شركة بناء القوارب في الميناء

33°44′17″ شمالاً 118°16′04″ غرباً / 33.738035° شمالاً 118.267862° غرباً / 33.738035; -118.267862

كانت شركة هاربور لبناء القوارب شركةً لبناء السفن تقع في جزيرة تيرمينال بمدينة سان بيدرو ، كاليفورنيا . ولتلبية الطلب المتزايد على السفن خلال الحرب العالمية الثانية ، قامت شركة جنرال إنجينيرينغ ببناء كاسحات ألغام ، وزوارق طوربيد ، وسفن مطاردة غواصات ، وقوارب إنقاذ جوية وبحرية . في عام 1919، أسس رومولو رادوس شركة هاربور لبناء القوارب. وبعد الحرب، أعاد تسمية الشركة إلى هاركو لبناء السفن ، وقام ببناء وبيع قارب بمحرك ذي تصميم قياسي . في عام 1959، باع الشركة إلى شركة إل تي في. أُغلق حوض بناء السفن، وبِيعت الشركة مرة أخرى في عام 1971 إلى شركة أوميغا ألفا. بُنيت آخر سفينة في عام 1965 لصالح البحرية الأمريكية . كان حوض بناء السفن يقع في 263 شارع وارف، سان بيدرو. ^{[ 1 ]}

قامت شركة بناء السفن "هاربور" ببناء كاسحات ألغام من فئة "أدجوتانت"، وهي كاسحات ألغام آلية مساعدة للبحرية الأمريكية ودول أخرى في خمسينيات القرن الماضي. بلغ إزاحة فئة "أدجوتانت" 330 طنًا ( 340 طنًا متريًا ) وهي فارغة ، و 390 طنًا ( 400 طن متري ) وهي محملة بالكامل، وطولها 42 مترًا (138 قدمًا) ، وعرضها 8.2 مترًا (27 قدمًا )، وغاطسها 2.7 مترًا ( 9 أقدام) . كانت تعمل بأربعة محركات ديزل من طراز "باكارد " بقوة 600 حصان (450 كيلوواط ) ، أي ما مجموعه 1800 كيلوواط (2400 حصان) مع مروحتين ، وبلغت سرعتها القصوى 25.2 كيلومترًا في الساعة (15.7 ميلًا في الساعة) (13.6 عقدة) . كانت مسلحة بمدفعين مضادين للطائرات من طراز "أورليكون " عيار 20 ملم (0.8 بوصة) . السفن التي تم بناؤها: بيكوك ، فيبي ، أكونيت (M 640)، أزاليه (M 668)، كاميليا (M 671)، أولفسوند (M 577)، فيلسوند (M 578)، جومسان / كوم سان (MSC 522)، جوهيونغ / كو هونغ (MSC 523)، جومدوك / كوم كوك (MSC 525)، يونغدونغ / كيونغ دونغ (MSC 529)، وأوكتشون / أوك تشون (MSC 530). ^{[ 2 ] [ 3 ]}                

قامت شركة بناء السفن "هاربور بوت" ببناء كاسحات ألغام ساحلية من فئة "بيبت" . بلغ إزاحة السفن 210 أطنان طويلة (213 طنًا متريًا) ، وطولها 85 قدمًا و4 بوصات (26.01 مترًا) ، وعرضها 23 قدمًا و4 بوصات (7.11 مترًا) . كانت تعمل بمحرك ديزل ذي عمود واحد ، وبلغت سرعتها القصوى 10 عقد (19 كم/ساعة؛ 12 ميلًا/ساعة) . كانت مُسلحة بمدفعين رشاشين عيار 0.30 بوصة (7.62 ملم) . من بين السفن التي بُنيت: يو إس إس ماجبي ، يو إس إس بلوفر . ^{[ 4 ] [ 5 ]}           

قامت شركة بناء السفن "هاربور" ببناء زورقين دوريين ، هما YP-617 و YP-618 . تم تجهيزهما في الأصل كسفينتي شحن مبردتين صغيرتين لنقل المواد الغذائية الطازجة إلى الجزر الصغيرة في جنوب المحيط الهادئ. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} كانت سعتهما تتجاوز 250 طنًا من البضائع المبردة، موزعة على عشرة أحواض تبريد خشبية وأربعة أحواض تبريد فولاذية. كانت السفينة تضم ثلاثة ضباط وعشرين بحارًا. بعد الحرب، تم تحويل السفينتين إلى سفن صيد التونة . بلغ طول كل زورق 39 مترًا (128 قدمًا) ، وعرضه 9.1 مترًا (30 قدمًا) ، وغاطسه 4.3 مترًا (14 قدمًا) . كانتا مسلحتين بثلاثة مدافع مضادة للطائرات عيار 20 ملم، وتعملان بمروحة واحدة تولد قوة 560 حصانًا (420 كيلوواط) . ^{[ 9 ]}     

قامت شركة بناء القوارب "هاربور" ببناء قوارب إنقاذ جوية بحرية تابعة للبحرية الأمريكية عام 1944 ، تُعرف أيضًا باسم قوارب الإنقاذ السريع (ARB). كانت هذه القوارب من طراز 314، بوزن 23 طنًا (23 طنًا متريًا ) ، وطول 19 مترًا (63 قدمًا) ، وعرض 4.67 مترًا ( 15 قدمًا و4 بوصات) ، وغاطس 1.2 مترًا ( 4 أقدام) . كانت تعمل بمحركات بنزين من طراز "هول-سكوت ديفندر V12" بقوة 470 كيلوواط (630 حصانًا)، وتصل سرعتها القصوى إلى 58.3 كيلومترًا في الساعة (31.5 عقدة ) . كان طاقمها يتألف من 7 أو 8 أفراد، ومسلحة بمدفعين رشاشين من طراز "براوننج M2" عيار 0.50 بوصة . كما احتوت على خزاني وقود صلبين من شركة "يونايتد ستيتس رابر" بسعة 3010 لترات (795 جالونًا أمريكيًا ؛ 662 جالونًا إمبراطوريًا ) مزودين بنظام إحكام إغلاق ضد الرصاص. كانت هذه الزوارق السريعة تُستخدم لإنقاذ الطيارين وأفراد الطاقم والركاب من الطائرات المحطمة في عمليات البحث والإنقاذ ، ومهام الإنقاذ الجوي والبحري . ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}               

قامت شركة بناء السفن "هاربور" ببناء سفن مطاردة غواصات من طراز SC-497 . بلغ إزاحتها 94 طنًا، وطولها 34 مترًا (110 أقدام) ، وعرضها 5.2 مترًا (17 قدمًا) ، وغاطسها 1.8 مترًا (6 أقدام ) ، وسرعتها القصوى 39 كيلومترًا في الساعة (21 عقدة ) . وكان طاقمها يتألف من 28 فردًا. زُوّدت هذه السفن بمحركي ديزل من طراز 16-184A من إنتاج قسم المحركات الكهربائية التابع لشركة جنرال موتورز، بقوة 1150 كيلوواط (1540 حصانًا مكبحًا ) ، ومروحتين. وكانت مُسلّحة بمدفع بوفورز عيار 40 ملم ، ومدفعين رشاشين من طراز براوننج M2 عيار 0.50، وقاذفتي قنابل أعماق من طراز "Y" ، ومسارين لقنابل الأعماق. وقد أُعيرت بعض هذه السفن إلى حلفاء الولايات المتحدة ضمن برنامج الإعارة والتأجير . ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}      

قامت شركة بناء قوارب الموانئ ببناء زوارق طوربيد آلية (BPT) عام 1943. بلغ إزاحة هذه الزوارق 49 طنًا، وطولها 22 مترًا (73 قدمًا) ، وسرعتها القصوى 74 كم/ساعة (40 عقدة ) . زُوّدت زوارق الطوربيد الآلية بطوربيدين عيار 460 ملم (18 بوصة)، ومدفع عيار 20 ملم، ومدفعين رشاشين من طراز فيكرز عيار 0.303 بوصة. استمدت قوتها من ثلاثة محركات بنزين من طراز باكارد W-14 M2500 بقوة 1100 كيلوواط (1500 حصان) لكل منها، مزودة بثلاثة محاور. صُممت هذه الزوارق في الأصل للبحرية الأمريكية كزوارق طوربيد آلية ، ثم أُعيد تصنيفها إلى زوارق طوربيد آلية بريطانية (HM MTB) لاستخدامها كزوارق طوربيد آلية بريطانية. ^{[ 21 ]}       

• غرقت السفينة SC 723 رقم الهيكل 152، وهي سفينة مطاردة غواصات تابعة للبحرية الأمريكية يبلغ طولها 110 أقدام (34 مترًا)، في إعصار أثناء توجهها إلى تايوان في 27 أغسطس 1948. تم تشغيلها باسم USS PC-723 في 7 ديسمبر 1942. ^{[ 22 ]} 

• كاليفورنيا خلال الحرب العالمية الثانية
• التاريخ البحري لكاليفورنيا
• قوارب خشبية من الحرب العالمية الثانية
• كراير وأبناؤه