الطرق السريعة في كوريا الجنوبية
الطرق السريعة ( بالكورية : 고속도로 ؛ بالهانجا :高速道路؛ بالراديو : Gosokdoro ) في كوريا الجنوبية ، والمعروفة رسميًا باسم الطرق السريعة الوطنية ( بالكورية : 고속국도 ؛ بالهانجا :高速國道؛ بالراديو : Gosokgukdo )، هي طرق سريعة ذات تحكم في الوصول، تُشكل أعلى مستوى في شبكة الطرق في البلاد. تتولى مؤسسة الطرق السريعة الكورية (Korea Expressway Corporation) مسؤولية تحصيل الرسوم وصيانة معظم أقسامها ، بينما تتولى شركات خاصة معتمدة بناء وإدارة بعض الطرق.
تاريخ
في 2 سبتمبر 1967، صدر مرسوم رئاسي يُصنّف أول طريق سريع في كوريا الجنوبية، والذي يُعرف اليوم باسم طريق غيونغين السريع ، [ 1 ] كطريق وطني من الدرجة الثانية رقم 95 سيول-إنتشون ( 2급국도 제95호선 서울인천선 ). وافتُتح أول قسم من هذا الطريق [ 2 ] في 21 ديسمبر 1968. في البداية، كانت الطرق السريعة تُصنّف كجزء من الطرق الوطنية ، ولكن منذ 31 أغسطس 1971، أصبحت تُصنّف كفئة مستقلة جديدة: الطرق السريعة الوطنية . [ 3 ]
بموجب نظام الترقيم الجديد الذي طُبِّق في 25 أغسطس 2001، [ 4 ] تم تخصيص أرقام الطرق السريعة بناءً على نظام شبكي، يعكس التصميم المقترح في الخطة الوطنية الشاملة الثالثة للتخطيط الإقليمي [ 5 ] ( بالكورية : 제3차국토종합개발계획 ) عام 1992. وقد تأثر هذا النظام المُحدَّث باتفاقيات الترقيم الخاصة بنظام الطرق السريعة بين الولايات في الولايات المتحدة . وفيما يلي التفاصيل:
- الطرق الرئيسية : تُرقّم هذه الطرق برقمين. تُخصّص أرقام فردية للطرق الشمالية الجنوبية، بينما تُخصّص أرقام زوجية للطرق الشرقية الغربية. تُرقّم الطرق الأساسية تصاعديًا من الجنوب إلى الشمال أو من الغرب إلى الشرق، حيث يزداد الرقم الأول وينتهي الرقم الأخير إما بـ 5 أو 0 .
- الطرق الفرعية : الطرق الفرعية المتفرعة من الطرق الرئيسية لها أرقام مكونة من ثلاثة أرقام، حيث يتوافق أول رقمين مع رقم الطريق الرئيسي.
- الطرق الدائرية : يتم ترقيم الطرق الدائرية بزيادات قدرها 100، بناءً على نظام الرموز البريدية المستخدم من عام 1988 إلى عام 2015.
- سيول: 1، الطريق الدائري الأول لمنطقة العاصمة (الطريق السريع 100)
- دايجون/تشونغتشيونغ: 3، الطريق السريع الدائري الجنوبي لدايجون (الطريق السريع 300)
- إنتشون/جيونجي: 4، الطريق السريع الدائري الثاني لمنطقة العاصمة (الطريق السريع 400)
- غوانغجو/جولا: 5، طريق غوانغجو الدائري السريع (الطريق السريع 500)
- بوسان/جنوب غيونغسانغ: الطريق الدائري السريع في بوسان (الطريق السريع 600)
- دايغو/شمال غيونغسانغ: الطريق السريع الدائري لدايغو (الطريق السريع 700)
- أرقام المسارات التي تتراوح من 70 إلى 99 محجوزة للاستخدام المحتمل بعد إعادة توحيد الكوريتين وهي غير مستخدمة حاليًا.
- هناك بعض الاستثناءات:
- يُعد طريق غيونغبو السريع استثناءً من قواعد الترقيم. ونظراً لأهميته البالغة في الشبكة، فإنه يحتفظ برقم الطريق 1.
- توجد عدة فروع شرقية غربية على الطريق السريع الدائري الأول لمنطقة العاصمة (الطريق السريع 100)، لكنها لا تُرقّم كقاعدة الطرق الفرعية؛ بدلاً من ذلك، تُرقّم 110 و 120 و 130 على التوالي.
إن تصميم لوحة الطريق السريع الحالية مستوحى من لافتات الطرق السريعة الأمريكية، حيث يجمع بين شكل لوحات الطرق السريعة الأمريكية ونظام الألوان الأحمر والأبيض والأزرق للوحات الطرق السريعة بين الولايات الأمريكية، وهي نفس الألوان المستخدمة في علم كوريا الجنوبية .
تتولى مؤسسة الطرق السريعة الكورية إدارة معظم شبكة الطرق السريعة . إلا أنه منذ عام 2000، تولت شركات خاصة إنشاء وتشغيل بعض الطرق بموافقة حكومية. وتُدار هذه الطرق الخاصة لفترة محدودة قبل أن تنتقل إلى الإدارة العامة.
قائمة الطرق السريعة
| رقم | اسم | أصل | المحطة النهائية | طول | ملحوظة | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| إنجليزي | كوري | كم | مي | ||||
| جيونجبو | هذا هو الحال | جومجونغ ، بوسان | سيوتشو ، سيول | 416.1 | 258.6 | ||
| نامهاي | شكرا جزيلا | هاكسان، يونغام | هايريونغ، سون تشون | 106.8 | 66.4 | ||
| سيو، سون تشون | بوك ، بوسان | 166.3 | 103.3 | ||||
| موان-غوانغجو | شكرا جزيلا | مانغ أون، موان | غوانغسان، غوانغجو | 41.3 | 25.7 | ||
| غوانغجو - دايجو | هذا هو الحال | منطقة بوك ، غوانغجو | أوكبو، دالسونغ | 176.0 | 109.4 | متزامن جزئياً مع طريق هونام السريع | |
| هاميانغ-أولسان | شكرا جزيلا | جيغوك، هاميانغ | تشونغنيانغ، أولجو | 144.6 | 89.9 | مفتوح جزئياً | |
| سوهيان | شكرا جزيلا | ساميانغ، موان | جومتشون ، سيول | 336.1 | 208.8 | ||
| أولسان | شكرا جزيلا | إيونيانغ، أولجو | نام ، أولسان | 14.3 | 8.9 | ||
| إكسان – بيونغتايك | شكرا جزيلا | وانغونغ، إكسان | أنجونغ، بيونغتايك | 131.7 | 81.8 | عملية خاصة مفتوحة جزئياً | |
| بيونغتايك - باجو | شكرا جزيلا | أوسيونغ، بيونغتايك | غوناي، باجو | 117.7 | 73.1 | عملية خاصة مفتوحة جزئياً | |
| سيمانغوم–بوهانغ | شكرا جزيلا | جينبونج، جيمجي | سانجوان، وانجو | 55.1 | 34.2 | قيد الإنشاء | |
| سانجوان، وانجو | جانغجي، جانغسو | 36.5 | 22.7 | ||||
| دونغ ، دايغو | هيونغهاي، بوهانغ | 69.4 | 43.1 | ||||
| هونام | شكرا جزيلا | سيو، سون تشون | موكتشون، تشونان | 276.2 | 171.6 | يتم تشغيلها جزئياً من قبل القطاع الخاص (كانت سابقاً منفصلة باسم طريق نونسان-تشونان السريع ) | |
| سون تشون - وانجو | شكرا جزيلا | هايريونغ، سون تشون | يونغجين، وانجو | 117.8 | 73.2 | ||
| سيجونغ-بوتشون | شكرا جزيلا | غوري | سينبوك، بوتشون | 44.6 | 27.7 | عملية خاصة | |
| غومغوانغ، أنسيونغ | غوري | 72.2 | 44.9 | ||||
| جانغون، سيجونغ | غومغوانغ، أنسيونغ | 55.9 | 34.7 | قيد الإنشاء | |||
| سوسان-يونغدوك | شكرا جزيلا | دايسان، سوسان | يونغدوك، يونغدوك | 330.8 | 205.5 | تم افتتاحه جزئياً بالتزامن جزئياً مع فرع هونام وطريق جيونجبو السريع | |
| دانغجين-تشيونغجو | شكرا جزيلا | سونجاك، دانغجين | أوتشانغ، تشونغجو | 71.8 | 44.6 | مفتوح جزئياً، يعمل جزئياً بشكل خاص، متزامن جزئياً مع طريق جيونجبو السريع | |
| تونغيونغ - دايجون | شكرا جزيلا | يونغنام، تونغيونغ | دونغ ، دايجون | 215.3 | 133.8 | ||
| جونغبو | شكرا جزيلا | نامي، تشونغجو | هانام | 117.2 | 72.8 | ||
| جونغبو الثانية | الجزء الثاني | ماجانج، إيتشون | هانام | 31.1 | 19.3 | ||
| بيونغتايك – جيتشون | شكرا جزيلا | تشيونغبوك، بيونغتايك | جومسونغ، جيتشون | 127.4 | 79.2 | ||
| جونغبو نايريوك | شكرا جزيلا | نايسيو، تشانغوون | أوكتشون، يانغبيونغ | 301.7 | 187.5 | ||
| يونغدونغ | شكرا جزيلا | نامدونغ ، إنتشون | سيونغسان، غانغنيونغ | 234.4 | 145.6 | ||
| غوانغجو – وونجو | 광주원주고속도로 | تشوول، غوانغجو | وونجو | 57.0 | 35.4 | عملية خاصة | |
| جونغانغ | شكرا جزيلا | ساسانغ ، بوسان | تشونتشون | 388.1 | 241.2 | يتم تشغيلها جزئياً بشكل خاص، وتتزامن جزئياً مع طريق جيونجبو السريع. | |
| سيول - يانغيانغ | شكرا جزيلا | غانغدونغ ، سيول | سيو، يانغيانغ | 150.2 | 93.3 | جزء منها في إدارة خاصة | |
| دونغهي | شكرا جزيلا | هايونداي ، بوسان | جانجو، يونغدوك | 131.8 | 81.9 | مفتوح جزئياً، ويعمل جزئياً بشكل خاص | |
| جيوندوك، سامتشوك | سوكشو | 122.6 | 76.2 | ||||
| الدائرة الأولى لمنطقة العاصمة | رقم 1 رقم 1 | سيونغنام | سيونغنام | 128.0 | 79.5 | جزء منها في إدارة خاصة | |
| فرع نامهاي 1 | 남해고속도로제1지선 | سانين، هامان | دونغ، تشانغوون | 17.9 | 11.1 | ||
| فرع نامهاي 2 | 남해고속도로제2지선 | جيمهاي | ساسانغ، بوسان | 20.6 | 12.8 | ||
| فرع نامهاي 3 | 남해고속도로제3지선 | تشانغوون | جيلي، جيمهاي | 15.3 | 9.5 | عملية خاصة | |
| جيونجين الثانية | 2 경 고 속도로 | جونغ ، إنتشون | سيونغنام | 70.0 | 43.5 | جزء منها في إدارة خاصة | |
| جيونجين | هذا هو الحال | سيو ، إنتشون | يانغتشون ، سيول | 13.4 | 8.3 | ||
| مطار إنتشون الدولي | 인천국제공항고속도로 | جونغ، إنتشون | جويانغ | 36.5 | 22.7 | عملية خاصة | |
| سيوتشون-غونغجو | شكرا جزيلا | هوايانغ، سوتشون | أوسيونج، جونجو | 61.4 | 38.2 | ||
| بيونغتايك – سيهيونغ | شكرا جزيلا | تشيونغبوك، بيونغتايك | سيهيونغ | 42.6 | 26.5 | عملية خاصة | |
| أوسان-هواسونغ | شكرا جزيلا | أوسان | هواسونغ | 2.6 | 1.6 | عملية خاصة | |
| يونغين - سيول | شكرا جزيلا | يونغين | سيوتشو، سيول | 22.9 | 14.2 | عملية خاصة | |
| فرع إكسان - بيونغتايك | 익산평택고속도로지선 | هيونديوك، بيونغتايك | بوسونغ، بيونغتايك | 5.7 | 3.5 | عملية خاصة | |
| فرع سيمانغوم-بوهانغ | معلومات عنا | جيجي، بوهانغ | هيونغهاي، بوهانغ | 24.0 | 14.9 | مخطط له | |
| فرع سيمانغوم-بوهانغ | معلومات عنا | وانغونغ، إكسان | سانجوان، وانجو | 24.5 | 15.2 | ||
| فرع هونام | 호남고속도로지선 | يونمو، نونسان | دايدوك ، دايجون | 54.0 | 33.6 | ||
| غوتشانغ-داميانغ | 고창담양고속도로 | جوسو، جوتشانج | دايدوك، داميانغ | 42.5 | 26.4 | ||
| جانججين-جوانجو | 강진광주고속도로 | جاكشون، جانجين | سيو ، غوانغجو | 51.1 | 31.8 | قيد الإنشاء | |
| فرع أوسونغ | 세종포천고속도로오송지선 | جيوندونغ، سيجونغ | أوسونغ، تشونغجو | 6.2 | 3.9 | قيد الإنشاء | |
| حلقة دايجون الجنوبية | شكرا جزيلا لك | يوسونغ ، دايجون | دونغ، دايجون | 20.9 | 13.0 | يتزامن جزئياً مع طريق تونغيونغ-دايجون السريع | |
| يونغتشون - سانغجو | شكرا جزيلا | بوغان، يونغتشون | ناكدونغ، سانغجو | 93.9 | 58.3 | عملية خاصة | |
| الحلقة الثانية لمنطقة العاصمة | الصفحة الرئيسية 2 순 환 고 속도로 | مادو، هواسونغ | دوتشوك، غوانغجو | 63.0 | 39.1 | عملية خاصة | |
| دوتشوك، غوانغجو | سانبوك، يوجو | 19.4 | 12.1 | قيد الإنشاء | |||
| مادو، هواسونغ | أسان | 13.5 | 8.4 | متزامن تمامًا مع طريق بيونغتايك-سيهيونغ السريع | |||
| أسان | سيهيونغ | 2.4 | 1.5 | ||||
| جونغ، إنتشون | يانغتشون، جيمبو | 28.9 | 18.0 | عملية خاصة | |||
| يانغتشون، جيمبو | باجو، باجو | 25.4 | 15.8 | قيد الإنشاء | |||
| باجو، باجو | يانغجو | 24.8 | 15.4 | مفتوح جزئياً | |||
| يانغجو | سوهول، بوتشون | 6.0 | 3.7 | عملية خاصة | |||
| سوهول، بوتشون | أوكتشون، يانغبيونغ | 46.3 | 28.8 | ||||
| فرع جونغبو نايريوك | 부내륙고속도로지선 | هيونبونغ، دالسونغ | بوك ، دايغو | 30.0 | 18.6 | ||
| خاتم غوانغجو | 광주외곽순환고속도로 | غوانغسان، غوانغجو | نام، جانجسونغ | 9.7 | 6.0 | ||
| فرع جونغ أنغ | تم تطويره بواسطة 속도로 지선 | جيمهاي | يانغسان | 18.1 | 112 | ||
| حلقة بوسان | المزيد من المعلومات | جينيونغ، جيمهاي | إيلغوانغ، غيجانغ | 48.8 | 30.3 | ||
| خاتم دايغو | المزيد من المعلومات | دالسيو ، دايجو | دونغ، دايغو | 32.9 | 20.4 | ||
نظام الترقيم حتى عام 2001
| رقم المسار | اسم المسار | الأصول (السابقة) | المحطة (سابقاً) | موافقة | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| سابق | حاضِر | إنجليزي | كوري | |||
| 1 | 1 | جيونجبو | هذا هو | سيول | بوسان | 8 أبريل 1969 |
| 2 | 120 | جيونجين | هذا هو | سيول | إنتشون | 2 سبتمبر 1967 |
| 3 | 25,251 | هونام | شكرا | دايجون | سون تشون | 21 أبريل 1970 |
| 3-2 | 253 | طريق غوانغجو الالتفافي | هذا هو | جانجسونغ | داميانغ | 27 أغسطس 1997 |
| 4 | 50 | يونغدونغ | شكرا | يونغين | غانغنيونغ | 31 أغسطس 1971 |
| 5 | 65 | دونغهي | شكرا | سوكشو | دونغهي | 23 أغسطس 1973 |
| 6 | 10,102 | نامهاي | شكرا | بوسان | سون تشون | 8 ديسمبر 1971 |
| 6-2 | 104 | فرع نامهاي الثاني | 남해제2지선 | بوسان | جيمهاي | 22 يونيو 1978 |
| 6-3 | 10 | طريق ماسان الالتفافي | شكرا لك | تشانغوون | هامان | 27 أغسطس 1997 |
| 7 | 45, 451 | غوما | بالتأكيد | دايغو | ماسان | 19 مارس 1976 |
| 8 | 16 | أولسان | شكرا | أولجو | أولسان | 22 يونيو 1978 |
| 9 | 12 | 88 أولمبيك | 88 올림픽선 | دالسونغ | داميانغ | 22 يونيو 1978 |
| 10 | 35 | جونغبو | شكرا | هانام | تشيونغوون | 29 مايو 1985 |
| 10-2 | 37 | جونغبو الثانية | الجزء الثاني | هانام | إيتشون | 27 أغسطس 1997 |
| 11 | 15، 50، 110 | سوهيان | شكرا | إنتشون | موان | 25 يوليو 1991 |
| 12 | 50 | سينغال-أنسان | 신갈~안산선 | يونغين | أسان | 14 يوليو 1988 |
| 13 | 300 | حلقة دايجون الجنوبية | شكرا لك | دايجون | دايجون | 14 يوليو 1988 |
| 14 | 55 | جونغانغ | هذا هو | دايغو | تشونتشون | 20 أكتوبر 1989 |
| 15 | 110 | جيونجين الثانية | 2 경인선 | أنيانغ | إنتشون | 25 يوليو 1991 |
| 16 | 15 | سيول - أنسان | 서울~안산선 | سيول | أسان | 29 أبريل 1992 |
| 17 | 35 | دايجون - تونغيونغ | 대전~통영선 | دايجون | تونغيونغ | 29 أبريل 1992 |
| 18 | 45 | جونغبو نايريوك | شكرا | يوجو | دالسونغ | 29 أبريل 1992 |
| 19 | 55 | بوسان-دايغو | 부산~대구선 | بوسان | دايغو | 29 أبريل 1992 |
| 19-2 | 551 | فرع بوسان-دايغو | 부산~대구선 지선 | جيمهاي | يانغسان | 29 أبريل 1992 |
| 20 | 130 | مطار إنتشون الدولي | شكرا جزيلا | جويانغ | إنتشون | 27 سبتمبر 1993 |
| 21 | 25 | تشونان-نونسان | 천안~논산선 | تشونان | نونسان | 1 يوليو 1996 |
| 22 | 30 | دايجون - دانغجين | 대전~당진선 | دايجون | دانغجين | 1 يوليو 1996 |
| 23 | 30 | تشونغجو - سانغجو | 청주~상주선 | تشيونغوون | سانغجو | 1 يوليو 1996 |
| 24 | 40 | بيونغتايك–إيومسونغ | 평택~음성선 | بيونغتايك | أومسونغ | 27 أغسطس 1997 |
| 25 | 151 | غونغجو – سيوتشون | 공주~서천선 | غونغجو | سيوتشون | 27 أغسطس 1997 |
| 26 | 20 | إكسان - جانغسو | 익산~장수선 | إكسان | جانجسو | 27 أغسطس 1997 |
| 27 | 22 ، [ 6 ] 20 | جيمتشيون-بوهانغ | 김천~포항선 | جيمتشيون | بوهانغ | 27 أغسطس 1997 |
| 27-2 | 20 | فرع من جيمتشيون-بوهانغ | 김천~포항선 지선 | دايغو | يونغتشون | 27 أغسطس 1997 |
| 101 | 100 | حلقة سيول | 서울외곽 순환선 | سيونغنام | سيونغنام | 14 يناير 1988 |
تحصيل الرسوم إلكترونياً

نظام Hi-pass هو نظام إلكتروني لتحصيل رسوم المرور على الطرق السريعة في كوريا الجنوبية.
بعض التقاطعات مصممة فقط للسيارات المزودة بنظام تعليق عالي السرعة.
قيود المرور
من تقاطع سينتانجين في دايجون إلى تقاطع يانغجاي في سيول، يُخصص مساران مركزيان كمسار للحافلات خلال العطلات؛ ويُطبق عليهما نظام HOV-6 للسيارات التي تتسع لتسعة ركاب أو أكثر. أما في أيام الأسبوع، فيقتصر هذا التقييد على تقاطع أنسيونغ، ومن أنسيونغ إلى تقاطع يانغجاي.
منذ الأول من يونيو عام 1972، مُنعت جميع الدراجات النارية، باستثناء دراجات الشرطة، من السير على الطرق السريعة في كوريا الجنوبية، بغض النظر عن سعة محركها . قبل عام 1972، كان يُسمح للدراجات النارية ذات سعة محرك تزيد عن 250 سم مكعب بالسير على الطرق السريعة. [ 7 ] [ 8 ]
منذ 15 مارس 1992، مُنعت جميع الدراجات النارية، باستثناء دراجات الشرطة، من السير على طرق أخرى مُخصصة للسيارات فقط. [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] وتُحدد هذه الطرق بعلامة دائرية زرقاء عليها صورة ظلية بيضاء لسيارة.
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ (باللغة الكورية) 대통령령 제3202호 1급국도와2급국도의노선지정의건 (المرسوم الرئاسي رقم 3202 تخصيص الطرق السريعة الوطنية من الدرجة الأولى والطرق السريعة الوطنية من الدرجة الثانية)، 2 سبتمبر 1967.
- ^ "" 京水京仁高速道路개통"" . دونغ-إي إلبو (باللغة الكورية). سيول. 21 ديسمبر 1968. ص. 1 . تم الاسترجاع في 3 يناير 2025 .
- ^ (في الكورية) 대통령령 제5770호 고속국도노선지정령 (المرسوم الرئاسي رقم 5770 تخصيص الطرق السريعة الوطنية)، 31 أغسطس 1971.
- ^ (باللغة الكورية) 대통령령 제17228호 고속국도노선지정령 (المرسوم الرئاسي رقم 17228 تخصيص الطرق السريعة الوطنية)، 25 أغسطس 2001.
- ↑ الأطلس الوطني لكوريا (خريطة) ( طبعة 2019). المعهد الوطني لمعلومات الجغرافيا. ديسمبر 2019. § التخطيط الإقليمي الوطني الشامل الثالث . تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2025 .
- ↑ مهجور
- ↑ (باللغة الكورية) حظر قيادة المركبات ثلاثية العجلات والدراجات النارية على الطرق السريعة ، 23 مايو 1972، صحيفة دونغ-آ إلبو
- ↑ (باللغة الكورية) حظر قيادة المركبات ثلاثية العجلات وغيرها على الطرق السريعة، 24 مايو 1972، صحيفة مايل للأعمال
- ↑ (باللغة الكورية) المادة 58 من قانون المرور على الطرق في كوريا الجنوبية (تم تعديلها في 14 ديسمبر 1991، ودخلت حيز التنفيذ في 15 مارس 1992)
- ↑ (باللغة الكورية) المادة 63 من قانون المرور على الطرق في كوريا الجنوبية (تم تعديلها في 31 مايو 2005 و28 أبريل 2006، ودخلت حيز التنفيذ في 1 يونيو 2006)
- ↑ (باللغة الكورية) المادة 63 من قانون المرور على الطرق في كوريا الجنوبية (تم تعديلها في 8 يونيو 2011، ودخلت حيز التنفيذ في 9 ديسمبر 2011)
- ↑ القانون متوفر باللغة الإنجليزية، ويتطلب نقرة يدوية، قانون المرور في كوريا الجنوبية
روابط خارجية
- شبكات الطرق السريعة في كوريا الجنوبية
- الطرق السريعة في كوريا الجنوبية
- الطرق في كوريا الجنوبية
- قوائم جغرافية متعلقة بكوريا الجنوبية
- قوائم الطرق حسب البلد
- قوائم المباني والمنشآت في كوريا الجنوبية
- قوائم متعلقة بالنقل في كوريا الجنوبية
