مطار فونافوتي الدولي

مطار فونافوتي الدولي ( إياتا : FUN ، إيكاو : NGFU).مطار فيجي الدولي ( FIJ ) هو مطار يقع في فاياكو بجزيرة فونافوتي ، ^{[ 1 ] [ 2 ]} وهي جزيرة مرجانية تُعد عاصمة دولة توفالو . وهو المطار الدولي الوحيد في توفالو . تُسيّر خطوط فيجي الجوية رحلات جوية بين سوفا ونادي وفونافوتي. ^{[ 3 ]}

تم بناء مطار فونافوتي بواسطة فرقة من كتيبة الإنشاءات البحرية الثانية التابعة للبحرية الأمريكية في عام 1943 خلال الحرب العالمية الثانية . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

كان المطار العسكري يضم مهبطًا للطائرات وبرج مراقبة ومرافق أخرى، ^{[ 4 ] [ 6 ]} بالإضافة إلى محطة إذاعية في تيبوكا ، متصلة بالمطار عبر كابل. وكانت مباني مقر القيادة تقع في موقع منزل تيغاي أبيلو الحالي، ولا يزال هناك ملجأ قائم حتى اليوم.

بدأت أولى العمليات الهجومية في 20 أبريل 1943، عندما قصفت 22 طائرة من طراز B-24 ليبراتور تابعة للسربين 371 و372 ناورو . وفي اليوم التالي، شن اليابانيون غارة فجرية على مدرج فونافوتي، أسفرت عن تدمير طائرة B-24 واحدة وإلحاق أضرار بخمس طائرات أخرى. وفي 22 أبريل، قصفت 12 طائرة من طراز B-24 تاراوا . ^{[ 7 ]} وقد عمل سرب المقاتلات البحرية 441 ( VMF-441 )، الذي كان يُشغل طائرات F4F وايلدكات ، من فونافوتي من مايو إلى سبتمبر 1943. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

أصبح المطار مقرًا لقيادة القاذفات السابعة التابعة للقوات الجوية الأمريكية في نوفمبر 1943، والتي قادت العمليات ضد القوات اليابانية في تاراوا وقواعد أخرى في جزر جيلبرت . ونشرت القوات الجوية الأمريكية مجموعتين من قاذفات بي-24 ليبراتور الثقيلة، وهما الجناح الحادي عشر ومجموعة القصف الثلاثين، في فونافوتي لتنفيذ عملية غالفانيك، التي أدت إلى معركة تاراوا ومعركة ماكين في نوفمبر 1943. ^{[ 7 ]}

بحلول منتصف عام ١٩٤٤، ومع امتداد القتال شمالًا نحو اليابان، بدأ الأمريكيون بالانسحاب. وبحلول نهاية حرب المحيط الهادئ عام ١٩٤٥، غادر معظمهم، حاملين معداتهم. ^{[ ٤ ] [ ١٠ ] [ ١١ ]} بعد الحرب، تم تطوير المطار العسكري ليصبح مطارًا تجاريًا.

يقع المطار على ارتفاع 3 أمتار (9 أقدام) فوق مستوى سطح البحر . ويضم مدرجًا واحدًا بطول 1524 مترًا (5000 قدم) . ^{[ 1 ]} ونظرًا لعدم وجود إضاءة للمدرج، وقلة أجهزة الراديو VHF ومعدات الملاحة الجوية، فإن العمليات تقتصر على ساعات النهار. ^{[ 3 ]}  

شُيّد المدرج في الأصل باستخدام ركام مرجاني، ويتكون من طبقة أساسية فرعية من  الحصى المرجاني بسمك 8 سم، مغطاة بطبقة من  الأسفلت الخشن بسمك 1-2 سم. أُعيد رصفه عام 1992، وكان مصممًا لاستيعاب 50 طنًا من الطائرات، إلا أن هذه القدرة انخفضت إلى 20 طنًا بسبب المياه الجوفية، وتدهور الطبقة الأساسية الفرعية، وقلة الصيانة السطحية. ^{[ 3 ]} ومع ذلك، أُعيد رصف المدرج عام 2015 لإعادة تقييم قدرته على استيعاب الطائرات. ^{[ 12 ]}

يُعزى تدهور الطبقة التحتية للمدرج إلى انخفاض منسوبه ​​وديناميكيات المياه في باطن الجزيرة المرجانية. وقد شهدت الجزيرة عمليات استصلاح واسعة النطاق للمستنقعات خلال الحرب العالمية الثانية لإنشاء المطار. ويُشكل ما يقارب نصف جزيرة فونغافال مستنقعات مستصلحة تحتوي على كتل مرجانية مسامية عالية النفاذية، مما يسمح بتدفق مياه البحر المالحة عبر الطبقة التحتية للمدرج بفعل المد والجزر. ^{[ 13 ]} وينتج عن ذلك تجمع مياه البحر المالحة على المدرج خلال المد الربيعي . ^{[ 14 ]}

في عام 2011، اتفق البنك الدولي وحكومة توفالو على بدء مشروع توفالو للاستثمار في الطيران (TvAIP) بهدف تحسين السلامة التشغيلية والإشراف على النقل الجوي الدولي والبنية التحتية المرتبطة به في مطار فونافوتي الدولي. ^{[ 15 ] [ 16 ]} وفي نوفمبر 2013، وافق البنك الدولي على تمويل المشروع بمبلغ 6.06 مليون دولار أمريكي. ^{[ 17 ]} كما تم توفير تمويل إضافي من البنك الدولي في عام 2017. ^{[ 18 ]} ويهدف مشروع توفالو للاستثمار في الطيران إلى تحسين المدرج بحيث يحقق الحد الأدنى لتصنيف الرصف (PCN) وهو 18، مما يوفر قدرة تحمل مناسبة للرصف تُؤهله لاستقبال رحلات الطوارئ. وشمل المشروع أيضًا تحسينات في أجهزة الملاحة وغيرها من مرافق السلامة والأمن لتلبية متطلبات منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO). ^{[ 12 ]} وانضمت توفالو إلى منظمة الطيران المدني الدولي لتصبح العضو رقم 192. ^{[ 19 ]}

في عام 2018، افتتحت توفالو مبنى جديداً للمطار الدولي. ^{[ 19 ]}

يُعدّ المطار غير مألوف إلى حد ما نظرًا لمحدودية المساحة في الجزيرة، ويُستخدم مدرجه كمنطقة مشتركة للأنشطة الرياضية والاجتماعية عندما لا يكون قيد الاستخدام. وتُطلق سيارة إطفاء صفارات الإنذار عند هبوط طائرة، لتحذير المدنيين من الاقتراب من المدرج. ^{[ 20 ]}

• 
  مبنى مانيبا والمطار
• 
  فتيات يلعبن الكرة الطائرة في مطار فونافوتي
• 
  أطفال من توفالو يشاهدون طائرة تهبط في مطار فونافوتي الدولي

تُسيّر خطوط فيجي الجوية رحلاتها ثلاث مرات أسبوعياً (الثلاثاء والخميس والسبت) بين سوفا وفونافوتي، ومرتين أسبوعياً (الاثنين والجمعة) بين نادي وفونافوتي، باستخدام طائرات من طراز ATR 72-600 ، التي تتسع لـ 72 راكباً كحد أقصى. ^{[ 3 ] [ 21 ] [ 22 ]}

• بوابة توفالو

• "الطقس الحالي لجامعة شمال فلوريدا" . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي / خدمة الأرصاد الجوية الوطنية .
• سجل الحوادث للمتعة في شبكة سلامة الطيران