فولفو

📅 آخر تحديث: ٢٢ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٢ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 12 صور
الموسوعة الحرة

شركة أيه بي فولفو
نوع الشركةأكتيبولاج
ناسداك ستوكهولم : VOLV A، ناسداك ستوكهولم : VOLV B
الرقم الدولي للأوراق الماليةSE0000115446
صناعةالسيارات
تأسست1927 ؛ منذ 97 عامًا ( 1927 )
المؤسسونأسار غابريلسون وغوستاف لارسون
المقر الرئيسيجوتنبرج ، السويد
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها
في جميع أنحاء العالم
الأشخاص الرئيسيون
منتجاتالشاحنات والحافلات ومعدات البناء والمحركات البحرية والصناعية وتمويل العملاء والتأمين والخدمات ذات الصلة والخدمات المتعلقة بالمنتجات
العلامات التجارية
ربحيزيد552.764 مليار كرونة  (2023)
يزيد66.784 مليار كرونة (2023)
يزيد49.932 مليار كرونة (2023)
إجمالي الأصوليزيد674.068 مليار كرونة (2023)
إجمالي حقوق الملكيةيزيد180.739 مليار كرونة (2023)
المالكين
  • AB Industrivärden (9.1%; 27.9% الأصوات)
  • جيلي (6.8%؛ 15.5% من الأصوات)
عدد الموظفين
يزيد104,000 (2023)
الشركات التابعة
موقع إلكترونيwww.volvogroup.com
الحواشي / المراجع
[1] [ملاحظة 1] [2] [3] [4]

مجموعة فولفو ( بالسويدية : Volvokoncernen ؛ قانونيًا Aktiebolaget Volvo ، والمختصرة إلى AB Volvo ، والمُنمَّقة باسم VOLVO ) هي شركة تصنيع سويدية متعددة الجنسيات يقع مقرها الرئيسي في جوتنبرج . في حين أن نشاطها الأساسي هو إنتاج وتوزيع وبيع الشاحنات والحافلات ومعدات البناء، فإن فولفو توفر أيضًا أنظمة القيادة البحرية والصناعية والخدمات المالية. في عام 2016، كانت ثاني أكبر شركة مصنعة للشاحنات الثقيلة في العالم من خلال شركتها التابعة Volvo Trucks . [5]

تأسست شركة فولفو عام 1927. شاركت في البداية في صناعة السيارات، ثم توسعت فولفو في قطاعات تصنيع أخرى طوال القرن العشرين. كانت شركة تصنيع السيارات فولفو كارز ، ومقرها أيضًا في جوتنبرج، جزءًا من شركة AB Volvo حتى عام 1999، عندما تم بيعها لشركة فورد موتور . منذ عام 2010، أصبحت شركة فولفو كارز مملوكة لشركة السيارات جيلي هولدنج جروب . تتشارك كل من AB Volvo وفولفو كارز شعار فولفو وتتعاونان في إدارة متحف فولفو في جوتنبرج، السويد. [6]

تم إدراج الشركة لأول مرة في بورصة ستوكهولم في عام 1935، وكانت مدرجة في مؤشرات ناسداك من عام 1985 إلى عام 2007. [7] تعد فولفو واحدة من أكبر الشركات السويدية من حيث القيمة السوقية والإيرادات. [8]

تاريخ

السنوات الأولى والتوسع الدولي

غادرت أول سيارة فولفو، وهي فولفو ÖV 4 ، خط التجميع في 14 أبريل 1927.

تم تسجيل الاسم التجاري فولفو في الأصل كعلامة تجارية في مايو 1911، بهدف استخدامه في سلسلة جديدة من محامل الكرات SKF . ويعني "أنا أتدحرج" باللاتينية ، وهو مشتق من "volvere". كانت الفكرة قصيرة العمر، وقررت SKF ببساطة استخدام الأحرف الأولى من اسمها كعلامة تجارية لجميع منتجات المحامل الخاصة بها. [9]

في عام 1924، قرر أسار غابريلسون ، مدير مبيعات شركة SKF، وجوستاف لارسون ، المهندس المتعلم في المعهد الملكي للتكنولوجيا ، البدء في تصنيع سيارة سويدية. وكانا يعتزمان تصنيع سيارات يمكنها تحمل قسوة الطرق الوعرة ودرجات الحرارة الباردة في البلاد. [10]

بدأت شركة AB Volvo أنشطتها في 10 أغسطس 1926. بعد عام واحد من الاستعدادات التي شملت إنتاج عشرة نماذج أولية، أصبحت الشركة جاهزة لبدء أعمال تصنيع السيارات ضمن مجموعة SKF. تعتبر مجموعة فولفو نفسها أنها بدأت في عام 1927، عندما خرجت أول سيارة، وهي فولفو ÖV 4 ، من خط الإنتاج في المصنع في هيسينجين ، جوتنبرج. [11] تم تصنيع 280 سيارة فقط في ذلك العام. [12] ظهرت أول شاحنة، "السلسلة 1"، لأول مرة في يناير 1928، وحققت نجاحًا فوريًا وجذبت الانتباه خارج البلاد. [9] في عام 1930، باعت فولفو 639 سيارة، [12] وبدأ تصدير الشاحنات إلى أوروبا بعد ذلك بفترة وجيزة؛ لم تصبح السيارات معروفة جيدًا خارج السويد حتى بعد الحرب العالمية الثانية . [12] تم تقديم AB Volvo في بورصة ستوكهولم عام 1935 ثم قررت SKF بيع أسهمها في الشركة. بحلول عام 1942، استحوذت شركة فولفو على شركة الهندسة الدقيقة السويدية Svenska Flygmotor (التي تمت إعادة تسميتها لاحقًا باسم Volvo Aero). [9]

تم الاستحواذ على شركة Pentaverken، التي كانت تصنع محركات لشركة فولفو، في عام 1935، مما أدى إلى توفير إمداد آمن للمحركات والدخول إلى سوق محركات البحرية. [13]

تم إطلاق أول حافلة، والتي تحمل اسم B1، في عام 1934، وتمت إضافة محركات الطائرات إلى مجموعة المنتجات المتنامية في بداية الأربعينيات. كانت فولفو مسؤولة أيضًا عن إنتاج Stridsvagn m/42 . في عام 1963، افتتحت فولفو مصنع تجميع فولفو هاليفاكس ، وهو أول مصنع تجميع في تاريخ الشركة خارج السويد في هاليفاكس، نوفا سكوشا، كندا .

في عام 1950، استحوذت شركة فولفو على شركة تصنيع المعدات الزراعية والبناء السويدية Bolinder - Munktell . [14] وتمت إعادة تسمية Bolinder-Munktell إلى Volvo BM في عام 1973. [15] في عام 1979، تم بيع أعمال المعدات الزراعية لشركة Volvo BM إلى شركة Valmet . [16] وفي وقت لاحق، من خلال إعادة الهيكلة والاستحواذات، أصبحت أعمال معدات البناء المتبقية هي شركة Volvo Construction Equipment . [14]

في سبعينيات القرن العشرين، بدأت شركة فولفو في الابتعاد عن تصنيع السيارات للتركيز بشكل أكبر على المركبات التجارية الثقيلة. وركز قسم السيارات على النماذج التي تستهدف عملاء الطبقة المتوسطة العليا لتحسين ربحيتها. [17]

الشراكات ومحاولات الاندماج

في عام 1977، حاولت شركة فولفو دمج عملياتها مع مجموعة السيارات السويدية المنافسة ساب-سكانيا ، لكن الشركة الأخيرة رفضت ذلك. [9]

بين عامي 1978 [9] و1981، استحوذت شركة فولفو على شركة Beijerinvest، وهي شركة تجارية تعمل في مجال النفط والأغذية والتمويل. في عام 1981، مثلت هذه القطاعات حوالي ثلاثة أرباع إيرادات فولفو، في حين شكل قطاع السيارات معظم الباقي. في عام 1982، أكملت الشركة الاستحواذ على أصول شركة White Motor Corporation . [17]

في أوائل سبعينيات القرن العشرين، بدأت الشركة المصنعة الفرنسية رينو وفولفو في التعاون. [18] في عام 1978، تم فصل شركة فولفو للسيارات كشركة منفصلة ضمن مجموعة فولفو [19] واستحوذت رينو على حصة أقلية، [9] قبل بيعها مرة أخرى في الثمانينيات بعد إعادة الهيكلة. [18] في التسعينيات، عززت رينو وفولفو تعاونهما وتعاونت كلتا الشركتين في الشراء والبحث والتطوير ومراقبة الجودة مع زيادة ملكيتهما المتبادلة. ستساعد رينو فولفو في المركبات ذات المستوى الأول والمتوسط ​​وفي المقابل، ستشارك فولفو التكنولوجيا مع رينو في القطاعات العليا. في عام 1993، تم الإعلان عن صفقة اندماج فولفو ورينو عام 1994. بالكاد تم قبول الصفقة في فرنسا، لكنها قوبلت بالمعارضة في السويد، وصوت مساهمو فولفو ومجلس الشركة ضدها. [9] [18] تم حل التحالف رسميًا في فبراير 1994 وباعت فولفو حصتها الأقلية في رينو في عام 1997. [9] في التسعينيات، تخلت فولفو أيضًا عن معظم أنشطتها خارج المركبات والمحركات. [9]

في عام 1991، شاركت مجموعة فولفو في مشروع مشترك مع شركة صناعة السيارات اليابانية ميتسوبيشي موتورز في مصنع داف السابق في بورن ، هولندا. بدأت العملية، التي تحمل العلامة التجارية NedCar ، في إنتاج الجيل الأول من ميتسوبيشي كاريزما إلى جانب فولفو S40 / V40 في عام 1996. [20] [21] خلال التسعينيات، دخلت فولفو أيضًا في شراكة مع الشركة المصنعة الأمريكية جنرال موتورز . في عام 1999، منع الاتحاد الأوروبي الاندماج مع سكانيا إيه بي . [9]

إعادة التركيز على المركبات الثقيلة

حفار فولفو في موقع البناء في Tomaszów Mazowiecki ، بولندا

في يناير 1999، باعت مجموعة فولفو شركة فولفو للسيارات لشركة فورد موتور مقابل 6.45 مليار دولار. تم وضع القسم ضمن مجموعة بريميير أوتوموتيف التابعة لشركة فورد إلى جانب جاكوار ولاند روفر وأستون مارتن . سيتم استخدام موارد ومكونات هندسة فولفو في منتجات فورد ولاند روفر وأستون مارتن المختلفة، مع تصميم الجيل الثاني من لاند روفر فريلاندر على نفس منصة الجيل الثاني من فولفو S80. تم استخدام محرك البنزين فولفو T5 في طرازي الأداء فورد فوكس ST وRS، وتم استخدام نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية من فولفو في بعض طرازات أستون مارتن فانكويش وDB9 وV8 فانتاج. [22] [23] [24] في نوفمبر 1999، اشترت مجموعة فولفو حصة 5٪ في ميتسوبيشي موتورز، كجزء من صفقة شراكة لأعمال الشاحنات والحافلات. [25] في عام 2001، بعد أن اشترت شركة دايملر كرايسلر حصة كبيرة في ميتسوبيشي موتورز، [26] باعت فولفو أسهمها إلى الأولى. [27]

تم بيع شركة Renault Véhicules Industriels (التي تضمنت Mack Trucks ، ولكن ليس حصة Renault في Irisbus ) إلى شركة فولفو خلال يناير 2001، وأعادت فولفو تسميتها إلى Renault Trucks في عام 2002. أصبحت شركة رينو أكبر مساهم في شركة AB Volvo، بحصة 19.9٪ (في الأسهم وحقوق التصويت) كجزء من الصفقة. [28] زادت شركة رينو حصتها إلى 21.7٪ بحلول عام 2010. [29]

استحوذت شركة AB Volvo على 13% من أسهم شركة تصنيع الشاحنات اليابانية Nissan Diesel (التي أعيدت تسميتها لاحقًا باسم UD Trucks) من شركة Nissan (جزء من تحالف Renault-Nissan ) خلال عام 2006، لتصبح بذلك مساهمًا رئيسيًا. استحوذت مجموعة Volvo على ملكية Nissan Diesel بالكامل في عام 2007 لتوسيع حضورها في سوق آسيا والمحيط الهادئ. [10] [30]

باعت شركة رينو 14.9% من حصتها في شركة AB Volvo في أكتوبر 2010 (والتي تضم 14.9% من رأس المال المساهم و3.8% من حقوق التصويت) مقابل 3.02 مليار يورو. وقد ترك بيع الأسهم هذا لشركة رينو حوالي 17.5% من حقوق التصويت في شركة فولفو. [29] باعت شركة رينو أسهمها المتبقية في ديسمبر 2012 (والتي تضم 6.5% من رأس المال المساهم و17.2% من حقوق التصويت وقت المعاملة) مقابل 1.6 مليار يورو، تاركة مجموعة الاستثمار الصناعي السويدية Aktiebolaget Industrivärden كأكبر مساهم، بنسبة 6.2% من رأس المال المساهم و18.7% من حقوق التصويت. [31] [32] في نفس العام، باعت شركة فولفو شركة فولفو ايرو لشركة GKN البريطانية . [33] في عام 2017، أصبحت شركة جيلي، مالكة شركة فولفو للسيارات، أكبر مساهم في فولفو من حيث عدد الأسهم بعد الاستحواذ على حصة 8.2%، مما أدى إلى إزاحة شركة إندوستريفاردن. احتفظت شركة إندوستريفاردن بحقوق تصويت أكثر من شركة جيلي (حصلت جيلي على 15.8%). [34]

في ديسمبر 2013، باعت فولفو قسم تأجير معدات البناء التابع لها إلى Platinum Equity . [35] في نوفمبر 2016، أعلنت فولفو عن نيتها التخلص من قسم مبيعات الحكومة، والذي يتكون بشكل أساسي من Renault Trucks Defense التابعة لشركة Renault Trucks ولكن أيضًا من Panhard و ACMAT و Mack Defense في الولايات المتحدة وVolvo Defense. [36] تم التخلي عن مشروع بيع القسم لاحقًا، وفي مايو 2018، أعادت فولفو تنظيم Renault Trucks Defense وأعادت تسميتها إلى Arquus. [37]

في ديسمبر 2018، أعلنت شركة فولفو أنها تنوي بيع حصة مسيطرة بنسبة 75.1% من شركة WirelessCar التابعة لها المتخصصة في أنظمة الاتصالات عن بعد للسيارات إلى شركة فولكس فاجن بهدف التركيز على أنظمة الاتصالات عن بعد للسيارات التجارية. [38] تم الانتهاء من البيع في مارس 2019. [39]

في ديسمبر 2019، أعلنت فولفو وإيسوزو عن نيتهما تشكيل تحالف استراتيجي بشأن المركبات التجارية. وكجزء من الاتفاقية، ستبيع فولفو شاحنات يو دي إلى إيسوزو. [40] وتم توقيع "الاتفاقيات النهائية" للتحالف في أكتوبر 2020، مع انتظار بيع شاحنات يو دي للحصول على الموافقات التنظيمية. [41] وتم الانتهاء من البيع في أبريل 2021. [42]

في أوائل عشرينيات القرن الحادي والعشرين، دخلت فولفو في شراكة مع شركات تصنيع أخرى لنشر البنية التحتية للطاقات غير الهيدروكربونية . في أبريل 2020، أعلنت فولفو ودايملر (لاحقًا دايملر تراك ) أن الأولى تخطط للاستحواذ على نصف أعمال خلايا الوقود الخاصة بدايملر ، وتشكيل مشروع مشترك بين الشركتين. [43] في مارس 2021، أعيد تنظيم أعمال خلايا الوقود كمشروع مشترك يسمى Cellcentric. [44] في ديسمبر 2021، وافقت فولفو ودايملر تراك وتراتون على تشكيل مشروع مشترك مملوك بالتساوي يهدف إلى بناء شبكة شحن للسيارات الكهربائية للمركبات الثقيلة في أوروبا. [45] في ديسمبر 2022، بدأ المشروع المشترك (المسمى Commercial Vehicle Charging Europe) عملياته تحت الاسم التجاري Milence. [46]

في أبريل 2021، أعلنت فولفو أنها وقعت شراكة جديدة مع شركة تصنيع الصلب SSAB لتطوير الصلب الخالي من الوقود الأحفوري للاستخدام المستقبلي في مركبات فولفو. [47] الشراكة مستمدة من مشروع الصلب الأخضر الخاص بشركة SSAB، HYBRIT. [48]

في نوفمبر 2023، استحوذت فولفو على أعمال البطاريات الخاصة بشركة بروتيرا مقابل 210 مليون دولار أمريكي. [49]

أعلنت شركة فولفو أنها تعمل على تطوير شاحنات بمحركات احتراق تعمل بالهيدروجين. وستبدأ الاختبارات التجارية في أوائل عام 2026. [50]

شركة كبرى

عمل

متحف فولفو في جوتنبرج

تشمل عمليات مجموعة فولفو ما يلي:

  • شاحنات فولفو (شاحنات متوسطة الحجم للنقل الإقليمي وشاحنات ثقيلة للنقل لمسافات طويلة، بالإضافة إلى شاحنات ثقيلة لقطاع أعمال البناء)
  • شاحنات ماك (شاحنات خفيفة للتوزيع القريب وشاحنات ثقيلة للنقل لمسافات طويلة)
  • شاحنات رينو (شاحنات ثقيلة للنقل الإقليمي وشاحنات ثقيلة لقطاع أعمال البناء)
  • أركوس (مركبات عسكرية) [51]
  • شركة دونغفنغ للمركبات التجارية (45%) (شاحنات)
  • شركة VE Commercial Vehicles Limited Ltd.، الهند (VECV)، وهي مشروع مشترك بين مجموعة فولفو وشركة Eicher Motors Limited حيث تمتلك فولفو 45.6% (شاحنات وحافلات)
  • شركة فولفو لمعدات البناء (معدات البناء)
  • SDLG (70%) (معدات البناء)
  • شركة فولفو جروب فينتشر كابيتال (شركة استثمار مؤسسية)
  • حافلات فولفو (حافلات كاملة وهيكل حافلة لحركة المرور في المدينة وحركة المرور على الخطوط وحركة المرور السياحية)
  • خدمات فولفو المالية (تمويل العملاء، والخدمات المصرفية بين المجموعات، وإدارة العقارات)
  • فولفو بنتا (أنظمة محركات بحرية للقوارب الترفيهية والشحن التجاري، ومحركات الديزل وأنظمة القيادة للتطبيقات الصناعية)
  • شركة فولفو للطاقة (إدارة ودعم المركبات الكهربائية والبطاريات وشبكات الكهربة) [52]

وفقًا للشركة، في عام 2021، جاء ما يقرب من ثلثي (62%) إيراداتها من الشاحنات والخدمات المرتبطة بها. في المرتبة الثانية جاءت معدات البناء (25%)، والباقي من الحافلات والمحركات البحرية والعمليات الصغيرة، كل منها أقل من 5%. [53]

مرافق الإنتاج

مرافق نقل الحركة الخاصة بشركة فولفو في سكوفدي ، تم تصويرها في عام 2010

لدى فولفو مرافق إنتاج مختلفة. اعتبارًا من عام 2022 ، لديها مصانع في 19 دولة، مع 10 دول أخرى بها مجمعون مستقلون لمنتجات فولفو. تمتلك الشركة أيضًا مراكز لتطوير المنتجات والتوزيع والخدمات اللوجستية. [54] كان أول مصنع لها لتجميع المركبات، في جزيرة هيسينجين، مملوكًا لشركة SKF حتى أصبح جزءًا من شركة فولفو في عام 1930. [9] في ذلك العام، استحوذت فولفو على موردها للمحركات في سكوفد (بينتافاركين). [55] في عام 1942، استحوذت فولفو على موردها لنواقل الحركة، كوبينغز ميكانيكا فيركستاد، [56] الواقع في بلدة كوبين . في عام 1954، بنت فولفو مصنعًا جديدًا لتجميع الشاحنات في جوتنبرج، وفي الفترة من 1959 إلى [9] 1964، [57] مصنعًا لتجميع السيارات في تورسلاندا . [9] كان أول مصنع متفرع حقًا لشركة فولفو هو مصنع علبة التروس فلوبي (100 كيلومتر إلى الشمال الشرقي من جوتنبرج)، والذي تم تأسيسه في عام 1958. في الستينيات وأوائل السبعينيات، افتتحت فولفو وشركاؤها في التجميع مصانع في كندا وبلجيكا وماليزيا، [55] وأستراليا. [58] في الجزء الأول من تلك الفترة، بدأت فولفو أيضًا في المغامرة في المركبات بخلاف سيارات الركاب والمركبات التجارية التي تسير على الطرق من خلال الاستحواذ على مصنع إسكيلستونا (بوليندر مونكتيل). [55] ومنذ السبعينيات فصاعدًا، أنشأت فولفو العديد من المرافق ( بينجسفورس ، ليندسبيرج ، فارا ، تانومشيدي ، فارجيلاندا ، [55] بوروس [59] )، معظمها ضمن دائرة نصف قطرها 150 كيلومترًا من جوتنبرج، [55] واستحوذت تدريجيًا على مصانع سيارات داف الهولندية. [9] كما أنشأت أول مصنع لها في أمريكا الجنوبية في كوريتيبا بالبرازيل. [60]

منذ منتصف السبعينيات فصاعدًا، بدأت فولفو في بناء مصانع تجميع بخطوط تجميع أصغر وأكثر تركيزًا على العمال واستخدامًا أفضل للأتمتة، تاركة الفوردية . كانت هذه مصانع كالمار (تجميع السيارات، بُنيت عام 1974)، [57] وتوف (تجميع الشاحنات، 1982) [57] [61] وأوديفاللا (تجميع السيارات، 1989). تم إغلاق كالمار وأوديفاللا في أوائل التسعينيات، بعد الخسائر السنوية. [ 57] حل مصنع توفي (المسمى مصنع LB) محل مصنع جوتنبرج (مصنع X) لتجميع الشاحنات خلال الثمانينيات، حيث كان الأول قادرًا على إنتاج نماذج أكثر تعقيدًا من الناحية التكنولوجية. [61] في عام 1982، حصلت فولفو على أول مصنع لها في الولايات المتحدة، مصنع نيو ريفر فالي في دبلن بولاية فرجينيا، بعد الاستحواذ على أصول شركة وايت موتور. [17] بدءًا من أواخر الثمانينيات، وسعت فولفو قدراتها المحدودة في إنتاج الحافلات من خلال عمليات الاستحواذ في بلدان مختلفة (Saffle Karroseri السويدية، وAabenraa الدنماركية، وDrögmöller Karroserien الألمانية، وPrévost Car الكندية، وCarrus الفنلندية، وNova Bus الأمريكية، وMexicana de Autobuses المكسيكية). في أواخر التسعينيات، بعد مشروع مشترك قصير الأمد مع الشركة المصنعة البولندية Jelcz ، قامت فولفو ببناء مركز إنتاج الحافلات الرئيسي لأوروبا في فروتسواف . [60] في التسعينيات، زادت فولفو أيضًا من أصول معدات البناء الخاصة بها من خلال الاستحواذ على شركة Åkerman السويدية وقسم معدات البناء في شركة Samsung Heavy Industries . [62] في عام 1998، افتتحت الشركة منشأة تجميع لخطوط منتجاتها الثقيلة الثلاثة الرئيسية (الشاحنات ومعدات البناء والحافلات) بالقرب من بنغالور ، الهند. [60]

باعت شركة فولفو جميع أصول تصنيع السيارات الخاصة بها في عام 1999. [60]

بعد الاستحواذ على شركة Renault Véhicules Industriels [60] وNissan Diesel [63] في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، اكتسبت شركة فولفو مرافق إنتاج مختلفة في أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا. [60] [63]

في عام 2014، استحوذت شركة فولفو لمعدات البناء على قسم تصنيع شاحنات النقل التابع لشركة تيريكس كوربوريشن ، والذي تضمن خمسة نماذج من الشاحنات ومنشأة تصنيع في ماذرويل ، اسكتلندا. [64] [65] [66]

مواقع إنتاج فولفو اعتبارًا من أكتوبر 2022
شركة النباتات
شاحنات فولفو
شاحنات رينو
شاحنات ماك
معدات البناء فولفو
  • السويد: Arvika (الجرافات ذات العجلات الكبيرة)، Braås (شاحنات النقل المفصلية)، Eskilstuna (ناقلات المحاور)، Hallsberg (الكبائن والدبابات)
  • ألمانيا: Konz-Könen (حفارات، محملات عجلات مدمجة)، Hameln (آلات بناء الطرق)
  • فرنسا: بيلي (الحفارات المدمجة)
  • المملكة المتحدة (Terex، ماركة Rokbak): Motherwell (ناقلات صلبة ومفصلية)
  • كوريا الجنوبية: تشانغوون (حفارات، معدات هدم، عمال مد الأنابيب)
  • الهند: بنغالور (الحفارات، والرافعات الصلبة والمفصلية، واللوادر ذات العجلات، وآلات بناء الطرق، والأجزاء)
  • الصين: شنغهاي (حفارات)
  • الولايات المتحدة: شيبينسبورج (رافعات شوكية صغيرة، وآلات بناء الطرق)
  • البرازيل: Pederneiras C. (ناقلات مفصلية، محملات عجلات كبيرة، مضغطات التربة، حفارات زاحفة)
حافلات فولفو
مركبات تجارية VE
  • الهند: بيثامبور (شاحنات، محركات، نواقل حركة)
شاحنة دونغفنغ
إس دي إل جي
  • الصين: لينيي (حفارات مدمجة، محملات عجلات كبيرة، مضغطات التربة، ممهدات الأسفلت)
فولفو بنتا
ملحوظات
الشركات ذات الخلفية الزرقاء الفاتحة هي الشركات المملوكة بنسبة أقلية لشركة فولفو.

  • □ الإنتاج "معلق".
  • أ. كما أنها تنتج المركبات التي تحمل علامة Mack Trucks.
  • ب. كما تنتج أيضًا شاحنات فولفو ومركبات تحمل علامة داف.
  • ج. كما أنها تنتج مركبات تحمل علامة SDLG.
مصادر
[54] [58] [59] [60 ] [67] [68] [69] [70] [ 71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79 ] ] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87]

العلامة التجارية

شركة Volvo Trademark Holding AB مملوكة بالتساوي لشركة AB Volvo وشركة Volvo Car Corporation. [88]

النشاط الرئيسي للشركة هو امتلاك العلامات التجارية لشركة فولفو وصيانتها وحمايتها والحفاظ عليها، بما في ذلك فولفو ورموز العلامة التجارية لشركة فولفو (الشبك الأمامي والعلامة الحديدية) وفولفو بنتا ، نيابة عن أصحابها وترخيص هذه الحقوق لأصحابها. يركز العمل اليومي على الحفاظ على المحفظة العالمية لتسجيلات العلامات التجارية، وتوسيع نطاق الحماية المسجلة للعلامات التجارية لشركة فولفو بشكل كافٍ.

ويتمثل العمل الرئيسي أيضًا في العمل ضد التسجيل والاستخدام غير المصرح به (بما في ذلك التزوير ) للعلامات التجارية المطابقة أو المشابهة لعلامات فولفو التجارية على مستوى العالم. [89]

التعاون مع الجامعات والكليات

لدى فولفو تعاون استراتيجي في مجال البحث والتجنيد مع عدد من الكليات والجامعات المختارة، مثل جامعة ولاية بنسلفانيا ، وجامعة INSA في ليون ، وكلية EMLYON للأعمال ، وجامعة ولاية كارولينا الشمالية ، وجامعة صوفيا ، وجامعة تشالمرز للتكنولوجيا ، وكلية جوتنبرج للأعمال والاقتصاد والقانون في جامعة جوتنبرج ، وكلية جامعة مالاردالين ، وجامعة سكوفد . [90]

حملات الاتصال

في نوفمبر 2013، استعانت شركة فولفو للشاحنات بجان كلود فان دام لأداء انقسام بين شاحنتين متحركتين في الاتجاه المعاكس. وكان هدف هذه الحملة، التي حملت عنوان "انقسام ملحمي"، هو إظهار ثبات ودقة طراز "التوجيه الديناميكي" الخاص بهم. [91] وفي غضون ثلاثة أسابيع فقط، انتشر الفيديو على نطاق واسع، وحصد أكثر من 61 مليون مشاهدة على يوتيوب . [92]

بعد عامين من "الانقسام الملحمي"، هدفت شركة فولفو للشاحنات إلى إظهار متانة إحدى شاحناتها من خلال تسليم أدوات التحكم إلى فتاة تبلغ من العمر أربع سنوات تدعى صوفي. وقد ابتكرت الوكالة السويدية فورسمان وبودينفورس مقطع الفيديو الذي انتشر على نطاق واسع، ويظهر فيه صوفي وهي تستخدم جهاز تحكم عن بعد لتوجيه الشاحنة عبر عوائق مختلفة، مما يُظهر قوة المركبة ودقتها. [93]

انظر أيضا

ملحوظات

  1. ^ يتضمن معلومات مالية تعزى إلى كل من شركة AB Volvo والشركات التابعة لها المجمعة وغير المجمعة (مثل الشركات التابعة والمشاريع المشتركة)، والمعروفة بشكل جماعي باسم مجموعة فولفو.

مراجع

  1. ^ "التقرير السنوي للاستدامة 2023" (PDF) . AB Volvo. ص. 6، 57، 60-61، 81. تم الاسترجاع في 5 مارس 2024 .
  2. ^ "أسس مجموعة فولفو". مجموعة فولفو . 14 أبريل 1927. تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2023 .
  3. ^ “لا تاريخ فولفو”. أوتو بيلد إسبانيا (بالإسبانية). 17 نوفمبر 2013 . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2023 .
  4. ^ “لا تاريخ فولفو”. Todas las noticias de coches (بالإسبانية). 23 فبراير 2010 . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2023 .
  5. ^ "التقرير السنوي للاستدامة 2016" (PDF) . فولفو. ص. 1. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2 يوليو 2017. تم استرجاعه في 8 يونيو 2017 .
  6. ^ "الصفحة الرئيسية". متحف فولفو . تم الاسترجاع في 28 أكتوبر 2023 .
  7. ^ "فولفو تنسحب من ناسداك". تورنتو ستار . 14 يونيو 2007. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2017. تم الاسترجاع 15 يونيو 2017 .
  8. ^ "أكبر الشركات السويدية من حيث القيمة السوقية". companiesmarketcap.com . تم الاسترجاع في 28 أكتوبر 2023 .
  9. ^ abcdefghijklmn Pederson, Jay P. (June 2005). "AB Volvo". الدليل الدولي لتاريخ الشركات . المجلد 67. مطبعة سانت جيمس. ص 378-383. رقم ISBN 978-1-5586-2512-9.
  10. ^ "الخط الزمني للتاريخ : مجموعة فولفو – العالمية". فولفو. مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 12 يونيو 2009 .
  11. ^ مجموعة فولفو العالمية. "فولفو 80 عامًا". فولفو. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2009. تم الاسترجاع 6 نوفمبر 2010 .
  12. ^ abc Georgano, GN Cars: Early and Vintage, 1886–1930 . (لندن: Grange-Universal، 1985) ISBN 9781590844915 
  13. ^ "1930 – تاريخ: فولفو بنتا". فولفو بنتا. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع 28 نوفمبر 2013 .
  14. ^ ab Eliasson, G (2013). "ديناميكيات السيارات في الاقتصادات الإقليمية". في Pyka, Andreas؛ Burghof, Hans-Peter (eds.). Innovation and Finance . Routledge. ص. 130. ISBN 978-1-135-08491-2. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2023 . استرجاع 21 أكتوبر 2020 .
  15. ^ “Heccből támasztották fel a Volvo híres traktormárkáját” (باللغة المجرية). Agrarszektor.hu. 6 يناير 2017 أرشفة من الأصلي في 7 يناير 2017 . تم الاسترجاع في 14 يونيو 2016 .
  16. ^ “Zo zou de Volvo BM er nu uit kunnen zien” (باللغة الهولندية). Mechaman.nl. 24 أكتوبر 2016 أرشفة من الأصلي في 20 أكتوبر 2017 . تم الاسترجاع في 15 يونيو 2016 .
  17. ^ abc Vinocur, John (17 May 1982). "فولفو تبتعد عن السيارات". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع في 9 أكتوبر 2022 .
  18. ^ abc Donnelly, Tom; Donnelly, Tim; Morris, David (2004). "Renault 1985–2000: From bankruptcy to profit" (PDF) . أوراق عمل (Caen Innovation Marché Entreprise) (30). OCLC  799704146. مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 سبتمبر 2006. {{cite journal}}: تتطلب المجلة الاستشهاد بها |journal=( مساعدة )
  19. ^ ستير، ألكسندر (2007). البيروقراطية المبتكرة: البيروقراطية في عصر السيولة. روتليدج. رقم ISBN 978-0-203-96433-0. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2023 . استرجاع 21 أكتوبر 2020 .
  20. ^ Mitsubishi Motors Corporation Vehicle Manufacturer Strategic Insight Archived 23 فبراير 2009 at the Wayback Machine , Automotive World (الاشتراك مطلوب)
  21. ^ "ذات مرة..." تاريخ، موقع Nedcar.nl. Nedcar.nl. 1 مايو 2006. مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2007. تم الاسترجاع 16 مايو 2012 .
  22. ^ Simister, John (نوفمبر 2006). "Volvo C30 T5 SE". Evo . مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2013 . محرك البنزين T5 هو نفس المحرك الذي استعارته شركة فورد من فولفو لسيارة Focus ST...
  23. ^ "ميزة أستون الواضحة". The Scotsman . 29 نوفمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2013. يظل نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية الاختياري نظامًا من إنتاج فولفو وهو نظام معقد للغاية.
  24. ^ Simister, John (December 2006). "Land Rover Freelander". Evo . مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2013 . لكنها أخبار جيدة لـ "Freelander 2" الجديدة، المستندة إلى منصة S-Max/S80/next-Mondeo، مدعومة في الطراز الأعلى بمحرك فولفو سداسي الأسطوانات بقوة 229 حصانًا
  25. ^ "ميتسوبيشي موتورز تعلن عن تحالفها مع فولفو". أوغوستا كرونيكل . 10 أكتوبر 1999. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2017. تم الاسترجاع 27 يونيو 2017 .
  26. ^ ميلر، سكوت (15 فبراير 2001). "فولفو قد تبيع حصتها في ميتسوبيشي بسبب سيطرة دايملر على الشركة". وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2017. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2017 .
  27. ^ “Volvo säljer sitt innehav i Mitsubishi”. افتونبلاديت (باللغة السويدية). 11 أبريل 2001 مؤرشفة من الأصلي في 20 أكتوبر 2017 . تم الاسترجاع في 27 يونيو 2017 .
  28. ^ "AB VOLVO TRANSFER REMAINING SHARES TO RENAULT SA". فولفو. 9 فبراير 2001. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2013 .
  29. ^ "رينو تجمع 3 مليارات يورو من خلال بيع جزء من حصة فولفو". ديلي تلغراف . 7 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2014. تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2013 .
  30. ^ "فولفو تشتري نيسان بـ 1.1 مليار دولار". بي بي سي نيوز . بي بي سي . 20 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2007. تم الاسترجاع 29 نوفمبر 2013 .
  31. ^ بيرسون، ديفيد (12 ديسمبر 2012). "رينو تبيع بقية حصتها في فولفو". وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2013 .
  32. ^ "Industrivärden تعزز موقف ملكيتها في فولفو". Industrivärden . 13 ديسمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع 29 نوفمبر 2013 .
  33. ^ "أسهم GKN ترتفع بعد شرائها أعمال محركات الطائرات من شركة فولفو". The Guardian . 5 يوليو 2012. مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2018 . تم الاسترجاع 27 يونيو 2017 .
  34. ^ "شركة جيلي الصينية تتجه إلى شاحنات فولفو في أحدث مشروع سويدي". رويترز . 27 ديسمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2018. تم الاسترجاع 25 فبراير 2018 .
  35. ^ فولر، ماثيو (12 فبراير 2014). "على الرغم من إثارة الشكوك، بلو لاين تسعر صفقة سندات PIK Toggle High Yield Bond بقيمة 252 مليون دولار". فوربس . مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2018. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2017 .
  36. ^ تران، بيير (4 نوفمبر 2016). "فولفو تطلق مبيعات RTD، بدون جدول زمني". أخبار الدفاع . مجموعة سايتلاين ميديا . تم الاسترجاع في 14 يونيو 2017 .[ رابط معطل ]
  37. ^ ألتماير، سيريل (24 مايو 2018). "Armament terrestre: Renault Trucks Defense (Volvo) devient Arquus" [جيش بري: Renault Trucks Defense (Volvo) يصبح Arquus]. L'Usine Nouvelle (بالفرنسية). مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2019 . تم الاسترجاع 1 أبريل 2019 .
  38. ^ "مجموعة فولفو تتخلص من 75.1% من أسهمها في وحدة WirelessCar لصالح فولكس فاجن". Markets Insider . 19 ديسمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2019 . تم الاسترجاع 1 أبريل 2019 .
  39. ^ "أتمت مجموعة فولفو بيع أسهم في WirelessCar" (بيان صحفي). فولفو. 29 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2019 . تم الاسترجاع 1 أبريل 2019 .
  40. ^ أوكادا، إيمي؛ يامادا، كوهي؛ فوكاو، كوزي (20 ديسمبر 2019). "إيسوزو تتصدى للمنافسين الناشئين وتكاليف البحث والتطوير من خلال الشراكة مع فولفو". نيكي آسيان ريفيو . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2019. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2019 .
  41. ^ "مجموعة فولفو وإيسوزو موتورز توقعان اتفاقيات نهائية لتشكيل تحالف استراتيجي" (بيان صحفي). فولفو. 30 أكتوبر 2020. مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع 2 يناير 2020 .
  42. ^ "مجموعة فولفو وإيسوزو موتورز تستكملان صفقة UD Trucks كجزء من التحالف الاستراتيجي". www.volvogroup.com . مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2021 . تم الاسترجاع 1 أبريل 2021 .
  43. ^ جولدشتاين، ستيف (21 أبريل 2020). "فولفو تشتري نصف أنشطة خلايا الوقود لشركة دايملر مع تشكيل الشركات لمشاريع مشتركة". MarketWatch . مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2020. تم الاسترجاع في 21 أبريل 2020 .
  44. ^ كاري، نيك (29 أبريل 2021). "دايملر وفولفو تسعيان إلى تخفيضات ضخمة في تكاليف خلايا الوقود الهيدروجينية بحلول عام 2027". رويترز. مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2023 . تم الاسترجاع 26 فبراير 2023 .
  45. ^ كين، مارك (19 ديسمبر 2021). "فولفو ودايملر وتراتون يتفقان على شبكة شحن مشتركة للشاحنات". InsideEVs . مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2023 . تم الاسترجاع 26 فبراير 2023 .
  46. ^ "شبكة شحن ميلينس تسرع تحول أوروبا إلى النقل البري الخالي من الوقود الأحفوري". UK Haulier . 8 ديسمبر 2022. مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2023. تم الاسترجاع 26 فبراير 2023 .
  47. ^ "فولفو تحقق في تعاونها مع SSAB لإنتاج الفولاذ الخالي من الوقود الأحفوري". SSAB . مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2021 . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2021 .
  48. ^ "فولفو للسيارات تختبر الفولاذ الخالي من الوقود الأحفوري من مشروع SSAB's HYBRIT". رويترز . 16 يونيو 2021. مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2021 . تم الاسترجاع 25 يونيو 2021 .
  49. ^ "شركة صناعة الشاحنات فولفو تشتري أعمال البطاريات في بروتيرا مقابل 210 ملايين دولار". رويترز . 10 نوفمبر 2023. تم الاسترجاع في 13 نوفمبر 2023 .
  50. ^ "مجلة شاحنات الخدمة | أغسطس سبتمبر 2024".
  51. ^ "المنظمة | مجموعة فولفو". www.volvogroup.com . مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع 11 يونيو 2019 .
  52. ^ "نبذة عنا". فولفو للطاقة. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2022 . تم الاسترجاع 17 يناير 2022 .
  53. ^ "حضورنا العالمي". فولفو. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2022 .
  54. ^ "مرافق الإنتاج لدينا". فولفو. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع 9 أكتوبر 2022 .
  55. ^ abcde Law, Christopher M. (يوليو 2017). "إعادة هيكلة صناعة التصنيع السويدية في حالة صناعة المركبات الآلية". إعادة هيكلة صناعة السيارات العالمية . إصدارات مكتبة روتليدج: صناعة السيارات. المجلد 4. تايلور وفرانسيس. ص 207-208. رقم ISBN 978-0-415-04712-8.
  56. ^ “تاريخ فار”. www.volvogroup.com (باللغة السويدية) . تم الاسترجاع في 22 أكتوبر 2024 .
  57. ^ abcd Sandberg, Åke, ed. (2007). Enriching Production: Perspectives on Volvo's Uddevalla plant as an alternative to lean production . Avebury. pp. VIII–IX, 1–8. ISBN 978-1-85972-106-3.
  58. ^ من تأليف ميريديث، ديفيد (22 نوفمبر 2017). "إنجاز تاريخي لمصنع فولفو في بريسبان". صحيفة ويست أستراليان . مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع في 9 أكتوبر 2022 .
  59. ^ "فولفو تحتفل بإنتاج 200000 هيكل في مصنع بوروس". أسبوع الحافلات والسيارات . 18 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 9 أكتوبر 2022 .
  60. ^ abcdefg إيفارسون، إنجي؛ ألفستام، كلايس جي. (2007). "أنظمة الإنتاج والتجارة العالمية: حالة فولفو". في بيلينبارج، بيت؛ ويفر، إيجبرت (المحررون). الجغرافيا التجارية الدولية: دراسات حالة للشركات الكبرى . روتليدج. ص 63-74. رقم ISBN 978-0-203-93920-8.
  61. ^ ab Berggren, Christian (2019). بدائل الإنتاج المرن: تنظيم العمل في صناعة السيارات السويدية . مطبعة جامعة كورنيل. ص. 129. ISBN 978-0-87546-317-9.
  62. ^ "استكشف تاريخ تطور مجموعة حفارات فولفو". معدات مدمجة . 22 أغسطس 2017. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2022 .
  63. ^ "فولفو تشتري نيسان ديزل". فاينانشال تايمز . 20 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2022 .
  64. ^ لاتيمر، كول (10 ديسمبر 2013). "Terex sells trucks arm to Volvo". Australian Mining . Prime Creative Media. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2017 . تم الاسترجاع في 14 يونيو 2017 .
  65. ^ ميلر، جراهام (31 ديسمبر 2013). "فولفو تشتري مصنع تيركس في نيوهاوس مقابل 160 مليون دولار". ديلي ريكورد . ديلي ريكورد الاسكتلندي وساندي ميل. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2017. تم الاسترجاع في 14 يونيو 2017 .
  66. ^ "مزيد من تخفيضات الوظائف في شركة شاحنات تيركس في ماذرويل". bbc.com . بي بي سي. 16 يونيو 2016. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2017 . تم الاسترجاع 14 يونيو 2017 .
  67. ^ "مصنع توف". فولفو. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع 9 أكتوبر 2022 .
  68. ^ "مصنع فولفو للشاحنات الجديد في ريفر فالي". فولفو. مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع 9 أكتوبر 2022 .
  69. ^ "Blainville". فولفو. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 9 أكتوبر 2022 .
  70. ^ "التنظيم الصناعي". أركوس. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2022 .
  71. ^ "مركز إعادة التصنيع". شاحنات فولفو الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2022 .
  72. ^ "Arvika". شركة فولفو لمعدات البناء. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2022 .
  73. ^ "Braås". شركة فولفو لمعدات البناء. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2022 .
  74. ^ "Eskilstuna". معدات البناء من فولفو. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2022 .
  75. ^ "Hallsberg". Volvo Construction Equipment. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2022 .
  76. ^ "Konz". معدات البناء من فولفو. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2022 .
  77. ^ "هاميلن". معدات البناء من فولفو. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2022 .
  78. ^ "Belley". شركة فولفو لمعدات البناء. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2022 .
  79. ^ "Motherwell". شركة فولفو لمعدات البناء. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2022 .
  80. ^ "Changwon". شركة فولفو لمعدات البناء. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2022 .
  81. ^ "بنغالور". معدات البناء فولفو. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2022 .
  82. ^ "شنغهاي". معدات البناء فولفو. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2022 .
  83. ^ "Pederneiras". معدات البناء من شركة فولفو. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2022 .
  84. ^ "Shippensburg". Volvo Construction Equipment. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2022 .
  85. ^ "Linyi". شركة فولفو لمعدات البناء. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2022 .
  86. ^ "نوفا باص تفتتح مصنع تجميع في بلاتسبورج، نيويورك" Reliable Plant . مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2022 .
  87. ^ رايت، روبرت (8 أبريل 2022). "شاحنات فولفو ستتكبد خسائر بقيمة 423 مليون دولار بعد توقف العمل في روسيا". فاينانشال تايمز . مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 10 أكتوبر 2022 .
  88. ^ "تقرير فولفو السنوي لعام 1999". .volvo.com. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2012. تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2010 .
  89. ^ "اسم العلامة التجارية فولفو، تقرير فولفو السنوي لعام 1999". .volvo.com. مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2010 .
  90. ^ "برنامج الشراكة الأكاديمية | مجموعة فولفو". www.volvogroup.com . مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2018 . تم الاسترجاع 4 أغسطس 2022 .
  91. ^ “فيديو. جان كلود فان دام يقوم بالقيادة الكبيرة بين سيارتين في مسيرة قادمة”. هافينغتون بوست . 14 نوفمبر 2013.
  92. ^ “مقاطع الفيديو. جان كلود فان دام وفولفو: les Secrets d’une pub qui Cartoonne”. لو باريزيان . 5 ديسمبر 2013.
  93. ^ نوفيل ، لوزين (7 ديسمبر 2015). "الصناعة سيئة: عندما تحدد فولفو مفاتيح الشاحنة لمدة 4 سنوات". استخدام جديد .
  • الموقع الرسمي لمجموعة فولفو
  • الموقع الرسمي لشركة فولفو – للشركات التي تحمل علامة فولفو التجارية .
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=فولفو&oldid=1254218237"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate