ميلووكي مايل

مضمار ميلووكي مايل هو مضمار سباق بيضاوي الشكل بطول 1.633 كيلومتر (1.015 ميل) يقع في منتزه ولاية ويسكونسن في ويست أليس، ويسكونسن ، وهي ضاحية غرب ميلووكي . افتُتح المضمار عام 1903 كمضمار ترابي، وهو أقدم مضمار سباق سيارات عامل في العالم. يضم المضمار الرئيسي حلبة سباق طرقية بطول 2.9 كيلومتر (1.8 ميل) . ^{[ 2 ]} تتسع مدرجاته الرئيسية لحوالي 37,000 متفرج.    

استضاف مضمار ميلووكي مايل سباق سيارات واحد على الأقل سنويًا منذ تأسيسه، باستثناء فترة مشاركة الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية. ^{[ 3 ]} وقد استضاف المضمار فعاليات معتمدة من قبل هيئات رئيسية، مثل AAA و USAC و NASCAR و CART / CCWS وسلسلة إندي كار . كما استضاف العديد من السباقات في سلاسل إقليمية مثل ARTGO .

ومن بين المتسابقين المشهورين الذين فازوا على هذا المضمار: بارني أولدفيلد ، رالف ديبالما ، ريكس مايز ، تيد هورن ، جوني مانتز ، نورم نيلسون ، رودجر وارد ، مارشال تيج ، فرانك موندي ، دون وايت ، بارنيلي جونز ، بول جولدسميث ، إيه جيه فويت ، جوردون جونكوك ، ماريو أندريتي ، آل أونزر ، جيم كلارك ، آلان كولويكي ، ريك ميرز ، توم سنيفا ، مايكل أندريتي ، نايجل مانسيل ، خوان بابلو مونتويا ، داريو فرانشيتي ، كورت بوش ، وتوني كانان .

في 16 ديسمبر 2009، أكد مسؤولو منتزه ولاية ويسكونسن أن حلبة ميلووكي مايل لن تستضيف أي سباقات ناسكار أو إندي كار في عام 2010. ^{[ 4 ]} وأكدت ناسكار أن موعد سباق سلسلة نيشن وايد في يونيو سيبقى في ويسكونسن لعام 2010، حيث أعلنت أنها ستقيم سباقًا في رود أمريكا لأول مرة منذ أن استضافت سلسلة جراند ناشيونال سباقًا هناك في عام 1956. ^{[ 5 ]} كما أعلنت ناسكار في 20 يناير 2010 أن موعد سباق سلسلة الشاحنات في ميلووكي سيُنقل إلى أغسطس. ^{[ 6 ]} استضافت الحلبة سباقين من سلسلة ASA Late Model في عام 2010. ^{[ 7 ]}

عادت سباقات إندي كار إلى حلبة ميلووكي مايل في عام 2011، ولكن تم استبعادها من الجدول الأولي لعام 2012 بعد ضعف الإقبال الجماهيري في نسخة 2011، والذي يعود جزئيًا إلى قلة خبرة المنظم. في فبراير 2012، أُعلن عن عودة إندي كار إلى حلبة مايل في عطلة نهاية الأسبوع من 15 إلى 16 يونيو. ^{[ 8 ]} تولت شركة أندريتي سبورتس ماركتينج، المملوكة لسائق إندي السابق مايكل أندريتي ، تنظيم الفعالية التي عُرفت باسم مهرجان ميلووكي إندي فست . ^{[ 9 ]} تضمنت الفعالية سباقات سيارات ذات عجلات مكشوفة، شملت سلسلة إندي كار وسلسلة فايرستون إندي لايتس ، بالإضافة إلى جلسة أسئلة وأجوبة مع السائقين وجلسات توقيع، وموسيقى، وفعاليات أخرى. انسحبت السلسلة مجددًا بعد موسم 2015 عندما أفلست شركة أندريتي سبورتس ماركتينج. ^{[ 10 ]} لم يستضيف المضمار أي سباقات احترافية كبرى حتى عودة سباقات ARCA في عام 2021. وعادت سلسلة سباقات الشاحنات NASCAR Craftsman في عام 2023، لكن كلاً من سلسلة سباقات الشاحنات وARCA غادرتا في عام 2025. وعادت سباقات IndyCar إلى المضمار في عام 2024.

كان المضمار مضمارًا خاصًا لسباق الخيل بطول ميل واحد (1.6 كم) بحلول عام 1876. وفي عام 1891، اشترت الجمعية الزراعية لولاية ويسكونسن الموقع لإنشاء موقع دائم لمعرض ولاية ويسكونسن . 

أُقيم أول حدث لرياضة السيارات في 11 سبتمبر 1903. فاز ويليام جونز من شيكاغو بسباق سرعة من خمس لفات، وحقق أول رقم قياسي للحلبة بزمن 72 ثانية وسرعة 80 كم /ساعة . وشهدت عامي 1907 و1908 سباقات تحمل لمدة 24 ساعة. وفاز لويس ديسبراو بأول سباق لمسافة 160 كم في عام 1915، بمتوسط ​​سرعة 100.6 كم /ساعة .     

ساهم نجاح بارني أولدفيلد في سباق "ميل" في تحويله إلى أسطورة. فقد حطم الرقم القياسي للحلبة عام 1905، ورفع سرعته عام 1910 إلى 112.91 كيلومترًا في الساعة (70.159 ميلًا في الساعة) بسيارته "بليتزن بنز". وفي عام 1911، فاز رالف ديبالما بأول سباق سيارات بطولة "ميل" في ميل، قبل أربع سنوات من فوزه بسباق إنديانابوليس 500. قاد أولدفيلد سيارة ذهبية من صنع هاري ميلر، كانت تُغطي السائق بالكامل (وتُسمى " الغواصة الذهبية ")، وفي يونيو 1917، تغلب على ديبالما في سلسلة من سباقات التحدي التي تراوحت مسافتها بين 16 و40 كيلومترًا (10 إلى 25 ميلًا ) .    

تم إلغاء سباق 17 يوليو 1933 بسبب الأمطار. أقنع ويلبر شو والسائقون الآخرون منظمي الحلبة بإقامة السباق في اليوم التالي، ومن هنا نشأ مصطلح "موعد بديل بسبب المطر".

تم تركيب مدرجات ضخمة جديدة في ثلاثينيات القرن العشرين، تتسع لـ 14900 شخص. وقد حلت هذه المدرجات محل المدرجات الأصلية التي بُنيت عام 1914. وتم وضع سقف فوق المدرجات عام 1938. وظلت هذه المدرجات قائمة حتى تم تركيب مدرجات ألمنيوم جديدة في سبتمبر 2002.

كان سباق عام 1939 أول سباق لبطولة AAA.

اشتهر سباق AAA غير المصنف ضمن البطولة عام 1937 بأنه أُقيم على 96 لفة (بدلاً من 100) بسبب خطأ في احتساب النقاط. فاز به ريكس مايز ، الذي واصل هيمنته طوال فترة الأربعينيات بفوزه عام 1941 والسباق التالي (بعد الحرب العالمية الثانية) عام 1946.

بدأ تقليد استضافة "السباق الذي يلي سباق إنديانابوليس 500" في عام 1947. وقد أشير إلى هذا التقليد بشكل شهير في فيلم " الفوز " عام 1969 ، حيث قال روبرت واغنر ، الذي يؤدي دور البطولة، عبارة "الجميع يذهب إلى ميلووكي بعد إنديانابوليس". ^{[ 11 ]}

استضاف مضمار ميلووكي مايل سباقات سيارات صغيرة وسيارات ستوك وسيارات إندي أكثر من أي مضمار آخر في البلاد بين عامي 1947 و 1980.

بانوراما عام 2008 مع مدرجات ألمنيوم

في عام 1954، تم رصف المضمار الذي يبلغ طوله ميلاً واحداً (1.6 كيلومتر) ، وتم إنشاء مضمار داخلي للطرق. وظل المضمار الترابي الداخلي الذي يبلغ طوله ربع ميل مخصصاً للبرامج الأسبوعية خلال الخمسينيات والستينيات. 

في عام 1963، قاد جيم كلارك سيارته لوتس - فورد إلى أول فوز لسيارة إندي ذات محرك خلفي.

في عام 1964، هيمن إيه جيه فويت على سباقه قبل الأخير بسيارة رودستر. بدأت سيارات المحرك الخلفي بالسيطرة على السباقات في ستينيات القرن الماضي، لتحل محل سيارات الرودستر ذات المحرك الأمامي، ولكن ليس قبل سباق غير متوقع. ففي عام 1965،  اضطر إيه جيه فويت إلى سحب سيارته الاحتياطية ذات المحرك الأمامي المخصصة للسباقات الترابية من سبرينغفيلد، لأن سيارته الأساسية وفريقه لم يتمكنوا من الوصول إلى ميلووكي في الوقت المناسب للتصفيات. قام بتجهيز السيارة بنفسه للسباقات على الطرق المعبدة، وانطلق بها من المركز الأول بسرعة 173.618 كم/ ساعة (107.881 ميل/ساعة) . تصدر السباق لمدة 16 لفة من أصل 200، واحتل المركز الثاني.  

في عام 1965، حقق جوردون جونكوك أول فوز له في مسيرته في سباقات إندي كار في ميلووكي مايل.

أُعيد رصف المضمار قبل موسم 1967. وبحلول ذلك العام، أُغلق كلٌ من المضمار الترابي الذي يبلغ طوله 0.250 ميل (0.402 كيلومتر) ومضمار الطريق الذي يبلغ طوله 0.500 ميل (0.805 كيلومتر) لإفساح المجال لمنطقة الصيانة. اكتسح لويد روبي سباقي USAC اللذين أُقيما في ميلووكي عام 1968، محققًا بذلك ثلاثة انتصارات في مضمار الميل، بما في ذلك فوزه الأول هناك عام 1961. شهد سباق ريكس مايز 150 في يونيو 1968 حادثًا مأساويًا، حيث أدى تصادم ثلاث سيارات واشتعال النيران فيها إلى مقتل روني دومان .    

في سباق CART عام 1983، فاز توم سنيفا بالمركز الأول بفارق 10 ثوانٍ. وبعد فحص ما بعد السباق، تبيّن وجود خلل في الخلوص الأرضي لجوانب السيارة، لذا مُنح الفوز لصاحب المركز الثاني آل أونزر . لكن بعد الاستئناف، أُلغي القرار، ومُنح الفوز لسنيفا بعد أسبوعين. وكرر سنيفا الفوز بعد عام في سباق جديد لمسافة 200 ميل.

أُقيم آخر سباق سيارات رياضية على حلبة السباق الداخلية في 16 يونيو 1984. كانت الحلبة قد تدهورت حالتها، وأُعيد رصفها قبل أكتوبر 2004. ^{[ 12 ]} ولا تزال الحلبة تستضيف سباقات سيارات رياضية للأندية تحت إشراف مجلس أندية السيارات الرياضية في الغرب الأوسط .

في سباق CART عام 1985، فاز ماريو أندريتي بالمركز الأول في طريقه إلى فوزه الرابع في مسيرته على هذا المضمار. وفاز ابنه مايكل بالسباقين التاليين عامي 1986 و1987. كما شهدت ميلووكي أول فوز لماريو أندريتي على مضمار بيضاوي معبد في سباقات إندي كار عام 1966 .

فاز آل أونزر الابن بسباق كارت عام 1990 بعد نفاد وقود سيارة مايكل أندريتي قبل لفتين من نهاية السباق. وكان هذا الفوز هو الأول لأونزر الابن في سباقات إندي كار على حلبة بيضاوية، والتاسع لعائلة أونزر (لكل من والده آل أونزر الأب وعمه بوبي أونزر أربعة انتصارات).

لكنّ سباق CART لعام 1991 شهد سيطرة عائلة أندريتي، منافستهم اللدودة. ولأول مرة في تاريخ سباقات السيارات العالمية، احتلّ ثلاثة أفراد من العائلة نفسها المراكز الثلاثة الأولى. فاز مايكل أندريتي بالسباق، وجاء ابن عمه جون في المركز الثاني ، ووالده ماريو في المركز الثالث. أما شقيق مايكل، جيف، فقد حلّ في المركز الحادي عشر.

كانت ميلووكي معرضة لخطر فقدان موعد سباق CART في عام 1992. ولإنقاذ الموعد، قام مجلس إدارة المعرض بتعيين كارل هاس لتنظيم جميع أنشطة المضمار.

فاز مايكل أندريتي مجددًا بسباق CART عام 1992. وفي عام 1993، حقق نايجل مانسيل، بطل الفورمولا 1 آنذاك ، فوزه الأول على الحلبات البيضاوية في طريقه للفوز ببطولة CART. وفي عام 2000، منح خوان بابلو مونتويا شركة تويوتا أول فوز لها في سباقات CART. وتكرر الإنجاز التاريخي عام 2004 عندما تصدّر رايان هانتر-راي جميع لفات السباق البالغ عددها 250 لفة ليحقق الفوز. وأُقيم السباق الأخير لبطولة Champ Car عام 2006، وفاز به سيباستيان بوردي، الذي تُوّج لاحقًا باللقب .

وصلت سلسلة سباقات إندي كار التابعة لرابطة إندي للسباقات إلى حلبة ميلووكي مايل في عام 2004. فاز داريو فرانشيتي بالسباق الافتتاحي . فاز فريقه، أندريتي أوتوسبورت، بثلاثة سباقات على الحلبة، حيث فاز توني كانان في عامي 2006 و2007. أما السباقات الأخرى فقد فاز بها سائقو فريق بنسكي ريسينغ ، سام هورنيش جونيور في عام 2005، وريان بريسكو في عام 2008، وسائق فريق تشيب غاناسي ريسينغ، سكوت ديكسون، في عام 2009. بعد غياب دام عامًا واحدًا عن ميلووكي، فاز فرانشيتي في عودة السلسلة إلى الحلبة في عام 2011، لصالح فريق غاناسي. بعد خلافات بين منظمي السباقات في أواخر عام 2015، أُعلن أن السلسلة لن تعود في الموسم التالي. ^{[ 13 ]} بعد توقف دام ثماني سنوات، عادت سلسلة إندي كار بجولتين متتاليتين في عام 2024. ^{[ 14 ]}

يختلف منظمو سباقات السيارات الثلاثة الكبرى التي تُقام على حلبة ميلووكي مايل حول طول الحلبة. فقد اعتمدت ناسكار في نظام التوقيت والتسجيل طول 1.000 ميل (1.609 كم) . ^{[ 29 ]} بينما اعتمدت إندي كار في نظام التوقيت والتسجيل طول 1.015 ميل (1.633 كم) . ^{[ 30 ]} أما كارت، فقد اعتمدت طول 1.032 ميل (1.661 كم) بين عامي 1997 و2006. ^{[ 31 ]} وفي سباق الشاحنات عام 2023 ، اعتمدت ناسكار أيضًا طول 1.015 ميل (1.633 كم) . ^{[ 32 ]}        

كانت أرضية الملعب الترابي الذي يبلغ طوله ربع ميل في منطقة "ذا مايل" بالقرب من المركز الإعلامي الحالي موقعًا لملعب كرة قدم ، يُعرف بشكل غير رسمي باسم " دايري بول" . ^{[ 33 ]} استضاف الملعب فريق غرين باي باكرز التابع لدوري كرة القدم الأمريكية للمحترفين ( NFL) من عام 1934 حتى عام 1951 ، بما في ذلك مباراة بطولة الدوري عام 1939 ، حيث حقق الفريق فوزًا ساحقًا بنتيجة 27-0 على فريق نيويورك جاينتس في 10 ديسمبر ليحرز لقبه الخامس في الدوري. ^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}

في عامي 1940 و1941، استضاف ملعب ديري بول أيضًا فريق ميلووكي تشيفز التابع لدوري كرة القدم الأمريكية الثالث . وكان خط منتصف الملعب يقع في المكان الذي يوجد فيه خط البداية والنهاية حاليًا. ^{[ 37 ]} أما فريق ميلووكي بادجرز ، ممثل المدينة في دوري كرة القدم الأمريكية، فقد استمر لخمسة مواسم فقط، من عام 1922 إلى عام 1926 ، ولعب في ملعب أثليتيك بارك، الذي أعيد تسميته إلى ملعب بورتشيرت في عام 1928.

• 
  خط البداية/النهاية في عام 2008
• 
  منظر للمدرجات خلال معرض ولاية ويسكونسن
• 
  منظر للمدرجات خلال سباق AJ Foyt 225 IRL لعام 2007
• 
  المكاتب القديمة (الآن مكتب تذاكر ومبنى إدارة منتزه ولاية ويسكونسن للمعارض)
• 
  نفق الملعب الداخلي في عام 2022
• 
  منصة التتويج في عام 2024

• الموقع الرسمي
• SavetheMile.org (موقع محلي لعشاق سباقات السيارات وأصحاب الأعمال في منطقة ميلووكي)
• موقع ميلووكي مايل في معرض ولاية ويسكونسن
• الموقع الرسمي لمهرجان ميلووكي إندي فست، مؤرشف بتاريخ 6 أغسطس 2014، على موقع Wayback Machine.
• خريطة وتاريخ الحلبة على موقع RacingCircuits.info
• قائمة الفائزين بسباقات المضمار على الموقع racing-reference.info
• دليل Trackpedia لقيادة هذا المسار