نفق غرينتش للمشاة

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

يمر نفق غرينتش للمشاة أسفل نهر التايمز في شرق لندن .

المدخل الجنوبي يقع بجوار كاتي سارك في غرينتش ( البلدية الملكية لغرينتش )، بينما يقع المدخل الشمالي في حدائق الجزيرة، وهي حديقة تقع في الطرف الجنوبي من جزيرة الكلاب ( بلدية تاور هامليتس بلندن ).

يستخدم النفق (المفتوح على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع) حوالي 4000 شخص يومياً. وقد تم افتتاحه عام 1902.

التصميم والإنشاء

المدخل الجنوبي لنفق غرينتش للمشاة، مع إطلالة على كناري وارف

صمّم النفق المهندس المدني السير ألكسندر بيني [ 2 ] لصالح مجلس مقاطعة لندن ، وقامت شركة المقاولات جون كوكرين وشركاه بتنفيذه. وقد تمّت الموافقة على المشروع من قبلقانون نفق التايمز (من غرينتش إلى ميلوول) لعام ١٨٩٧ (٦٠ و٦١ فيكت.الفصل ٢٢٤)؛ بدأ البناء في يونيو ١٨٩٩ وافتُتح النفق في ٤ أغسطس ١٩٠٢. حلّ النفق محل خدمة العبّارات المكلفة وغير الموثوقة أحيانًا، مما سمح للعمال الذين يعيشون جنوب نهر التايمز بالوصول إلى أماكن عملهم في أحواض بناء السفن فيمنطقةجزيرة الكلاببوبلار الحضرية في. ويعود الفضل في إنشائه إلى حد كبير لجهود السياسي والنقابي المحليويل كروكس، الذي عمل في أحواض بناء السفن، وبعد أن ترأس لجنة الجسور التابعة لمجلس مقاطعة لندن المسؤولة عن النفق، شغل لاحقًا منصب نائب برلماني عن حزب العمال عن دائرةوولويتش.

الجزء من النفق الذي تم إصلاحه بعد الأضرار التي لحقت به خلال الحرب العالمية الثانية

تقع فتحات الدخول في كلا الطرفين أسفل قباب زجاجية . تم تركيب المصاعد عام 1904، وجرى تحديثها عام 1992 ثم عام 2012، وتتيح السلالم الحلزونية للمشاة الوصول إلى النفق المبطن بالبلاط، والذي ينحدر بلطف من كلا الجانبين إلى نقطة منخفضة في منتصفه أسفل النهر. يبلغ طول النفق المصنوع من الحديد الزهر 370.2 مترًا (1215 قدمًا) ، وعمقه 15.2 مترًا (50 قدمًا) [ 3 ] ، وقطره الداخلي حوالي 2.74 مترًا (9 أقدام ) . الحلقات المصنوعة من الحديد الزهر مطلية بالخرسانة ومغطاة بحوالي 200,000 بلاطة بيضاء مزججة. تضرر الطرف الشمالي جراء القصف خلال الحرب العالمية الثانية ، وشملت أعمال الترميم تبطينًا داخليًا سميكًا من الفولاذ والخرسانة، مما قلل القطر بشكل ملحوظ لمسافة قصيرة. يحتوي درج الفتحة الشمالية على 87 درجة، بينما يحتوي الدرج الجنوبي على 100 درجة.   

عملية الترقية تعمل

قبل أعمال التجديد التي بدأت عام ٢٠١٠، كانت خدمة المصاعد التي يُشغلها موظفون متاحة فقط من الساعة ٧ صباحًا حتى ٧ مساءً في أيام الأسبوع والسبت، ومن الساعة ١٠ صباحًا حتى ٥:٣٠ مساءً يوم الأحد، مع توقف الخدمة في يومي عيد الميلاد وعيد الميلاد الثاني. ونظرًا لنقص الموظفين ومشاكل أخرى، كانت المصاعد غالبًا ما تكون غير متاحة حتى خلال هذه الأوقات. منذ عام ١٩٩٩، في حال تعطل المصعد، كان بإمكان أي شخص غير قادر على استخدام الدرج استخدام قطار دوكلاندز الخفيف بين محطة آيلاند جاردنز (بالقرب من الطرف الشمالي للنفق) ومحطة كاتي سارك (بالقرب من الطرف الجنوبي). مع ذلك، لا يُسمح باستخدام الدراجات غير القابلة للطي في قطار دوكلاندز الخفيف خلال ساعات الذروة.

بدأ مجلس غرينتش أعمال تطوير النفق في 19 أبريل 2010، بهدف الحد من التسربات، وتحسين الصرف، وتركيب مصاعد جديدة، وكاميرات مراقبة ، وأنظمة اتصالات، ولوحات إرشادية. كان من المقرر الانتهاء من الأعمال في مارس 2011، ولكن تم تأجيلها إلى سبتمبر 2011. كان من المفترض أن يكون النفق متاحًا خلال معظم فترة التجديدات، ولكنه أُغلق تمامًا في فبراير 2011. سرعان ما استُعيد استخدام السلالم، لكن المصاعد ظلت خارج الخدمة حتى أوائل عام 2012، وظلت عرضة لإغلاقات قصيرة متقطعة خلال عام 2012. في أكتوبر 2012، أقرّ مجلس غرينتش بأن أعمال التطوير لم تُنجز في الوقت المحدد وأنها تجاوزت الميزانية المرصودة. [ 4 ] أُنجزت الأعمال أخيرًا، وشملت مصاعد جديدة يُشغلها المستخدمون مزودة بلوحات إرشادية على مستوى السطح، وتغطية بكاميرات المراقبة، وإضاءة مُحسّنة، وتجديد أو استبدال مكونات هيكلية حيوية. [ 1 ]

تعطلت المصاعد لفترة طويلة في عامي 2021-2022، وهو ما عزاه مجلس غرينتش إلى مشكلة في سلسلة التوريد الدولية أثرت على توريد قطع الغيار. [ 5 ]

موقع

المدخل الشمالي لنفق غرينتش للمشاة في جزيرة الكلاب

يربط النفق

مع

الإحداثيات

  • مدخل غرينتش: 51°29′00″ شمالاً 0°00′37″ غرباً / 51.4833° شمالاً 0.0102° غرباً / 51.4833؛ -0.0102
  • مدخل تاور هامليتس: 51°29′12″ شمالاً 0°00′33″ غرباً / 51.4866° شمالاً 0.0093° غرباً / 51.4866؛ -0.0093

الاستخدام

لوحة على المدخل الجنوبي للنفق

تشير لافتة عند مدخل النفق إلى أنه ملكية خاصة ( تتولى بلدية غرينتش الملكية إدارة نفقَي غرينتش وولويتش للمشاة بالاشتراك مع شريكَين آخرين، هما بلدية تاور هامليتس وبلدية نيوهام في لندن ) [ 1 ] ، وليس طريقًا عامًا. ولا تُظهر خرائط هيئة المساحة البريطانية أي حق مرور على مسار النفق. كما يُعدّ النفق جزءًا من مسار الدراجات الوطني رقم 1 في المملكة المتحدة الذي يربط بين إنفرنيس ودوفر . ويستخدم مسار وطني آخر، هو مسار نهر التايمز ، النفق للعودة إلى الجزء الجنوبي من المسار.

أظهر استطلاع رأي أُجري عام 2016 أن حوالي 4000 شخص يستخدمون النفق يومياً. [ 6 ]

تأسست جمعية "أصدقاء أنفاق غرينتش وولويتش للمشاة" (FOGWOFT) في سبتمبر 2013. [ 7 ] وبناءً على تشجيع من الجمعية ومعلومات من معهد المهندسين المدنيين ، تم الكشف في 5 يوليو 2016 عن لوحة تعريفية بالقرب من مدخل النفق في غرينتش من قبل نائب رئيس مجلس غرينتش. [ 8 ] [ 9 ]

مع استمرار الجمود في تحديث اللوائح الداخلية، تم حل منظمة FOGWOFT في مارس 2021. [ 10 ]

ركوب الدراجات

لافتة "ممنوع ركوب الدراجات" على أرضية نفق غرينتش في عام 2023.

تُلزم اللوائح المحلية راكبي الدراجات بالترجل ودفع دراجاتهم عبر النفق، [ 11 ] على الرغم من دراسة خطط لإلغاء هذا الشرط. [ 12 ] في عام 2016، تم تركيب نظام "التنقل النشط" في النفق لمراقبة استخدامه وإدارته بفعالية. استخدم النظام تقنية رؤية الحاسوب لحساب وقياس سرعة الدراجات والمشاة، وعرض رسائل على لوحات إلكترونية لتشجيع السلوك المراعي. عرض النظام (المثبت أيضًا في نفق وولويتش للمشاة) رسالتين: "ممنوع ركوب الدراجات" (باللون الأحمر) خلال أوقات الذروة، و"يرجى مراعاة المشاة" (باللون الأخضر) خلال أوقات الهدوء، بهدف جعل المساحات الحضرية المشتركة أكثر أمانًا ومتعةً للجميع. [ 13 ] حظيت تجربة المساحات المشتركة بدعم مجلس غرينتش، لكن مجلس تاور هامليتس رفض منح الإذن بتحديث اللوائح، وتم إيقاف نظام اللافتات؛ ورغم أن بعض راكبي الدراجات يركبون في النفق، إلا أن ركوب الدراجات لا يزال ممنوعًا. [ 14 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ١ ٢ ٣ ٤ "تاريخ أنفاق المشاة" . بلدية غرينتش الملكية . مؤرشف من الأصل في ٢ أكتوبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٢ أكتوبر ٢٠٢١ .
  2. ↑ "حقائق مجلس غرينتش حول نفق المشاة" . Greenwich.gov.uk. 10 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2013 .
  3. ↑ نفق ​​غرينتش للمشاة في ستراكشرا
  4. ↑ «مجلس الوزراء يوافق على المضي قدماً في تجديد أنفاق المشاة - غرينتش» . Royalgreenwich.gov.uk. ١٢ أكتوبر ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٢٦ أكتوبر ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ٢٧ يونيو ٢٠١٣ .
  5. ↑ «تم إصلاح مصعد نفق المشاة في غرينتش بعد 307 أيام، مما أراح راكبي الدراجات» . 15 مارس 2022. مؤرشف من الأصل في 21 يناير 2023. تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2023 .
  6. ↑ "أخبار من أصدقاء أنفاق غرينتش وولويتش للمشاة" . 8 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 23 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2019 .
  7. ↑ "fogwoft" . fogwoft.com . مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2019 .
  8. ↑ ليتل، ماندي (12 يوليو 2016). "لوحة تذكارية لتسليط الضوء على تاريخ نفق غرينتش للمشاة الذي يبلغ عمره 100 عام" . صحيفة ساوث لندن برس الإلكترونية . مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 11 أغسطس 2016 .
  9. ↑ كرايمز، مايك (سبتمبر 2016). "تقدير لنفق مشاة تاريخي" (ملف PDF) . مجلة المهندس المدني الجديد . ص 69. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 12 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أغسطس 2016 . (الاشتراك مطلوب)
  10. ↑ "فوغوفت يعتقد أن الوقت قد حان لتسليم الراية" . فوغوفت . مؤرشف من الأصل في 23 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2021 .تمت أرشفة هذا النص من النسخة الأصلية بتاريخ 23 مارس 2021.
  11. ↑ "أنفاق المشاة" . مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2014 .
  12. ↑ «خطط لكسر الحظر المفروض على استخدام راكبي الدراجات لنفق المشاة في غرينتش تُثير جدلاً» . 31 أغسطس 2017. مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2017 .
  13. ↑ "دراسة حالة: أنفاق المشاة في غرينتش وولويتش" . مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2016 .
  14. ↑ بروك، مايك (27 مارس 2019). "عائلات من جزيرة الكلاب تُخبر مفوض مجلس المدينة أن نفق المشاة في غرينتش "ضيق جدًا بحيث لا يمكن استخدامه مع الدراجات" . صحيفة إيست لندن أدفرتايزر . مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2022 .