فيليكسستو F5L

كانت الطائرة ذات المحركين F5L واحدة من سلسلة الطائرات المائية F من طراز Felixstowe التي طورها جون سيريل بورت في محطة التجارب البحرية في فيليكستو ، إنجلترا، خلال الحرب العالمية الأولى لإنتاجها في أمريكا.

كانت النسخة المدنية من الطائرة تُعرف باسم Aeromarine 75 .

التصميم والتطوير

أول مصنع للطائرات البحرية F5L، 24 يوليو 1918. [ 1 ]

قام بورت بتطوير طائرة كورتيس H-12 ، وهي تصميم أصلي للأمريكي غلين كورتيس ، إلى سلسلة عملية من الطائرات المائية في محطة فيليكستو. ثم أخذوا طرازهم F.5 وأعادوا تصميمه ليتميز بانسيابية أفضل، وهيكل أقوى مصنوع من القشرة الخشبية بدلاً من الكتان المعالج، ومحركات ليبرتي 12A  أمريكية الصنع بقوة 330 حصانًا (لاحقًا 400  حصان) . تم بناء النموذج الأولي واختباره في إنجلترا، ثم تولى مصنع الطائرات البحرية في فيلادلفيا تصميم الطائرة ، حيث أُجريت عليها تعديلات إضافية لتناسب أساليب الإنتاج في ظروف الحرب. [ 2 ] عُرفت النسخة الأمريكية الصنع أيضًا باسم كورتيس F5L ، وفي العمليات المدنية باسم إيرومارين 75.

تم تصنيع طائرة F5L بواسطة مصنع الطائرات البحرية (137 طائرة)، وشركة كورتيس (60 طائرة)، وشركة الطائرات الكندية المحدودة (30 طائرة). وقد تم تحويل بعضها للاستخدام المدني بواسطة شركة إيرومارين للطائرات والمحركات في عام 1919.

التاريخ التشغيلي

دخلت طائرة F5L الخدمة الأمريكية في نهاية الحرب وكانت الطائرة القياسية لدوريات البحرية الأمريكية حتى عام 1928، عندما تم استبدالها بطائرة PN-12 .

في الخدمة المدنية، كانت طائرة فيليكستو F5L، التي تحمل اسم " أيرومارين 75" ، تتسع لعشرة ركاب، وشغّلتها شركة "أيرومارين إيرويز" على رحلات من كي ويست إلى هافانا ، حاملةً أول بريد جوي دولي تابع لمكتب البريد الأمريكي على رحلات من مدينة نيويورك إلى أتلانتيك سيتي ، ومن كليفلاند إلى ديترويت . وعُرض أول فيلم على متن طائرة "أيرومارين 75" خلال معرض "موكب التقدم" في شيكاغو ، في أغسطس 1921.

أُفيد عن تحويل طائرة مدنية أخرى لصالح شركة أتلانتيك كوست إيرويز كوربوريشن في ديلاوير، لتتسع لـ 25 راكبًا في أغسطس 1928، مع تشغيل أفلام ناطقة من إنتاج شركة فيرست ناشونال بيكتشرز كتجربة على الرحلة الافتتاحية. اشترت شركة الطيران حوالي ست طائرات تابعة سابقًا للبحرية الأمريكية، وأعلنت عن خدمة بين مونتريال ، وبوسطن ، ونيوبورت ، ونيويورك، وأتلانتيك سيتي، وتشارلستون ، وميامي ، وهافانا. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

المشغلون

 الأرجنتين
 البرازيل
جزر الفلبين
  • الخطوط الجوية الفلبينية
 الولايات المتحدة

الحوادث والوقائع

طائرة إيرومارين 75 كولومبوس تحلق فوق بيميني في جزر البهاما، عام 1921.

في 13 يناير 1923، تعطل محرك طائرة إيرومارين 75 كولومبوس التابعة لشركة إيرومارين إيرويز أثناء رحلة من كي ويست إلى هافانا، وهبطت في مضيق فلوريدا . وبسبب الأمواج العاتية التي تراوحت بين 3 و4.5 متر، بدأ هيكل الطائرة يمتلئ بالماء. توفي أربعة ركاب، لكن سفينة النقل إتش إم فلاجلر أنقذت الركاب الثلاثة الآخرين وطاقم الطائرة. [ 6 ]

الناجون

يُحفظ كل من هيكل وعوامة طائرة من طراز F5L تابعة للبحرية الأمريكية في المتحف الوطني للطيران والفضاء ( مؤسسة سميثسونيان ). الهيكل مغطى جزئيًا بالخشب لإظهار بنيته. القطعتان الأثريتان موجودتان حاليًا في المخازن وغير متاحتين للعرض العام. [ 7 ]

تحديد

بيانات من الرحلة 31 يوليو 1919، [ 2 ] متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء: فيليكستو [ 7 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 4
  • السعة: حمولة مفيدة تبلغ 5224  رطلاً (2370 كجم) 
  • الطول: 49  قدمًا و4  بوصات (15.04  مترًا)
  • طول الجناح العلوي: 103  قدم 9.25  بوصة (31.63  متر)
  • طول الجناح السفلي: 74  قدمًا و4  بوصات (22.66  مترًا)
  • الارتفاع: 18  قدمًا و9.25  بوصة (5.72  مترًا)
  • مساحة الجناح: 1394 قدم  مربع  (129.5  متر مربع )
  • الوزن الفارغ: 8720  رطل (3955  كجم)
  • الوزن الإجمالي: 14,334  رطل (6,502  كجم)
  • المحرك: محركان من طراز Liberty L-12A V-12 بمكبس مبرد بالماء، بقوة 400  حصان (300  كيلوواط) لكل منهما
  • المراوح: مراوح ذات شفرتين وخطوة ثابتة

أداء

  • السرعة القصوى: 90  ميلاً في الساعة (140  كم/ساعة، 78  عقدة)
  • سرعة الطيران: 74  ميلاً في الساعة (119  كم/ساعة، 64  عقدة)
  • سرعة التوقف: 57  ميلاً في الساعة (92  كم/ساعة، 50  عقدة)
  • المدى: 830  ميل (1340  كم، 720  نمي)
  • معدل الصعود: 260  قدم/دقيقة (1.3  متر/ثانية)
  • زمن الوصول إلى الارتفاع: 2600  قدم (792  مترًا) في 10 دقائق
  • حمولة الجناح: 9.5  رطل/  قدم مربع (46  كجم/م 2 )

التسليح

  • الأسلحة: مدفعان رشاشان
  • القنابل: توفير القنابل

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

مراجع

  1. 1 2 مولسون، كينيث م. (1978). "فيليكسستو إف 5 إل" . مجلة كروس آند كوكاج بريطانيا العظمى . 9 (2): 49، 52. تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2017 .
  2. 1 2 "الطائرة المائية إف-5-إل التابعة للبحرية الأمريكية". فلايت . المجلد الحادي عشر (العدد 31) (553): 1024-1026 . 31 يوليو 1919.
  3. "مسافرون بالطائرة لسماع الصور الصوتية". المجلد 63، العدد 237. صحيفة سان أنطونيو إكسبريس. أسوشيتد برس. 24 أغسطس 1928. ص 3.   
  4. لارسون؛ زكريا، بيورن؛ ديفيد (9 أبريل 2004). "خطوط أتلانتيك كوست الجوية" . صور جداول رحلات الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2023 .{{cite web}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  5. فورتييه، رينالد (9 أبريل 2018). "أغلى محل سندويشات على كوكب الأرض، الجزء الثاني" . قناة إنجينيوم . إنجينيوم . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2023 .
  6. رانتر، هارو. "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، من طراز Aeromarine 75، رقم التسجيل غير معروف، في هافانا، كوبا" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2020 .
  7. 1 2 "فيليكسستو (NAF) F-5-L (الهيكل فقط)" . متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء (سميثسونيان) . مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2020 .

فهرس