هيرمان سالمون

وُلد سالمون عام 1913 في ميلووكي، ويسكونسن ، لأبٍ مهندسٍ من مواليد بنسلفانيا يُدعى هاري بريتون سالمون، وأمه بيرثا ويلهلمين ( اسمها قبل الزواج فاغنر). ^{[ 1 ]} كانت أول رحلة طيران له في سن الرابعة عشرة، وبحلول الثامنة عشرة كان قد حصل على رخصة طيار . خلال ثلاثينيات القرن العشرين، عمل كطيار استعراضي، ومؤدي حركات بهلوانية بالمظلات، وطيار سباقات. ^{[ 2 ]} بحلول عام 1940، كان يعيش في لوس أنجلوس، كاليفورنيا، مع زوجته الأولى إيفلين. ^{[ 1 ]}

بدأ العمل في شركة لوكهيد عام 1940 بنقل طائرات هدسون إلى مونتريال لصالح سلاح الجو الملكي . وفي عام 1945، نُقل إلى قسم اختبار الطيران الهندسي بواسطة توني ليفيير ، الذي كان الرئيس الجديد للقسم.

بصفته طيار اختبار هندسي، أجرى اختبارات الدوران على طائرة P-38 لايتنينغ ، واختبارات الغوص على طائرة P-80 شوتينغ ستار ، والنموذج الأولي للمقاتلة الاختراقية XF-90 ، وطائرة F-94C ستارفاير . كما أجرى اختبارات اعتماد لنموذجين من طائرات كونستليشن لصالح إدارة الطيران المدني . وقام بأولى رحلات طائرات مثل L-188 إلكترا ، و P-3 أوريون ، و YF-104A ستارفايتر ، وطائرة XFV-1 ذات الذيل ، التي سُميت تكريمًا له. وخلف توني ليفيير في منصب كبير طياري الاختبار الهندسيين، حتى تقاعده من شركة لوكهيد عام 1978.

تم تقديم فئة جديدة من سباقات الطائرات في سباقات الطيران الوطنية لعام 1947 في كليفلاند، أوهايو ، برعاية شركة جوديير لمدة ثلاث سنوات . في العام الأول، حقق هيرمان المركز الثالث على متن طائرة "كوزميك ويند" بسرعة 256 كم/  ساعة (158.8  ميل/ساعة). صُممت طائرة "كوزميك ويند" وبُنيت على يد مجموعة من موظفي شركة لوكهيد، من بينهم توني ليفيير. في عام 1948، فاز هيرمان بالمركز الأول، وفي عام 1949 حلّ خامسًا. ^{[ 3 ]}

في عام 1968، حصل سالمون على جائزة كيتي هوك التذكارية المرموقة لإنجازاته المتميزة كطيار اختبار.

واصل سالمون تدريب طاقم الطيران ونقل الطائرات. وفي عام 1974، سافر كراكب في الرحلة الأولى لطائرة ويستلاند ليساندر التي تم ترميمها حديثًا آنذاك ، والتي كان يقودها ويمتلكها دوايت بروكس. ^{[ 4 ]}

في عام 1980، لقي حتفه في حادث تحطم طائرة لوكهيد إل-1049 إتش سوبر كونستليشن N74CA التي كان ينقلها إلى ألاسكا ، أثناء إقلاعها من مطار باكالار البلدي في كولومبوس، إنديانا. كما لقي حتفه في الحادث مهندس الطيران ليلاند جيه. ساندرز وراكب آخر. ونجا خمسة آخرون من الحادث، من بينهم راندال، نجل سالمون ومساعد الطيار. ^{[ 5 ]}

سجل هيرمان سالمون حوالي 17250 ساعة طيران .

في عام 1994، تم إدخاله إلى ممشى الشرف في مجال الطيران والفضاء . ^{[ 6 ]}