وباعتبارها منظمة تابعة للقوات الجوية الأمريكية، فإن الحرس الوطني الجوي لولاية فلوريدا هو أيضًا جزء من مكون الاحتياط الجوي التابع للقوات الجوية الأمريكية، وهو موقع يتشاركه مع شريكه "الفيدرالي" في مكون الاحتياط الجوي، قيادة احتياط القوات الجوية .
بصفتها وحدات تابعة لميليشيات الولاية، فإن وحدات الحرس الوطني الجوي لولاية فلوريدا لا تخضع لتسلسل القيادة المعتاد للقوات الجوية الأمريكية . وتبقى هذه الوحدات تحت سلطة حاكم فلوريدا من خلال مكتب القائد العام للحرس الوطني الجوي لولاية فلوريدا ، المعروف أيضًا باسم "TAG"، ما لم يتم ضمها إلى السلطة الفيدرالية بأمر من رئيس الولايات المتحدة . وينطبق هذا النموذج القضائي، الذي يخضع لسلطة حكام الولايات أو الكومنولث أو الأقاليم، على جميع وحدات الحرس الوطني الجوي في الولايات الخمسين، وبورتوريكو، وغوام، وجزر العذراء الأمريكية، باستثناء الحرس الوطني الجوي لمنطقة كولومبيا، الذي يخضع للسلطة المباشرة لرئيس الولايات المتحدة من خلال مكتب القائد العام للحرس الوطني لمنطقة كولومبيا.
بموجب مفهوم "القوة الشاملة"، تُعتبر جميع وحدات الحرس الوطني الجوي لولاية فلوريدا (FL ANG) على مستوى الجناح والمجموعة والسرب والطيران جزءًا من مكون الاحتياط الجوي (ARC) التابع للقوات الجوية الأمريكية (USAF). تتولى القوات الجوية تدريب وتجهيز وحدات الحرس الوطني الجوي لولاية فلوريدا، وتحافظ على نفس معايير الجاهزية المطبقة على وحدات القوات الجوية النظامية ووحدات احتياط القوات الجوية، ويتم ضمها عمليًا إلى قيادة رئيسية تابعة للقوات الجوية الأمريكية (MAJCOM)، أو، في حالة سرب مراقبة الفضاء 114 التابع للحرس الوطني الجوي لولاية فلوريدا (114 SPCS)، إلى قوة الفضاء الأمريكية (USSF) في حال إخضاعها للإدارة الفيدرالية. إضافةً إلى ذلك، تُلحق قوات الحرس الوطني الجوي لولاية فلوريدا بقوات الحملات الجوية ، وتخضع لأوامر مهام الانتشار جنبًا إلى جنب مع نظرائها في الخدمة الفعلية وقيادة احتياط القوات الجوية خلال فترة الانتشار المحددة لها. [ 3 ]
إلى جانب التزاماتها تجاه الاحتياطي الفيدرالي، وبصفتها وحدات ميليشيا تابعة للولاية تُعادل الحرس الوطني لجيش فلوريدا، فإن عناصر الحرس الوطني الجوي لفلوريدا تخضع للاستدعاء بأمر من حاكم فلوريدا لتوفير الحماية للأرواح والممتلكات، والحفاظ على السلام والنظام والأمن العام. وتشمل مهام الولاية الإغاثة في حالات الكوارث كالأعاصير والفيضانات وحرائق الغابات، وعمليات البحث والإنقاذ، وحماية الخدمات العامة الحيوية، ودعم السلطات المدنية ، ودعم الدفاع المدني. [ 4 ]
عناصر
يتألف الحرس الوطني الجوي لولاية فلوريدا من الوحدات الرئيسية التالية:
طائرة إف-15 سي إيجل التابعة للجناح المقاتل 125، 8 فبراير 2017.بصفتها وحدة تابعة للقوات الجوية الأولى (1 AF) وقيادة القوات الجوية الشمالية (AFNORTH )، تضطلع الجناح المقاتل 125 بمهمة الدفاع الجوي لصالح القيادة الشمالية للولايات المتحدة (USNORTHCOM) وقيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NORAD) تحت قيادة منطقة نوراد القارية (CONR) في أوقات السلم والحرب، أو في حالة الطوارئ الوطنية، وذلك للدفاع عن قارة أمريكا الشمالية. كما أن الجناح المقاتل 125 متاحٌ أيضاً لقادة القوات المقاتلة الآخرين للانتشار الأمامي لتنفيذ مهام التفوق الجوي/السيطرة الجوية في مسارح عمليات أخرى خارج الولايات المتحدة، موفراً التفوق الجوي/السيطرة الجوية كجزء من قوات الفضاء والجو الاستكشافية.
طائرات إف-15 المتناوبة، والطيارون، وأطقم الصيانة من الجناح المقاتل 125 في جاكسونفيل، يديرون موقع عمليات الحرس الوطني الجوي في فلوريدا، ألفا ألفا (OL-AA)، وهو منشأة إنذار للدفاع الجوي في قاعدة هومستيد الجوية.
يوفر هذا النظام لقائد منطقة نوراد القارية (CONR) استجابة سريعة لغزوات المجال الجوي السيادي للولايات المتحدة الجنوبية والرد بتدابير الدفاع الجوي المناسبة.
الوحدة 1، مقر الحرس الوطني الجوي لولاية فلوريدا / الوحدة التابعة للجناح المقاتل 33 (33 FW AU)
بصفتها الوحدة الأولى التابعة لقيادة الحرس الوطني الجوي/الجناح المقاتل 325، كانت الوحدة تُقدّم سابقًا دعمًا لطياري التدريب للجناح المقاتل 325 العامل في قاعدة تيندال الجوية ، حيث درّبت أفراد القوات الجوية العاملة وقوات الاحتياط الجوية والحرس الوطني الجوي على طائرات إف-22 رابتور في دور السيطرة الجوية من خلال وحدة التدريب الرسمي على طائرات إف-22 التابعة للجناح. بعد الدمار الذي لحق بقاعدة تيندال الجوية إثر إعصار مايكل عام 2018، نُقلت طائرات التدريب وعمليات الطيران التابعة لوحدة التدريب الرسمي على طائرات إف-22 مؤقتًا إلى قاعدة إيجلين الجوية . مع إعادة تعيين مهمة وحدة التدريب على الطيران F-22 إلى الجناح المقاتل الأول في قاعدة لانغلي-يوستيس المشتركة ، فيرجينيا في عام 2023، انتقلت الوحدة 1 إلى دعم مدربي F-35A للجناح المقاتل 33 (33 FW) في قاعدة إيجلين الجوية، وهي وحدة تدريب على الطيران F-35A.
كانت تُعرف سابقًا باسم قطاع الدفاع الجوي الجنوبي الشرقي (SEADS)، وتوفر مجموعة العمليات الجوية 101 (AOG) القوى العاملة لمركز عمليات الفضاء الجوي 601 التابع للقوات الجوية الأولى (601 AOC) من أجل القيادة والسيطرة على المستوى العملياتي (C2) للقوات الجوية والفضائية، وباعتبارها النقطة المحورية لتخطيط وتوجيه وتقييم العمليات الجوية والفضائية داخل منطقة قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (CONR) التابعة للولايات المتحدة القارية (CONUS) والقيادة الشمالية الأمريكية (USNORTHCOM). [ 5 ]
تم تفعيلها سابقًا باسم السرب 114 للاتصالات القتالية التابع لقيادة القتال الجوي ، ثم أعيد تسميتها إلى السرب 114 لعمليات المدى التابع لقيادة الفضاء التابعة للقوات الجوية ، وأخيرًا إلى السرب 114 للتحكم الفضائي. توفر هذه الوحدة خدمات الدفاع والهجوم المضاد للفضاء، بالإضافة إلى تعزيز الوعي الظرفي الفضائي لدعم الحملات العالمية والمسرحية. انضمت وحدة أنظمة الحرب الإلكترونية 114 إلى قوة الفضاء الأمريكية في ديسمبر 2020 بعد إلغاء قيادة الفضاء التابعة للقوات الجوية وإنشاء قوة الفضاء الأمريكية. [ 6 ]
السرب 249 للعمليات الخاصة (249 SOS)
تأسست عام 2015 باسم الوحدة الثانية، مقر الحرس الوطني الجوي لولاية فلوريدا، وتشغل طائرة CV-22B Osprey ؛ وأعيد تسميتها إلى السرب 249 للعمليات الخاصة في 28 أغسطس 2020
تم تفعيلها سابقًا في عام 2015 باسم الفصيلة الثانية، التابعة لمقر الحرس الوطني الجوي لولاية فلوريدا، لدعم مهمة الجناح الأول للعمليات الخاصة التابع للخدمة الفعلية، والمتمثلة في التخطيط السريع والتنفيذ الفعال ودعم القوة الجوية المتخصصة. وشملت العمليات والأنشطة السابقة دعم العديد من التدريبات متعددة الأطراف والعديد من العمليات المحددة، بما في ذلك التعبئة بموجب البند 10 من قانون الولايات المتحدة وعمليات الطيران القتالي أثناء الانتشار الأمامي لدعم عملية العزم الصلب . [ 7 ] تم تفعيلها باسم السرب 249 للعمليات الخاصة في 28 أغسطس 2020. [ 8 ] السرب 249 للعمليات الخاصة هو سرب "مشارك"، يُشغّل طائرات CV-22B تابعة للجناح الأول للعمليات الخاصة (1 SOW) التابع للخدمة الفعلية، ويشارك العمليات مع السرب الثامن للعمليات الخاصة (8 SOS) التابع للخدمة الفعلية في قاعدة هورلبورت الجوية. على الرغم من اكتسابها عمليًا من قبل قيادة العمليات الخاصة الجوية ووحدة العمليات الخاصة الأولى أثناء وجودها في وضع الباب 10 من قانون الولايات المتحدة، إلا أن السيطرة الإدارية على وحدة العمليات الخاصة 249 أثناء وجودها في وضع الباب 32 من قانون الولايات المتحدة لا تزال مع الجناح المقاتل 125 في قاعدة جاكسونفيل الجوية الوطنية.
وظائف وقدرات وحدة الدعم:
المجموعة الإقليمية للدعم رقم 125 (125 RSG)
ستارك، المتمركز في مركز التدريب المشترك في كامب بلاندينغ
تأسست وحدة الدعم الإقليمي 125 في يناير 2023 كوحدة على مستوى المجموعة تابعة للجناح المقاتل 125، وتوفر إشرافًا على مستوى المجموعة على سرب واحد غير طائر من وحدات الحرس الوطني الجوي (FLANG) وجناحين غير طائرين من وحدات الحرس الوطني الجوي في معسكر بلاندينغ للتدريب المشترك (202 RHS، 159 WF، 131 TRF)، وسرب ثانٍ غير طائر من وحدات الحرس الوطني الجوي في قاعدة ماكديل الجوية (290 JCSS)، وذلك لتعزيز الجاهزية وتحسين تنظيم الوحدات التي تركز على دعم وحدات الحرس الوطني الجوي في إطار هيكل التوظيف القتالي الرشيق التابع للقوات الجوية الأمريكية (ACE). [ 9 ]
بصفتها سرب إصلاح العمليات الثقيلة سريع الانتشار للهندسة (RED HORSE)، توفر وحدة الإصلاح السريع 202 قوة استجابة هندسية مدنية عالية الحركة وسريعة الانتشار، ومُحسَّنة لإجراء إصلاحات الأضرار الجسيمة لاستعادة المطارات وغيرها من مرافق القوات الجوية الحيوية وأنظمة المرافق العسكرية المرتبطة بها في أعقاب هجوم العدو أو الكوارث الطبيعية.
تُقدّم وحدة دعم الاتصالات المشتركة 290، بتوجيه من رئيس هيئة الأركان المشتركة ، دعمًا عالميًا قابلًا للنشر، أثناء النقل، وفي المراحل الأولى من الدخول، إلى القيادات القتالية الجغرافية ، وقيادة العمليات الخاصة الأمريكية ، وفروع القوات المسلحة الأمريكية، ووحدات وزارة الدفاع الأخرى، ووكالات دعم القتال، ووكالات الحكومة الأمريكية الأخرى، وولاية فلوريدا. وترتبط هذه الوحدة بقيادة القدرات التمكينية المشتركة (JECC) التابعة لقيادة النقل الأمريكية (USTRANSCOM)، وعنصر دعم الاتصالات المشتركة (JCSE). ونظرًا لعلاقة قيادة JCSE بقيادة JECC، وعلاقة JECC بقيادة النقل الأمريكية، فإن قيادة النقل الجوي (AMC)، وهي قيادة القوات الجوية الأمريكية التابعة لقيادة النقل الأمريكية، تُعتبر وحدة دعم الاتصالات المشتركة 290 منظمة تابعة للقوات الجوية الأمريكية. [ 10 ]
كانت تُعرف سابقًا باسم مركز تدريب الاستعداد للطقس التابع للحرس الوطني الجوي (ANGWRTC)، [ 11 ] تقوم وحدة التدريب 131 بتدريب وتوفير الأفراد لمجتمع الطقس التابع للحرس الوطني الجوي وقوات الاحتياط الجوية.
طائرة موستانج من طراز إف-51 إتش تابعة للسرب المقاتل 159. وقد قام السرب المقاتل 159 بتشغيل طائرة موستانج بين عامي 1947 و1954.
منحت وثيقة صادرة عن مكتب الحرس الوطني بتاريخ 16 مارس 1946 الولاياتَ الإذنَ بطلب تخصيص وحدة من القوات الجوية للجيش. وبعد أشهر، قبلت فلوريدا السرب المقاتل 159 بقوة معتمدة قوامها 50 ضابطًا و303 مجندين. أُنشئت الوحدة في مطار إيمسون في جاكسونفيل، وقبلها الحاكم ميلارد ف. كالدويل رسميًا في 30 أغسطس 1946. وحصلت الوحدة على الاعتراف الفيدرالي الكامل في 9 فبراير 1947، حين أصبحت وحدة تابعة للحرس الوطني تحت قيادة القوات الجوية للجيش الأمريكي . [ 13 ] ومع ذلك، يُعتبر 18 سبتمبر 1947 هو التاريخ الرسمي لتأسيس الحرس الوطني الجوي لولاية فلوريدا، بالتزامن مع إنشاء القوات الجوية الأمريكية كفرع مستقل من الجيش الأمريكي بموجب قانون الأمن القومي لعام 1947. [ 12 ]
طائرات نورث أمريكان إف-86 إل سابر التابعة للسرب المقاتل 159 في قاعدة الحرس الوطني الجوي لولاية فلوريدا في مطار إيميسون ، 1957
في عام 1954، استبدلت السرب 159 طائراتها من طراز إف-51 بطائرات إف-80 شوتينغ ستار ، وفي عام 1956، رُقّيت مرة أخرى إلى طائرات إف-86 سابر . في 1 يوليو 1956، أُذن للسرب 159 المقاتل الاعتراضي بالتوسع ليصبح وحدة على مستوى المجموعة، وأنشأ مكتب الحرس الوطني المجموعة 125 المقاتلة الاعتراضية (125 FIG) ، وأصبح السرب 159 المقاتل الاعتراضي سرب الطيران التابع للمجموعة. وظلت كلتا الوحدتين تابعتين لقيادة الدفاع الجوي (ADC) من الناحية العملياتية، وفي عام 1960 انتقلتا إلى طائرات إف-102 دلتا داغر .
في عام 1968، أُعيد تسمية قيادة الدفاع الجوي (ADC) إلى قيادة الدفاع الجوي الفضائي ، وبقيت القيادة التابعة للفرقة المقاتلة 125. وفي العام نفسه، انتقلت الفرقة المقاتلة 125 وطائراتها من طراز إف-102 من مطار إيمسون الذي كان على وشك الإغلاق إلى منشأة عسكرية حديثة الإنشاء في مطار جاكسونفيل الدولي الجديد . تبع ذلك انتقال آخر للطائرات في عام 1974 إلى طائرات إف-106 دلتا دارت .
طائرة كونفير إف-106 بي دلتا دارت وطائرة إف-106 إيه تابعتان لمجموعة المقاتلات الاعتراضية رقم 125 آنذاكطائرتان من طراز F-106A وF-16A تابعتان لمجموعة المقاتلات الاعتراضية رقم 125 آنذاك، عام 1987طائرات إف-15 سي إيجلز التابعة للجناح المقاتل 125 فوق شاطئ جاكسونفيل، 2009
وحدة طيران أخرى تابعة للحرس الوطني الجوي لولاية فلوريدا، كانت تُعرف في الأصل باسم "الفرقة 1، قطاع الدفاع الجوي الجنوبي الشرقي" (الفرقة 1، SEADS)، وهي الوحدة المساعدة للجناح المقاتل 325 (325 FW AU)، والتي تم تفعيلها رسميًا في 1 أكتوبر 1999 في قاعدة تيندال الجوية بولاية فلوريدا. تمثلت مهمة الوحدة الأولية في تدريب طياري الخدمة الفعلية والحرس الوطني الجوي على قيادة طائرة إف-15 إيجل بنسختيها إف-15 إيه/بي وإف-15 سي/دي في مهام التفوق الجوي. تم دمج أعضاء الوحدة المساعدة بشكل كامل في جميع جوانب أسراب المقاتلات الثانية والثالثة والأربعين والخامسة والتسعين التابعة للخدمة الفعلية ، بالإضافة إلى سرب دعم العمليات 325. واليوم، تواصل الوحدة هذه المهمة، وهي مسؤولية تدريب طياري القوات الجوية وطياري احتياط القوات الجوية وطياري الحرس الوطني الجوي على قيادة طائرة إف-22 رابتور في مهام التفوق الجوي. تخضع الوحدة التابعة للسيطرة التشغيلية لمجموعة العمليات 325 تحت الإشراف العام للجناح المقاتل 325. [ 13 ]
↑ "إعادة تسمية الكتيبة 114 لعمليات منع الانقلاب لمهمة مراقبة الفضاء | الصفحة الرئيسية الرسمية للحرس الوطني لولاية فلوريدا" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 فبراير 2015 .
↑ "صحائف الحقائق : صحيفة حقائق FLANG-290JCSS" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 18 فبراير 2013. تم الاطلاع عليها بتاريخ 13 يناير 2016 .
↑ "التسمية الجديدة تعني مستقبلاً جديداً لوحدة تدريب الحرس" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2014 .
١ ٢ "روزنفيلد، سوزان وغروس، تشارلز جيه (٢٠٠٧)، الحرس الوطني الجوي في الستين: تاريخ. برنامج تاريخ الحرس الوطني الجوي AFD-080527-040" (ملف PDF) . Ang.af.mil . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في ١٣ فبراير ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ١٨ مايو ٢٠١٧ .
1 2 "بدايات الحرس الوطني الجوي لولاية فلوريدا" (ملف PDF) . Fl.ang.af.mil . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 18 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2017 .
تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.