سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية البريطانية عام 1977
كان سباق الجائزة الكبرى البريطاني للدراجات النارية لعام 1977 الجولة الثالثة عشرة والأخيرة من موسم سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية لعام 1977. وقد أقيم في الفترة من 13 إلى 14 أغسطس 1977 على حلبة سيلفرستون .
شهد عام 1977 بداية حقبة جديدة، إذ أُقيم الحدث لأول مرة على البر الرئيسي البريطاني بعد أن مثّل سباق جزيرة مان تي تي المملكة المتحدة في روزنامة سباقات الجائزة الكبرى للاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM) على مدى السنوات الثماني والعشرين السابقة منذ انطلاق البطولة عام 1949. [ 5 ] وبعد أن كان سباق جزيرة مان تي تي يُعدّ السباق الأبرز في العام، تعرّض لمقاطعة متزايدة من قبل كبار المتسابقين، واستسلم في النهاية للضغوط المطالبة بتعزيز السلامة في سباقات الدراجات النارية. [ 5 ] وكان هذا السباق أيضًا آخر سباق جائزة كبرى للبطل العالمي جياكومو أغوستيني، الحائز على 15 لقبًا .
انسحب ستيف باريش من الصدارة بعد أن كتب زميله وصديقه المقرب باري شين عبارة "انطلق يا أحمق" الشهيرة على لوحة السباق. [ 6 ]
تصنيف 500 سي سي
| الوضع. | لا. | راكب | فريق | الشركة المصنعة | الوقت/متقاعد | نقاط | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | فريق تيكساكو هيرون سوزوكي | سوزوكي | 45'31.960 | 15 | |||
| 2 | 32 | شركة ياماها موتور | ياماها | +41.590 | 12 | |||
| 3 | 2 | فريق سباق الحياة | سوزوكي | +1'02.790 | 10 | |||
| 4 | 13 | فريق نافا أوليو فيات | سوزوكي | +1'22.960 | 8 | |||
| 5 | 35 | سوزوكي | لفة واحدة إضافية | 6 | ||||
| 6 | 24 | هيرميتايت ريسينغ إنترناشونال | سوزوكي | لفة واحدة إضافية | 5 | |||
| 7 | 28 | سوزوكي | لفة واحدة إضافية | 4 | ||||
| 8 | 46 | إم إس سي روتنبرغ | سوزوكي | لفة واحدة إضافية | 3 | |||
| 9 | 10 | فريق API مارلبورو | ياماها | لفة واحدة إضافية | 2 | |||
| 10 | 31 | سوزوكي | لفة واحدة إضافية | 1 | ||||
| 11 | 37 | فريق بويري جيوديتشي للسباقات | سوزوكي | +2 لفة | ||||
| 12 | 42 | ياماها | +2 لفة | |||||
| 13 | 43 | سوزوكي | +2 لفة | |||||
| متقاعد | 9 | فريق أبلبي جليد | سوزوكي | حادثة | ||||
| متقاعد | 24 | فريق تيكساكو هيرون سوزوكي | سوزوكي | حادثة | ||||
| متقاعد | 41 | فريق ريميرسما للسباقات | سوزوكي | متقاعد | ||||
| متقاعد | 7 | فريق تيكساكو هيرون سوزوكي | سوزوكي | متقاعد | ||||
| متقاعد | ?? | هيرفيه ريجوت | سوزوكي | متقاعد | ||||
| متقاعد | 15 | مارلبورو ماش توتال | سوزوكي | حادثة | ||||
| متقاعد | 42 | فريق سيد غريفيث للسباقات | سوزوكي | متقاعد | ||||
| متقاعد | 49 | سوزوكي | متقاعد | |||||
| متقاعد | ?? | سوزوكي | متقاعد | |||||
| متقاعد | 11 | فريق فينيموتوس | ياماها | متقاعد | ||||
| متقاعد | 18 | منشار كهربائي | سوزوكي | متقاعد | ||||
| متقاعد | 20 | سوزوكي | متقاعد | |||||
| متقاعد | 11 | ياماها | متقاعد | |||||
| متقاعد | ?? | سوزوكي | متقاعد | |||||
| متقاعد | 34 | سوزوكي | حادثة | |||||
| متقاعد | ?? | سوزوكي | متقاعد | |||||
| متقاعد | ?? | سوزوكي | متقاعد | |||||
| متقاعد | 20 | ياماها | متقاعد | |||||
| متقاعد | ?? | ياماها | متقاعد | |||||
| متقاعد | 43 | سوزوكي | متقاعد | |||||
| متقاعد | ?? | ياماها | متقاعد | |||||
| متقاعد | 6 | موريس نيوبولد | سوزوكي | متقاعد | ||||
| متقاعد | 8 | هيرميتايت ريسينغ إنترناشونال | سوزوكي | متقاعد | ||||
| متقاعد | ?? | سوزوكي | حادثة | |||||
| المصادر: [ 7 ] [ 2 ] [ 8 ] | ||||||||
تصنيف 350 سم مكعب
| الوضع | لا. | راكب | الشركة المصنعة | لفات | وقت | شبكة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | ياماها | 28 | 45:32.10 | 1 | 15 | |
| 2 | 9 | ياماها | 28 | +16.31 | 9 | 12 | |
| 3 | 32 | ياماها | 28 | +16.42 | 10 | 10 | |
| 4 | 34 | ياماها | 28 | +24.52 | 2 | 8 | |
| 5 | 42 | ياماها | 28 | +29.55 | 6 | ||
| 6 | 28 | ياماها | 28 | +38.19 | 8 | 5 | |
| 7 | 29 | ياماها | 28 | +54.84 | 4 | ||
| 8 | 44 | ياماها | 28 | +1:03.90 | 3 | ||
| 9 | 49 | ياماها | 28 | +1:08:19 | 2 | ||
| 10 | 33 | ياماها | 28 | +1:23.29 | 1 | ||
| 11 | 47 | ياماها | 27 | لفة واحدة إضافية | |||
| 12 | 5 | ياماها | 27 | لفة واحدة إضافية | 14 | ||
| 13 | 24 | ياماها | 27 | لفة واحدة إضافية | |||
| 14 | 46 | ياماها | 27 | لفة واحدة إضافية | |||
| 15 | 12 | ياماها | 27 | لفة واحدة إضافية | |||
| 16 | 40 | ياماها | 26 | +2 لفة | |||
| ياماها | 3 | ||||||
| ياماها | 4 | ||||||
| ياماها | 5 | ||||||
| ياماها | 6 | ||||||
| ياماها | 7 | ||||||
| ياماها | 11 | ||||||
| ياماها | 12 | ||||||
| ياماها | 13 | ||||||
| ياماها | 15 | ||||||
| ياماها | 16 | ||||||
| ياماها | 17 | ||||||
| ياماها | 18 | ||||||
| ياماها | 19 | ||||||
| ياماها | 20 | ||||||
| 46 لاعبًا أساسيًا إجمالاً | |||||||
| [ 7 ] | |||||||
تصنيف 250 سم مكعب
| الوضع | لا. | راكب | الشركة المصنعة | لفات | وقت | شبكة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | ياماها | 26 | 43:37.08 | 17 | 15 | |
| 2 | 47 | ياماها | 26 | +2.47 | 5 | 12 | |
| 3 | 25 | ياماها | 26 | +4.85 | 8 | 10 | |
| 4 | 13 | هارلي ديفيدسون | 26 | +13.66 | 4 | 8 | |
| 5 | 8 | ياماها | 26 | +13.66 | 7 | 6 | |
| 6 | 21 | ياماها | 26 | +13.81 | 11 | 5 | |
| 7 | 22 | ياماها | 26 | +22.20 | 12 | 4 | |
| 8 | 36 | ياماها | 26 | +24.42 | 3 | ||
| 9 | 1 | هارلي ديفيدسون | 26 | +26.32 | 15 | 2 | |
| 10 | 23 | ياماها | 26 | +34.56 | 19 | 1 | |
| 11 | 19 | ياماها | 26 | +34.66 | |||
| 12 | 27 | ياماها | 26 | +1:03.64 | |||
| 13 | 41 | ياماها | 26 | +1:03.82 | |||
| 14 | 16 | ياماها | 26 | +1:16.74 | |||
| 15 | 26 | ياماها | 26 | +1:37.21 | |||
| 16 | 34 | ياماها | 26 | +1:37.21 | |||
| 17 | 39 | ياماها | 26 | +1:37.86 | |||
| 18 | 28 | ياماها | 25 | لفة واحدة إضافية | |||
| 19 | 45 | ياماها | 25 | لفة واحدة إضافية | |||
| 20 | 38 | ياماها | 25 | لفة واحدة إضافية | |||
| 21 | 4 | ياماها | 24 | +2 لفة | |||
| ياماها | 1 | ||||||
| ياماها | 2 | ||||||
| كاواساكي | 3 | ||||||
| ياماها | 6 | ||||||
| ياماها | 9 | ||||||
| ياماها | 10 | ||||||
| ياماها | 13 | ||||||
| ياماها | 14 | ||||||
| ياماها | 16 | ||||||
| كاواساكي | 18 | ||||||
| 48 لاعبًا أساسيًا إجمالاً | |||||||
| [ 7 ] | |||||||
تصنيف 125 سم مكعب
| الوضع | لا. | راكب | الشركة المصنعة | لفات | وقت | شبكة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | موربيديلي | 24 | 42:46.53 | 7 | 15 | |
| 2 | 7 | موربيديلي | 24 | +2.02 | 2 | 12 | |
| 3 | 6 | موربيديلي | 24 | +16.01 | 6 | 10 | |
| 4 | 16 | موربيديلي | 24 | +28.89 | 4 | 8 | |
| 5 | 8 | بندر | 24 | +33.46 | 11 | 6 | |
| 6 | 9 | موربيديلي | 24 | +41.63 | 3 | 5 | |
| 7 | 28 | موربيديلي | 24 | +42.22 | 9 | 4 | |
| 8 | 5 | موربيديلي | 24 | +42.58 | 12 | 3 | |
| 9 | 34 | موربيديلي | 24 | +57.98 | 17 | 2 | |
| 10 | 10 | موتوبيكان | 24 | +1:00.76 | 13 | 1 | |
| 11 | 15 | موربيديلي | 24 | +1:01.42 | 10 | ||
| 12 | 50 | موربيديلي | 24 | +1:08:48 | 8 | ||
| 13 | 17 | موربيديلي | 24 | +1:18.78 | 19 | ||
| 14 | 20 | موربيديلي | 24 | +1:32.59 | 16 | ||
| 15 | 26 | موربيديلي | 24 | +1:33.38 | 15 | ||
| 16 | 33 | موربيديلي | 24 | +1:40.19 | 18 | ||
| 17 | 3 | مايكو | 24 | +1:40.40 | |||
| 18 | 18 | موربيديلي | 24 | +1:41.46 | 20 | ||
| 19 | 32 | موربيديلي | 24 | +1:41.93 | |||
| 20 | 38 | موربيديلي | 24 | +1:44.74 | |||
| موربيديلي | 1 | ||||||
| موتوبيكان | 5 | ||||||
| موربيديلي | 14 | ||||||
| 41 مشاركاً في البداية، 28 منهم أنهوا السباق | |||||||
| [ 7 ] | |||||||
تصنيف العربات الجانبية
| الوضع | لا. | راكب | راكب | الشركة المصنعة | لفات | وقت | شبكة | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | أرو | 27 | 53:53.94 | 2 | 15 | ||
| 2 | 1 | بوش- ياماها | 27 | +39.90 | 10 | 12 | ||
| 3 | 8 | ويندل - ياماها | 27 | +1:25.25 | 3 | 10 | ||
| 4 | 17 | ويندل - ياماها | 27 | +1:35.09 | 5 | 8 | ||
| 5 | 19 | سيماز - ياماها | 27 | +1:51.05 | 11 | 6 | ||
| 6 | 18 | ياماها | 26 | لفة واحدة إضافية | 5 | |||
| 7 | 33 | ياماها | 26 | لفة واحدة إضافية | 4 | |||
| 8 | 4 | شميد- ياماها | 26 | لفة واحدة إضافية | 1 | 3 | ||
| 9 | 6 | أرو | 26 | لفة واحدة إضافية | 9 | 2 | ||
| 10 | 27 | ياماها | 26 | لفة واحدة إضافية | 12 | 1 | ||
| 11 | 11 | LCR - ياماها | 26 | لفة واحدة إضافية | 13 | |||
| 12 | 5 | ياماها | 26 | لفة واحدة إضافية | 15 | |||
| 13 | 12 | سوزوكي | 25 | +2 لفة | 8 | |||
| 14 | 20 | فاولر - ياماها | 25 | +2 لفة | ||||
| 15 | 7 | تشيل - ياماها | 24 | +3 لفات | 6 | |||
| شميد- ياماها | 4 | |||||||
| ياماها | 7 | |||||||
| كونيغ | 14 | |||||||
| 31 مشاركًا في البداية، و31 مشاركًا أنهوا السباق | ||||||||
| [ 7 ] | ||||||||
مراجع
- ^ "Alle Grand-Prix uitslagen en bijzonderheden, van 1973 (het jaar dat Jack begon met Racen) tot heden" . القفز جاك . مؤرشفة من الأصلي في 2 سبتمبر 2009 . تم الاسترجاع في 29 ديسمبر 2018 .
- 1 2 "سباق الجائزة الكبرى البريطاني للدراجات النارية لعام 1977 - قاعدة بيانات مجلة رياضة السيارات" . مجلة رياضة السيارات . 3 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2018 .
- ↑ "برامج فئة 500 سي سي لعام 1977 (بطولة العالم لسباق الجائزة الكبرى FIM) - مشروع أغلفة برامج سباقات السيارات" . Progcovers.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2018 .
- ↑ "حلبة سيلفرستون - مشروع أغلفة برامج سباقات السيارات" . Progcovers.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2018 .
- 1 2 نويز، دينيس؛ سكوت، مايكل (1999)، موتو كورس: 50 عامًا من سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية ، دار هازلتون للنشر المحدودة، ISBN 1-874557-83-7
- ↑ "عشر حقائق مثيرة للاهتمام لم تكن تعرفها عن باري شين" . مجلة GQ البريطانية . 15 مايو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يوليو 2023 .
- 1 2 3 4 5 كارتر، كريس (محرر). دورة الدراجات النارية 1977-1978 . شركة هازلتون للأوراق المالية المحدودة. ص 125. ISBN 0-905138-04-X.
- ↑ "سباق الجائزة الكبرى البريطاني · تصنيف سباق 500 سي سي 1977" . Motogp.com . مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 29 ديسمبر 2018 .
- سباق الجائزة الكبرى البريطاني للدراجات النارية
- تقارير سباقات موتو جي بي لعام 1977
- 1977 في رياضة السيارات البريطانية
- أحداث رياضية في المملكة المتحدة في أغسطس 1977
