محطة سكة حديد إندور جانكشن

محطة إندور جانكشن (رمز المحطة: INDB ) هي إحدى محطات السكك الحديدية في ولاية ماديا براديش ، وتخدم مدينة إندور ، العاصمة التجارية لوسط الهند . تقع محطة إندور جانكشن BG (محطة إندور المركزية مستقبلاً) تحت الإدارة الإقليمية للسكك الحديدية الغربية التابعة للسكك الحديدية الهندية . تتكون المحطة من ستة أرصفة رئيسية. تم تزويد خط أوجين - إندور ومحطة إندور جانكشن بالكهرباء عام 2011. تقع المحطة  على بُعد كيلومتر واحد من مركز المدينة، وهي إحدى محطات السكك الحديدية الحاصلة على شهادة الأيزو في الهند. تضم المحطة حاليًا ستة أرصفة، حيث تقع الأرصفة الأربعة الأولى في المبنى الرئيسي، بينما يقع الرصيفان الخامس والسادس على بُعد 1.5 كيلومتر بالقرب من حديقة كاملا نهرو في إندور. ^{[ 1 ]}

ترتبط محطة إندور جانكشن بمحطة أوجين جانكشن من الشمال الغربي، ومحطة مو كانتونمنت من الجنوب، ومحطة ديواس جانكشن من الشمال، ومحطة خاندوا جانكشن من الجنوب الشرقي. وباعتبارها محطة تقاطع ، فهي متصلة بشكل جيد بجايبور ، وهاورا ، وكوتا ، ولكناو ، وأحمد آباد، ومومباي ، ونيودلهي ، وبوبال ، وأوجين ، وجواليور ، وجابالبور ، وريوا ، وجاداروارا ، وبيتول ، وكاتني ، وتشيندوارا ، وخاندوا ، وراتلام ، وبينا داخل الولاية .

ترتبط المحطة بشكل جيد بالمحطات الرئيسية في الهند مثل مومباي، وأحمد آباد، وناغبور، وكوتا ، وديرادون، وكلكتا، وجودبور، وجامو، وبيلاسبور، وبونه، وبنغالور، وأودايبور، وجانسي، وأمريتسار، وباتنا.

بدأت السكك الحديدية الغربية عملية كهربة خطي أوجين - إندور وديواس - ماكسي في الفترة 2007-2008 واكتملت في يونيو 2012. كما تم إجراء تشغيل تجريبي لصالون فحص خاص على النظام الذي تم إنشاؤه حديثًا بتكلفة 70 كرور روبية. ^{[ 6 ]}

تم الانتهاء من إنشاء رصيفين جديدين، بعد موافقة مسبقة من السكك الحديدية الغربية . يضمّ مجمع محطة إندور الآن مبنىً عصريًا طوّرته شعبة راتلام التابعة للسكك الحديدية الغربية ، بالقرب من جسر راجكومار العلوي. يوفر هذا المبنى المرتفع مساحةً للمسافرين في الطابق الأرضي، ويضمّ في الطابق الأول مكاتب حجز التذاكر وقاعات انتظار وغيرها. كما يوفر المجمع مواقف سيارات كافية. ^{[ 7 ]} وسيتم تجهيز المحطة بأول نفق سفلي في المنطقة. ويجري حاليًا إنشاء موقف سيارات متعدد الطوابق داخل حرم المحطة. يوجد حاليًا ستة أرصفة في محطة إندور (الخط العريض). ويجري العمل حاليًا على تحويل خط سكة حديد إندور - خاندوا (الخط الضيق) إلى خط عريض. كما يجري العمل على إنشاء خط جديد من إندور (محطة) إلى داهود (محطة). وقد وافق المجلس الوزاري للشؤون الاقتصادية مؤخرًا على إنشاء خط سكة حديد جديد من غاداروارا إلى إندور عبر بودني. سيؤدي ذلك إلى تقليل المسافة بين إندور وجبلبور بمقدار 90  كيلومترًا. كما وافقت وزارة النقل البحري على خط سكة حديد إندور-مانماد. وبذلك، ستعزز خطوط السكك الحديدية الربط بين إندور ومومباي.

كشف مشروع إعادة تطوير محطة إندور مؤخراً عن مبنى ركاب مكون من سبعة طوابق مزود بوسائل راحة حديثة. ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2027 قبل انطلاق مهرجان أوجين سينهاست كومبه ميلا في عام 2028.

v ت هـ نظام السكك الحديدية الضواحي في إندور
مفتح آباد جنكشن تقاطع ديواس أجنود بارلاي بالودا تاكون داكاتشا باليا مانغلياجون نهر كشيبرا لاكشميباي ناجار الرصيفان 5-6 تقاطع إندور (طريق بارك) الأرصفة من 1 إلى 4 تقاطع إندور نهر خان راو ماو باتالباني كالاكوند نهر كورال كورال طريق أومكاريشوار ساناواد نيمار خيري كوتلا خيري تقاطع خاندوا

يُعدّ خط سكة حديد إندور الضواحي نظامًا للسكك الحديدية يخدم منطقة إندور الحضرية. وتتولى تشغيله هيئة السكك الحديدية الغربية التابعة للسكك الحديدية الهندية. ويتميز هذا الخط بأعلى كثافة ركاب بين جميع أنظمة السكك الحديدية الحضرية في ولاية ماديا براديش . وتُعرف القطارات التي تسير على خطوطه عادةً بالقطارات المحلية.

للتوضيح، اعتبارًا من عام ٢٠٢٦، تم تمديد خط القطار ٢٠٩٥٧ من نيودلهي إلى هيسار. يُرجى العلم أيضًا أن القطارات ٠٩٣١١ و٠٩٣١٥ و٠٥٥١٠ هي قطارات خاصة، حيث أن القطار ٠٥٥١٠ هو قطار خاص بالامتحانات (سيتم الإعلان عن هذا القطار بالتزامن مع امتحانات مثل NEE وJEET)، بينما القطاران ٠٩٣١١ و٠٩٣١٥ هما قطاران خاصان بالأعياد (يعملان فقط في الأعياد مثل هولي وديوالي).

• تقاطع أوجين
• محطة بوبال
• راني كمالاباتي
• مفترق جبلبور
• قسم إندور-ديواس-أوجين
• خط إندور-داهود

• موقع قسم راتلام، المنطقة الغربية