فرام (سفينة)

فرام (إلى الأمام) هي سفينة استخدمت في رحلات استكشافية إلىمنطقتي القطب الشمالي والقطب الجنوبي من قبل المستكشفين النرويجيين فريدتجوف نانسن وأوتو سفيردروب وأوسكار ويستينج وروالد أموندسن بين عامي 1893 و1912. وقد صممها وبناها صانع السفن الاسكتلندي النرويجي كولين آرتشر لرحلة فريدتجوف نانسن الاستكشافية إلى القطب الشمالي عام 1893، والتي كانت الخطة فيها تجميد فرام في الغطاء الجليدي القطبي والطفو بها فوق القطب الشمالي .

تم الحفاظ على سفينة فرام كسفينة متحف في متحف فرام في أوسلو ، النرويج.

كان طموح نانسن استكشاف القطب الشمالي أبعد من أي شخص آخر، وصولاً إلى القطب الشمالي إن أمكن. ولتحقيق ذلك، كان عليه مواجهة مشكلة واجهها العديد من البحارة في المحيط القطبي قبله: الجليد المتجمد الذي قد يسحق السفينة. تمثلت فكرة نانسن في بناء سفينة قادرة على تحمل هذا الضغط، ليس بقوة بنيتها فحسب، بل بتصميم يسمح للجليد بدفعها إلى الأعلى، فتطفو فوق الجليد.

فرام هي سفينة شراعية ثلاثية الصواري ، يبلغ طولها الإجمالي 39 مترًا (127 قدمًا و11 بوصة) وعرضها 11 مترًا (36 قدمًا وبوصة واحدة) . تتميز السفينة بعرضها غير المعتاد وعمقها الضحل نسبيًا، وذلك لمقاومة ضغط الجليد بشكل أفضل. ومن عيوب هذا التصميم أنها تميل أكثر من معظم السفن في البحار الهائجة.    

كلّف نانسن صانع السفن كولين آرتشر من لارڤيك ببناء سفينة بهذه المواصفات. بُنيت سفينة فرام بطبقة خارجية من خشب القلب الأخضر لمقاومة الجليد، وبدون عارضة تقريبًا للتعامل مع المياه الضحلة التي توقع نانسن مواجهتها. صُمم الدفة والمروحة بحيث يمكن سحبهما. كما عُزلت السفينة بعناية لتمكين الطاقم من العيش على متنها لمدة تصل إلى خمس سنوات. احتوت السفينة أيضًا على طاحونة هوائية تُشغل مولدًا لتوفير الطاقة الكهربائية للإضاءة بمصابيح القوس الكهربائي . ^{[ 2 ]}

في البداية، زُوِّدت سفينة فرام بمحرك بخاري. وقبل رحلة أموندسن الاستكشافية إلى القطب الجنوبي عام 1910، استُبدل المحرك بمحرك ديزل ، في سابقة هي الأولى من نوعها في سفن الاستكشاف القطبية. وقد أتاح المحرك الجديد إمكانية الإبحار لفترة أطول دون الحاجة إلى التزود بالوقود.

تم إطلاق السفينة في 26 أكتوبر 1892. ^{[ 4 ]}

تم استخدام فرام في العديد من الرحلات الاستكشافية:

رحلة نانسن الاستكشافية إلى القطب الشمالي 1893-1896

أشارت حطام السفينة الأمريكية "يو إس إس جانيت"  ، التي فُقدت قبالة سواحل سيبيريا، والتي عُثر عليها في غرينلاند ، بالإضافة إلى الأخشاب الطافية التي وُجدت في منطقتي سفالبارد وغرينلاند ، إلى أن تيارًا محيطيًا كان يتدفق تحت الغطاء الجليدي القطبي من الشرق إلى الغرب، ناقلًا الأخشاب الطافية من منطقة سيبيريا إلى سفالبارد وما بعدها غربًا. وقد أمر نانسن ببناء سفينة "فرام" لاستكشاف هذه النظرية.

قام برحلة استكشافية استمرت ثلاث سنوات. عندما أدرك نانسن أن سفينة "فرام" لن تصل إلى القطب الشمالي مباشرةً بفعل التيار، انطلق هو وهيالمار يوهانسن للوصول إليه على الزلاجات. بعد وصولهما إلى خط عرض 86° 14' شمالًا، اضطرا للعودة لقضاء الشتاء في أرض فرانز جوزيف . نجا نانسن ويوهانسن بتناول لحم الفظ ولحم وشحم الدب القطبي . بعد لقائهم بالمستكشفين البريطانيين، بعثة جاكسون-هارمسورث ، وصلوا إلى النرويج قبل أيام فقط من عودة "فرام" إليها. كانت السفينة قد أمضت قرابة ثلاث سنوات عالقة في الجليد، ووصلت إلى خط عرض 85° 57' شمالًا. ^{[ 6 ]}

رحلة سفيردروب الاستكشافية إلى جزر القطب الشمالي الكندية 1898-1902

في عام 1898، قاد أوتو سفيردروب ، الذي أعاد سفينة "فرام" في أول رحلة استكشافية إلى القطب الشمالي، بعثة علمية إلى أرخبيل القطب الشمالي الكندي . أُجريت تعديلات طفيفة على "فرام" لهذه الرحلة، حيث زاد ارتفاعها عن سطح الماء . غادرت "فرام" الميناء في 24 يونيو 1898، وعلى متنها 17 رجلاً. كان هدفهم رسم خرائط لأراضي جزر القطب الشمالي، وجمع عينات من جيولوجيتها ونباتاتها وحيواناتها. استمرت البعثات حتى عام 1902، وأسفرت عن خرائط تغطي مساحة 260,000 كيلومتر ^مربع (100,000 ميل مربع ) ، وهي مساحة أكبر من أي بعثة استكشافية أخرى إلى القطب الشمالي. ^{[ 7 ]}   

رحلة أموندسن الاستكشافية إلى القطب الجنوبي في الفترة من 1910 إلى 1912

استخدم روالد أموندسن سفينة فرام في رحلته الاستكشافية القطبية الجنوبية من عام 1910 إلى عام 1912، وهي أول سفينة تصل إلى القطب الجنوبي، وخلالها وصلت فرام إلى خط عرض 78° 41' جنوباً.

تُركت السفينة لتتآكل في المخازن من عام 1912 حتى أواخر عشرينيات القرن الماضي، حين بدأ لارس كريستنسن وأوتو سفيردروب وأوسكار ويستينغ جهودًا للحفاظ عليها من خلال لجنة فرام. وفي عام 1935، نُقلت السفينة إلى متحف فرام ، حيث لا تزال قائمة حتى اليوم.

• جزيرة فرام (أوستروف فراما) ، جزيرة قريبة من جزر كومسومولسكايا برافدا ، بحر لابتيف
• جزر فرام ، وهي مجموعة من الجزر قبالة سواحل القارة القطبية الجنوبية
• فرام ميسا ، هضبة في القارة القطبية الجنوبية
• تكوين فرام ، وهو تكوين صخري في جزيرة إليسمير في شمال كندا، معروف بأنه المكان الذي تم فيه اكتشاف تيكتاليك روزاي
• سفينة الرحلات البحرية إم إس فرام ، التي تجوب المناطق القطبية
• فرامهيم (وتعني حرفيًا "موطن الفرام")، قاعدة أموندسن في خليج الحيتان في القارة القطبية الجنوبية خلال رحلته للبحث عن القطب الجنوبي
• فرام روبس ، جرف على كوكب عطارد
• فوهة فرام ، وهي فوهة صغيرة على سطح المريخ ، زارها مسبار استكشاف المريخ أوبورتيونيتي في عام 2004
• حوض فرام ، أعمق نقطة في المحيط المتجمد الشمالي
• مضيق فرام ، وهو ممر من المحيط المتجمد الشمالي إلى بحر غرينلاند وبحر النرويج ، بين غرينلاند وسبيتسبيرجن .
• مسرحية "فرام" من تأليف توني هاريسون ، عُرضت لأول مرة في المسرح الوطني بلندن عام 2008
• في كتاب الأطفال " عطلة الشتاء" للكاتب آرثر رانسوم ، يستخدم الأطفال اسم "فرام" للإشارة إلى قارب منزل عمهم جيم ، العالق في الجليد على البحيرة، والذي أصبح مصدر إلهام لبعض مغامراتهم.
• مغامرات فرام الدب القطبي ( بالرومانية : Aventurile lui Fram, ursul Polar )، كتاب للأطفال كتبهالمؤلف الروماني سيزار بيتريسكو والذي تم تحويله أيضًا إلى مسلسل تلفزيوني في رومانيا؛
• Fram2 ، وهي مهمة لشركة SpaceX في عام 2025 على متن مركبة Crew Dragon الفضائية، وأول رحلة فضائية مأهولة تمر فوق قطبي الأرض. ^{[ 9 ]}

• قائمة سفن الاستكشاف القطبية الجنوبية من العصر البطولي، 1897-1922
• قائمة السفن المتحفية
  • سفينة الأبحاث الملكية ديسكفري ، وهي سفينة الاستكشاف القطبية الوحيدة الباقية إلى جانب سفينة فرام

• "السفينة القطبية فرام" من متحف فرام