سيرك هولبورن

سيرك هولبورن
صورة لسيرك هولبورن في عام 2012
موقع
لندن ، المملكة المتحدة
الإحداثيات	51°31′03″N 0°06′27″W / 51.5176°N 0.1075°W / 51.5176; -0.1075
الطرق عند التقاطع	هاي هولبورن (الجزء الشرقي يسمى أيضًا جسر هولبورن )؛ حديقة هاتون ، شارع تشارترهاوس، حارة نيو فيتر ،
بناء
يكتب	تقاطع
مفتوح	1867 ؛ منذ 157 سنة ( 1867 )

سيرك هولبورن هو تقاطع بخمسة اتجاهات في أقصى غرب مدينة لندن ، وتحديدًا بين هولبورن (سانت أندرو) وجزءها من هاتون جاردن (سانت ألبان). ^[1] طريقه الرئيسي من الشرق إلى الغرب هو طريق A40 غير المكتمل . وقد صممه المهندس ويليام هايوود وافتتح في عام 1867. ^[2] يصف مصطلح السيرك كيف أن واجهات المباني المواجهة منحنية بشكل دائري في حافة مقعرة. هذه، التي تم استبدالها جزئيًا بمباني مغطاة بالزجاج والمعادن، تظل بعيدة عن الخلف بشكل جيد.

وقد تم وصف المكان في قاموس تشارلز ديكنز اللندني ( 1879) بأنه "ربما... أفضل قطعة من الهندسة المعمارية للشوارع في المدينة".

يربط High Holborn (جزء من طريق A40 ) سيرك Holborn بمنطقة West End . إلى الشرق، يؤدي جسر Holborn إلى الحي المالي لمدينة لندن . إلى الشمال، يقع شارع Charterhouse ومنطقة تجارة المجوهرات في Hatton Garden في منطقة Camden بلندن . تقع منطقة Clerkenwell إلى الشمال الشرقي. يخرج New Fetter Lane (بداية طريق A4 ) إلى الجنوب، على بعد أمتار قليلة يؤدي طريق قصير، بدون وصول المركبات الآلية في نهايته الجنوبية، إلى Blackfriars، والذي يتغير اسمه مرتين على طول مساره.

كان سيرك هولبورن بمثابة نقطة سوداء للحوادث المتكررة ، حيث تصدر قائمة أسوأ المواقع من هذا النوع في عام 2012. ^[3] وكان هذا يرجع جزئيًا إلى كونه تقاطعًا متعدد الأذرع، وكان عبارة عن دوار بإشارات مرورية، وكان لديه رؤية ضعيفة بسبب التمثال المركزي.

حددت شراكة Clear Zone بين منطقة كامدن في لندن ومدينة لندن الحاجة إلى تبسيط وتحسين هذا التقاطع من حيث سلامة الطرق. حددت مدينة لندن الفرصة لإعادة توجيه شارع سانت أندروز إلى New Fetter Lane. لإنشاء مساحة مرصوفة جديدة بجوار الكنيسة وتقليل عدد أذرع التقاطع. على الرغم من هذا، إلا أن نموذج المرور لم يتمكن من جعل تدفق المرور يعمل بشكل كافٍ لتصميم التقاطع الجديد هذا. ثم رأت منطقة كامدن في لندن أنه من خلال نقل التمثال إلى جانب التقاطع، يمكن رؤيته وتقديره عن قرب من قبل الناس، وهذا من شأنه أن يسمح بتقاطع أصغر وأكثر أمانًا، والذي أصبح التصميم الناجح.

في مايو 2012، تم تأمين التمويل لمشروع تحسين بقيمة 4.4 مليون جنيه إسترليني للتقاطع لتقليل معدل الحوادث المرتفع. تضمنت الأعمال نقل التمثال من وسط التقاطع حيث أعاق خطوط رؤية السائقين إلى موقع قريب في هاي هولبورن. ^[4] كما تم تقليل عدد الطرق المؤدية إلى التقاطع من ستة إلى خمسة، حيث يمكن الآن الوصول إلى شارع سانت أندرو من نيو فيتر لين.

على أحد الجانبين تقع كنيسة سانت أندرو، هولبورن ، وهي كنيسة نقابية قديمة نجت من حريق لندن الكبير . ومع ذلك، قررت السلطة الرعوية تكليف كريستوفر رين بإعادة بنائها. وعلى الرغم من تدمير صحن الكنيسة في الغارات الجوية ، إلا أن إعادة البناء كانت وفية لأصل رين. وتعرضت العديد من المباني الأخرى المحيطة بسيرك هولبورن لأضرار بالغة أثناء الغارات الجوية. وبعد الحرب العالمية الثانية، تم هدم العديد منها.

من عام 1961 إلى عام 1994 ، كان المقر الرئيسي الحديث لصحيفة ديلي ميرور ، الذي صممه السير أوين ويليامز وأندرسون وفورستر وويلكوكس، معلمًا بارزًا يطل على التقاطع. ^[5] يشغل الموقع الآن المقر الرئيسي لسوبر ماركت سينسبري . ^[6]

إلى الغرب من سيرك هولبورن يوجد تمثال للأمير ألبرت على ظهر جواد من صنع تشارلز بيكون (1874) ^[7] وهو النصب التذكاري الرسمي لمدينة لندن له. كان هذا التمثال البرونزي موجودًا في الأصل في منتصف السيرك وتم نقله في عام 2014 كجزء من أعمال تحسين التقاطع.

يصور التمثال الأمير القرين وهو يرتدي زي المشير الميداني ويرفع قبعته. يقع التمثال على قاعدة مستطيلة تعرض لوحات بريتانيا وألبرت وشخصيات برونزية تمثل التجارة والسلام.

وقد تم تقديمه من قبل تشارلز أوبنهايم، من شركة تجارة الماس دي بيرز ، التي يقع مقرها الرئيسي في شارع تشارترهاوس القريب .

• إيلي بليس

• خرائط جوجل

• أعمال طريق هولبورن سيركس 2013/2014