شركة ICP srl

45°01′40″ شمالاً 7°57′50″ شرقاً / 45.0277268° شمالاً 7.9637570° شرقاً / 45.0277268; 7.9637570

ICP سافانا S
محرك ICP M09

شركة ICP srl هي شركة إيطالية متخصصة في تصنيع أسلاك التوصيل ، ومؤشرات تآكل فرامل السيارات ، والطائرات. أسسها تانكريدي (إدي) رازانو عام 1980، وكان مقرها الأصلي في بيوفا ماسايا . انتقلت الشركة إلى كاستلنووفو دون بوسكو في بيدمونت في 10 سبتمبر 2009. تتخصص ICP في تصميم وتصنيع طائرات التجميع الذاتي للهواة. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

تاريخ

تأسست شركة ICP عام 1980 لإنتاج ضفائر الأسلاك لأسواق السيارات والأجهزة الكهروميكانيكية والأجهزة المنزلية. وفي عام 1984، توسعت الشركة لتشمل تصميم وإنتاج مؤشرات التآكل لفرامل الأقراص والأسطوانات للسيارات والمركبات الصناعية والدراجات النارية . وتُزوّد ​​الشركة مؤشرات التآكل المستخدمة من قبل شركات ألفا روميو ، وأودي ، وسيتروين ، وشيفروليه كورفيت ، وداف ، وفيراري ، وفيات ، وإيفيكو ، ولامبورغيني ، ولانشيا ، ومازيراتي ، وبيجو ، ورينو ، وفولفو . [ 10 ] [ 11 ]

في أواخر التسعينيات، قرر رازانو استغلال استثماره الكبير في مجال التصنيع باستخدام الحاسوب (CNC) لإنتاج طائرات التجميع الذاتي، بدءًا بطائرتي ICP Bingo و Savannah . [ 10 ] وقد أتاح استخدام آلات CNC إنتاج مجموعات التجميع الذاتي بتكلفة منخفضة، مما جعل الشركة تتمتع بقدرة تنافسية عالية في سوق طائرات التجميع الذاتي. [ 4 ]

في 15 يناير 2012، أعلنت شركة ICP عن تعاون إنتاجي مع شركة Zenair الكندية لإنتاج طائرة Zenair CH650 في مصنعها، تحت اسم CH650Ei. [ 2 ] [ 12 ] ومع ذلك، يعتبر كريس هاينتز، مصمم طائرة Zenith STOL CH 701، طائرة Savannah نسخة غير مرخصة من تصميمه. [ 13 ]

تُطوّر شركة ICP حاليًا محركًا للطائرات، يُطلق عليه اسم ICP M09 . صمّم هذا المحرك فرانكو لامبرتيني، الذي سبق له العمل مع شركة Moto Morini للدراجات النارية. لا يشترك محرك M09 في أي أجزاء مع محركات لامبرتيني الأخرى للدراجات النارية، بل هو تصميم جديد كليًا للاستخدام في مجال الطيران. [ 14 ] المحرك رباعي الأشواط ، ثنائي الأسطوانات، رباعي الصمامات، بسعة 1223 سم مكعب (75 بوصة مكعبة) ، يُولّد قوة 115 حصانًا (86 كيلوواط) عند 7000 دورة في الدقيقة، وهو قادر على الطيران المقلوب. أُجريت أول رحلة تجريبية على متن طائرة ICP Savannah S في 18 ديسمبر 2014. [ 15 ]     

الطائرات

آي سي بي فينتورا
ملخص الطائرات التي صنعتها شركة ICP
اسم الطرازالرحلة الأولىعدد المبانييكتب
آي سي بي أميغوطائرة ذات مقعدين وجناح منخفض، تم تجميعها من قطع منفصلة، ​​اكتمل إنتاجها
لعبة ICP Bingoطائرة ذات مقعدين وجناح علوي، وهي طائرة تجميعية، نسخة معدلة من طائرة سافانا
مركز المؤتمرات الدولي سافانا650طائرة ذات مقعدين وجناح علوي، مصنوعة من قطع التجميع
آي سي بي فيمانا2006سبعة على الأقلطائرة ذات مقعدين وجناح علوي، مصنوعة من قطع التجميع
آي سي بي فينتوراجناح مرتفع

مراجع

  1. بوردي، دون: AeroCrafter - كتاب مصادر الطائرات المصنعة منزليًا، الطبعة الخامسة ، صفحة 180. BAI Communications، 15 يوليو 1998. ISBN 0-9636409-4-1
  2. 1 2 ULM Technologie (2012). "تعاون جديد بين ICP و Zenair" . تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2014 .
  3. بايرل، روبي؛ مارتن بيركيمير؛ وآخرون: الدليل العالمي للطيران الترفيهي 2011-2012 ، صفحة 60. WDLA UK، لانكستر، المملكة المتحدة، 2011. ISSN 1368-485X
  4. 1 2 برتراند، نويل؛ رينيه كولون؛ وآخرون: الدليل العالمي للطيران الترفيهي 2003-2004 ، صفحة 143. بيج فاست المحدودة، لانكستر، المملكة المتحدة، 2003. الرقم الدولي الموحد للدوريات 1368-485X
  5. ICP srl (10 سبتمبر 2009). "الافتتاح" . مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2014 .
  6. ^ "ICP e Zenair insieme في أوروبا" . vfrmagazine.net . تم الاسترجاع 5 مارس 2015 .
  7. "BRETTERSA AVIACION / Bingo" . aviacionulm.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مارس 2015 .
  8. "المُجَرِّب - فبراير 2013" . epubxp.com . تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2015 .
  9. "بينغو! 503" . ulm.it. 22 يناير 2001. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2015 .
  10. 1 2 ICP srl (2003). "الشركة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أكتوبر 2014 .
  11. شركة ICP للسيارات (بدون تاريخ). "الشركة" . مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2014 .
  12. تاكي، ويلي؛ مارينو بوريك؛ وآخرون: الدليل العالمي للطيران الخفيف 2015-2016 ، صفحة 88. فلاينج بيجز يوروب سارل، 2015. الرقم الدولي الموحد للدوريات 1368-485X 
  13. شركة زينيث للطائرات (بدون تاريخ). "STOL CH701" . مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 15 مايو 2012 .
  14. "محرك ICP قابل للتركيب من 80 إلى 150 حصانًا" . 2013. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2015 .
  15. "VOLA IL MOTORE ICP M09" . volosportivo.com . مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2015 .