فرانك لوبتو

فرانك ويليام لوبتو الابن (وُلد باسم فرانك لوبتو ؛ 20 نوفمبر 1915 - 21 سبتمبر 1952) كان سائق سباقات أمريكيًا. شارك في سباقات السيارات الكبيرة التابعة للرابطة الدولية لسباقات السيارات (IMCA) (والتي تُعرف الآن بسيارات السرعة ) وسباقات ناسكار للسيارات المعدلة . فاز ببطولات IMCA للسيارات الكبيرة في أعوام 1949 و1950 و1951.

وُلد لوبتو في ماركيسان، ويسكونسن، في 20 نوفمبر 1915، لوالديه فرانك وإيدا لوبتو من أصول هولندية. ^{[ 1 ]} وقد أسقط لاحقًا حرف "E" من اسم عائلته. ^{[ 1 ]}

انتقل لوبتو إلى ديترويت، ميشيغان ، وفاز في أول سباق له في جاكسون . ^{[ 1 ]} شارك في العديد من سباقات رابطة سباقات الولايات الوسطى (CSRA) قبل الحرب العالمية الثانية . خلال الحرب، عمل سائق اختبار للدبابات. ^{[ 1 ]} بعد تسريحه من الخدمة العسكرية، عاد إلى ديترويت وعمل لدى شركة لتصنيع الدبابات. ^{[ 1 ]} في أغسطس 1946، فاز لوبتو بأول سباق رئيسي له في فئة "السيارات الكبيرة" (التي تُعرف الآن بسيارات السرعة ) في فعالية تابعة لـ IMCA في حلبة دافنبورت سبيدواي . ^{[ 1 ]} في عام 1947، حقق مركزين ضمن المراكز العشرة الأولى في سباقات IMCA في أرض معارض ولاية أيوا ، واحتل المركز العشرين في ترتيب نقاط الموسم. ^{[ 1 ]}

فاز لوبتو بسباقات IMCA لعام 1948 في لبنان، أوهايو ، وإلدون، أيوا ، ودانفيل، إلينوي ، وناشفيل، تينيسي ، وبلانت فيلد ( تامبا، فلوريدا )، وسبيدواي بارك (تامبا)، وبرمنغهام، ألاباما . ^{[ 1 ]} واحتل المركز الثالث في ترتيب نقاط الموسم خلف إيموري كولينز وديب سنايدر. ^{[ 1 ]} وبعد انتهاء الموسم العادي، استمر في المشاركة في السباقات في حلبات منطقة تامبا من أكتوبر إلى مارس 1949. ^{[ 1 ]}

بدأ لوبتو موسم 1949 باستبدال محرك هال بمحرك أوفنهاوزر ، وأصبحت سيارته تُعرف باسم "النمر الأسود". ^{[ 1 ]} في ذلك الموسم، فاز بـ 33 سباقًا من أصل 40، ليحرز لقب بطولة IMCA الوطنية. ^{[ 1 ]} كان موسم 1950 هو الأبرز في مسيرة لوبتو، حيث فاز بـ 35 سباقًا من أصل 48، بالإضافة إلى حصوله على المركز الثاني 11 مرة. ^{[ 1 ]} كما شارك في سباق سيارات ناسكار جراند ناشيونال ( سلسلة الكأس حاليًا )، حيث حلّ في المركز 18 في افتتاح الموسم على حلبة دايتونا بيتش . ^{[ 2 ]} بدأ موسم 1951 بالمشاركة في أربعة سباقات من سلسلة ناسكار جراند ناشيونال، حيث حقق المركز 53 في دايتونا، والخامس في شارلوت ، والحادي عشر في ليكوود سبيدواي ، والثلاثين في أوكونيتشي سبيدواي . ^{[ 2 ]} في عام 1951، فاز بـ 33 سباقاً رئيسياً ليحقق لقبه الثالث على التوالي في بطولة IMCA. ^{[ 1 ]}

في عام ١٩٥٢، انتقل لوبتو إلى سباقات السيارات الكبيرة التابعة لرابطة السيارات الأمريكية (AAA)، وسيارات تشامب، وسيارات ستوك. ^{[ ١ ]} انتقل لوبتو إلى سيارات ستوك بناءً على طلب زوجته، التي أرادته أن يتوقف تمامًا عن السباقات بسبب خطورة مقصورات القيادة ذات العجلات المكشوفة. ^{[ ٣ ]} فشل في التأهل لأربعة سباقات من سباقات سيارات البطولة، بما في ذلك سباق إنديانابوليس ٥٠٠ عام ١٩٥٢. ^{[ ٢ ]} في سباقات سيارات ستوك، فاز مرتين في أغسطس في حلبة ميلووكي مايل وحلبة تير هوت أكشن . ^{[ ١ ]} خلال سباق سيارات ستوك التابع لرابطة السيارات الأمريكية (AAA) في ٢١ سبتمبر ١٩٥٢ على حلبة ليكوود سبيدواي ، انكسر المحور الأمامي لسيارة لوبتو مما أدى إلى انقلابها. ^{[ ١ ]} قُذف جزئيًا من السيارة وتوفي بعد ذلك بوقت قصير متأثرًا بإصابات في الرأس بعد أن انقلبت السيارة فوقه. ^{[ 3 ]} كان لوبتو قد خطط مسبقًا للمشاركة في سباق في تير هوت في ذلك اليوم، لكنه سافر إلى ليكوود كخدمة لـ AAA، التي أرادت المزيد من النجوم في حدث ليكوود. ^{[ 4 ]}

تزوج لوبتو من ملكة الجمال بيتي دريك. ^{[ 1 ]} أنجب الزوجان ابنة اسمها سوزان. ^{[ 1 ]} تزوجت بيتي لاحقًا من بوبي غريم ، وتزوجت سوزان من سائق السباقات روكي هودجز. ^{[ 1 ]}

تم إدخال لوبتو في قاعة مشاهير رياضة السيارات في ميشيغان عام 1988. ^{[ 5 ]} وتم إدخاله في قاعة مشاهير سباقات السيارات السريعة الوطنية عام 1995. ^{[ 1 ]}