خطوط فيجي الجوية

أسس شركة الطيران الطيار الأسترالي هارولد غاتي، الذي كان ملاحًا في رحلة حول العالم حطمت الرقم القياسي عام 1931 برفقة وايلي بوست . ^{[ 6 ]} انتقل غاتي إلى فيجي بعد الحرب العالمية الثانية ، وسجل شركة الطيران عام 1947 باسم "كاتافاجا إستيتس المحدودة"، نسبةً إلى مزرعة جوز الهند التي أنشأها غاتي في مجموعة الجزر الشرقية لفيجي. أعاد غاتي تسمية شركة الطيران إلى "خطوط فيجي الجوية" في سبتمبر 1951. ^{[ 7 ] [ 8 ]} وكان النيوزيلندي فريد لاد أول كبير طيارين في خطوط فيجي الجوية. ^{[ 9 ]}

كانت الرحلة الافتتاحية لشركة طيران فيجي في الأول من سبتمبر عام 1951، عندما أقلعت طائرة دي هافيلاند دراغون رابيد ذات السطحين، والتي تتسع لسبعة ركاب ، من مطار ناوسوري في سوفا متجهةً إلى مطار دراسا بالقرب من لاوتوكا، على الساحل الغربي للجزيرة الرئيسية. ^{[ 8 ]} وكانت أول رحلة دولية للشركة إلى بريسبان ، أستراليا، في الأول من يونيو عام 1973. ^{[ 7 ]} وفي عام 1983، بدأت الشركة بتسيير رحلات إلى الولايات المتحدة عبر خط إلى هونولولو تحت اسم "مشروع أمريكا". وفي ديسمبر 2009، بدأت شركة طيران المحيط الهادئ بتسيير رحلتين أسبوعيًا إلى هونغ كونغ من نادي، ثم زادت إلى ثلاث رحلات في يناير 2014. وفي يوليو 2010، أعلنت شركة طيران المحيط الهادئ عن خدمة جديدة بين سوفا وأوكلاند، والتي توقفت في عام 2020.

بعد وفاة غاتي عام 1958، استحوذت شركة كانتاس على خطوط فيجي الجوية . ^{[ 7 ]} في البداية، سعت كانتاس إلى حشد دعم دولي لشركة طيران إقليمية متعددة الجنسيات. وبحلول عام 1966، ضمّت قائمة مساهمي خطوط فيجي الجوية حكومات تونغا ، وساموا الغربية ، وناورو ، وكيريباتي، وجزر سليمان . ^{[ 7 ] [ 10 ]} وبحلول عام 1968، أصبحت حصص كانتاس، والخطوط الجوية النيوزيلندية ، وشركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار ، وحكومة فيجي متساوية. ^{[ 11 ]}

بعد استقلال فيجي عن بريطانيا العظمى عام 1970، بدأت الحكومة الوطنية الجديدة بشراء أسهم، وتم تغيير اسم شركة الطيران إلى "إير باسيفيك" ليعكس وجودها الإقليمي. ^{[ 5 ] [ 12 ]}

بحلول أوائل سبعينيات القرن العشرين، كانت سبع حكومات جزرية في المحيط الهادئ، بعضها لا يزال تحت الحكم البريطاني آنذاك، تمتلك أسهمًا في شركة طيران المحيط الهادئ، بالإضافة إلى أسهم كانتاس ، والخطوط الجوية النيوزيلندية، وشركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار. إلا أن فكرة شركة الطيران الإقليمية فقدت تأييدها، إذ باعت بعض حكومات جزر المحيط الهادئ المساهمة أسهمها وأنشأت شركات طيران وطنية خاصة بها. ^{[ 8 ] [ 10 ]}

في سبعينيات القرن العشرين، أصبحت السياحة الصناعة الرائدة في البلاد، مما زاد من أهمية شركة الطيران للاقتصاد الفيجي؛ وفي عام 1974، بدأت حكومة فيجي بزيادة حصتها في الشركة. ^{[ 7 ]} وبحلول عام 1978، بلغت حصتها 93%. وفي عام 1987، اشترت شركة كانتاس 20%. ^{[ 13 ]} وفي عام 1993، كانت الحكومة تمتلك 80%، وكانتاس 10%، والخطوط الجوية النيوزيلندية 2%. ^{[ 14 ]} وبعد أن استحوذت كانتاس في عام 1995 على 8% إضافية من شركة سي-كوم، رفعت حصتها في عام 1998 إلى 46%. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

في تسعينيات القرن الماضي، نقلت شركة الطيران مقرها الرئيسي من العاصمة سوفا إلى مدينة نادي الساحلية حيث يقع المطار الدولي الرئيسي . ^{[ 7 ]} كما أنشأت الشركة هناك مركزًا متطورًا لصيانة الطائرات.

في عام ٢٠٠٥، استحوذت شركة طيران باسيفيك على شركة صن إير، وهي شركة طيران محلية، وأعادت تسميتها إلى باسيفيك صن، وبدأت عملياتها كشركة تابعة محلية وإقليمية لشركة طيران باسيفيك. ^{[ ١٧ ]} في مايو ٢٠١٢، أعلن العضو المنتدب والرئيس التنفيذي ديف فليجر أن شركة الطيران، التي كانت تُكمل عملية تحول ناجحة شملت إعادة الهيكلة وتجديد الأسطول، ستُعاد تسميتها إلى "فيجي إيرويز" للمساعدة في تعزيز مبيعات وتسويق شركة الطيران ودولة جزر جنوب المحيط الهادئ. في يونيو ٢٠١٤، أُعيد تسمية باسيفيك صن إلى فيجي لينك. ^{[ ٧ ] [ ٨ ]}

في مايو 2012، أعلنت شركة الطيران عن تغيير علامتها التجارية إلى اسمها الأصلي "فيجي إيرويز"، وتزامن ذلك مع استلام طائرات A330 في عام 2013. ^{[ 12 ]} وفي 17 أغسطس 2012، أعلن المدير العام والرئيس التنفيذي، ديف فليجر، عن الشعار الجديد لشركة "فيجي إيرويز"، وهو "رمز من رموز الماسي يجسد فيجي ويعزز الاسم الجديد للناقل الوطني لفيجي". وقد صممت الشعار الفنانة الفيجيّة المحلية من الماسي، ماكيريتا ماتيموسي. ^{[ 18 ]} وفي 10 أكتوبر 2012، كشف الرئيس التنفيذي ورئيس وزراء فيجي النقاب عن الهوية التجارية الجديدة للشركة ونظام ألوانها بالكامل خلال حفل رسمي أقيم في سوفا، بالتزامن مع يوم فيجي . ^{[ 19 ]}

تم تغيير العلامة التجارية رسميًا إلى "خطوط فيجي الجوية" في 27 يونيو 2013. ويهدف هذا التغيير إلى تعزيز ارتباط الشركة بفيجي وزيادة ظهورها في نتائج البحث . وخلال عملية التغيير، تم إطلاق مجموعة جديدة من أزياء طاقم الضيافة، من تصميم المصممة الفرنسية ألكسندرا بوينارو-فيلب المقيمة في فيجي. في الصين، كان اسم "إير باسيفيك" يُخلط غالبًا مع اسم شركة طيران كاثاي باسيفيك في هونغ كونغ ، وشركة طيران سيبو باسيفيك الفلبينية ، وشركة تكييف هواء صينية. ^{[ 4 ]} ومع تغيير العلامة التجارية، تغيرت أسماء درجات الحجز، حيث أصبحت درجتا "باسيفيك فويجر" (الدرجة السياحية) و"تابوا كلاس" (درجة رجال الأعمال) في "إير باسيفيك" تُعرفان باسمي الدرجة السياحية ودرجة رجال الأعمال في "خطوط فيجي الجوية". ^{[ 4 ]} كما أطلقت الشركة موقعًا إلكترونيًا جديدًا بالتزامن مع تغيير العلامة التجارية. ^{[ 20 ]}

استخدمت خطوط فيجي الجوية طائرات صغيرة من طراز دي هافيلاند دراغون رابيد ودي هافيلاند أستراليا دي إتش إيه-3 دروفر عند تأسيسها. ثم توسع أسطولها ليشمل طائرتين توربينيتين من طراز إيه تي آر 42 وطائرتين نفاثتين مستأجرتين، هما بوينغ 747-200 بي وبوينغ 767. وبحلول أواخر التسعينيات، ضم الأسطول طائرات بوينغ 737 و767 النفاثة، بينما استُخدمت طائرات إيه تي آر 42 التوربينية في الرحلات الداخلية. ^{[ 7 ]} كما شغّلت شركة طيران المحيط الهادئ طائرتين نفاثتين من طراز بي إيه سي 111 إس آر إس 479 من عام 1973 حتى عام 1984. وقد عملت هذه الطائرات عبر شبكة خطوط الطيران، بما في ذلك رحلاتها إلى أستراليا. وكانت طائرة 747 مستأجرة في الأصل من شركة كانتاس. وفي أغسطس 1993، استُبدلت بطائرة 747 من شركة طيران نيوزيلندا. ^{[ 21 ]} ومنذ أغسطس 1996، استُؤجرت طائرة 747-200 مرة أخرى من شركة كانتاس. ^{[ 22 ]}

أدى انقلاب فيجي عام 2000 إلى تدمير قطاع السياحة والاقتصاد بشكل عام، مما أسفر عن انخفاض كبير في عدد المسافرين إلى فيجي. ونظرًا لتراجع حركة النقل الجوي، أعادت شركة طيران المحيط الهادئ إحدى طائرتيها المستأجرتين من طراز بوينغ 747. ^{[ 7 ]} وفي عام 2003، تسلمت طيران المحيط الهادئ أولى طائرتيها من طراز بوينغ 747-400 اللتين كانت تستأجرهما من الخطوط الجوية السنغافورية . وكانت الطائرتان مستأجرتين سابقًا من شركة أنسيت أستراليا حتى انهيارها عام 2001. ^{[ 23 ]}

في عام 2006، طلبت شركة طيران المحيط الهادئ خمس طائرات من طراز بوينغ 787-9 . ^{[ 24 ]} وفي أبريل 2011، أعلنت الشركة إلغاء طلبها لطائرات بوينغ 787-9 بسبب تأخر التسليم من قبل شركة بوينغ لمدة أربع سنوات تقريبًا. وفي أكتوبر 2011، أعلنت الشركة طلبها لثلاث طائرات من طراز إيرباص A330-200 . وفي مارس 2013، تسلمت الشركة أول طائرة إيرباص A330 تحمل علامة "خطوط فيجي الجوية". وقد أُطلق عليها اسم " جزيرة تافوني " وقامت بأول رحلة لها إلى أوكلاند في 2 أبريل. ^{[ 4 ] [ 20 ]} وفي يونيو، تم إخراج إحدى طائرات بوينغ 747-400 من الخدمة. أما الطائرة الأخرى، فرغم إخراجها من الخدمة، فقد استُخدمت عند الحاجة. وتم إخراجها من الخدمة نهائيًا في 20 نوفمبر 2013، حيث تم نقلها جوًا لتفكيكها. ^{[ 25 ]} يضم الأسطول اليوم أربع طائرات من طراز إيرباص A350-900 ، وأربع طائرات من طراز إيرباص A330-200 ، وطائرة واحدة من طراز إيرباص A330-300 ، وطائرة واحدة من طراز بوينغ 737-800 ، وخمس طائرات من طراز بوينغ 737 ماكس 8. وتشغل شركة فيجي لينك طائرتين من طراز ATR 72-600 ، وطائرة واحدة من طراز ATR 42-600 ، وثلاث طائرات من طراز دي هافيلاند كندا DHC-6 توين أوتر . ^{[ 26 ]} استعدادًا لتغيير العلامة التجارية، أخرجت شركة طيران المحيط الهادئ طائراتها من طراز بوينغ 747-412 من الخدمة.

في 2 مايو 2019، أعلنت خطوط فيجي الجوية عن نيتها استئجار طائرتين من طراز إيرباص A350-900 من شركة دبي لصناعات الطيران كجزء من توسيع أسطولها. ^{[ 27 ]} وتُشغّل الطائرتان رحلات إلى أستراليا ونيوزيلندا والولايات المتحدة . كان من المقرر في الأصل تسليم هاتين الطائرتين إلى خطوط هونغ كونغ الجوية ، ولكن بعد إلغاء تلك الطلبية، اشترتهما شركة دبي لصناعات الطيران. ^{[ 28 ]}

نتيجة لجائحة كوفيد-19 ، أعلنت شركة طيران فيجي عن فقدان 800 وظيفة في فيجي في 25 مايو 2020. ^{[ 29 ]}

بالشراكة مع شركة كانتاس، ساهمت شركة طيران المحيط الهادئ في ريادة مفهوم اتفاقيات المشاركة بالرمز في أوائل ثمانينيات القرن الماضي. ^{[ 5 ] [ 7 ]} واليوم، تُعدّ المشاركة بالرمز ممارسةً معتمدةً في قطاع الطيران حول العالم. في تسعينيات القرن الماضي، وقّعت طيران المحيط الهادئ اتفاقية مشاركة بالرمز مع الخطوط الجوية الكندية ، مما سمح لها بنقل المسافرين من تورنتو إلى أوكلاند، نيوزيلندا. وبعد ذلك بوقت قصير، أبرمت اتفاقية مشاركة بالرمز مع الخطوط الجوية الأمريكية . ^{[ 5 ]}

بدأت شركة كانتاس ، التي كانت تمتلك أقل من 20% من أسهم شركة طيران المحيط الهادئ آنذاك، عقد إدارة لمدة عشر سنوات مع الشركة في عام 1985 للمساعدة في معالجة الخسائر المالية التي كانت تعاني منها. وفي عام 1986، حققت طيران المحيط الهادئ أرباحًا بلغت حوالي 100 ألف دولار. وفي عام 1987، دفعت كانتاس مبلغًا قدره 3.5 مليون دولار مقابل حصة 20% في طيران المحيط الهادئ. ورفعت كانتاس حصتها من 17.45% إلى 46% في عام 1998. ^{[ 7 ]}

في 25 يناير 1995، بدأت شركة طيران المحيط الهادئ وشركة الخطوط الجوية الملكية التونغية آنذاك عقد إيجار مشترك للطائرات. وشمل هذا العقد طلاء كل من الشركتين على جانبي جسم طائرة بوينغ 737-300 . ^{[ 7 ]}

تمتلك خطوط فيجي الجوية شركة طيران تابعة لها تُدعى فيجي لينك (كانت تُعرف سابقًا باسم باسيفيك صن) تُسيّر رحلات داخلية ورحلات إلى جزر تونغا وساموا وتوفالو وفانواتو المجاورة ^. [ 30 ] كما تُعدّ ^{خطوط فيجي الجوية} شريكًا في برامج المسافر الدائم ^لشركات ألاسكا إيرلاينز وأمريكان إيرلاينز وكوانتاس . [ ²⁰ ]

تشارك خطوط فيجي الجوية في رحلاتها مع كل من: طيران فانواتو ، وخطوط ألاسكا الجوية ، والخطوط الجوية الأمريكية ، وكاثاي باسيفيك ، وخطوط هونغ كونغ الجوية ، وجيت ستار ، وجيت ستار آسيا ، وكوانتاس ، وخطوط ساموا الجوية ، والخطوط الجوية السنغافورية ، وخطوط جزر سليمان الجوية .

أصبحت خطوط فيجي الجوية عضواً في تحالف "ون وورلد" منذ 5 ديسمبر 2018.

في يونيو 2024، أعلن تحالف "ون وورلد" و"فيجي إيرويز" انضمام "فيجي إيرويز" كعضو كامل خامس عشر في التحالف، على أن تبدأ عملية الانتقال فورًا وتكتمل خلال 12 شهرًا. ^{[ 31 ] [ 32 ]} وفي الشهر نفسه، أعلنت الخطوط الجوية الأمريكية انضمام "فيجي إيرويز" إلى برنامج المسافر الدائم " إيه أدفانتج" خلال العام التالي. ^{[ 33 ]} واكتملت ترقية عضوية "فيجي إيرويز" من عضوية "كونكت" إلى عضوية كاملة رسميًا في 1 أبريل 2025، وانضمت الشركة إلى "إيه أدفانتج" في اليوم نفسه. ^{[ 34 ]}

في نوفمبر 2024، قامت شركة الطيران بتطبيق نظام واي فاي مجاني غير محدود على متن الطائرة للمراسلة الفورية لجميع الدرجات. ^{[ 35 ]}

تُعدّ خطوط فيجي الجوية جزءًا من مجموعة طيران المحيط الهادئ (التي تضمّ شركة الطيران الوطنية، وشركتها التابعة المملوكة لها بالكامل، فيجي لينك، وحصة 38.75% في منتجع وسبا سوفيتيل فيجي في جزيرة ديناراو). وتملك حكومة فيجي (50%)، وصندوق الادخار الوطني لفيجي (30%)، وشركة الطيران الأسترالية الوطنية كانتاس (16%)، وشركة طيران نيوزيلندا (4%) مجموعة طيران المحيط الهادئ. ^{[ 12 ]}

حققت شركة الطيران أرباحًا كبيرة في الفترة من عام 1995 إلى عام 2004، باستثناء عام 2001. ^{[ 36 ]} في أواخر العقد الأول من الألفية الثانية، تكبدت الشركة خسائر متتالية بلغت 5.2 مليون دولار فيجي للسنة المالية 2008-2009 و65.3 مليون دولار فيجي للسنة المالية 2009-2010. ^{[ 37 ]} وسجلت أرباحًا بلغت 24.8 مليون دولار فيجي في السنة المالية 2009-2010 و11.4 مليون دولار فيجي في السنة المالية 2011-2012 على التوالي. ^{[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]} بعد التحول إلى سنة مالية تنتهي في 31 ديسمبر، سجلت الشركة أرباحًا لمدة تسعة أشهر في عام 2013 بلغت 8.3 مليون دولار فيجي. ^{[ 41 ]} وفي عام 2014، حققت الشركة أرباحًا بلغت 55.6 مليون دولار فيجي. ^{[ 42 ]}

تظهر أدناه الاتجاهات الرئيسية لشركة طيران فيجي، والمجموعة ككل (بما في ذلك عمليات فيجي لينك) (كما في السنة المنتهية في 31 مارس حتى مارس 2013؛ والسنة المنتهية في 31 ديسمبر بعد ذلك):

في أكتوبر 2017، أصبحت خطوط فيجي الجوية الناقل الجوي الرسمي لاتحاد الرجبي في فيجي . وبموجب هذه الرعاية، تولت خطوط فيجي الجوية رعاية فرق الرجبي التالية في فيجي، مع حقوق التسمية والعلامة التجارية الرئيسية للفرق على مدى السنوات الخمس المقبلة: فريق فيجي إيرويز فلاينج فيجيانز (فريق 15 لاعبًا)؛ فريق فيجي إيرويز الوطني للرجبي السباعي؛ فريق فيجي إيرويز فيجيانا 15 لاعبًا (فريق السيدات 15 لاعبًا)؛ فريق فيجي إيرويز فيجيانا 7 لاعبين (فريق السيدات 7 لاعبين)؛ فريق فيجي إيرويز دروا؛ حكام فيجي لينك (سيتم رعاية جميع الحكام في فيجي من قبل فيجي وسيرتدون ملابس تحمل علامة فيجي لينك التجارية).

في فبراير 2018، أعلنت الشركة عن رعايتها الحصرية لشركة طيران أبطال دوري السوبر للرجبي، فريق بي إن زد كروسيدرز .

كما أن شركة الطيران راعية لبطولة فيجي الدولية للجولف .

لدى خطوط فيجي الجوية اتفاقيات مشاركة الرموز مع شركات الطيران التالية: ^{[ 50 ] [ 51 ]}

كما أبرمت خطوط فيجي الجوية اتفاقيات مشاركة الرحلات مع شركات الطيران التالية:

اعتبارًا من أغسطس 2025 تشغل شركة طيران فيجي الطائرات الرئيسية التالية: ^{[ 60 ]}