أمور الطيران

تأسست المنظمة في أوائل عام 2007، وشهدت نشاطاً مكثفاً خلال ذلك العام. فقد أجرت استطلاعات رأي متعددة، وحضرت مؤتمرات الحزب، مؤكدةً أن موقف حزب المحافظين من قطاع الطيران، والذي يهدف إلى الحد من نموه، سيؤدي إلى خسارة أصوات الناخبين. كما مارست المنظمة ضغوطاً ضد القيود المفروضة على نمو المطارات بشكل عام، وكثيراً ما نُقلت تصريحاتها في الصحافة.

نُشرت أولى الأخبار العلنية عن المنظمة في مايو/أيار في مجلة "براند ريبابليك " ^{[ 5 ]} ومجلة "إيربورت نيوز" ^{[ 6 ]} . وانطلقت المنظمة رسميًا في أواخر يوليو/تموز بهدف معلن هو إظهار أن قطاع الطيران "يأخذ تغير المناخ على محمل الجد" ^{[ 7 ]} . واتهمت المنظمة زعيم الإنويت بـ"التضليل البيئي المروع" خلال التحقيق الرسمي بشأن توسعة مطار ستانستيد ^{[ 8 ]} ، وردّت على سياسة حزب المحافظين الرامية إلى الحد من نمو قطاع الطيران ^{[ 9 ]} ، وقدمت أولى تفاصيل حملتها الإعلانية المقترحة التي تتضمن لافتات "ممنوع الدخول" أمام تاج محل ودار أوبرا سيدني ^{[ 10 ].}

في أغسطس، تقدمت جمعية الطيران البريطانية (BAA)، العضو في منظمة "فلاينج ماترز"، بطلب للحصول على أمر قضائي شامل ضد مخيم العمل المناخي الذي كان من المقرر إقامته بالقرب من مطار هيثرو في أغسطس. ^{[ 11 ]} وقد حصلت على أمر قضائي مخفف، ووصل مخيم الاحتجاج إلى مكان قريب من هيثرو. ^{[ 12 ]} نشرت "فلاينج ماترز" عددًا من التقارير الموجزة: "الطيران وتغير المناخ"، ^{[ 13 ] و} "الطيران والسياحة"، ^{[ 14 ]} و"الطيران والاقتصاد البريطاني"، ^{[ 15 ]} و "الطيران والتجارة مع العالم النامي" ^{، [ 16 ]} و"الطيران والناس". ^{[ 17 ]}

في سبتمبر، حضرت منظمة "فلاينج ماترز" مؤتمرات الأحزاب البريطانية. وفي مؤتمر حزب العمال، رعت المنظمة اجتماعًا جانبيًا بعنوان "التحول نحو البيئة"، حيث وُجّهت انتقادات حادة لبريان ويلسون لدفاعه عن توسيع المطارات ومعارضته لزيادة الضرائب. ^{[ 18 ]} واقترح أحد مساعدي كين ليفينغستون، عمدة لندن عن حزب العمال، فرض ضريبة على "المسافرين غير الضروريين" - ونُقل عن بريان ويلسون قوله: "هذا أمرٌ مُهين للغاية، لم أسمع قط عن انتحار سياسي أكبر من الحد من الرحلات غير الضرورية". ^{[ 19 ]}

اقترح حزب المحافظين زيادة الضرائب على الرحلات الجوية والسيارات، ونُقل عن برايان ويلسون قوله: "إن الضرائب التي تزيد من تكلفة السفر جواً ستجعل السفر جواً أمراً مستحيلاً بالنسبة للعائلات العاملة". ^{[ 20 ]}

في الفترة التي سبقت مؤتمر حزب المحافظين، أصدرت منظمة فلاينج ماترز بيانات صحفية بعنوان "الناخبون في الدوائر الانتخابية الرئيسية يرفضون مقترحات المحافظين لزيادة الضرائب على السفر الجوي"، ^{[ 21 ]} و"خطة ضريبة العطلات "الخضراء" تضع المحافظين خلف حزب العمال بنسبة 6% في 30 دائرة انتخابية رئيسية في البلاد" ^{[ 22 ]} و"الولايات المتحدة والصين والهند تتحمل المسؤولية الأكبر عن تغير المناخ وفقًا لاستطلاع رأي جديد" ^{[ 23 ].}

ساهموا في مناقشات مؤتمر حزب الديمقراطيين الليبراليين. ^{[ 24 ]}

في أكتوبر، أصدروا بيانات صحفية جاء فيها: "لا ينبغي لجمعية التربة تقويض أهدافها من خلال إلحاق الضرر المحتمل بالمنتجين في العالم النامي بمطالب غير واقعية" ^{[ 25 ].} ونُقل عن برايان ويلسون قوله: "ما لم يصبح النقل الآني ممكنًا في السنوات القليلة المقبلة، فلا بديل أمامهم (المزارعين الكينيين) لإيصال منتجاتهم الطازجة إلى السوق في الوقت المناسب" ^{[ 26 ]} . تتهم منظمة "فلاينج ماترز " منظمة "بلين ستوبيد" بعدم المسؤولية ^{[ 27 ]} ، بينما تتهم "بلين ستوبيد" منظمة "فلاينج ماترز" بالتجسس ^{[ 28 ].}

في ديسمبر، نشرت مجلة "برايفت آي" تقريرًا عن "فلاينج ماترز" فيما يتعلق بمؤتمر حزب العمال ^{[ 29 ]} ، ونشر موقع "بلين ستوبيد" نسخة من رسالة أُرسلت سرًا إلى أعضاء البرلمان للضغط بشأن مشروع قانون تغير المناخ . ^{[ 30 ]} وأصدرت "فلاينج ماترز" بيانًا صحفيًا جاء فيه أن "إيقاف إنشاء مدارج جديدة سيكلف المملكة المتحدة نصف مليون وظيفة جديدة" ^{[ 31 ].}

في أكتوبر 2008، أعلنوا أنه بعد مناقشات مع بريت أ مانجر وإينوسنت درينكس ، قاموا بتغيير سياستهم المعلنة فيما يتعلق بالشحن الجوي. وكانت بريت أ مانجر قد صرحت سابقًا: "نعتقد أن شحن الفاكهة والخضراوات جوًا أمر مبالغ فيه تمامًا. إنه غير ضروري، وباستثناء أوراق الريحان (وفي حالات الطوارئ)، لا نقوم بذلك. في أوقات معينة من السنة، لا يفي الريحان بتوقعاتنا. ونحن نبذل قصارى جهدنا لإيجاد مورد أقرب إلى مقرنا." بعد تواصل من اتحاد المنتجات الطازجة ومنظمة بلو سكايز، عدّلوا رسالتهم إلى: "هذه أسئلة معقدة لا إجابات سهلة لها. نتناولها واحدة تلو الأخرى. نستمع إلى الحجج ونقيّم الأدلة. نأمل أن نتخذ القرارات الصائبة. على سبيل المثال، مع أننا لا نشحن فواكهنا وخضراواتنا جوًا، إلا أننا ندرك أن الشحن الجوي يُعدّ وسيلة مهمة للعديد من المزارعين، لا سيما في الدول النامية، لنقل البضائع إلى الأسواق، وأن هذه البضائع تُسهم بشكل كبير في التنمية الاجتماعية والاقتصادية. إنها معضلة الاستدامة". وقد أزالت شركة إينوسنت، المُصنّعة للعصائر، جميع الإشارات إلى الشحن الجوي من موقعها الإلكتروني. ^{[ 32 ]}

رداً على تصويت البرلمان في أكتوبر 2008 بالموافقة على قانون تغير المناخ ، الذي يلزم بريطانيا بخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 80% بحلول عام 2050، والذي أدرج لأول مرة قطاعي الطيران والشحن في القانون، قالت ميشيل دي ليو، مديرة منظمة "فلاينج ماترز"، إنه "انتصار أجوف" لأنصار البيئة، ووصفته بأنه "غير فعال وغير عادل". ^{[ 33 ]}

تم حل المنظمة في نهاية أبريل 2011 بعد انسحاب الخطوط الجوية البريطانية، وهيئة مطارات بريطانيا، ومجموعة مطارات مانشستر، وفيرجن أتلانتيك. ^{[ 34 ]}