فرانكو أونشيني

فرانكو أونشيني (مواليد 9 مارس 1955) متسابق دراجات نارية إيطالي محترف سابق . شارك في بطولة العالم لسباقات الدراجات النارية (الجائزة الكبرى ) التابعة للاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM) من عام 1976 إلى عام 1985. فاز ببطولة العالم عام 1982 مع فريق روبرتو غالينا -سوزوكي. تم إدخاله إلى قاعة مشاهير الاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM) في عام 2016. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

وُلد أونشيني في ريكاناتي ، بمقاطعة ماشيراتا . بدأ مسيرته كمتسابق دراجات نارية محترف في فئة 750 سي سي مع فريق لافيردا ، ثم انتقل لاحقًا إلى دوكاتي ، حيث حصد العديد من الألقاب كبطل إيطالي. ^{[ 3 ]} شارك لأول مرة في بطولة العالم للجائزة الكبرى مع ياماها عام 1976 ، في فئتي 250 سي سي و350 سي سي. في العام التالي، واصل المنافسة في الفئتين، هذه المرة مع فريق هارلي-ديفيدسون ، وفاز بجائزتين كبيرتين في فئة 250 سي سي (جائزة الأمم الكبرى وجائزة تشيكوسلوفاكيا الكبرى)، وحلّ ثانيًا في البطولة خلف ماريو ليغا . مع ذلك، أجبرته علاقته المتوترة مع زميله في الفريق والتر فيلا على العودة إلى ياماها. ^{[ 3 ]}

بعد سنواتٍ مخيبةٍ للآمال مع فريق ياماها الخاص، اشترى أونشيني في عام 1979 دراجة سوزوكي RG500 وأسس فريقه الخاص في فئة 500 سي سي . تصدّر أونشيني قائمة المتسابقين المستقلين في عامي 1979 و 1980 ، محققًا المركزين الخامس والرابع على التوالي. أعاقته الحوادث في موسم 1981 ، ولكن بعد انتقال ماركو لوتشينيلي من سوزوكي إلى هوندا ، عرضت سوزوكي على أونشيني دراجة سباق رسمية برعاية المصنع، يديرها فريق روبرتو غالينا . وأخيرًا، بفضل دراجة تنافسية، فاز أونشيني ببطولة العالم عام 1982 ، محققًا خمسة انتصارات (في سباقات الجائزة الكبرى في النمسا، وهولندا، ويوغوسلافيا، وبريطانيا العظمى، وجائزة الأمم الكبرى). كان آخر متسابق إيطالي يفوز بلقب 500 سي سي حتى فاز فالنتينو روسي في عام 2001، ولما يقرب من عقدين من الزمن كان آخر متسابق أوروبي يفوز بلقب 500 سي سي قبل أن يفوز أليكس كريفيل بلقبه في عام 1999.

في عام 1983 ، تعرض أونشيني لإصابة بالغة في سباق تي تي آسن (هولندا)، عندما سقط عن دراجته واصطدمت دراجة منافسه واين غاردنر برأسه . ^{[ 3 ] [ 4 ]} دخل في غيبوبة، لكنه تعافى في النهاية. واعتزل سباقات الدراجات النارية بعد موسم 1985. ^{[ 3 ]}

اليوم، يعمل Uncini كمسؤول السلامة في الاتحاد الدولي للدراجات النارية في MotoGP . ^{[ 3 ]}

نتائج سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية ^{[ 5 ]}

نظام النقاط من عام 1969 إلى عام 1988:

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)