الخطوط الجوية البريطانية

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 28 صور
الموسوعة الحرة

الخطوط الجوية البريطانية المحدودة
اتحاد النقل الجوي الدولي منظمة الطيران المدني الدولي شارة تعريف
بكالوريوس باو؛ ش ت طائر سريع ؛ مكوك
تأسست31 مارس 1974 ؛ منذ 50 عامًا ( 1974-03-31 )
رقم AOC441
المحاور
برنامج المسافر الدائمالنادي التنفيذي/ أفوس
تحالفعالم واحد
الشركات التابعة
حجم الأسطول244
الوجهات206 [2]
الشركة الأممجموعة الخطوط الجوية الدولية
المقر الرئيسيواترسايد
لندن ، إنجلترا
الأشخاص الرئيسيون
ربحينقص3,693 مليون جنيه إسترليني (2021) [4]
صافي الدخلينقص1,900 مليون جنيه إسترليني (2021) [4]
موقع إلكترونيbritishairways.com

الخطوط الجوية البريطانية ( BA ) هي شركة الطيران الوطنية للمملكة المتحدة . يقع مقرها الرئيسي في لندن ، إنجلترا، بالقرب من مركزها الرئيسي في مطار هيثرو . [5] [6]

شركة الطيران هي ثاني أكبر شركة طيران مقرها المملكة المتحدة، بناءً على حجم الأسطول والركاب المنقولين، بعد إيزي جيت . في يناير 2011، اندمجت الخطوط الجوية البريطانية مع الخطوط الجوية الإسبانية ، مما أدى إلى إنشاء مجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG)، وهي شركة قابضة مسجلة في مدريد ، إسبانيا. تعد مجموعة الخطوط الجوية الدولية ثالث أكبر مجموعة طيران في العالم من حيث الإيرادات السنوية وثاني أكبر مجموعة في أوروبا. وهي مدرجة في بورصة لندن وفي مؤشر FTSE 100. الخطوط الجوية البريطانية هي أول شركة طيران ركاب تحقق أكثر من مليار دولار أمريكي على مسار جوي واحد في عام واحد (من 1 أبريل 2017 إلى 31 مارس 2018، على مسار نيويورك-جيه إف كيه - لندن-هيثرو ). [7]

تأسست شركة الخطوط الجوية البريطانية في عام 1974 بعد أن أنشأت الحكومة البريطانية مجلس إدارة الخطوط الجوية البريطانية لإدارة شركتي الطيران المؤممتين، شركة الخطوط الجوية البريطانية الخارجية والخطوط الجوية البريطانية الأوروبية ، وشركتي طيران إقليميتين، الخطوط الجوية الكمبريانية والخطوط الجوية الشمالية الشرقية . في 31 مارس 1974، تم دمج الشركات الأربع لتشكيل الخطوط الجوية البريطانية. ومع ذلك، فقد احتفلت عام 2019 بالذكرى المئوية لها بناءً على الشركات السابقة. [8] بعد ما يقرب من 13 عامًا كشركة حكومية، تمت خصخصة الخطوط الجوية البريطانية في فبراير 1987 كجزء من خطة خصخصة أوسع من قبل الحكومة المحافظة . توسعت شركة الطيران مع الاستحواذ على كاليدونيان البريطانية في عام 1987، ودان إير في عام 1992، وبريتيش ميدلاند إنترناشيونال في عام 2012.

وهي عضو مؤسس في تحالف Oneworld للطيران، إلى جانب الخطوط الجوية الأمريكية ، والخطوط الجوية الكندية ، وكاثي باسيفيك ، وكوانتاس . ومنذ ذلك الحين، نما التحالف ليصبح ثالث أكبر تحالف بعد سكاي تيم وستار ألاينس .

تاريخ

طائرة بوينج 747-100 تحمل شعار شركة الخطوط الجوية البريطانية (BOAC) - الخطوط الجوية البريطانية (1976)

تم طرح مقترحات إنشاء شركة طيران بريطانية مشتركة تجمع بين أصول شركة الخطوط الجوية البريطانية الخارجية (BOAC) والخطوط الجوية البريطانية الأوروبية (BEA)، لأول مرة في عام 1953 نتيجة للصعوبات التي واجهتها محاولات شركة الخطوط الجوية البريطانية الخارجية (BOAC) والخطوط الجوية البريطانية الأوروبية (BEA) للتفاوض على حقوق الطيران عبر المستعمرة البريطانية قبرص . على نحو متزايد، احتجت شركة الخطوط الجوية البريطانية الخارجية (BOAC) على استخدام شركة الخطوط الجوية البريطانية الخارجية (BEA) التابعة لها لشركة الخطوط الجوية القبرصية (Cyber ​​Airways) للالتفاف على اتفاق يقضي بعدم قيام شركة الخطوط الجوية البريطانية الخارجية (BEA) بتسيير رحلات إلى أبعد من قبرص، وخاصة إلى مناطق النفط ذات الأهمية المتزايدة في الشرق الأوسط . كان رئيس شركة الخطوط الجوية البريطانية الخارجية (BOAC)، مايلز توماس، مؤيدًا للاندماج كحل محتمل لهذا الخلاف وكان لديه دعم للفكرة من وزير الخزانة في ذلك الوقت، راب بتلر . ومع ذلك، عرقلت معارضة وزارة الخزانة الاقتراح. [9]

وبالتالي، لم يتم تشكيل مجلس إدارة جديد للخطوط الجوية البريطانية، لإدارة كل من BEA وBOAC، والشركتين الجويتين البريطانيتين الإقليميتين Cambrian Airways ومقرها في كارديف، و Northeast Airlines ومقرها نيوكاسل أبون تاين، إلا بعد توصيات تقرير إدواردز لعام 1969. [10] وعلى الرغم من الحفاظ على العلامة التجارية لكل شركة طيران في البداية، إلا أنه بعد عامين وحد مجلس إدارة الخطوط الجوية البريطانية علامته التجارية، مما أدى فعليًا إلى تأسيس الخطوط الجوية البريطانية كشركة طيران في 31 مارس 1974. [11]

بعد عامين من المنافسة الشرسة مع شركة الخطوط الجوية الكاليدونية البريطانية ، ثاني أكبر شركة طيران في المملكة المتحدة في ذلك الوقت، غيرت الحكومة سياستها في مجال الطيران في عام 1976 بحيث لم تعد الشركتان تتنافسان على الطرق الطويلة. [12]

قامت الخطوط الجوية البريطانية والخطوط الجوية الفرنسية بتشغيل طائرة كونكورد الأسرع من الصوت ، وقد انطلقت أول خدمة ركاب أسرع من الصوت في العالم في 21 يناير 1976 من مطار هيثرو إلى مطار البحرين الدولي . [13] بدأت الخدمات إلى الولايات المتحدة في 24 مايو 1976 برحلة إلى مطار واشنطن دالاس ، وتبعتها رحلات إلى مطار جون إف كينيدي في نيويورك في 22 سبتمبر 1977. تم إنشاء الخدمة إلى سنغافورة بالتعاون مع الخطوط الجوية السنغافورية كاستمرار للرحلة إلى البحرين. [11] في أعقاب تحطم طائرة كونكورد التابعة للخطوط الجوية الفرنسية في باريس والركود في السفر الجوي بعد هجمات 11 سبتمبر في نيويورك عام 2001، تقرر وقف عمليات كونكورد في عام 2003 بعد 27 عامًا من الخدمة. كانت الرحلة التجارية الأخيرة للكونكورد هي BA002 من نيويورك-جون إف كينيدي إلى لندن-هيثرو في 24 أكتوبر 2003. [14]

طائرة هوكر سيدلي ترايدنت تابعة لشركة الخطوط الجوية البريطانية في مخططها الانتقالي مع شعار BEA ولكن مع ألقاب الخطوط الجوية البريطانية.

في عام 1981، تلقت شركة الطيران تعليمات بالاستعداد للخصخصة من قبل حكومة تاتشر المحافظة . [15] تم تعيين السير جون كينج ، الذي أصبح فيما بعد اللورد كينج، رئيسًا، مكلفًا بإعادة شركة الطيران إلى الربحية. بينما كانت العديد من شركات الطيران الكبرى الأخرى تكافح، يُنسب إلى كينج تحويل الخطوط الجوية البريطانية إلى واحدة من أكثر شركات الطيران ربحية في العالم. [16] تمت خصخصة شركة الطيران الوطنية وتم طرحها في بورصة لندن في فبراير 1987. [17] نفذت الخطوط الجوية البريطانية عملية الاستحواذ على شركة الطيران "الثانية" في المملكة المتحدة، كاليدونيا البريطانية، في يوليو من نفس العام. [18]

أدى تأسيس شركة فيرجن أتلانتيك التابعة لريتشارد برانسون في عام 1984 إلى خلق منافس لشركة الخطوط الجوية البريطانية. بلغت المنافسة الشديدة بين الخطوط الجوية البريطانية وفيرجن أتلانتيك ذروتها في مقاضاة الأولى بتهمة التشهير في عام 1993، والتي نشأت عن مطالبات ومطالبات مضادة بشأن حملة "الحيل القذرة" ضد فيرجن. تضمنت هذه الحملة مزاعم بصيد عملاء فيرجن أتلانتيك والتلاعب بالملفات الخاصة التي تخص فيرجن وتقويض السمعة المالية لشركة فيرجن في المدينة. نتيجة للقضية، اعتذرت إدارة الخطوط الجوية البريطانية "بلا تحفظ"، ووافقت الشركة على دفع 110.000 جنيه إسترليني كتعويضات لشركة فيرجن، و500.000 جنيه إسترليني لبرانسون شخصيًا و3 ملايين جنيه إسترليني لتكاليف قانونية. [19] تنحى اللورد كينج عن منصبه كرئيس في عام 1993 وحل محله نائبه كولين مارشال، بينما تولى بوب أيلينج منصب الرئيس التنفيذي. [20] رفعت شركة فيرجن دعوى منفصلة في الولايات المتحدة في نفس العام بشأن هيمنة الخطوط الجوية البريطانية على الطرق عبر المحيط الأطلسي، ولكن تم رفضها في عام 1999. [19]

أول طائرة كونكورد تابعة للخطوط الجوية البريطانية في مطار هيثرو، في 15 يناير 1976.

في عام 1992، توسعت شركة الخطوط الجوية البريطانية من خلال الاستحواذ على شركة دان إير المتعثرة ماليًا ، مما منح شركة الخطوط الجوية البريطانية حضورًا أكبر بكثير في مطار جاتويك . تأسست شركة الخطوط الجوية البريطانية الآسيوية ، وهي شركة تابعة مقرها تايوان، في مارس 1993 للعمل بين لندن وتايبيه . في نفس الشهر، اشترت الخطوط الجوية البريطانية حصة 25٪ في شركة الخطوط الجوية الأسترالية كانتاس ، ومع الاستحواذ على شركة الخطوط الجوية بريمون في مايو، شكلت شركة الخطوط الجوية البريطانية سيتي إكسبرس (لاحقًا BA Connect ). [20] في سبتمبر 1998، شكلت الخطوط الجوية البريطانية، جنبًا إلى جنب مع الخطوط الجوية الأمريكية وكاثي باسيفيك وكانتاس والخطوط الجوية الكندية ، تحالف الخطوط الجوية ون وورلد . بدأ تحالف ون وورلد عملياته في 1 فبراير 1999، وهو ثالث أكبر تحالف طيران في العالم، بعد سكاي تيم وستار ألاينس. [18]

طائرة لوكهيد تريستار من الخطوط الجوية البريطانية بتصميم لاندور

أدت قيادة بوب أيلينج إلى توفير 750 مليون جنيه إسترليني وإنشاء شركة طيران اقتصادية، جو ، في عام 1998. [21] ومع ذلك، في العام التالي، أبلغت الخطوط الجوية البريطانية عن انخفاض بنسبة 84٪ في الأرباح في الربع الأول وحده، وهو الأسوأ في سبع سنوات. [22] في مارس 2000، تمت إزالة أيلينج من منصبه وأعلنت الخطوط الجوية البريطانية عن رود إدينجتون خلفًا له. في ذلك العام، أجرت الخطوط الجوية البريطانية وكيه إل إم محادثات بشأن اندماج محتمل، وتوصلت إلى قرار في يوليو لتقديم خطة اندماج رسمية إلى المفوضية الأوروبية. [23] فشلت الخطة في سبتمبر 2000. [24] أوقفت الخطوط الجوية البريطانية الآسيوية عملياتها في عام 2001 بعد أن أوقفت الخطوط الجوية البريطانية رحلاتها إلى تايبيه. تم بيع شركة جو إلى إدارتها وشركة الأسهم الخاصة 3i في يونيو 2001. [25] ستجري إدينجتون المزيد من تخفيضات القوى العاملة بسبب انخفاض الطلب بعد هجمات 11 سبتمبر في عام 2001، [14] وباعت الخطوط الجوية البريطانية حصتها في كانتاس في سبتمبر 2004. [26] في عام 2005 أصبح ويلي والش ، المدير الإداري لشركة إير لينجوس والطيار السابق، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية البريطانية. [27] كشفت الخطوط الجوية البريطانية عن شركتها الفرعية الجديدة OpenSkies في يناير 2008، مستفيدة من تحرير حقوق المرور عبر الأطلسي بين أوروبا والولايات المتحدة. تطير OpenSkies بدون توقف من باريس إلى مطاري جون إف كينيدي ونيوارك في نيويورك. [28]

في يوليو 2008، أعلنت الخطوط الجوية البريطانية عن خطة اندماج مع إيبيريا ، وهي شركة طيران وطنية أخرى في تحالف ون وورلد، حيث تحتفظ كل شركة طيران بعلامتها التجارية الأصلية. [29] تم تأكيد الاتفاقية في أبريل 2010، [30] وفي يوليو سمحت المفوضية الأوروبية ووزارة النقل الأمريكية بالاندماج وبدأت في تنسيق الطرق عبر الأطلسي مع الخطوط الجوية الأمريكية. [31] [32] في 6 أكتوبر 2010، بدأ التحالف بين الخطوط الجوية البريطانية والخطوط الجوية الأمريكية وإيبيريا عملياته رسميًا. يولد التحالف ما يقدر بنحو 230 مليون جنيه إسترليني في توفير التكاليف السنوية لشركة الخطوط الجوية البريطانية، بالإضافة إلى 330 مليون جنيه إسترليني التي سيتم توفيرها من خلال الاندماج مع إيبيريا. [33] تم الانتهاء من هذا الاندماج في 21 يناير 2011، مما أدى إلى إنشاء مجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG)، ثالث أكبر شركة طيران في العالم من حيث الإيرادات السنوية وثاني أكبر مجموعة طيران في أوروبا. [30] [34] قبل الاندماج، كانت الخطوط الجوية البريطانية تمتلك حصة 13.5% في شركة إيبيريا، وبالتالي حصلت على ملكية 55% من مجموعة الخطوط الجوية الدولية المدمجة؛ وحصل المساهمون الآخرون في إيبيريا على النسبة المتبقية البالغة 45%. [35] وكجزء من الاندماج، توقفت الخطوط الجوية البريطانية عن التداول بشكل مستقل في بورصة لندن للأوراق المالية بعد 23 عامًا كمكون لمؤشر FTSE 100. [36]

في سبتمبر 2010، أعلن ويلي والش، الرئيس التنفيذي الحالي لشركة IAG، أن المجموعة كانت تفكر في الاستحواذ على شركات طيران أخرى وقد أعدت قائمة مختصرة من اثني عشر عملية استحواذ محتملة. [37] في نوفمبر 2011، أعلنت شركة IAG عن اتفاق مبدئي لشراء شركة British Midland International من شركة Lufthansa . [38] تم الاتفاق على عقد لشراء شركة الطيران في الشهر التالي، [39] وتم الانتهاء من البيع مقابل 172.5 مليون جنيه إسترليني في 30 مارس 2012. [40] أنشأت شركة الطيران شركة تابعة جديدة مقرها في مطار لندن سيتي تعمل بطائرات إيرباص A318 . [41]

اندمجت شركتا الخطوط الجوية البريطانية وإيبيريا في يناير 2011، لتشكيل مجموعة الخطوط الجوية الدولية، إحدى أكبر شركات الطيران في العالم.

كانت الخطوط الجوية البريطانية الشريك الرسمي لدورة الألعاب الأولمبية بلندن 2012. في 18 مايو 2012، نقلت الشعلة الأولمبية من مطار أثينا الدولي إلى RNAS Culdrose بينما كانت تقل العديد من الشخصيات البارزة، بما في ذلك اللورد سيباستيان كو والأميرة آن ووزير الألعاب الأولمبية هيو روبرتسون وعمدة لندن بوريس جونسون ، بالإضافة إلى لاعب كرة القدم ديفيد بيكهام . [42]

في 27 مايو 2017، عانت الخطوط الجوية البريطانية من انقطاع التيار الكهربائي في أجهزة الكمبيوتر. تم إلغاء جميع الرحلات وتأثر آلاف الركاب. [43] بحلول اليوم التالي، لم تنجح الشركة في إعادة تشغيل أنظمة الكمبيوتر الخاصة بها بشكل طبيعي. عندما سألها المراسلون عن مزيد من المعلومات حول المشاكل المستمرة، ذكرت الخطوط الجوية البريطانية "كان السبب الجذري هو مشكلة في مصدر الطاقة والتي أثرت على أنظمة تكنولوجيا المعلومات لدينا - نواصل التحقيق في هذا الأمر" ورفضت التعليق أكثر. [44] نسب ويلي والش لاحقًا الحادث إلى مهندس كهربائي قام بفصل جهاز UPS وقال إنه سيكون هناك تحقيق مستقل. [45]

وفي ظل انخفاض قيمة العملة الإيرانية بسبب إعادة فرض العقوبات الأمريكية على إيران، أعلنت الخطوط الجوية البريطانية أن المسار الإيراني "غير مجدٍ تجاريًا". ونتيجة لذلك، قررت الخطوط الجوية البريطانية وقف خدماتها في إيران اعتبارًا من 22 سبتمبر 2018. [46] [47]

في عام 2018، دخلت الخطوط الجوية البريطانية في شراكة مع الخياط والمصمم البريطاني أوزوالد بواتينج لإعادة تصميم الزي الرسمي التاريخي للشركة، تكريمًا لذكراها المئوية القادمة ، مما خلق مظهرًا جديدًا للخطوط الجوية البريطانية، مع الالتزام بأسلوبها التقليدي. تم إطلاق المجموعة الجديدة "أصل بريطاني" في عام 2023. [48] [49] تضمنت مبادرة التصميم هذه أيضًا الخزف الإنجليزي المصنوع بواسطة ويليام إدواردز وأدوات المائدة من ستوديو ويليام لخدمة الدرجة الأولى للشركة. [50]

في عام 2019، كجزء من احتفالات الذكرى المئوية لعمليات الخطوط الجوية في المملكة المتحدة، أعلنت الخطوط الجوية البريطانية أن أربع طائرات ستحصل على ألوان قديمة. أولها طائرة بوينج 747-400 (G-BYGC)، والتي أعيد طلاؤها بألوان الخطوط الجوية البريطانية السابقة، والتي احتفظت بها حتى تقاعدها. أعيد طلاء طائرتين أخريين من طراز بوينج 747-400 بألوان الخطوط الجوية البريطانية السابقة. ارتدت إحداهما لون " Landor " حتى تقاعدها في عام 2020 (G-BNLY)، وارتدت الأخرى (G-CIVB) لون "Union Jack" الأصلي حتى تقاعدها في عام 2020 أيضًا. أعيد طلاء طائرة إيرباص A319 بألوان الخطوط الجوية البريطانية الأوروبية ، والتي لا تزال تحلق باسم G-EUPJ. [51]

في 28 أبريل 2020، وضعت الشركة خططًا لتسريح ما يصل إلى 12000 موظف بسبب الانهيار العالمي لحركة المرور الجوي بسبب جائحة كوفيد-19 [52] وأنها قد لا تعيد فتح عملياتها في مطار جاتويك. [53] أعيد فتحها في جاتويك في مارس 2022. [54]

في يوليو 2020، أعلنت الخطوط الجوية البريطانية عن التقاعد الفوري لأسطولها بالكامل من طائرات 747-400، بعد أن كانت تنوي في الأصل التخلص التدريجي من طائرات 747 المتبقية في عام 2024. وذكرت شركة الطيران أن قرارها بتقديم التاريخ كان جزئيًا بسبب التباطؤ في السفر الجوي بعد جائحة كوفيد -19 والتركيز على دمج طائرات أكثر حداثة وكفاءة في استهلاك الوقود مثل إيرباص إيه 350 وبوينج 787. وفي الوقت نفسه، أعلنت الخطوط الجوية البريطانية أيضًا عن نيتها القضاء على انبعاثات الكربون بحلول عام 2050. [55] [56] في 28 يوليو 2020، أصدر اتحاد طاقم الطائرة في الشركة تحذيرًا "بالتحرك الصناعي" من أجل منع 12000 وظيفة وخفض الأجور. [57]

في 12 أكتوبر 2020، أُعلن أن شون دويل ، الرئيس التنفيذي لشركة طيران إير لينجوس (وهي أيضًا جزء من مجموعة شركات الطيران IAG) سيخلف أليكس كروز في منصب الرئيس التنفيذي. [58]

الشؤون المؤسسية

تظهر الاتجاهات الرئيسية لمجموعة British Airways PLC أدناه. [59]

عند الاندماج مع شركة إيبيريا، تم تغيير تاريخ المرجع المحاسبي من 31 مارس إلى 31 ديسمبر؛ وبالتالي فإن الأرقام الواردة أدناه هي للسنوات من 31 مارس حتى عام 2010، وللأشهر التسعة حتى 31 ديسمبر 2010، وللسنوات حتى 31 ديسمبر بعد ذلك:

سنة حجم المبيعات
( مليار جنيه استرليني) 		صافي الربح
(مليون جنيه إسترليني) 		عدد
الموظفين
( FTE ) [أ] 		عدد
الركاب
(م)
عامل تحميل الركاب
(%) 		عدد
الطائرات [ب] 		مراجع
مارس 2008 8.7 694 41,745 34.6 79.1 245 [60] [61]
مارس 2009 8.9 -358 41,473 33.1 77.0 245 [61]
مارس 2010 7.9 -425 37,595 31.8 78.5 238 [61]
2010 [ج] 6.6 170 35,778 24.1 78.5 240 [62]
2011 9.9 672 36,164 34.2 78.2 245 [62]
2012 10.8 84 38,761 37.6 79.9 273 [63]
2013 11.4 281 38,592 39.9 81.3 278 [63]
2014 11.7 702 39,710 41.5 81.0 279 [64]
2015 11.3 975 [د] 39,309 43.3 81.5 284 [65]
2016 11.4 1,345 39,024 44.5 81.2 293 [66]
2017 12.2 1,447 38,347 45.2 81.8 293 [67]
2018 13.0 2,091 38,202 46.8 82.5 294 [68]
2019 13.2 1,109 38,230 47.7 83.6 305 [69]
2020 4.0 -3,489 33,898 12.2 61.4 277 [70]
2021 3.6 -1,648 26,890 10.3 58.3 276 [71]
2022 11.0 61 33,644 33.0 79.9 276 [72]
2023 14.3 1,161 37,401 43.0 83.6 284 [73]

في عام 2020، وبسبب الأزمة الناجمة عن جائحة كوفيد-19، اضطرت الخطوط الجوية البريطانية إلى تقليص قوتها العاملة التي يبلغ عددها 42 ألف موظف بنحو 12 ألف وظيفة. ووفقًا لتقديرات شركة IAG، الشركة الأم، فإن صناعة السفر الجوي سوف تستغرق عدة سنوات للعودة إلى مستويات الأداء والربحية السابقة. [74]

ومع ذلك، شهد عام 2022 زيادة كبيرة في السفر، وتواجه الشركة الآن نقصًا في العمال، مما أجبرها على إلغاء أكثر من 1500 رحلة. [75] خلال فبراير 2023، أعلنت مجموعة الخطوط الجوية الدولية، مالكة الخطوط الجوية البريطانية، أن المجموعة عادت إلى تحقيق ربح سنوي قدره 1.3 مليار يورو لأول مرة منذ الوباء، بعد خسارة 2.8 مليار يورو في عام 2021. وحذرت الشركة من أنه بسبب الارتفاع في الطلب على الطيران، فقد يؤدي هذا إلى المزيد من الاضطراب. [76]

العمليات

الخطوط الجوية البريطانية هي أكبر شركة طيران مقرها المملكة المتحدة من حيث حجم الأسطول والرحلات الدولية والوجهات الدولية وكانت حتى عام 2008 أكبر شركة طيران من حيث أعداد الركاب. نقلت شركة الطيران 34.6 مليون مسافر في عام 2008، لكن شركة الطيران المنافسة إيزي جيت نقلت 44.5 مليون مسافر في ذلك العام، متجاوزة الخطوط الجوية البريطانية لأول مرة. [77] [78] تمتلك الخطوط الجوية البريطانية ترخيص تشغيل من النوع أ من هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة ، ويُسمح لها بنقل الركاب والبضائع والبريد على متن طائرات بها 20 مقعدًا أو أكثر. [79]

واترسايد ، مبنى المكتب الرئيسي لشركة الخطوط الجوية البريطانية.

يقع المقر الرئيسي لشركة الطيران، Waterside ، في Harmondsworth ، وهي قرية تقع بالقرب من مطار هيثرو. [80] تم الانتهاء من Waterside في يونيو 1998 ليحل محل المقر الرئيسي السابق لشركة الخطوط الجوية البريطانية، Speedbird House، [81] [82] الواقع في Technical Block C على أراضي مطار هيثرو. [83]

يقع المقر الرئيسي لشركة الخطوط الجوية البريطانية في مطار هيثرو، ولكن لها أيضًا حضور كبير في مطار جاتويك. ولديها أيضًا قاعدة في مطار لندن سيتي، حيث تعد شركتها التابعة BA CityFlyer أكبر مشغل. كانت الخطوط الجوية البريطانية تدير سابقًا مركزًا مهمًا في مطار مانشستر . تم سحب خدمات مانشستر إلى نيويورك (JFK)؛ وفي وقت لاحق توقفت جميع الخدمات الدولية خارج لندن عندما بيعت شركة BA Connect التابعة. يجب على الركاب الذين يرغبون في السفر دوليًا مع الخطوط الجوية البريطانية إما إلى أو من وجهات المملكة المتحدة الإقليمية أن ينتقلوا الآن في لندن. [84] تهيمن الخطوط الجوية البريطانية على مطار هيثرو، حيث تمتلك 50٪ من الفتحات المتاحة في المطار اعتبارًا من عام 2019، [85] بزيادة من 40٪ في عام 2004. [86] تعمل غالبية خدمات الخطوط الجوية البريطانية من المبنى رقم 5 ، باستثناء بعض الرحلات الجوية في المبنى رقم 3 بسبب عدم كفاية السعة في المبنى رقم 5. في مطار لندن سيتي، تمتلك الشركة 52٪ من الفتحات اعتبارًا من عام 2019. [85]

في أغسطس 2014، نصح ويلي والش شركة الطيران بالاستمرار في استخدام مسارات الطيران فوق العراق على الرغم من الأعمال العدائية هناك. قبل بضعة أيام أعلنت شركة كانتاس أنها ستتجنب المجال الجوي العراقي، في حين فعلت شركات الطيران الأخرى الشيء نفسه. نشأت المشكلة في أعقاب إسقاط رحلة الخطوط الجوية الماليزية رقم 17 فوق أوكرانيا، وتعليق الرحلات الجوية مؤقتًا من وإلى مطار بن جوريون أثناء الصراع بين إسرائيل وغزة عام 2014. [ 87]

الشركات التابعة

على مدار تاريخها، كانت شركة الخطوط الجوية البريطانية تمتلك العديد من الشركات التابعة. بالإضافة إلى ما يلي، كانت الخطوط الجوية البريطانية تمتلك أيضًا Airways Aero Association، مشغل نادي الطيران التابع للخطوط الجوية البريطانية ومقره في Wycombe Air Park في High Wycombe ، حتى تم بيعه إلى Surinder Arora في عام 2007. [88]

طائرة بوينج 757-200 تابعة لشركة OpenSkies تهبط في مطار فرانكفورت .
شركة طيران لا تزال مملوكة لشركة الخطوط الجوية البريطانية الحالة الحالية تفاصيل
BA CityFlyer نعم نشيط تأسست في 25 مارس 2007 كإصلاح للشركة التابعة السابقة CityFlyer Express مع عدم بيع أصول BA Connect إلى Flybe
هندسة الخطوط الجوية البريطانية نعم نشيط مسؤولة عن صيانة وإصلاح وتجديد طائرات الخطوط الجوية البريطانية. تأسست شركة BAE من اندماج أقسام الهندسة في BOAC و BEA عندما اندمجت الشركتان في عام 1974 لتشكيل الخطوط الجوية البريطانية.
الشحن الجوي العالمي لشركة الخطوط الجوية البريطانية لا تم دمجها مع شركات الشحن التابعة لشركة IAG لتشكيل شركة IAG Cargo افتتحت الخطوط الجوية البريطانية أول مركز شحن عالمي في مطار هيثرو في عام 1999. أنهت الشركة عملياتها في 30 أبريل 2014، [89] [90] بعد دمجها بالكامل في IAG Cargo
طائرات الهليكوبتر التابعة للخطوط الجوية البريطانية لا مُباع تم بيعها في عام 1986 - تعمل الآن تحت اسم British International Helicopters
بي ايه كونكت لا مغلق كانت تُعرف سابقًا باسم BA CitiExpress. بيعت في عام 2007 لشركة Flybe ، [91] وأغلقت في عام 2020
سماء مفتوحة نعم أعيد تنظيمها تأسست في عام 2008. توقفت شركة OpenSkies عن العمل تحت علامتها التجارية الخاصة بعد صيف عام 2018 للعمل لصالح العلامة التجارية الفرعية الجديدة منخفضة التكلفة لشركة IAG Level . [92]
الخطوط الجوية البريطانية المحدودة لا مغلق تأسست في عام 2012 لتتولى تشغيل الخدمة المميزة بين مطار لندن سيتي ونيويورك-جيه إف كيه. عادت الرحلات الجوية ليتم تشغيلها مباشرة من قبل شركة الخطوط الجوية البريطانية في عام 2015. تم تعليق الخدمة في مارس 2020 وسط جائحة كوفيد-19 ، قبل إلغائها في أغسطس 2020. [93]
سيتي فلاير اكسبرس لا مغلق كانت سابقًا شركة طيران إقليمية قصيرة المدى تأسست في عام 1991 (باسم Euroworld Airways). وفي عام 1993 أصبحت أول شركة حاصلة على امتياز من شركة British Airways (BA) تعمل تحت اسم British Airways Express . انتقلت ملكية CityFlyer إلى شركة BA في عام 1999 عندما اشترت تلك الشركة المروجين الأصليين بالإضافة إلى 3i ، المساهم الرئيسي في شركة الطيران في ذلك الوقت. في البداية، استمرت CityFlyer في العمل كوحدة منفصلة، ​​ولكن تم دمجها في النهاية في عمليات الخطوط الجوية البريطانية الرئيسية للرحلات القصيرة في جاتويك في عام 2001.
الخطوط الجوية الإقليمية البريطانية لا مغلق تأسست في مارس 1991 عندما أنشأت شركة مانكس إيرلاينز شركة مانكس إيرلاينز أوروبا بهدف التوسع وتشغيل خطوط جوية داخل المملكة المتحدة . [94] في عام 1994 أصبحت شركة مانكس إيرلاينز أوروبا شركة طيران تابعة لشركة الخطوط الجوية البريطانية. في مارس 2001، اشترت الخطوط الجوية البريطانية مجموعة الخطوط الجوية الإقليمية البريطانية (الشركة القابضة للخطوط الجوية الإقليمية البريطانية وخطوط مانكس الجوية) مقابل 78 مليون جنيه إسترليني ودمجتها مع شركة بريمون إيرلاينز لإنشاء شركة الخطوط الجوية البريطانية سيتي إكسبريس . [95]
اللغة الألمانية لا مغلق تم بيعها في عام 2008 لشركة طيران برلين حيث تم تداولها باسم dba بواسطة شركة طيران برلين ، قبل إغلاقها في عام 2008 [96] [97]
طيران ليبرتي لا مغلق اشترت شركة الخطوط الجوية الفرنسية Air Liberté بالتعاون مع شركة Taitbout Antibes ودشنتهما تحت إدارة واحدة. في 5 مايو 2000، باعت الخطوط الجوية الفرنسية Air Liberté إلى شراكة بين Taitbout Antibes و Swissair .
يوروفلاير من الخطوط الجوية البريطانية نعم نشيط تأسست في عام 2022، بهدف التنافس مع شركة إيزي جيت في جاتويك من خلال توفير خيار أقل تكلفة لشركة الطيران الأساسية. [98]

الامتيازات

طائرة بوينج 727-230 تابعة لشركة الخطوط الجوية البريطانية تشغلها شركة كوم إير في مطار أو آر تامبو الدولي
شركة طيران لا يزال صاحب امتياز BA لا يزال يعمل تفاصيل
الشمس والهواء نعم نشيط تأسست عام 1978. أصبحت شركة حاصلة على امتياز في عام 1996 [99]
كومير لا مغلق تأسست عام 1943. أصبحت شركة حاصلة على امتياز عام 1996 [100] دخلت الشركة في إجراءات إنقاذ تجارية طوعية في 5 مايو 2020، بسبب تأثير جائحة فيروس كورونا . [101] تم تعليق العمليات في 31 مايو 2022. [102]
لوجانير لا نشيط تأسست في فبراير 1962. وفي عام 1993، أصبحت شركة الطيران حاصلة على امتياز من شركة الخطوط الجوية البريطانية، حيث كانت تشغل طائراتها من طراز آيلاندرز تحت شعار الخطوط الجوية البريطانية. واستمر هذا حتى يوليو 2008، عندما أصبحت صاحبة الامتياز الجديدة لشركة فلاي بي . [103]
ميرسك للطيران في المملكة المتحدة لا مغلق تأسست في مايو 1993 كجزء من انفصال شركة BEA. انطلقت من مطار برمنغهام إلى وجهات محلية وأوروبية بموجب اتفاقية امتياز مع الخطوط الجوية البريطانية. بحلول أوائل عام 2003، تخلت مجموعة ميرسك عن تشغيل شركة طيران في المملكة المتحدة وعرضت شركة ميرسك إير يو كيه للبيع. ومع ذلك، لم يكن هناك مشترون مهتمون، وبالتالي تم بيع الشركة في عملية شراء إدارية في عام 2003، حيث أصبحت شركة الطيران Duo Airways قبل إيقاف العمليات في مايو 2004، عندما سحب أحد المستثمرين دعمه في غضون مهلة قصيرة.

حصص الملكية

حصلت الخطوط الجوية البريطانية على حصة 15% في شركة الطيران الإقليمية البريطانية فلايبي من بيع شركة BA Connect في مارس 2007. [104] ثم باعت الحصة في عام 2014. [105]

كما امتلكت شركة الخطوط الجوية البريطانية حصة 10% في شركة إنتركابيتال آند ريجيونال ريل (ICRR)، الشركة التي أدارت عمليات شركة يوروستار (المملكة المتحدة) المحدودة من عام 1998 إلى عام 2010، [106] [107] عندما تمت إعادة هيكلة إدارة يوروستار. [108] [109] [110]

العلاقات الصناعية

يمثل عدد من النقابات العمالية الموظفين العاملين في الخطوط الجوية البريطانية، ويمثل الطيارين رابطة طياري الخطوط الجوية البريطانية ، ويمثل طاقم المقصورة رابطة مضيفات ومضيفات الخطوط الجوية البريطانية (فرع من اتحاد يونايت ذا يونيون )، بينما تمثل فروع أخرى من اتحاد يونايت ذا يونيون واتحاد جي إم بي موظفين آخرين. واجهت إدارة بوب آيلينج إضرابًا من قبل طاقم المقصورة بسبب حملة خفض التكاليف بقيمة مليار جنيه إسترليني لإعادة الخطوط الجوية البريطانية إلى الربحية في عام 1997؛ كانت هذه هي المرة الأخيرة التي يضرب فيها طاقم مقصورة الخطوط الجوية البريطانية حتى عام 2009، على الرغم من أن معنويات الموظفين كانت غير مستقرة منذ ذلك الحادث. [111] في محاولة لزيادة التفاعل بين الإدارة والموظفين والنقابات، عقدت مؤتمرات وورش عمل مختلفة، غالبًا بحضور الآلاف. [112]

في عام 2005، اتخذ أعضاء النقابة إجراءً غير قانوني بشأن قرار شركة Gate Gourmet بعدم تجديد عقود 670 عاملاً واستبدالهم بموظفين من الوكالة؛ وتشير التقديرات إلى أن الإضراب كلف شركة الخطوط الجوية البريطانية 30 مليون جنيه إسترليني وتسبب في تعطيل 100000 مسافر. [113] في أكتوبر 2006، تورطت شركة الخطوط الجوية البريطانية في نزاع حول الحقوق المدنية عندما مُنع موظف مسيحي من ارتداء قلادة تحمل الصليب ، وهو رمز ديني. [114] وقد تم التشكيك علنًا في ممارسة شركة الخطوط الجوية البريطانية لحظر مثل هذه الرموز من قبل سياسيين بريطانيين مثل وزير الداخلية السابق جون ريد ووزير الخارجية السابق جاك سترو . [115]

كانت العلاقات بين الخطوط الجوية البريطانية ونقابة يونايت مضطربة. في عام 2007، هدد طاقم الطائرة بالإضراب بسبب التغييرات في الرواتب التي فرضتها إدارة الخطوط الجوية البريطانية. تم إلغاء الإضراب في اللحظة الأخيرة، وخسرت الخطوط الجوية البريطانية 80 مليون جنيه إسترليني. [111] في ديسمبر 2009، تلقى التصويت على الإضراب خلال عيد الميلاد مستوى عالٍ من الدعم، [116] تم حظر الإجراء من قبل أمر قضائي اعتبر التصويت غير قانوني. فشلت المفاوضات في وقف الإضراب في مارس، وسحبت الخطوط الجوية البريطانية الامتيازات للمشاركين في الإضراب. [117] قدمت صحيفة الجارديان مزاعم بأن الخطوط الجوية البريطانية استشارت أساليب شركات خارجية لتقويض النقابات: تم سحب القصة لاحقًا. [118] تم الإعلان عن إضراب في مايو 2010، وسعت الخطوط الجوية البريطانية مرة أخرى إلى الحصول على أمر قضائي. عطل أعضاء حزب العمال الاشتراكي المفاوضات بين إدارة الخطوط الجوية البريطانية ونقابة يونايت لمنع العمل الصناعي. [119] حدثت اضطرابات أخرى عندما تم اكتشاف أن ديريك سيمبسون ، أحد القادة المشاركين في نقابة Unite، قد سرب تفاصيل مفاوضات سرية عبر الإنترنت عبر تويتر. [120] عادت الاحتجاجات العمالية للظهور في عام 2017، وهذه المرة من قبل مضيفات طيران الأسطول المختلط في الخطوط الجوية البريطانية، اللاتي تم توظيفهن بأجور وشروط وأحكام أقل ملاءمة بكثير مقارنة بموظفي المقصورة السابقين الذين انضموا قبل عام 2010. تم توزيع بطاقة اقتراع للاحتجاج العمالي على طاقم الأسطول المختلط في نوفمبر 2016 [121] وأسفرت عن أغلبية ساحقة مؤيدة للاحتجاج العمالي. [122] وصفت نقابة Unite طاقم الأسطول المختلط بأنهم يتقاضون "أجر فقر"، حيث ينام العديد من مضيفات طيران الأسطول المختلط في سياراتهن بين المناوبات لأنهن لا يستطعن ​​تحمل تكلفة الوقود للعودة إلى المنزل، أو يعملن أثناء المرض لأنهن لا يستطعن ​​تحمل تكاليف المرض وفقدان أجورهن عن المناوبة. كما انتقدت نقابة يونايت شركة الخطوط الجوية البريطانية لإزالة امتيازات سفر الموظفين ومدفوعات المكافآت والمزايا الأخرى لجميع أفراد طاقم المقصورة الذين خاضوا إضرابًا صناعيًا، بالإضافة إلى تكتيكات كسر الإضراب مثل تأجير الطائرات من شركات طيران أخرى وتقديم حوافز مالية لطاقم المقصورة لعدم الإضراب. [123] [124] تم إلغاء التواريخ الأولى للإضرابات خلال عيد الميلاد 2016 بسبب مفاوضات الأجور. [125] بدأ الإضراب الصناعي من قبل الأسطول المختلط في يناير 2017 بعد رفض عرض الأجر. [126] استمر الإضراب طوال عام 2017 في فترات متقطعة عديدة، مما أدى إلى واحدة من أطول النزاعات في تاريخ الطيران. [127] [128] [129] [130] في 31 أكتوبر 2017، بعد 85 يومًا من الإضراب الصناعي المتقطع، قبل الأسطول المختلط صفقة أجور جديدة من الخطوط الجوية البريطانية أنهت النزاع. [131]

القيادة العليا

الوجهات

طائرة إيرباص A318-100 السابقة التابعة للخطوط الجوية البريطانية متوقفة بجوار طائرتين من طراز بوينج 747-400 في مطار جون إف كينيدي الدولي في مدينة نيويورك . كانت هذه الطائرة تعمل على مسار خاص بين لندن ونيويورك وكانت مجهزة بمقاعد درجة رجال الأعمال بالكامل (تسمى "كلوب وورلد لندن سيتي").

تخدم الخطوط الجوية البريطانية أكثر من 170 وجهة في 70 دولة، بما في ذلك ثماني وجهات محلية و27 وجهة في الولايات المتحدة. [133]

التحالفات

شاركت الخطوط الجوية البريطانية في تأسيس تحالف الخطوط الجوية Oneworld في عام 1999 مع شركات الطيران American Airlines و Cathay Pacific و Qantas . [134]

اتفاقيات الرمز المشترك

لدى الخطوط الجوية البريطانية اتفاقيات رمز مشترك مع شركات الطيران التالية: [135]

أسطول

اعتبارًا من يناير 2024 ، تشغل الخطوط الجوية البريطانية أسطولًا من 253 طائرة مع 47 طلبًا. تشغل الخطوط الجوية البريطانية مزيجًا من طائرات إيرباص الضيقة والعريضة، وطائرات بوينج عريضة البدن، وتحديدًا 777 و 787 . في أكتوبر 2020، أوقفت الخطوط الجوية البريطانية أسطولها من طائرات 747-400. كانت واحدة من أكبر مشغلي 747، بعد أن شغلت سابقًا طائرات -100 و-200 و-400 من عام 1974 (1969 مع BOAC ). [143]

هندسة الخطوط الجوية البريطانية

تمتلك شركة الطيران فرعًا هندسيًا خاصًا بها لصيانة أسطول طائراتها، ويشمل ذلك صيانة الخطوط في أكثر من 70 مطارًا حول العالم. [144] [145] ومن بين مرافق حظائر الطائرات المتنوعة التابعة للشركة مركزان رئيسيان للصيانة في مطاري جلاسكو وكارديف . [146] [147]

تسويق

العلامة التجارية

لافتة ترويجية لشركة الخطوط الجوية البريطانية أعلى مكاتب تسجيل الوصول في المبنى رقم 5 بمطار هيثرو .
Mylius Modern، خط مصمم خصيصًا يستخدمه الخطوط الجوية البريطانية.

كان الموضوع الموسيقي المستخدم بشكل أساسي في إعلانات الخطوط الجوية البريطانية هو " The Flower Duet " للمغني ليو ديليبس . [148] وقد تم استخدامه لأول مرة في إعلان عام 1984 من إخراج توني سكوت ، بترتيب من تأليف هوارد بليك . [149] وقد أعاد مالكولم ماكلارين وياني صياغته لإعلان "Face" الشهير لعام 1989 ، [150] وظهر لاحقًا في العديد من الترتيبات المختلفة بين عامي 1990 و2010. تم إسقاط شعار "شركة الطيران المفضلة في العالم"، الذي تم استخدامه لأول مرة في عام 1983، في عام 2001 بعد أن تفوقت لوفتهانزا على الخطوط الجوية البريطانية من حيث أعداد الركاب. [151] وشملت الشعارات الإعلانية الأخرى "أفضل شركة طيران في العالم"، و"سنعتني بك أكثر"، و"ارفع العلم"، و"للطيران، والخدمة". [152] [153] [154]

كانت الخطوط الجوية البريطانية تمتلك حسابًا لمدة 23 عامًا مع وكالة ساتشي آند ساتشي ، وهي الوكالة التي أنشأت العديد من إعلاناتها الأكثر شهرة، بما في ذلك "أكبر عرض في العالم" [155] وحملة "الوجه" المؤثرة. قلدت وكالة ساتشي آند ساتشي لاحقًا هذا الإعلان لشركة سيلفر جيت ، وهي شركة منافسة للخطوط الجوية البريطانية، بعد أن أوقفت الخطوط الجوية البريطانية أنشطتها التجارية. [156] منذ عام 2007، استخدمت الخطوط الجوية البريطانية وكالة بارتل بوجل هيغارتي كوكالة إعلانية لها. [157]

في أكتوبر 2022، أطلقت الخطوط الجوية البريطانية حملة إعلانية جديدة بعنوان "أصل بريطاني" من إنتاج شركة Uncommon Creative Studio ومقرها لندن. كان من المفترض أن تكون هذه حملة أخرى تحطم الرقم القياسي لاستخدامها 500 تنفيذ فريد إلى جانب سلسلة من 32 فيلمًا قصيرًا، تزامنًا مع إطلاق مجموعة أوزوالد بواتينج الجديدة من الزي الرسمي. [158] [159] [160]

اشترت شركة الخطوط الجوية البريطانية نطاق الإنترنت ba.com في عام 2002 من المالك السابق Bell Atlantic ، [161] حيث يمثل "BA" الاختصار الأول للشركة ورمز IATA الخاص بها كشركة طيران. [162]

الخطوط الجوية البريطانية هي شركة الطيران الرسمية لبطولة ويمبلدون للتنس ، وكانت شركة الطيران الرسمية والشريك الأول لدورة الألعاب الأولمبية الصيفية وأولمبياد المعاقين 2012. [163] [164] وكانت الخطوط الجوية البريطانية أيضًا شركة الطيران الرسمية لعرض إنجلترا لاستضافة كأس العالم لكرة القدم 2018. [ 165]

مجلة High Life ، التي تأسست في عام 1973، هي المجلة الرسمية للرحلات الجوية لشركة الطيران. [166]

فيديو السلامة

استخدمت شركة الطيران مقطع فيديو كرتوني للسلامة من حوالي عام 2005 حتى عام 2017. [167] بدءًا من 1 سبتمبر 2017، قدمت شركة الطيران مقطع فيديو السلامة الحي الجديد من Comic Relief والذي استضافه Chabuddy G ، مع ظهور المشاهير البريطانيين جيليان أندرسون ، [168] روان أتكينسون ، [169] جيم برودبنت ، روب برايدون ، واريك ديفيس ، تشيوتيل إيجيوفور ، إيان ماكيلين ، ثاندي نيوتن ، وجوردون رامزي . [168] تم إصدار مقطع فيديو "تكملة"، استضافه أيضًا Chabuddy G، في عام 2018، مع مايكل كين وأوليفيا كولمان وجوردان دان وناعومي هاريس وجوانا لوملي وديفيد ويليامز . [170] يعد الفيديوان جزءًا من برنامج Comic Relief الخيري. [171] في 17 أبريل 2023، أطلقت شركة الطيران مقطع فيديو جديدًا للسلامة كجزء من حملة "أصل بريطاني"، مع إيما رادوكانو وروبرت بيستون وليتل سيمز وستيفن بارتليت . [172] [173] [174] [175]

الألوان والشعارات وزعانف الذيل

أحد الألوان الأربعة القديمة للاحتفال بالذكرى المئوية لشركة الخطوط الجوية البريطانية وسابقاتها. تم طلاء طائرة بوينج 747-400 (المسجلة باسم G-BNLY) بتصميم Landor Associates .

حصلت الطائرات التي ورثتها الخطوط الجوية البريطانية من الاندماج الرباعي بين الخطوط الجوية البريطانية وإيرلندا الشمالية وكامبريان ونورث إيست على شعار النص "الخطوط الجوية البريطانية" مؤقتًا ولكنها احتفظت بشعار شركة الطيران الأصلي. مع تأسيسها في عام 1974، حصلت طائرات الخطوط الجوية البريطانية على مخطط ألوان جديد باللون الأبيض والأزرق والأحمر مع رسم علم المملكة المتحدة المقصوص على زعانف الذيل، صممه Negus & Negus. في عام 1984، قام شعار جديد صممه Landor Associates بتحديث مظهر شركة الطيران أثناء استعدادها للخصخصة. [176] للاحتفال بالذكرى المئوية لتأسيسها في عام 2019، أعلنت الخطوط الجوية البريطانية عن أربعة ألوان قديمة: ثلاثة على طائرات بوينج 747-400 (واحدة في كل من الخطوط الجوية البريطانية وإيرلندا الشمالية وNegus & Negus وLandor Associates)، وواحدة A319 في شعار BEA. [177] [178]

تحمل طائرة الخطوط الجوية البريطانية الحالية على ذيلها علم الاتحاد التابع لشركة تشاتام دوكيارد .

في عام 1997، كان هناك تغيير مثير للجدل في تصميم مشروع يوتوبيا الجديد؛ حيث استخدمت جميع الطائرات الألوان الرسمية للشركة بشكل متسق على جسم الطائرة، ولكن زعانف الذيل كانت تحمل تصميمًا واحدًا من تصميمات متعددة. [179] تحدث العديد من الأشخاص ضد التغيير، بما في ذلك رئيسة الوزراء السابقة مارغريت تاتشر ، التي غطت ذيل طراز 747 في حدث ما بمنديل، لإظهار استيائها. [180] استغلت شركة فيرجن أتلانتيك، المنافسة التقليدية لشركة الخطوط الجوية البريطانية، التغطية الصحفية السلبية من خلال وضع علم الاتحاد على جنيحات طائراتها جنبًا إلى جنب مع شعار "شركة الطيران الوطنية البريطانية". [181]

في عام 1999، أعلن الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية البريطانية، بوب آيلينج ، أن جميع طائرات الخطوط الجوية البريطانية سوف تتبنى تصميم زعنفة الذيل الذي يحمل علم الاتحاد والذي كان من المفترض في الأصل استخدامه على طائرات الكونكورد فقط، استنادًا إلى علم الاتحاد. [182]

الأسلحة

شعار النبالة للخطوط الجوية البريطانية
ملحوظات
مُنحت في الأصل لمجلس إدارة الخطوط الجوية البريطانية (1975)، ثم نُقلت إلى شركة الخطوط الجوية البريطانية (1984)، وتم تمثيلها لصالح شركة الخطوط الجوية البريطانية بموجب الترخيص الملكي (1985). [183]
مُتَبنى
1975
قمة
على إكليل من الألوان، يرتفع من تاج نجمي أو، شمس مشعة بشكل صحيح.
شعار النبالة
فضي بين رئيس وبندلت الشرير المقترن جولس، جيرون يصدر من دكستر، النقطة في رئيس الشرير أزور.
المؤيدون
على متن السفينة دكستر، كان هناك بيغاسوس فضي اللون، غير مجنح، أو متوج بتاج نجمي أزرق، يحمل في فمه غصنًا من شجرة زيتون مثمرًا؛ وعلى متن السفينة الشريرة، كان هناك أسد حارس مجنح عند الكتفين، أو متوج بتاج نجمي أزرق. كان كل شيء على جزء من تل عشبي، يحجب الماء المخيف، أزرق وفضي متموج.
شعار
الطيران والخدمة [184]

في عام 2011، أطلقت الخطوط الجوية البريطانية مشروع إعادة إطلاق العلامة التجارية، حيث قدمت الخطوط الجوية البريطانية نسخة معدنية منمقة من الأذرع من تصميم For People Design لاستخدامها مع شعار Speedmarque الخاص بها . يتم استخدام هذا حصريًا على الطائرات وصالة First Wing والإعلانات. [185] [153] [186] [154]

في عام 2024، تم طرح براءات الاختراع التالفة للأسلحة للبيع بالمزاد عبر الإنترنت قبل سحبها. [187] [188]

برامج الولاء

يتضمن برنامج الولاء المتعدد المستويات لشركة الخطوط الجوية البريطانية، والذي يسمى النادي التنفيذي، إمكانية الوصول إلى صالات خاصة وطوابير "سريعة" مخصصة. [189]

كما تم منح أعضاء البرنامج وضعًا داخل تحالف Oneworld ، والذي سمح بمزايا مماثلة عند السفر مع شركات الطيران الأعضاء في تحالف Oneworld . تم تحديد مستوى المزايا حسب فئة العضو. [190]

الكبائن والخدمات

مسافة قصيرة

الدرجة السياحية

يورو ترافيلر هي مقصورة الدرجة الاقتصادية في الخطوط الجوية البريطانية على جميع الرحلات القصيرة داخل أوروبا، بما في ذلك الرحلات الداخلية داخل المملكة المتحدة. [191] يتم تشغيل الرحلات الجوية من مطار هيثرو وجاتويك بواسطة طائرات من سلسلة إيرباص A320. يختلف عرض المقعد من 78 بوصة إلى 31 بوصة حسب نوع الطائرة وموقع المقعد. [192]

تتوفر في جميع الرحلات الجوية من مطار هيثرو وجاتويك خدمة شراء الطعام على متن الطائرة مع مجموعة من الأطعمة التي صممها توم كيريدج . [193] ويمكن طلب الطعام مسبقًا من خلال تطبيق الهاتف المحمول لشركة الخطوط الجوية البريطانية. [194] وبدلاً من ذلك، يمكن شراء مجموعة محدودة على متن الطائرة باستخدام بطاقة الائتمان والخصم أو باستخدام نقاط Avios للمسافر الدائم. [195] تعمل الخطوط الجوية البريطانية على طرح خدمة Wi-Fi عبر أسطول طائراتها ومن المتوقع أن تكون 90% منها مزودة بخدمة Wi-Fi بحلول عام 2020. [196]

درجة الأعمال

تعد فئة Club Europe هي فئة رجال الأعمال القصيرة المدى المتاحة على جميع الرحلات القصيرة المدى. تتيح هذه الفئة الوصول إلى صالات رجال الأعمال في معظم المطارات وتقديم الطعام المجاني على متن الطائرة. [197] يتم ترك المقعد الأوسط في مقصورة إيرباص القياسية خاليًا. بدلاً من ذلك، يتم طي طاولة الكوكتيل من أسفل المقعد الأوسط في الطائرات المجددة. [18] [198]

الرحلات المتوسطة والطويلة

الدرجة الأولى

تتوفر الدرجة الأولى على جميع طائرات إيرباص A380 وبوينج 777-300ER وبوينج 787-9/10 وبعض طائرات بوينج 777-200ER. يوجد ما بين ثمانية وأربعة عشر جناحًا خاصًا حسب نوع الطائرة. يأتي كل جناح من الدرجة الأولى بسرير بطول 6 أقدام و6 بوصات (1.98 مترًا) وشاشة ترفيهية بعرض 15 بوصة (38 سم) وكهرباء في المقعد وخدمة واي فاي مجانية على طائرات مختارة. [199] [200]

تقدم صالة Concorde Room الحصرية في مبنى الركاب رقم 5 بمطار هيثرو خدمة تناول الطعام قبل الرحلة مع خدمة النادل ومساحة أكثر حميمية. تتوفر صالات مخصصة لـ "Galleries First" التابعة لشركة الخطوط الجوية البريطانية في بعض المطارات، ويتم استخدام صالات رجال الأعمال حيث لا تتوفر هذه الصالات. تتميز بعض الصالات بقسم "First Dining" حيث يمكن للمسافرين الذين يحملون تذكرة من الدرجة الأولى الوصول إلى خدمة تناول الطعام قبل الرحلة. [201]

نادي العالم

تم الكشف عن مقعد Club Suite في مارس 2019. وهو موجود في مقصورة Club World على جميع طائرات Boeing 787-10 التي تديرها شركة BA، ويجري طرحه على طائرات أخرى في الأسطول.

Club World هي مقصورة درجة رجال الأعمال للرحلات الطويلة . [202] [203] تتميز المقصورة بمقاعد قابلة للتحويل بالكامل إلى أسرّة مسطحة. في مارس 2019، كشفت الخطوط الجوية البريطانية عن مقاعد درجة رجال الأعمال الجديدة - المسماة Club Suite - على طائرة A350 الجديدة، والتي تتميز بجناح به باب. [204] منذ الكشف عنها، تم تركيب Club Suite على طائرة بوينج 787-10 ويتم تركيبها حاليًا على طائرات بوينج 777 التابعة للخطوط الجوية البريطانية. ومن المقرر إعادة تركيب مقاعد الطائرات المتبقية على مدار السنوات القادمة وهي تتميز حاليًا بنوع مقعد أقدم تم تقديمه في عام 2006. [205]

المسافر العالمي بلس

World Traveller Plus هي مقصورة الدرجة الاقتصادية المميزة المتوفرة على جميع طائرات الخطوط الجوية البريطانية طويلة المدى. [191] توفر هذه المقصورة مقاعد أوسع، ومساحة أكبر للأرجل، ووسائل راحة إضافية للمقاعد مثل شاشة IFE أكبر، ومسند للقدمين ومقابس كهربائية. [206]

مسافر حول العالم

الطابق العلوي لطائرة إيرباص A380 التابعة للخطوط الجوية البريطانية ، مقصورة World Traveller

تعتبر مقصورة الدرجة الاقتصادية World Traveller هي مقصورة الدرجة الاقتصادية المتوسطة والطويلة المدى. وتوفر ترفيهًا خلف المقعد وطعامًا وشرابًا مجانيًا ووسائد وبطانيات. [191] [207] [208] وبينما تتوفر شاشات الترفيه على متن الطائرة على جميع الطائرات الطويلة المدى، تتوفر منافذ الطاقة الدولية على متن الطائرات الموجودة في مطار هيثرو. [209] كما تتوفر خدمة الواي فاي على طائرات مختارة مقابل رسوم إضافية. [210]

الحوادث والوقائع

تشتهر الخطوط الجوية البريطانية بسمعتها القوية في مجال السلامة، وقد تم تصنيفها باستمرار ضمن أفضل 20 شركة طيران آمنة على مستوى العالم وفقًا لـ Business Insider و AirlineRatings.com. [211] [212]

منذ تأسيس الخطوط الجوية البريطانية في عام 1974، كانت متورطة في ثلاث حوادث فقدان هيكل ( دُمرت طائرة الخطوط الجوية البريطانية الرحلة 149 على الأرض في مطار الكويت الدولي نتيجة للعمل العسكري خلال حرب الخليج الأولى ولم يكن على متنها أحد) ومحاولتا اختطاف. حتى الآن، وقع الحادث المميت الوحيد الذي تعرضت له طائرة الخطوط الجوية البريطانية في عام 1976 مع طائرة الخطوط الجوية البريطانية الرحلة 476 التي تعرضت لتصادم في الجو نُسب لاحقًا إلى خطأ ارتكبه مراقبو الحركة الجوية . [213]

  • في 22 نوفمبر 1974، اختطفت طائرة الخطوط الجوية البريطانية الرحلة 870 بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار دبي الدولي إلى مطار لندن هيثرو. هبطت طائرة فيكرز في سي 10 في طرابلس للتزود بالوقود قبل أن تتجه إلى تونس. عاد القبطان جيم فوتشر إلى الطائرة ليقودها وهو يعلم أن الخاطفين كانوا على متنها. أصيب أحد الرهائن، المصرفي الألماني البالغ من العمر 43 عامًا فيرنر جوستاف كيل، برصاصة في ظهره. استسلم الخاطفون في النهاية بعد 84 ساعة. حصل فوتشر على ميدالية الشجاعة الملكية ، وميدالية مؤسسي نقابة الطيارين والملاحين الجويين ، والميدالية الذهبية لجمعية طياري الخطوط الجوية البريطانية وشهادة تقدير من الخطوط الجوية البريطانية لأفعاله أثناء الاختطاف. [214] [215] [216] [217]
  • في 10 سبتمبر 1976، غادرت طائرة ترايدنت 3 بي على متن رحلة الخطوط الجوية البريطانية رقم 476 من مطار لندن هيثرو إلى إسطنبول. اصطدمت في الجو بطائرة من طراز Inex Adria DC9-31 بالقرب من زغرب . [218] توفي جميع الركاب البالغ عددهم 54 وأفراد الطاقم التسعة على متن طائرة الخطوط الجوية البريطانية. هذا هو الحادث المميت الوحيد لطائرة الخطوط الجوية البريطانية منذ تأسيس الشركة في عام 1974. [213]
  • في 24 يونيو 1982، حلقت طائرة الخطوط الجوية البريطانية الرحلة 9 ، وهي من طراز بوينج 747-200 مسجلة G-BDXH ، عبر سحابة من الرماد البركاني والغبار الناجم عن ثوران جبل جالونجونج . تسبب الرماد والغبار في أضرار جسيمة للطائرة، بما في ذلك فشل جميع المحركات الأربعة. [219] تمكن الطاقم من إخراج الطائرة من سحابة الغبار وإعادة تشغيل جميع محركاتها الأربعة، على الرغم من أنه كان لا بد من إيقاف تشغيل أحد المحركات مرة أخرى لاحقًا. تسبب الرماد البركاني في خدش نافذة قمرة القيادة لدرجة أنه كان من الصعب على الطيارين رؤية ما وراء الطائرة. ومع ذلك، هبطت الطائرة اضطرارياً بنجاح في مطار حليم بيرداناكوسوما الدولي خارج جاكرتا مباشرة . لم تقع وفيات أو إصابات. [220]
  • في 10 يونيو 1990، تعرضت رحلة الخطوط الجوية البريطانية رقم 5390 ، وهي رحلة تابعة لشركة BAC One-Eleven بين برمنغهام وملقة ، لانفجار الزجاج الأمامي بسبب تركيب مسامير غير صحيحة في اليوم السابق. أصيب القبطان بإصابات خطيرة بعد أن انفجر الزجاج جزئيًا خارج الطائرة، لكن مساعد الطيار هبط بالطائرة بأمان في مطار ساوثهامبتون . [221]
  • في 2 أغسطس 1990، هبطت رحلة الخطوط الجوية البريطانية رقم 149 في مطار الكويت الدولي بعد أربع ساعات من الغزو العراقي للكويت . تم تدمير الطائرة، وهي من طراز بوينج 747-100 G-AWND ، وتم أسر جميع الركاب وأفراد الطاقم. تم إنقاذ اثنين من عجلات الهبوط، وهما معروضان في واترسايد، المقر الرئيسي لشركة الخطوط الجوية البريطانية في لندن. [222] [223]
  • في 29 ديسمبر 2000، كانت رحلة الخطوط الجوية البريطانية رقم 2069 في طريقها من لندن إلى نيروبي عندما دخل راكب مريض عقليًا قمرة القيادة وأمسك بأدوات التحكم. وبينما كان الطيارون يكافحون لإخراج المتسلل، توقفت طائرة بوينج 747-400 مرتين وانحرفت إلى 94 درجة. أصيب العديد من الأشخاص على متن الطائرة بسبب المناورات العنيفة، والتي تسببت لفترة وجيزة في هبوط الطائرة بسرعة 30000 قدم في الدقيقة. تم تقييد الرجل أخيرًا بمساعدة العديد من الركاب، واستعاد مساعد الطيار السيطرة على الطائرة. هبطت الطائرة بسلام في نيروبي. [224] [225]
طائرة الخطوط الجوية البريطانية الرحلة رقم 38 المتضررة، تم تصويرها في 17 يناير 2008.

انظر أيضا

ملحوظات

  1. ^ في المتوسط
  2. ^ في نهاية العام
  3. ^ 9 أشهر فقط
  4. ^ بعد إزالة الدمج من AGL

مراجع

  1. ^ الخطوط الجوية البريطانية. "شركة الطيران البريطانية يوروفلاير، التابعة للخطوط الجوية البريطانية في مطار جاتويك، تحقق إنجازًا مهمًا بعد استلام شهادة مشغل جوي ورخصة تشغيل". mediacentre.britishairways.com . مؤرشف من الأصل في 6 ديسمبر 2022 . تم الاسترجاع 6 ديسمبر 2022 .
  2. ^ "الخطوط الجوية البريطانية على ch-aviation". ch-aviation . مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2023 . تم الاسترجاع 9 نوفمبر 2023 .
  3. ^ ديفيز، روب (12 أكتوبر 2020). "رئيس الخطوط الجوية البريطانية أليكس كروز يستقيل مع تأثر شركات الطيران بالجائحة". ft.com . مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2020 .
  4. ^ "التقرير السنوي والحسابات لعام 2021" (PDF) . iairgroup.com. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2 مايو 2022. تم الاسترجاع في 3 ديسمبر 2022 .
  5. ^ درون، آلان (6 يناير 2017). "الخطوط الجوية البريطانية تهدف إلى التخفيف من تأثير الإضراب". عالم النقل الجوي . واشنطن : إنفورما . مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2017.
  6. ^ "تعرف على شركات الطيران الوطنية في الدول الأوروبية". AirMundo. مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 2018 . استرجاع 8 أبريل 2018 .
  7. ^ ريد، دان. "نيويورك-لندن هي أول خط جوي بمليار دولار في العالم". فوربس . نيويورك . مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2018. تم الاسترجاع 29 أبريل 2019 .
  8. ^ "الذكرى المئوية لتأسيس الخطوط الجوية البريطانية تنطلق برسالة حب تضم أفضل المواهب البريطانية". الخطوط الجوية البريطانية (بيان صحفي). لندن : مجموعة الخطوط الجوية الدولية . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2019. تم الاسترجاع في 15 مايو 2019 .
  9. ^ روبن هيغام، سبيدبيرد: التاريخ الكامل لـ BOAC (لندن: آي بي توريس، 2013) ص 117
  10. ^ عالم الطائرات (Cambrian Airways – The Welsh Dragon: New routes and turboprops) ، دار النشر Key، ستامفورد، المملكة المتحدة، سبتمبر 2012، ص 71
  11. ^ "استكشف ماضينا: 1970–1979". الخطوط الجوية البريطانية . لندن: مجموعة الخطوط الجوية الدولية. مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2013. تم الاسترجاع في 6 يوليو 2013 .
  12. ^ "المملكة المتحدة تتخلى عن المنافسة في الرحلات الطويلة". Flight International . 7 أغسطس 1975. ص. 173. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2012. تم الاسترجاع في 30 يونيو 2010 .
  13. ^ "طائرة كونكورد تبدأ الخدمة المنتظمة". يوجين ريجيستر جارد . 26 يناير 1976. تم استرجاعه في 27 يونيو 2010 .[ رابط ميت دائم ]
  14. ^ "استكشف ماضينا: 2000 – الحاضر". الخطوط الجوية البريطانية . لندن: مجموعة الخطوط الجوية الدولية. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2010. تم الاسترجاع في 20 يونيو 2010 .
  15. ^ Cozmuta, Adrian (2021). "Selling 'The World's Favourite Airline': British Airways' privatisation and the motivations behind it" ( PDF) . تاريخ الأعمال . 66. غلاسكو : جامعة غلاسكو : 181-200. doi :10.1080/00076791.2021.1926991. ISSN  0007-6791. S2CID  236421691. مؤرشف من الأصل (PDF) في 25 يونيو 2023. تم الاسترجاع في 16 يونيو 2023 .
  16. ^ ثاكري، راشيل (12 فبراير 1998). "AZ of Employers". The Independent . مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2012 . تم الاسترجاع في 27 يونيو 2010 .
  17. ^ مارشال، تايلر (24 أكتوبر 1992). "بعد ضجة كبيرة، من المقرر أن تبدأ عملية بيع الخطوط الجوية البريطانية". صحيفة الإندبندنت . لندن. مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2017 .
  18. ^ abc "استكشف ماضينا: 1980–1989". الخطوط الجوية البريطانية . مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2010. تم الاسترجاع في 8 يونيو 2010 .
  19. ^ "الحيل القذرة التي مارستها الخطوط الجوية البريطانية ضد فيرجن كلفت 3 ملايين جنيه إسترليني". بي بي سي: في مثل هذا اليوم. 11 يناير 1993. مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2008. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2006 .
  20. ^ "استكشف ماضينا: 1990–1999". الخطوط الجوية البريطانية . مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2010. تم الاسترجاع في 8 يونيو 2010 .
  21. ^ "الخطوط الجوية البريطانية تطرد رئيسها بعد أربع سنوات مضطربة". نيويورك تايمز . 11 مارس 2000. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2012. تم الاسترجاع في 13 يونيو 2009 .
  22. ^ سوركين، أندرو (29 أغسطس 1999). "نظرة ثاقبة على السوق: رؤية ذهب الأحمق في مقاعد شركات الطيران الرخيصة". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2012. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2010 .
  23. ^ "شركات الطيران تسعى للاندماج". بي بي سي نيوز . 13 يوليو 2000. مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2003. تم الاسترجاع 16 يوليو 2013 .
  24. ^ "شركات الطيران تنهي خطط الاندماج". بي بي سي نيوز . 21 سبتمبر 2000. مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2008. تم الاسترجاع 16 يوليو 2013 .
  25. ^ "الخطوط الجوية البريطانية تبيع جو مقابل 100 مليون جنيه إسترليني". بي بي سي نيوز . 14 يونيو 2001. مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2007. تم الاسترجاع في 16 يوليو 2013 .
  26. ^ "الخطوط الجوية البريطانية تبيع 18% من أسهم كوانتاس". بي بي سي نيوز . 8 سبتمبر 2004. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2021. تم الاسترجاع في 10 يوليو 2013 .
  27. ^ لافيري، برايان (9 مارس 2005). "رئيس سابق لشركة أير لينجوس يحصل على أعلى منصب في الخطوط الجوية البريطانية". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2018. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2010 .
  28. ^ بوكاي، جيميما (9 يناير 2008). "الخطوط الجوية البريطانية تطلق شركة طيران جديدة تحت مسمى "الأجواء المفتوحة". Brand Republic . مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2008 . تم الاسترجاع في 27 يونيو 2010 .
  29. ^ براذرز، كارولين (30 يوليو 2008). "الخطوط الجوية البريطانية في محادثات الاندماج". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2013. تم الاسترجاع في 30 يوليو 2008 .
  30. ^ "الخطوط الجوية البريطانية وإيبيريا توقعان اتفاقية اندماج". بي بي سي نيوز . 8 أبريل 2010. مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2011. تم الاسترجاع 23 أكتوبر 2011 .
  31. ^ رولي، إيما (15 يوليو 2010). "المفوضية الأوروبية توافق على تحالف الخطوط الجوية البريطانية مع الخطوط الجوية الأمريكية وإيبيريا". صحيفة التلغراف . لندن. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2010. تم الاسترجاع في 15 يوليو 2010 .
  32. ^ أحمد، كمال (14 فبراير 2010). "الخطوط الجوية البريطانية حصلت على موافقة على الشراكة مع الخطوط الجوية الأمريكية وإيبيريا". صحيفة التلغراف . لندن. مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2014. تم الاسترجاع في 15 يوليو 2013 .
  33. ^ "شركات الطيران تكشف عن "صفقة جديدة للمسافرين عبر الأطلسي". صحيفة الإندبندنت . لندن. 8 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 8 أكتوبر 2010 .
  34. ^ "تتوقع الخطوط الجوية الأيبيرية إتمام عملية الاندماج مع الخطوط الجوية البريطانية في يناير". ديلي نيشن . نيروبي. 27 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2010 .
  35. ^ "الخطوط الجوية البريطانية وإيبيريا تتفقان على صفقة اندماج". بي بي سي نيوز . 12 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 26 نوفمبر 2010. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2011 .
  36. ^ "British Airways trades for last time before Iberia merger". The Guardian . لندن. PA Media. 20 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2014 . تم الاسترجاع في 21 يناير 2011 .
  37. ^ Wearden, Graeme (6 September 2010). "British Airways most favourite to buy LAN Airlines first – Paddy Power". The Guardian . لندن. مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2013 . تم الاسترجاع في 6 سبتمبر 2010 .
  38. ^ "لوفتهانزا وIAG تتوصلان إلى اتفاق مبدئي بشأن بيع شركة بريتيش ميدلاند المحدودة" (بيان صحفي). دويتشه لوفتهانزا إيه جي. 4 نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2011. تم الاسترجاع في 2 ديسمبر 2011 .
  39. ^ أوزبورن، أليستير وويلسون، إيمي (22 ديسمبر 2011). "مالك الخطوط الجوية البريطانية IAG يبرم صفقة لشراء BMI مقابل 172.5 مليون جنيه إسترليني". صحيفة التلغراف . مؤرشف من الأصل في 28 ديسمبر 2011. تم الاسترجاع في 1 يناير 2012 .
  40. ^ فريزر، دوغلاس (30 مارس 2012). "هل تتخلى شركة الخطوط الجوية البريطانية عن ما يكفي لشراء BMI؟". بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2012. تم الاسترجاع في 3 أبريل 2012 .
  41. ^ كامينسكي مورو، ديفيد (13 يونيو 2012). "الخطوط الجوية البريطانية ستشغل طائرة A318 في رحلة جديدة". Flightglobal . مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2012. تم الاسترجاع في 12 سبتمبر 2012 .
  42. ^ هيالد، كلير (18 مايو 2012). "الشعلة الأولمبية: الشعلة تصل إلى المملكة المتحدة لتتابع شعلة 2012". بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2013. تم الاسترجاع في 15 يوليو 2013 .
  43. ^ "الخطوط الجوية البريطانية: الفوضى مستمرة في مطار هيثرو". بي بي سي نيوز . 27 مايو 2017. تم استرجاعه في 25 يناير 2024 .
  44. ^ "خمسة أسئلة لـ BA بشأن انهيار تكنولوجيا المعلومات". BBC News . 28 مايو 2017 . تم الاسترجاع في 25 يناير 2024 .
  45. ^ "الخطوط الجوية البريطانية تقول إن الفوضى في تكنولوجيا المعلومات كانت بسبب خطأ بشري". بي بي سي نيوز . 5 يونيو 2017. تم استرجاعه في 25 يناير 2024 .
  46. ^ "الخطوط الجوية البريطانية والخطوط الجوية الفرنسية توقفان رحلاتهما إلى إيران". بي بي سي نيوز . 23 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 23 أغسطس 2018. اطلع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2018 .
  47. ^ "الخطوط الجوية البريطانية والخطوط الجوية الفرنسية توقفان رحلاتهما إلى إيران اعتبارًا من الشهر المقبل". صوت أمريكا . رويترز. مؤرشف من الأصل في 23 أغسطس 2018. اطلع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2018 .
  48. ^ "المصمم البريطاني أوزوالد بواتينج يصمم زيًا رسميًا جديدًا لشركة الخطوط الجوية البريطانية". الخطوط الجوية البريطانية (بيان صحفي). لندن: مجموعة الخطوط الجوية الدولية. مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2022 . تم الاسترجاع في 28 يوليو 2022 .
  49. ^ "الخطوط الجوية البريطانية تكشف عن زي رسمي جديد من تصميم أوزوالد بواتينج". فاشون يونايتد . المملكة المتحدة: دانييل وايتمان ستون. مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2023. تم الاسترجاع في 15 يناير 2023 .
  50. ^ "نظرة داخل مقصورات الدرجة الأولى الفاخرة الجديدة لشركة الخطوط الجوية البريطانية". صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست . 13 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2023. تم الاسترجاع 2 مارس 2023 .
  51. ^ Kingsley-Jones, Max. "PICTURES: BOAC 747 retrojet marks British Airways centenary". FlightGlobal . لندن: DVV Media Group. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2019 . تم الاسترجاع في 18 فبراير 2019 .
  52. ^ نيت، روبرت (28 أبريل 2020). "الخطوط الجوية البريطانية تخطط لتسريح ما يصل إلى 12 ألف موظف". الجارديان . لندن . مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2020. تم الاسترجاع 29 أبريل 2020 .
  53. ^ "قد لا تفتح الخطوط الجوية البريطانية أبوابها في مطار جاتويك بعد انتهاء الجائحة". بي بي سي نيوز . 30 أبريل 2020. مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2020. تم استرجاعه في 6 مايو 2020 .
  54. ^ "عودة الخطوط الجوية البريطانية إلى جاتويك بعد إعادة فتح المحطة الجنوبية - تابع البث المباشر". The Independent . 29 مارس 2022 . تم الاسترجاع في 16 يناير 2024 .
  55. ^ ليجيت، ثيو (17 يوليو 2020). "الخطوط الجوية البريطانية تتقاعد عن استخدام أسطولها من طائرات 747 بعد تباطؤ السفر". بي بي سي نيوز . لندن. مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2020. تم الاسترجاع في 26 أبريل 2021 .
  56. ^ روينشين، أليستير. "طيار سابق في الخطوط الجوية البريطانية يحلق بطائرة بوينج 747 العملاقة الشهيرة". سكاي نيوز . مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2020. تم الاسترجاع في 26 أبريل 2021 .
  57. ^ باولي، تانيا (28 يوليو 2020). "اتحاد طاقم الضيافة في الخطوط الجوية البريطانية يحذر من الإضراب بسبب تخفيضات الوظائف" . فاينانشال تايمز . لندن : نيكي، إنك . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2020. تم الاسترجاع في 28 يوليو 2020 .
  58. ^ سويني، مارك (12 أكتوبر 2020). "أليكس كروز يستقيل من منصبه كرئيس لشركة الخطوط الجوية البريطانية في أعقاب خلاف حول خفض الوظائف بسبب كوفيد". الجارديان . لندن. مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2021. تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2020 .
  59. ^ "التقارير السنوية | شركات التشغيل". IAG . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2024 .
  60. ^ "تقرير الخطوط الجوية البريطانية السنوي 2008" (PDF) . British Airways Plc. مؤرشف من الأصل (PDF) في 4 مارس 2016 . تم الاسترجاع 18 نوفمبر 2015 .
  61. ^ abc "تقرير الخطوط الجوية البريطانية السنوي 2010" (PDF) . British Airways Plc. مؤرشف من الأصل (PDF) في 4 مارس 2016 . تم الاسترجاع 18 نوفمبر 2015 .
  62. ^ "تقرير الخطوط الجوية البريطانية السنوي 2011". British Airways Plc. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2015. تم الاسترجاع 18 نوفمبر 2015 .
  63. ^ "تقرير الخطوط الجوية البريطانية السنوي لعام 2013". British Airways Plc. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2015. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2015 .
  64. ^ "تقرير الخطوط الجوية البريطانية السنوي 2014". British Airways Plc. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2015. تم الاسترجاع 18 نوفمبر 2015 .
  65. ^ "تقرير الخطوط الجوية البريطانية السنوي لعام 2015". British Airways Plc. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2016. تم الاسترجاع 16 أبريل 2016 .
  66. ^ التقرير السنوي والحسابات لشركة الخطوط الجوية البريطانية (بريتيش إيرويز بي إل سي) للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2016 (تقرير). مجموعة الخطوط الجوية الدولية الموحدة (إس إيه) 24 فبراير 2017. مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2019. تم الاسترجاع في 24 مايو 2018 .
  67. ^ التقرير السنوي والحسابات لشركة الخطوط الجوية البريطانية المحدودة للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2017 (تقرير). International Consolidated Airlines Group SA 22 فبراير 2018. مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2019. تم الاسترجاع في 24 مايو 2018 .
  68. ^ "تقرير الخطوط الجوية البريطانية السنوي لعام 2018" (PDF) . iairgroup.com . مؤرشف من الأصل (PDF) في 17 مارس 2023 . تم الاسترجاع 20 أكتوبر 2022 .
  69. ^ "تقرير الخطوط الجوية البريطانية السنوي لعام 2019" (PDF) . iairgroup.com . مؤرشف من الأصل (PDF) في 17 مارس 2023 . تم الاسترجاع 21 أكتوبر 2022 .
  70. ^ "تقرير الخطوط الجوية البريطانية السنوي لعام 2020" (PDF) . iairgroup.com . مؤرشف من الأصل (PDF) في 7 أبريل 2022 . تم الاسترجاع 21 أكتوبر 2022 .
  71. ^ "تقرير الخطوط الجوية البريطانية السنوي لعام 2021" (PDF) . iairgroup.com . مؤرشف من الأصل (PDF) في 2 مايو 2022 . تم الاسترجاع 21 أكتوبر 2022 .
  72. ^ "تقرير الخطوط الجوية البريطانية السنوي 2022" (PDF) . IAG . تم الاسترجاع في 13 نوفمبر 2023 .
  73. ^ "تقرير الخطوط الجوية البريطانية السنوي 2023" (PDF) . IAG . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2024 .
  74. ^ "الخطوط الجوية البريطانية تعتزم خفض ما يصل إلى 12 ألف وظيفة". بي بي سي نيوز . 28 أبريل 2020. مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2020. استرجاع 29 أبريل 2020 .
  75. ^ "الخطوط الجوية البريطانية تلغي 1500 رحلة أخرى". بي بي سي نيوز. 5 يوليو 2022. مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2022. تم الاسترجاع 6 يوليو 2022 .
  76. ^ "مالك الخطوط الجوية البريطانية يعود إلى تحقيق أرباح سنوية لأول مرة منذ الوباء". فاينانشال تايمز . 24 فبراير 2023. مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2023. تم الاسترجاع 24 فبراير 2023 .
  77. ^ "إحصائيات حركة المرور لشركة الخطوط الجوية البريطانية 2008". الخطوط الجوية البريطانية . مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2009. تم الاسترجاع في 16 يوليو 2010 .
  78. ^ "إحصائيات الركاب لشهر ديسمبر 2008". إيزي جيت . مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2009. استرجاع 24 فبراير 2008 .
  79. ^ "وصف رخصة التشغيل من النوع أ الصادرة عن هيئة الطيران المدني بالمملكة المتحدة". هيئة الطيران المدني . مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2007. تم الاسترجاع في 5 سبتمبر 2009 .
  80. ^ "نبذة عن الخطوط الجوية البريطانية – ووترسايد". الخطوط الجوية البريطانية . مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2009. تم الاسترجاع في 27 فبراير 2010 .
  81. ^ "دليل شركات الطيران العالمية: 26 مارس – 1 أبريل 1997". Flight International . 26 مارس 1997. مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2015 . تم الاسترجاع 3 أكتوبر 2010 .
  82. ^ ويلكوك، جون. "الناس والأعمال: قصة لعبة مجرد أسطورة أرشيف 21 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين ." الإندبندنت . الأربعاء 7 أكتوبر 1998. تم الاسترجاع 27 فبراير 2010. "هذا أكثر مجاملة بكثير من اللقب الذي أطلق على المقر الرئيسي القديم لشركة الخطوط الجوية البريطانية، سبيد بيرد هاوس، والمعروف عالميًا باسم "بيت بذور الطيور". كم هو رخيص."
  83. ^ كالدر، سيمون (19 يوليو 2020). "الخطوط الجوية البريطانية تغلق مقرها الرئيسي في مطار هيثرو بتكلفة 200 مليون جنيه إسترليني في خطوة لخفض التكاليف". الإندبندنت . مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2021. تم الاسترجاع 21 فبراير 2021 .
  84. ^ "الرحلات الجوية تتأثر ببيع الخطوط الجوية البريطانية لشركة فلايبي". بي بي سي نيوز . 5 مارس 2007. مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2012. استرجاع 23 أكتوبر 2011 .
  85. ^ "فتحات المطار - مكتبة مجلس العموم". مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2023 . تم الاسترجاع 26 فبراير 2023 .
  86. ^ جو، ديفيد (21 يناير 2004). "الخطوط الجوية البريطانية تتقدم بعرض لشراء أماكن في مطار هيثرو". صحيفة الغارديان . المملكة المتحدة. مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2013. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2011 .
  87. ^ "الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية البريطانية يؤكد أن الرحلات الجوية فوق العراق آمنة". أخبار المملكة المتحدة. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2014. استرجاع 2 أغسطس 2014 .
  88. ^ "تاريخ BAFC". اتحادات الطيران المدني . مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2008. تم الاسترجاع في 11 سبتمبر 2009 .
  89. ^ "الخطوط الجوية البريطانية تسعى إلى فرص جديدة". ياهو! فاينانس. 17 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2014.
  90. ^ "Atlas Air تستثمر في شركة طيران بريطانية جديدة". Atlas Air Inc. (بيان صحفي). 12 أبريل 2001. مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2003.
  91. ^ ميلمو، دان (4 نوفمبر 2006). "الخطوط الجوية البريطانية تبيع أعمالها الإقليمية بعد أن تكبدت خسائر بقيمة 100 مليون جنيه إسترليني بسبب مخاوف من الإرهاب". الجارديان . مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2015. تم الاسترجاع في 14 فبراير 2015 .
  92. ^ ليو، جيم (28 نوفمبر 2017). "LEVEL outlines S18 operations: New routes from Paris Orly". Routesonline . Informa Markets. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2020 . تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2020 .
  93. ^ "الخطوط الجوية البريطانية تؤكد انتهاء خدمة درجة رجال الأعمال من مطار لندن سيتي إلى مطار جون إف كينيدي الدولي". بيزنس ترافيلر . مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2021. تم الاسترجاع في 23 مارس 2022 .
  94. ^ أجنحة مان، Kniveton GN
  95. ^ "لاعب كرة قدم سابق يحقق أرباحًا هائلة من شركة الخطوط الجوية الإقليمية البريطانية - أخبار الأعمال، الأعمال - الإندبندنت". Independent.co.uk . 9 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2010.
  96. ^ "دليل: شركات الطيران العالمية". Flight International . 3 أبريل 2007. ص 72.
  97. ^ “Aero.de – Luftfahrt-Nachrichten und –Community”. مؤرشفة من الأصلي في 27 فبراير 2009 . تم الاسترجاع 3 ديسمبر 2008 .
  98. ^ شورمان، ريتشارد (7 ديسمبر 2022). "طائرة يوروفلاير تستعد للوقوف على قدميها". AirInsight . مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2023 . تم الاسترجاع في 24 فبراير 2023 .
  99. ^ Kingsley-Jones, Max (15 May 1996). "BA's franchising goes offshore". Flightglobal . مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2012 . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2011 .
  100. ^ "جولات الامتياز لشركة الخطوط الجوية البريطانية في جنوب أفريقيا". Flight International . 19 يونيو 1996. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2012. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2011 .
  101. ^ "Comair تنضم إلى قائمة ضحايا كوفيد-19 - تدخل في عملية إنقاذ تجارية". 5 مايو 2020. مؤرشف من الأصل في 6 سبتمبر 2023 . تم الاسترجاع 6 سبتمبر 2023 .
  102. ^ "Comair - Comair تعلق رحلاتها في انتظار استلام التمويل". مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2022 . تم الاسترجاع 14 يناير 2023 .
  103. ^ "تاريخ موجز - لوجانير". لوجانير . مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2017. استرجاع 20 أغسطس 2017 .
  104. ^ "إتمام عملية استحواذ شركة فلاي بي على شركة بي إيه كونيكت". فلاي بي . 5 مارس 2007. مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2008.
  105. ^ وول، روبرت (20 يونيو 2014). "الشركة الأم للخطوط الجوية البريطانية IAG تبيع حصة في فلايبي". وول ستريت جورنال .
  106. ^ "الملكية والبنية التحتية". يوروستار . مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2009. تم الاسترجاع في 5 سبتمبر 2009 .
  107. ^ "إعادة هيكلة يوروستار ترى المملكة المتحدة توسع حصتها في السكك الحديدية". AllRailJobs.co.uk. مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2013. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2015 .
  108. ^ "بيانات هانزارد الوزارية لمجلس العموم بتاريخ 19 يونيو 2014 (الجزء 0001)". برلمان المملكة المتحدة . مجلس العموم . تم الاسترجاع في 3 أكتوبر 2014 .
  109. ^ "توصلت الحكومة البريطانية إلى اتفاق بشأن بيع كامل حصتها في شركة يوروستار إنترناشيونال المحدودة ("يوروستار") مقابل 757.1 مليون جنيه إسترليني". GOV.uk . تم الاسترجاع في 2 أبريل 2015 .
  110. ^ "خلف الكواليس". بروكسل : مجموعة يوروستار .
  111. ^ ab Milmo, Dan (15 December 2009). "إضراب الخطوط الجوية البريطانية: صراع كان دائمًا على مسار رحلة شركة الطيران". The Guardian . لندن. مؤرشف من الأصل في 8 سبتمبر 2013 . تم الاسترجاع في 4 يوليو 2010 .
  112. ^ Bamber, G. J.; Gittell, J. H.; Kochan, T. A.; von Nordenflytch, A. (2009). "chapter 5". Up in the Air: How Airlines Can Improve Performance by Engaging their Employees . Cornell University Press, Ithaca. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2015 . تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2015 .
  113. ^ "Gate Gourmet probes union claims". BBC News . 18 أغسطس 2005. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2013. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2011 .
  114. ^ "امرأة تقاضي الخطوط الجوية البريطانية بسبب قلادة". بي بي سي نيوز . 15 أكتوبر 2006. مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2011. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2011 .
  115. ^ كوكروفت، لوسي (19 يناير 2010). "BA 'خطأ' في منع المسيحيين من ارتداء الصليب لأنه 'يخدم مصالح المتطرفين'". The Telegraph . مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2016 . تم الاسترجاع 2 أبريل 2018 .
  116. ^ "طاقم مقصورة الركاب في الخطوط الجوية البريطانية يصوتون لصالح الإضراب بمناسبة عيد الميلاد". بي بي سي نيوز . 14 ديسمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2010. تم الاسترجاع في 24 أكتوبر 2011 .
  117. ^ "BA Strikers to forfeit cheap travel perks". BBC News . 24 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 19 ديسمبر 2010. تم الاسترجاع في 24 أكتوبر 2011 .
  118. ^ "اعتذار لفرانك بيرتشيل". الغارديان . 2 أبريل 2010. مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2014. استرجاع 6 يونيو 2010 .
  119. ^ "مؤتمر الحق في العمل يظهر معارضته لرئيس الخطوط الجوية البريطانية ويلي والش". العامل الاشتراكي . 22 مايو 2010. مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2010. تم الاسترجاع في 6 يونيو 2010 .
  120. ^ "اتحاد العمال يعلن أن إضراب الخطوط الجوية البريطانية سيستمر". بي بي سي نيوز . 23 مايو 2010. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2021. تم الاسترجاع في 16 يوليو 2010 .
  121. ^ "طاقم مقصورة الخطوط الجوية البريطانية يصوت لصالح الإضراب المحتمل". The Guardian . 11 نوفمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2017. تم الاسترجاع 19 يوليو 2017 .
  122. ^ "طاقم الخطوط الجوية البريطانية يصوت لصالح الإضراب في مطار هيثرو". بي بي سي نيوز . 14 ديسمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2017. اطلع عليه بتاريخ 19 يوليو 2017 .
  123. ^ "إضراب الخطوط الجوية البريطانية: كل ما تحتاج إلى معرفته عن إضراب طاقم الضيافة في الأول من يوليو". The Independent . 27 يونيو 2017. مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2017 . تم الاسترجاع 19 يوليو 2017 .
  124. ^ "طاقم مقصورة شركة الخطوط الجوية البريطانية يعتزمون تنظيم إضراب جديد لمدة أسبوعين". International Business Times . 19 يوليو 2017. مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2017 . تم الاسترجاع 19 يوليو 2017 .
  125. ^ "طواقم الضيافة في الخطوط الجوية البريطانية تعلق الإضرابات خلال عيد الميلاد". الغارديان . 22 ديسمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2017. تم الاسترجاع 19 يوليو 2017 .
  126. ^ "إضراب الخطوط الجوية البريطانية: طاقم الضيافة يعلن إضرابًا جديدًا لمدة 48 ساعة بعد رفض عرض الأجر". The Independent . 3 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2017. تم الاسترجاع 19 يوليو 2017 .
  127. ^ "تمديد إضراب طاقم الضيافة في الخطوط الجوية البريطانية حتى عطلة أغسطس المصرفية". سكاي نيوز . 3 أغسطس 2017. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2017. استرجاع 3 أغسطس 2017 .
  128. ^ "طاقم الخطوط الجوية البريطانية يضرب عن العمل لمدة أسبوعين آخرين". أخبار إس تي في . 19 يوليو 2017. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2017. استرجاع 19 يوليو 2017 .
  129. ^ "طاقم الضيافة في الخطوط الجوية البريطانية ينظم إضرابًا لمدة 14 يومًا في نزاع على الأجور". بلفاست تيليغراف . 19 يوليو 2017. مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2017. تم الاسترجاع 19 يوليو 2017 .
  130. ^ "طاقم الخطوط الجوية البريطانية يعتزم الإضراب لمدة أسبوعين آخرين في أغسطس". ITV News . 19 يوليو 2017. مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2017. استرجاع 19 يوليو 2017 .
  131. ^ "طاقم مقصورة شركة الخطوط الجوية البريطانية يحصل على صفقة أجور جديدة لإنهاء الإضرابات". سكاي نيوز . 31 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2017. تم الاسترجاع 4 نوفمبر 2017 .
  132. ^ "شون دويل، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية البريطانية". الخطوط الجوية البريطانية . مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2022.
  133. ^ "نظرة عامة: الخطوط الجوية البريطانية". Routes Online . مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2022 . تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2022 .
  134. ^ كوبلاند، بياتريس (7 يونيو 2022). "أسئلة متكررة: هل شركة الخطوط الجوية البريطانية جزء من تحالف ستار؟". من Kooktips - الصفحة الرئيسية - الصفحة الرئيسية . مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2022. تم الاسترجاع 11 يوليو 2022 .
  135. ^ "ملف تعريفي عن الخطوط الجوية البريطانية". CAPA . مركز الطيران. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع 1 نوفمبر 2016 .
  136. ^ "الخطوط الجوية البريطانية توقع اتفاقية مشاركة الرمز مع الخطوط الجوية الصينية الجنوبية". mediacentre.britishairways.com . مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع 20 ديسمبر 2017 .
  137. ^ "الخطوط الجوية البريطانية تشكل اتفاقية رمز مشترك جديدة مع الخطوط الجوية الكينية – AirlineGeeks.com". 24 أكتوبر 2021. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع 25 أكتوبر 2021 .
  138. ^ "الخطوط الجوية البريطانية / خطوط LATAM البرازيلية توسع شبكة الرمز المشترك اعتبارًا من أواخر أكتوبر 2024".
  139. ^ "ارتفاع عدد الرحلات الجوية يثير مخاوف من أن مطار الجزيرة سوف يكتظ بالركاب". HeraldScotland . 17 أغسطس 2017. مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع في 17 أغسطس 2017 .
  140. ^ "Loganair Lands BA Tie-up". Airliner World (أكتوبر 2017): 5.
  141. ^ "الخطوط الجوية البريطانية / الخطوط الجوية الماليزية تبدأ شراكة الرمز المشترك اعتبارًا من أكتوبر 2019". مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2020 . تم الاسترجاع 8 أكتوبر 2019 .
  142. ^ ليو، جيم (18 أبريل 2019). "الخطوط الجوية البريطانية توسع اتفاقية الرمز المشترك للرحلات الداخلية الروسية مع الخطوط الجوية S7 في S19". Routesonline . مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 18 أبريل 2019 .
  143. ^ "الخطوط الجوية البريطانية تسحب أسطولها بالكامل من طائرات 747 بعد تراجع السفر". بي بي سي نيوز . بي بي سي. 17 يوليو 2020. مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2020. تم الاسترجاع 17 يوليو 2020 .
  144. ^ "British Airways Engineering". Britishairways.com. مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2010. تم الاسترجاع في 2 نوفمبر 2011 .
  145. ^ "10 حقائق مثيرة للاهتمام حول الخطوط الجوية البريطانية". jetlinemarvel.net . 25 مارس 2018.
  146. ^ "حظيرة صيانة الخطوط الجوية البريطانية: مطار غلاسكو". dextragroup.co.uk . تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2024 .
  147. ^ "صيانة الخطوط الجوية البريطانية، كارديف". interserve.com . مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2010 . تم الاسترجاع 19 أكتوبر 2024 .
  148. ^ "Flower Duet (From Lakme) by Leo Delibes". Chris Worth Productions . مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2007. تم الاسترجاع في 8 يونيو 2007 .
  149. ^ "هوارد بليك *سيرة ذاتية في الشعر والنثر". Howardblake.com. مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2022. تم الاسترجاع 14 يوليو 2022 .
  150. ^ "إعلان تجاري لشركة الخطوط الجوية البريطانية عام 1989". يوتيوب. 3 يوليو 2006. مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2007. تم الاسترجاع في 19 يناير 2008 .
  151. ^ "الخطوط الجوية البريطانية تقلع". سي إن إن. 22 مايو 2001. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2011. تم الاسترجاع 28 يونيو 2010 .
  152. ^ "شعار الخطوط الجوية البريطانية خارج دائرة الاهتمام". هيرالد . 30 أبريل 1999. مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2013. تم استرجاعه في 5 يوليو 2017 .
  153. ^ ab "BA100: 41. شعار شركة الخطوط الجوية البريطانية". London Air Travel. 16 أغسطس 2019. مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع 26 مايو 2022 .
  154. ^ "طيارون، الخطوط الجوية البريطانية تطير للخدمة". الخطوط الجوية البريطانية. 22 سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 24 فبراير 2022 – عبر YouTube.
  155. ^ بروكش، ستيفن؛ تايمز، خاص بنيويورك (22 مارس 1991). "الخطوط الجوية البريطانية توزع 50 ألف تذكرة". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2023. تم الاسترجاع في 15 يناير 2023 – عبر NYTimes.com.
  156. ^ سويني، مارك (5 أكتوبر 2007). "إعلان ساتشي ينتقم من الخطوط الجوية البريطانية". الجارديان . المملكة المتحدة. مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2014. تم الاسترجاع في 28 يونيو 2010 .
  157. ^ "العملاء والعمل". بارتل بوغل هيغارتي . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2007. تم الاسترجاع في 27 سبتمبر 2007 .
  158. ^ "سبب السفر؟ إعلانات الخطوط الجوية البريطانية تثير السخرية بـ 500 إجابة بديلة". مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2023 . تم الاسترجاع في 15 يناير 2023 .
  159. ^ "British Airways: A British Original by Uncommon". مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2023 . تم الاسترجاع 2 فبراير 2023 .
  160. ^ "الخطوط الجوية البريطانية تكشف عن زيها الرسمي الجديد لأكثر من 30 ألف موظف". مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2023 . تم الاسترجاع 15 يناير 2023 .
  161. ^ كالدر، سيمون (23 يونيو 2005). "السفر عبر الإنترنت: الرجل الذي اشترى ba.com". The Independent . مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2017 . تم الاسترجاع 18 أكتوبر 2017 .
  162. ^ "British Airways". iata.org . تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2024 .
  163. ^ "الخطوط الجوية البريطانية تذكّر الزائرين بترك بوق الهواء وكلب الفلفل الحار في المنزل أثناء بطولة ويمبلدون". Agency.com. مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2010. تم الاسترجاع في 5 سبتمبر 2009 .
  164. ^ "الخطوط الجوية البريطانية – الشريك الرسمي لأولمبياد لندن 2012". الخطوط الجوية البريطانية . مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2010. تم الاسترجاع في 22 يونيو 2010 .
  165. ^ "BA جزء من تاريخ كأس العالم 2018". 27 أبريل 2010. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2010. اطلع عليه بتاريخ 28 يونيو 2010 .
  166. ^ "First Life". Cedarcom.co.uk. مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2014. تم الاسترجاع في 29 يوليو 2014 .
  167. ^ باكلي، جوليا (19 يوليو 2017). "مشاهير يصطفون لمشاهدة فيديو السلامة الجديد لشركة الخطوط الجوية البريطانية في أوقات غير مؤكدة بالنسبة لشركة الطيران". الإندبندنت . مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2017. تم الاسترجاع في 28 أبريل 2020. [...] استبدال فيلم الرسوم المتحركة الحالي، الذي تم عرضه على مدار السنوات الـ 12 الماضية.
  168. ^ ab Loughrey, Clarisse (23 يوليو 2017). "Chabuddy G يخرج فيديو مرحًا عن السلامة للخطوط الجوية البريطانية". The Independent . مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2017 . تم الاسترجاع في 28 أبريل 2020 .
  169. ^ كيفابر، ديفيد (20 يوليو 2017). "جميع رجالك وسيداتك الإنجليز المفضلين يظهرون في رحلة الخطوط الجوية البريطانية الجديدة". أدويك . مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2017. تم الاسترجاع في 28 أبريل 2020 .
  170. ^ كامبل، فيليسيتي (1 يوليو 2018). "فيديو السلامة الجديد المضحك لشركة الخطوط الجوية البريطانية من بطولة السير مايكل كين وجوانا لوملي". ذا ناشيونال . مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2018. تم الاسترجاع 28 أبريل 2020 .
  171. ^ جرينر، ديفيد (5 يوليو 2018). "أعظم الممثلين البريطانيين يتحملون إزعاجًا لا نهاية له بسبب فيديو السلامة الجديد لشركة الخطوط الجوية البريطانية". أدويك . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2018. تم الاسترجاع في 28 أبريل 2020 .
  172. ^ "الخطوط الجوية البريطانية تطلق فيديو للسلامة أثناء الرحلة تحتفي فيه بـ "الأشياء التي تجعل بريطانيا أصلية"". بيزنس ترافيلر . مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2023. تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2023 .
  173. ^ "الخطوط الجوية البريطانية تطلق أول فيديو جديد للسلامة منذ عام 2017". Business Traveler USA . 18 أبريل 2023. مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2023. تم الاسترجاع 21 سبتمبر 2023 .
  174. ^ "فيديو جديد عن السلامة على متن الخطوط الجوية البريطانية يظهر فيه روبرت بيستون ومغني الراب ليتل سيمز". The Independent . 17 أبريل 2023. مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2023. تم الاسترجاع 21 سبتمبر 2023 .
  175. ^ "فيديو السلامة الجديد "الأصلي البريطاني" لشركة الخطوط الجوية البريطانية". ميل واحد في كل مرة . 17 أبريل 2023. مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2023. تم الاسترجاع 21 سبتمبر 2023 .
  176. ^ موزلي، راي (12 يناير 1986). "الخطوط الجوية البريطانية تحقق تحولاً كبيراً في الأرباح". شيكاغو تريبيون . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2013. تم الاسترجاع في 5 يوليو 2017 .
  177. ^ موتزابو، بن (21 يناير 2019). "الخطوط الجوية البريطانية تمنح إحدى طائراتها من طراز بوينج 747 طلاءً يعود إلى ستينيات القرن العشرين". يو إس إيه توداي . تم الاسترجاع في 1 فبراير 2019 .
  178. ^ "الخطوط الجوية البريطانية سترسم طائرات بتصميم محبوب من تاريخ الخطوط الجوية" (بيان صحفي). الخطوط الجوية البريطانية. 21 يناير 2019. تم الاسترجاع في 1 فبراير 2019 .
  179. ^ ألديرسي ويليامز، هيو (15 يونيو 1997). "من زعانف ذيلهم نتعرف عليهم؟". صحيفة الإندبندنت . لندن. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 28 يونيو 2010 .
  180. ^ "BA turning tail on colors". BBC News . 11 مايو 2001. مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2008. تم استرجاعه في 6 يوليو 2013 .
  181. ^ بارسونز، توني (14 يونيو 1999). "عمود توني بارسونز: لا تستسلم بعد". المرآة . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2019. تم الاسترجاع في 28 يونيو 2010 .
  182. ^ مانسيل، وارويك (7 يونيو 1999). "عودة العلم البريطاني على متن شركة الطيران المفضلة في العالم". صحيفة الإندبندنت . لندن. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 28 يونيو 2010 .
  183. ^ "نشرة أبريل 2024 (العدد 75)". كلية الأسلحة . أبريل 2024. تم الاسترجاع في 6 مايو 2024 .
  184. ^ جارفيس، بول (2014). الخطوط الجوية البريطانية: تاريخ مصور. دار أمبرلي للنشر. رقم ISBN 978-1-4456-1869-2. تم أرشفة من الأصل في 5 أبريل 2023 . تم استرجاعه في 7 نوفمبر 2022 .
  185. ^ مارسدن، أندرو. "وعد الخطوط الجوية البريطانية الذي لا يمكن كسره" (PDF) . شعار النبالة (222): 81–4. مؤرشف من الأصل (PDF) في 27 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع في 28 أكتوبر 2022 .
  186. ^ Chui, Sam (21 فبراير 2016). "مراجعة: طائرة الدرجة الأولى B787-9 التابعة للخطوط الجوية البريطانية من لندن إلى مسقط عبر أبو ظبي". مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع 16 أكتوبر 2022 .
  187. ^ "شعار شركة الخطوط الجوية البريطانية، مؤطر. مقاس الإطار 56×58 سم. الحالة…". archive.is . 28 أغسطس 2024. مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2024 . تم الاسترجاع 2 سبتمبر 2024 .{{cite web}}:CS1 maint: bot: حالة عنوان URL الأصلي غير معروفة ( الرابط )
  188. ^ "WITHDRAWN". 2 سبتمبر 2024. مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2024 . تم الاسترجاع 2 سبتمبر 2024 .{{cite web}}:CS1 maint: bot: حالة عنوان URL الأصلي غير معروفة ( الرابط )
  189. ^ باون، جيسيكا (30 أبريل 2006). "الآن يمكنك الطيران لمسافات أبعد مع خطط الولاء الجوي". التايمز . لندن. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2021. تم الاسترجاع في 13 يونيو 2009 .
  190. ^ "British Airways - oneworld member airline". oneworld.com . تم الاسترجاع في 28 أبريل 2023 .
  191. ^ abc "دليل مساحة مقعد الطائرة". SKYTRAX . تم الاسترجاع في 25 يناير 2024 .
  192. ^ "دليل مساحة المقعد". airlinequality.com . تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2024 .
  193. ^ فراري، مارك (8 يناير 2021). "الخطوط الجوية البريطانية تستبدل ماركس آند سبنسر بأطعمة توم كيريدج". businesstravelnewseurope.com .
  194. ^ "تطبيق الخطوط الجوية البريطانية يسمح لركاب الدرجة الاقتصادية بطلب الطعام حسب المقعد". breakingtravelnews.com . 14 يوليو 2021.
  195. ^ بورجيس، روب (1 فبراير 2024). "هل يمكنني الدفع مقابل شراء الطعام والشراب على متن طائرات الخطوط الجوية البريطانية باستخدام نقاط Avios؟". headforpoints.com (بيان صحفي) . تم الاسترجاع في 28 أكتوبر 2016 .
  196. ^ "BA Wifi – ما هو الوضع مع خدمة الواي فاي على متن طائرات الخطوط الجوية البريطانية؟". Thrifty Points . 11 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2019 . تم الاسترجاع في 24 مارس 2019 .
  197. ^ ميشيل (31 مارس 2022). "ما الذي يمكن توقعه من وجبات وخدمات تقديم الطعام الجديدة في نادي أوروبا التابع لشركة الخطوط الجوية البريطانية في عام 2022". الخطوط الجوية البريطانية .
  198. ^ "مراجعة طائرة A320 Club Europe من الخطوط الجوية البريطانية". patstravelreviews.com . 21 مايو 2022.
  199. ^ "تقرير وحسابات الخطوط الجوية البريطانية السنوي 2007/2008". الخطوط الجوية البريطانية . مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2009. تم الاسترجاع في 3 أبريل 2009 .
  200. ^ هاسلام، كريس (31 يناير 2010). "تقرير صحيفة تايمز عن الدرجة الأولى في الخطوط الجوية البريطانية". صحيفة التايمز . لندن. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2021. تم الاسترجاع في 1 أبريل 2010 .
  201. ^ "صالات الدرجة الأولى | معلومات". الخطوط الجوية البريطانية . تم الاسترجاع في 28 يناير 2024 .
  202. ^ "Club World: Lounges". الخطوط الجوية البريطانية . مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2009. تم الاسترجاع في 5 سبتمبر 2009 .
  203. ^ باترسون، روزي (14 سبتمبر 2024). "آيس كريم الشوكولاتة والجبن: كيف تبدو تجربة الطيران في مقصورة نادي الخطوط الجوية البريطانية الجديدة". countrylife.co.uk . تم الاسترجاع في 5 سبتمبر 2009 .
  204. ^ فلين، ديفيد (18 مارس 2019). "درجة رجال الأعمال الجديدة في الخطوط الجوية البريطانية عبارة عن جناح به باب خاص". Australian Business Traveller . مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2019. تم الاسترجاع في 15 يوليو 2019 .
  205. ^ شلابيج، بن (11 نوفمبر 2022). "أي طائرات الخطوط الجوية البريطانية لديها أجنحة نادي؟". ميل واحد في كل مرة . مؤرشف من الأصل في 27 ديسمبر 2022. تم الاسترجاع في 27 ديسمبر 2022 .
  206. ^ روبرتسون، شون. "مراجعة برنامج السفر World Traveller Plus من British Airways". thislifeintrips.com . تم الاسترجاع في 5 يونيو 2010 .
  207. ^ "معلومات عن المسافرين حول العالم". الخطوط الجوية البريطانية . مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2010. تم الاسترجاع في 5 يونيو 2010 .
  208. ^ "World Traveller – Preview our new Cabin". الخطوط الجوية البريطانية . مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2010. تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2010 .
  209. ^ كورتيز، جو (7 مارس 2018). "الخطوط الجوية البريطانية تطرح مقاعد جديدة "مكثفة" بدون منافذ كهربائية". FlyerTalk - مجتمع المسافر الدائم الأكثر شعبية في العالم . مؤرشف من الأصل في 27 ديسمبر 2022. تم الاسترجاع في 27 ديسمبر 2022 .
  210. ^ Topham, Gwyn (6 March 2024). "الخطوط الجوية البريطانية تقدم استخدامًا مجانيًا لتطبيقات المراسلة أثناء الرحلة". theguardian.com .
  211. ^ Zhang, Benjamin (1 نوفمبر 2018). "أكثر 20 شركة طيران أمانًا في العالم". Business Insider . مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2018 . تم الاسترجاع 31 يوليو 2019 .
  212. ^ Zhang, Benjamin (3 يناير 2019). "أكثر 21 شركة طيران أمانًا في العالم". Business Insider . مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2019 . تم الاسترجاع 31 يوليو 2019 .
  213. ^ أب هاردينج، نيك (10 سبتمبر 2018). "منذ 42 عامًا اليوم: اصطدام طائرة تابعة للخطوط الجوية البريطانية في الجو". ukaviation.news .
  214. ^ "خاطفو الطائرة يفرجون عن جميع أفراد الطاقم باستثناء ثلاثة في مطار تونس". نيويورك تايمز . 25 نوفمبر 1974. ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2019. تم الاسترجاع 6 نوفمبر 2019 .
  215. ^ "أربعة خاطفين يستسلمون؛ مساعد تونسي ينفي الاتفاق؛ ركاب في لندن". نيويورك تايمز . 26 نوفمبر 1974. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2011. تم استرجاعه في 28 يونيو 2010 .https://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9F0DE4DF103BE63BBC4E51DFB767838F669EDE محفوظ في 6 مارس 2016 على موقع Wayback Machine
  216. ^ "الكابتن جيم فوتشر". صحيفة التلغراف . لندن. 31 مايو 2008. مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2008. تم استرجاعه في 31 مايو 2008 .
  217. ^ "أخبار العالم". صحيفة كانبيرا تايمز . المجلد 49، العدد 13، 923. إقليم العاصمة الأسترالية، أستراليا. 27 نوفمبر 1974. ص 6. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2021. تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2019 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.
  218. ^ "أسوأ حادث تحطم طائرة في الجو على الإطلاق يودي بحياة 176 شخصًا في يوغوسلافيا". ميلووكي سنتينل . 11 سبتمبر 1976. تم الاسترجاع في 28 يونيو 2010 .[ رابط ميت دائم ]
  219. ^ "طائرة نفاثة تنجو من حادث تحطم محركها بعد توقف قلبها". لوس أنجلوس تايمز . 25 يونيو 1982. مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2011. تم استرجاعه في 28 يونيو 2010 .
  220. ^ Faith, Nicholas (1998) [1996]. Black Box . Boxtree. ص. 156. ISBN 978-0-7522-2118-2.
  221. ^ "هذا هو قائدك يصرخ (مقابلة مع نايجل أوجدن)". صحيفة سيدني مورنينج هيرالد . 5 فبراير 2005. مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2008. تم الاسترجاع في 21 أبريل 2008 .
  222. ^ "الخطوط الجوية البريطانية تخسر استئناف احتجاز الرهائن في العراق". بي بي سي نيوز . 15 يوليو 1999. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2008. تم استرجاعه في 2 يناير 2010 .
  223. ^ "رهائن المملكة المتحدة يصفون محنة الكويت". بي بي سي نيوز . 16 أكتوبر 2006. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2021. تم الاسترجاع 2 يناير 2010 .
  224. ^ فاساجار، جيفان؛ دود، فيكرام؛ ستيوارت، ليز (30 ديسمبر 2000). "معركة لمدة دقيقتين من أجل BA2069". الجارديان . لندن. مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2014. تم الاسترجاع في 6 يونيو 2013 .
  225. ^ رانتر، هارو. "حادث طائرة ASN بوينج 747-436 G-BNLM مطار نيروبي-جومو كينياتا الدولي (NBO)". aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2020 . تم الاسترجاع 17 أغسطس 2022 .
  226. ^ رانتر، هارو. "حادث طائرة ASN بوينج 777-236ER G-YMMM مطار لندن هيثرو (LHR)". aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2022 . تم الاسترجاع 17 أغسطس 2022 .
  227. ^ رانتر، هارو. "ASN حادث طائرة إيرباص A319-131 G-EUOE مطار لندن هيثرو (LHR)". aviation-safety.net . مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2022 . تم الاسترجاع 17 أغسطس 2022 .
  228. ^ "طائرة تابعة للخطوط الجوية البريطانية تصطدم بمبنى في مطار جوهانسبرغ". ديلي تلغراف . 22 ديسمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع 23 ديسمبر 2013 .
  229. ^ "سحبت الخطوط الجوية البريطانية رسميًا طائرة B74i7-400 G-BNLL". المصدر. 22 فبراير 2014. مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2014. تم الاسترجاع في 23 فبراير 2014 .
  230. ^ "NTSB Issues Update on the British Airways Engine Fire at Las Vegas". NTSB . مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع في 10 سبتمبر 2015 .
  231. ^ "طيار الخطوط الجوية البريطانية يشعل النار في رأسه: "لقد انتهيت من الطيران". بي بي سي نيوز . 10 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2015. تم الاسترجاع 18 نوفمبر 2015 .
  232. ^ "طائرة الخطوط الجوية البريطانية تشتعل فيها النيران في لاس فيغاس". بي بي سي. 9 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2015. اطلع عليه بتاريخ 9 سبتمبر 2015 .
  233. ^ "حريق الخطوط الجوية البريطانية: مصدر يقول إن نظام إخماد الطائرة لم يعمل". سي إن إن. 9 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع 9 سبتمبر 2015 .
  234. ^ "غرامة بقيمة 20 مليون جنيه إسترليني لشركة الخطوط الجوية البريطانية بسبب خرق البيانات". بي بي سي نيوز . 16 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع في 30 أبريل 2024 .
  235. ^ كوفي، هيلين (18 يونيو 2021). "انهيار طائرة الخطوط الجوية البريطانية في مطار هيثرو". The Independent . مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2021 . تم الاسترجاع 18 يونيو 2021 .

فهرس

  • الخطوط الجوية البريطانية (1974). التقرير السنوي والحسابات الخاصة بالخطوط الجوية البريطانية . مجلس إدارة الخطوط الجوية البريطانية.
  • كامبل سميث، دنكان (1986). قصة الخطوط الجوية البريطانية: النضال من أجل الإقلاع . هودر وستوتون. ISBN 978-0-340-39495-3.
  • كورك، أليسون (1986). الخطوط الجوية البريطانية: الطريق إلى الربحية . بان. ISBN 978-0-330-29570-3.
  • جريجوري، مارتن (1996). الحيل القذرة: الحرب السرية التي تشنها الخطوط الجوية البريطانية ضد فيرجن أتلانتيك . وارنر. رقم ISBN 978-0-7515-1063-8.
  • هايوورد، كيث (1983). الحكومة والفضاء المدني البريطاني: دراسة حالة في سياسة التكنولوجيا بعد الحرب . مطبعة جامعة مانشستر . ISBN 978-0-7190-0877-1.
  • ماريوت، ليو (1998). الخطوط الجوية البريطانية . بلايموث توي آند بوك. رقم ISBN 978-1-882663-39-2.
  • بينروز، هارالد (1980). أجنحة عبر العالم: تاريخ مصور لشركة الخطوط الجوية البريطانية . كاسيل. رقم ISBN 978-0-304-30697-8.
  • وود، آلان. "شركة طيران في حالة حرب: الخطوط الجوية البريطانية تتجه إلى الحرب". مجلة Air Enthusiast ، العدد 55، خريف 1994، ص 62-74. ISSN  0143-5450
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـالخطوط الجوية البريطانية .
  • الموقع الرسمي
  • مجموعة تراث الخطوط الجوية البريطانية
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=الخطوط_الجوية_البريطانية&oldid=1252370858"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate