سترة خضراء

سترة خضراء
شاطئ جرين جاكيت في عام 2017، كما يُرى من منتزه إنديا بوينت ، المواجه لمنتزه بولد بوينت ونهر بروفيدنس .
سترة خضراء
موقع	بروفيدنس، رود آيلاند إيست بروفيدنس، رود آيلاند ، الولايات المتحدة
الإحداثيات	41°48′53″N 71°23′41″W / 41.81472°N 71.39472°W / 41.81472; -71.39472
يكتب	السرب
جزء من	ميناء بروفيدنس
التدفقات الأولية	نهر بروفيدنس
التدفقات الأولية	نهر سيكونك
مساحة السطح	33 فدانًا (13 هكتارًا)

Green Jacket Shoal هي مقبرة سفن وشعاب مرجانية تبلغ مساحتها 33 فدانًا (13 هكتارًا) في نهر بروفيدنس ، بين مدينتي إيست بروفيدنس وبروفيدنس ، رود آيلاند ، الولايات المتحدة. تحتوي على كمية كبيرة من الحطام من قرن من السفن المهجورة والمحطمة والأرصفة المدمرة والأكوام وغيرها من بقايا الماضي الصناعي للمنطقة. كانت India Point ، على جانب بروفيدنس، أول ميناء في المدينة، والذي ظل نشطًا من عام 1680 حتى الكساد الأعظم في أوائل القرن العشرين. كانت Bold Point ، على جانب إيست بروفيدنس، موطنًا لحوض جاف وشركات بحرية أخرى.

تحولت إنديا بوينت وبولد بوينت فيما بعد إلى حدائق. ونظرًا للمخاطر التي تشكلها الحطام، فضلاً عن الطابع المتغير للمدن والاستخدام الترفيهي العام المتزايد للحدائق، بدأت جهود التنظيف في عام 2015 بتمويل فيدرالي وحكومي وغير حكومي. ووجد تحليل للشعاب المرجانية أجري قبل عملية التنظيف أنها أكبر مقبرة للسفن في رود آيلاند، حيث تراكمت 29 سفينة منفصلة على مر السنين. وقد دفع هذا الاكتشاف علماء الآثار البحرية إلى الدعوة إلى حماية المنطقة كموقع للتراث الثقافي.

تبلغ مساحة Green Jacket Shoal 33 فدانًا من نهر بروفيدنس في ميناء بروفيدنس. ^[1] تقع بين حي Fox Point في بروفيدنس في الشمال والشمال الغربي وقسم Riverside في East Providence في الشرق والجنوب الشرقي. يستمر نهر Seekonk ، وهو امتداد مد وجزر لنهر بروفيدنس ، إلى الشمال الشرقي، ويحده India Point على الجانب الشمالي و Bold Point على الجانب الجنوبي. ^[2]

كان Green Jacket Shoal جزءًا مهمًا من الواجهة البحرية لبروفيدنس منذ إنشاء أول ميناء للمدينة في عام 1680 في India Point. ^[3] كانت India Point، على جانب بروفيدنس، منطقة واجهة بحرية مزدحمة ومزدهرة، أخذت اسمها من اتصالاتها التجارية مع جزر الهند الشرقية والغربية . ^{[3] [4]} كان نجاحها يرجع جزئيًا إلى الشركات التجارية الكبيرة لجون براون وشريكه جون فرانسيس، اللذين أسسا في بروفيدنس عام 1787. ^{[3] كان براون، الذي سميت} جامعة براون باسمه ، نشطًا في تجارة الرقيق . أحضر هو وشقيقه وأبناؤه وآخرون في سلالة عائلته سفن الرقيق إلى بروفيدنس كجزء من تجارة المثلث الأطلسي . ^[5] في أواخر القرن التاسع عشر، كانت السفن البخارية التي كانت تمر بانتظام عبر الشعاب المرجانية إلى India Point تحمل المهاجرين إلى رود آيلاند من أيرلندا والرأس الأخضر وجزر الأزور والبرتغال . [ ^4]

كانت منطقة بولد بوينت، الواقعة على الجانب الشرقي من جزيرة بروفيدنس، موطنًا للشركات البحرية بما في ذلك شركة Providence Dry Dock and Marine Railway Co.، التي كانت تدير اثنين من أرصفة براءات الاختراع وأول حوض جاف عائم في خليج ناراجانسيت، والذي كان يستخدم لإصلاح وصيانة السفن. ^{[6] [7] [8]} ووفقًا لصحيفة The Providence Journal ، من عام 1884 إلى عام 1919، "كانت المنشأة الرئيسية لإصلاح السفن في بروفيدنس. وكانت منطقة Green Jacket Shoal ساحة انتظار السيارات الخاصة بها". ^[7]

يأخذ Green Jacket Shoal اسمه من عشبة البحر الخضراء السميكة التي كانت تنمو هناك ذات يوم. ^{[9] [10] كتب} موسى كينج في عام 1882 أن العشب الكثيف "يشكل مصدر إزعاج كبير لمصالح الشحن الواسعة النطاق في [India Point وBold Point]، ويتم بذل الجهود لتأمين إزالته." ^[11]

ظلت إنديا بوينت مربحة حتى أوائل القرن العشرين، لكنها بدأت في الانحدار خلال فترة الكساد الأعظم . ^[3] وقد تضررت بسبب إعصار نيو إنجلاند عام 1938 وتوقفت التجارة إلى حد كبير. وبحلول الأربعينيات من القرن العشرين، تحولت إلى ساحة خردة. ^[3] في الستينيات والسبعينيات من القرن العشرين، خضعت بروفيدنس لجهود تجميل منسقة ، بما في ذلك تحويل إنديا بوينت إلى حديقة، والتي افتتحت في عام 1974. ^[3]

لا تزال فترة الإهمال الطويلة تنعكس على حالة الشعاب المرجانية، التي تراكمت فيها حطام يبلغ عمره قرنًا من الزمان. وتبرز بقايا الأرصفة المدمرة ، والركائز ، واثنين من أرصفة الموانئ ، والحوض الجاف، وحطام السفن ، والسفن المهجورة، وغيرها من الهياكل من الماء في العديد من الأماكن حول الشعاب المرجانية، بسبب سنوات عديدة من الكوارث الطبيعية والصعوبات الاقتصادية. ^{[6] [8] [12] [13]}

مع ابتعاد طابع المنطقة عن ماضيها الصناعي، ومع زيادة الاستخدام العام للمياه ومحيطها عبر منتزه إنديا بوينت ومنتزه بولد بوينت، أصبحت الحطام مصدرًا معروفًا للوباء الحضري ومصدر قلق كبير بشأن السلامة لأي شخص يستخدم المياه. ^{[12] [14]} في عام 2001، اقترح قسم نيو إنجلاند التابع لهيئة مهندسي الجيش الأمريكي ردم المنطقة لتحويلها إلى مستنقع مالح . [ ^15] وجدت الأبحاث التي أجريت من أجل الاقتراح وجود "وفرة" من الرخويات ، بما في ذلك المحار الناعم والمحار وبلح البحر والحليقي في المناطق المدية من الشعاب المرجانية. ^{[15] : 89} بعد سنوات، عندما تم تحديدها على أنها مقبرة سفن بارزة، جادل علماء الآثار البحرية لصالح الحفاظ على المنطقة كوسيلة للحفاظ على التاريخ الثقافي ، وشبهوها بالحفاظ على المعالم والهياكل الأخرى على الأرض. ^[6] في عام 2018، أنشأ مجلس إدارة الموارد الساحلية في رود آيلاند منطقة بحرية محمية للحفاظ على الشعاب المرجانية، بالتعاون مع المنظمات التاريخية المحلية. ويخلق هذا التعيين محيطًا مقيدًا ويسمح لوكالات إنفاذ القانون على مستوى الولاية والمحلية باتخاذ التدابير اللازمة لضمان حماية المقبرة. ^[9]

قبل جهود التنظيف الكبرى في عام 2015، مولت منحة رود آيلاند البحرية دراسة للحطام في جرين جاكيت شول. في نوفمبر 2015، أحصى عالم الآثار البحرية ديفيد روبنسون من جامعة رود آيلاند 26 حطام سفينة، مما يجعلها أكبر مقبرة للسفن في الولاية . ^[1] في عام 2018، زاد العدد إلى 29 حطامًا، مكملًا غوصاته بمساعدة من المكتبات والمحفوظات المحلية. ^[7]

اثنتان من السفن هي قوارب بخارية ذات عجلات جانبية معروفة من أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين: باي كوين ومونت هوب ، قوارب ركاب يبلغ طولها 182 قدمًا و193 قدمًا على التوالي. ^{[8] [16] [17]} نقلت باي كوين الناس حول خليج ناراجانست، بما في ذلك مناطق الجذب مثل روكي بوينت بارك وكريسنت بارك . بعد تشغيلها لمدة 37 عامًا من عام 1865 إلى عام 1902، تمت إزالة آلاتها والأجزاء العلوية من بدنها بقصد تحويلها إلى مركب، ولكن تم التخلي عنها لاحقًا. ^[18] نقلت ماونت هوب الناس بين بروفيدنس ونيوبورت وبلوك آيلاند . ^[19] السفن الأخرى في الشعاب المرجانية أحدث، بما في ذلك مركب وهو أيضًا الحطام الأكثر وضوحًا في الشعاب المرجانية. ^[7]

في حين أن الشعاب المرجانية كانت ضحلة بما يكفي ليكون من الصعب على العديد من السفن السفر من خلالها، فإن مكانها في الميناء المزدحم جعلها مكانًا سهلًا لإلقاء السفن غير المرغوب فيها. كانت الشعاب المرجانية أيضًا موطنًا لمرافق صيانة السفن، بما في ذلك منشأة إصلاح السفن الرئيسية في المنطقة، شركة Providence Dry Dock and Marine Railway Co.، مما يجعل من السهل استعادة أي شيء ذي قيمة قبل التخلص منه. يستشهد روبنسون بمزيج هذه التسهيلات باعتباره السبب الرئيسي وراء تراكم العديد من السفن في الشعاب المرجانية. ^[8] عندما أغلقت الشركة في أوائل القرن العشرين، تُركت السفن وراءها، عائمة بالقرب من ساحل بولد بوينت. ^[7] قد تكون جودة المياه الرديئة، الملوثة بشكل متزايد منذ منتصف القرن التاسع عشر، والافتقار المرتبط بالحياة البحرية، مسؤولة عن الحالة الجيدة لحطام السفن بعد سنوات. ^{[7] [18] [19]}

وفقًا لروبنسون عبر The Providence Journal ، تحتوي المقبرة على ست فئات من السفن: سفينتان سياحيتان جانبيتان، و17 بارجة ، و4 سفن شراعية، و3 سفن بخارية، و2 قارب بخاري/ديزل، و1 بارجة شراعية . ^[7]

يصف روبنسون المقبرة بأنها ليست خردة بل "موقع أثري له بعض الأهمية ... آخر أنفاس أسطول الإبحار التجاري واستخدام الخليج كملعب لسكان رود آيلاند." ^[17] وقد قدم هو وعالمة الآثار البحرية سوزان لانجلي قضية للحفاظ على المنطقة لأهميتها التاريخية والثقافية. ^[6]

طورت منظمة Clean Bays، وهي منظمة غير ربحية مقرها في ميدلتاون بولاية رود آيلاند ، تقنية لإزالة الحطام تحت الماء. وهي تعتمد على Aqualogger ، وهي سفينة صممتها شركة Deadhead Lumber ومقرها ولاية مين لاستعادة الأخشاب الثمينة تحت الماء. ^[20] عدلت منظمة Clean Bays التصميم بتزويده بمنشار تحت الماء يمكن أن ينزل لقطع قطع من الخشب من الهياكل الأكبر. ^{[12] [20]} من خلال تقطيع الحطام إلى أجزاء أصغر، يمكن أن يكون من الأسهل إحضارها إلى الشاطئ، ولكن الأهم من ذلك أنها لا تحفر أيضًا الرواسب الضارة المحتملة مثل استخدام طرق السحب أو الجر الأكثر قوة. ^[20] تم تجريب التقنية بالقرب من Bold Point Park في صيف عام 2014، بمنحة من مشروع 11th Hour Racing التابع لمؤسسة Schmidt Family Foundation . ^[21]

في عام 2015، أزالت منظمة Clean Bays مركبين قديمين من الشعاب المرجانية، وفي عامي 2014 و2015، تلقت تمويلًا من الولاية والحكومة الفيدرالية، من خلال الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي ، لمتابعة مشروع لمدة عام لتنظيف ليس فقط Green Jacket Shoal ولكن 350 فدانًا من نهر بروفيدنس ونهر سيكونك. ^{[12] [21] [22]} بالنسبة للمشروع الأكبر، عدلت المنظمة سفنها الخاصة لتعمل مثل Aqualogger ، بدلاً من اتخاذ الترتيبات لاستخدامها مرة أخرى. ^[12] ومن المخطط ترك بعض الحطام ذي القيمة التاريخية مغمورًا. ^[17]

وفقًا للسيناتور الأمريكي شيلدون وايتهاوس ، الذي دعم المشروع، "يعد هذا بمثابة جهد لاستعادة نهر سيكونك والطرف الشمالي للخليج من الاستخدامات الصناعية التي انتهت منذ فترة طويلة وجعلها مناسبة للاستخدامات السكنية والترفيهية التي يمكن أن تكون هدية حقيقية للمدن إذا تم تحويلها إلى مرفق أكثر جاذبية". ^[20]

• مقابر السفن وكشف تراثنا البحري على اليوتيوب – عرض تقديمي حول الأهمية الثقافية لشواطئ جرين جاكيت من قبل علماء الآثار البحرية ديفيد روبنسون وسوزان لانجلي