّنت موثوقيتها وخفضت تكاليفها من خلال إدخال تحسينات كبيرة على H-II، بينما كانت MV أكبر مركبة إطلاق تعمل بالوقود الصلب في العالم آنذاك. ^{[ ١١ ]}

في نوفمبر 2003، فشلت أول عملية إطلاق لصاروخ H-IIA رقم 6 التابع لوكالة استكشاف الفضاء اليابانية (جاكسا) بعد تدشينه، إلا أن جميع عمليات الإطلاق الأخرى لصاروخ H-IIA كانت ناجحة، وبحلول يونيو 2025، كان الصاروخ قد أطلق بنجاح 48 صاروخًا من أصل 49. أنهت جاكسا عمليات H-IIA بإخراجه من الخدمة مع الرحلة رقم 50، التي أُطلقت في 28 يونيو 2025. ^{[ 12 ]}

شغّلت وكالة استكشاف الفضاء اليابانية (جاكسا) المركبة الفضائية H-IIB ، وهي نسخة مطورة من المركبة H-IIA، من سبتمبر 2009 إلى مايو 2020، وأطلقت بنجاح مركبة النقل H-II ست مرات. وكانت هذه المركبة مسؤولة عن إعادة تزويد وحدة التجارب اليابانية "كيبو" على متن محطة الفضاء الدولية بالإمدادات . ^{[ 13 ]}

لتمكين إطلاق مهمات أصغر، طورت وكالة استكشاف الفضاء اليابانية (جاكسا) صاروخًا جديدًا يعمل بالوقود الصلب، وهو إبسيلون، كبديل للصاروخ MV المتقاعد . وقد أُجريت أول رحلة تجريبية ناجحة في عام 2013. وحتى الآن، حلّق الصاروخ ست مرات، مع فشل عملية إطلاق واحدة.

في يناير 2017، حاولت وكالة استكشاف الفضاء اليابانية (جاكسا) وضع قمر صناعي مصغر في مداره على متن أحد صواريخها من سلسلة SS520، لكنها فشلت. ^{[ 14 ]} وفي محاولة ثانية في 2 فبراير 2018، تكللت المحاولة بالنجاح، حيث تم وضع قمر صناعي مكعب الشكل (كيوب سات) يزن أربعة كيلوغرامات في مدار حول الأرض. ويُعرف هذا الصاروخ باسم SS-520-5، وهو أصغر صاروخ إطلاق مداري في العالم. ^{[ 15 ]}

في عام 2023، بدأت وكالة استكشاف الفضاء اليابانية (جاكسا) تشغيل صاروخ الإطلاق H3 ، الذي سيحل محل H-IIA وH-IIIB. يُعد H3 صاروخ إطلاق يعمل بالوقود السائل، وقد طُوّر بتصميم جديد كليًا على غرار H-II، وليس تطويرًا مُحسّنًا كما هو الحال في H-IIA وH-IIB، اللذين بُنيا على H-II. يهدف تصميم H3 إلى زيادة قدرة الإطلاق بتكلفة أقل من H-IIA وH-IIB. ولتحقيق ذلك، استُخدمت دورة سحب الهواء من المُوسّع لأول مرة في العالم للمرحلة الأولى من المحرك. ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}

تستخدم وكالة الفضاء الروسية "روسكوزموس" مجموعة من صواريخ الإطلاق، أشهرها صاروخ "آر-7 " المعروف باسم "سويوز" ، القادر على إطلاق حوالي 7.5 طن إلى مدار أرضي منخفض . أما صاروخ "بروتون" (أو "يو آر-500 كيه")، فيمتلك قدرة رفع تزيد عن 20 طنًا إلى المدار الأرضي المنخفض. وتشمل الصواريخ الأصغر حجمًا صاروخ "روكوت" ومحطات أخرى.

يشمل تطوير الصواريخ حاليًا نظامًا صاروخيًا جديدًا يُدعى أنغارا ، بالإضافة إلى تطويرات لصاروخ سويوز، وهما سويوز-2 وسويوز -2-3 . وقد تم اختبار نسختين معدلتين من سويوز بنجاح، وهما سويوز-2.1a وسويوز-2.1b، مما رفع قدرة الإطلاق إلى 8.5 طن إلى مدار أرضي منخفض. وتشمل المشاريع المستقبلية تطوير صاروخ إطلاق بديل لسويوز .

من أغسطس 2002 إلى أبريل 2013، وبميزانية إجمالية قدرها 502.5 مليار وون كوري على مدى 11 عامًا، ركز الباحثون المحليون على تطوير نارو-1 ، أول مركبة إطلاق فضائية في البلاد قادرة على إطلاق قمر صناعي صغير من فئة 100 كيلوغرام إلى مدار أرضي منخفض . شاركت حوالي 150 شركة خاصة، من بينها الخطوط الجوية الكورية ، وهانوا ، وكوريا فايبر، ودوون للصناعات الثقيلة، في مشروع تطوير نارو، وتولت مسؤولية التقنيات الميدانية مثل تصميم وإنتاج الأجزاء، وإنتاج مرافق الإطلاق الأرضية والأرضية، وتجميع مركبة الإطلاق. ^{[ 19 ]}

كان صاروخ نوري أول صاروخ أُطلق في عام 2021 ، وقد صُمم وصُنع واختُبر وأُطلق باستخدام تكنولوجيا محلية بالكامل، بما في ذلك المحرك. استغرق تطويره 12 عامًا، بدءًا من مارس 2010، باستثمار بلغ 1.9572 تريليون وون كوري. ^{[ 20 ]} كان الهدف من مشروع تطوير نوري هو بناء مركبة إطلاق قادرة على وضع قمر صناعي عملي يزن 1.5 طن في مدار أرضي منخفض (600-800 كم). المحركات المُثبتة في الوحدات من 1 إلى 3 هي كالتالي: المرحلة الأولى: 4 محركات تعمل بالوقود السائل بقوة دفع 75 طنًا (مُجمّعة)؛ المرحلة الثانية: محرك واحد يعمل بالوقود السائل بقوة دفع 75 طنًا؛ المرحلة الثالثة: محرك واحد يعمل بالوقود السائل بقوة دفع 7 أطنان. ^{[ 21 ]}

تم تطوير محركي KRE-075، أحدهما بوزن 7 أطنان والآخر بوزن 75 طنًا ، للعمل في بيئات قاسية ذات ضغط عالٍ ودرجات حرارة منخفضة للغاية وعالية جدًا. تقع منصة الإطلاق في مركز نارو الفضائي في جوهيونغ ، بمقاطعة جولا الجنوبية، وقد بنتها شركة هيونداي للصناعات الثقيلة بين عامي 2016 و2021. ^{[ 22 ]} من المقرر إطلاق صاروخ نوري للمرة الرابعة في نوفمبر 2025. ^{[ 23 ]}

مع ظهور الحاجة إلى تطوير صاروخ الإطلاق KSLV-III ليصبح قابلاً لإعادة الاستخدام ، أعدت وكالة الفضاء الكورية خطة لتحسين مشروع تطوير مركبة الإطلاق. وأوضح رئيس الوكالة، يون يونغ بين ، السبب قائلاً: "قررنا أن الوقت قد حان لمناقشة سبل تحقيق مهمتين في آن واحد: إطلاق مركبة هبوط قمرية ذاتياً، وتطوير مركبة إطلاق فضائية وطنية مجدية اقتصادياً". ^{[ 24 ]}

تُعدّ وكالة الفضاء الإسرائيلية في عام 2025 واحدة من الدول القليلة (بالإضافة إلى اتحاد من الدول الأوروبية) التي تصنع أقمارها الصناعية وتطلق صواريخها الخاصة. ^{[ 37 ]} وصاروخ شافيت هو مركبة إطلاق فضائية قادرة على إرسال حمولات إلى مدار أرضي منخفض . ^{[ 38 ]} وقد استُخدم صاروخ شافيت لإطلاق جميع أقمار أوفيك الصناعية حتى الآن.

بدأ تطوير صاروخ شافيت عام ١٩٨٣، وثبتت كفاءته التشغيلية من خلال ثلاث عمليات إطلاق ناجحة لأقمار أوفيك الصناعية في ١٩ سبتمبر ١٩٨٨، و٣ أبريل ١٩٩٠، و٥ أبريل ١٩٩٥. يتيح صاروخ شافيت إطلاق الأقمار الصناعية الصغيرة/الدقيقة إلى مدار أرضي منخفض بتكلفة منخفضة وموثوقية عالية . وقد طُوّر صاروخ شافيت في مصنع مالام، أحد المصانع الأربعة التابعة لمجموعة صناعات الطيران الدولية (IAI Electronics Group). يتمتع المصنع بخبرة واسعة في تطوير وتجميع واختبار وتشغيل الأنظمة المستخدمة في الفضاء.

صاروخ شافيت هو صاروخ إطلاق ثلاثي المراحل مزود بمعزز يعمل بالوقود الصلب، وهو مبني على أساس صاروخ جيريكو-2 الباليستي ثنائي المراحل . تُصنّع شركة تاس محركات المرحلتين الأولى والثانية، وتستخدمان الوقود الصلب. ^{[ 39 ]} أما محركات المرحلة الثالثة فتُصنّعها شركة رافائيل لأنظمة الدفاع المتقدمة . ويجري حاليًا تطوير الجيل التالي من صواريخ شافيت، والذي يُطلق عليه الآن اسم شافيت-2. ومن المتوقع أن يُتاح شافيت-2 للإطلاق التجاري في المستقبل القريب.