جيمي ديفيز

بدأ ديفيز مسيرته المهنية في سباقات الكارتينج ، حيث فاز ببطولة الجنوب الغربي عام 1988، وبطولة بريطانيا للناشئين عام 1989، وبطولة بريطانيا المفتوحة للناشئين عام 1990. ^{[ 1 ]} ثم انطلق في مسيرته في سباقات الحلبات، حيث شارك في بطولة فورمولا فوكسهول للناشئين عام 1992، محققًا العديد من الانتصارات قبل أن ينتقل إلى بطولة فورمولا فوكسهول لوتس لموسمي 1993 و1994. وحلّ وصيفًا عام 1994 بخمسة انتصارات (أحدها في جولة أوروبية). ^{[ 1 ]} كما فاز بجائزة ماكلارين أوتوسبورت BRDC في ذلك العام، والتي أهلته لاختبار أداء مع فريق ماكلارين للفورمولا 1. ^{[ 1 ]} وشارك في بطولة بريطانيا للفورمولا 3 عامي 1995 و1996، حيث فاز بسباقين وتصدر البطولة قبل أن يستبدل فريق TWR محركه، مما أدى إلى توقف مشاركته في البطولة. ^{[ 1 ]} انتقل إلى بطولة الفورمولا 3000 الدولية عام 1997، حيث شارك فيها لثلاثة مواسم. ^{[ 1 ]} بعد تصدره البطولة بأربع منصات تتويج، من بينها فوز واحد خلال موسمه الأول، أنهى ديفيز بطولة 1997 في المركز الرابع. شهد الموسمان التاليان لمحات من السرعة، بما في ذلك منصات تتويج في أوشيرسليبن وموناكو، لكنه لم يحقق النجاح المأمول الذي حققه في موسمه الأول. في عام 1998، عاد ديفيز إلى فريق ماكلارين للفورمولا 1 للمشاركة في المزيد من الاختبارات. شارك ديفيز كضيف في بطولة الفورمولا 3000 الدولية لعام 2000 في موناكو، حيث تأهل في المركز الرابع وأنهى السباق في المركز الثاني.

كان من المقرر أن يشارك ديفيز في سباقات سنيترتون ضمن بطولة السيارات السياحية البريطانية لعام 1996 بدلاً من كيلفن بيرت المصاب في فريق فولفو، لكن حادثًا وقع خلال الاختبارات التي سبقت البطولة حال دون مشاركته. كما اختبر سيارة بي إم دبليو 320i E46 من فئة الإنتاج لصالح فريق إيدنبريدج قبل موسم 2002، لكنه خسر فرصة الانضمام إلى الفريق لصالح نورمان سيمو. ( https://www.carenthusiast.com/20020325_btccpreview_kf.html )

شارك ديفيز مع فريق بانوز في سباقات دايتونا 24 ساعة، وسيبيرينغ 12 ساعة، ولومان 24 ساعة عام 1998، وفي سباق لومان 24 ساعة عام 2001. وفي عام 2002، انتقل إلى بطولة بريطانيا الكبرى للسيارات السياحية ، حيث فاز بفئة GTO. ^{[ 1 ]} وفي عام 2003، شارك في بطولة الاتحاد الدولي للسيارات للسيارات السياحية الكبرى ، وفاز أيضاً بفئته في سباق لومان 24 ساعة خلف مقود سيارة فيراري برودرايف 550 GTS. وفي عام 2004، حلّ ثالثاً في الترتيب العام لسباق سيبيرينغ 12 ساعة، وفاز بلقب سلسلة لومان للتحمل ، حيث شارك في قيادة سيارة أودي R8 مع جوني هيربرت . ^{[ 1 ]} كما حلّ ثانياً في الترتيب العام لسباق لومان 24 ساعة، بعد أن سجل أسرع لفة في السباق وانطلق من المركز الأول. في عام 2005، شارك كسائق رسمي لفريق بيريللي في بطولة FIA GT، حيث قاد سيارة مازيراتي MC12 GT1 في سباقي سبا والبحرين، مسجلاً أسرع لفة في سبا، وحلّ ثانياً في الترتيب العام في البحرين، مسجلاً أيضاً أسرع لفة في السباق. في عام 2006، شارك مجدداً كسائق لفريق بيريللي، مع فريق فيتافون ريسينغ في بطولة FIA GT، حيث قاد سيارة مازيراتي MC12 GT1 وحقق عدة انتصارات ومراكز متقدمة على منصة التتويج. في عام 2007، استمر مع بيريللي، وشارك في البطولة مع فريق أستون مارتن ريسينغ بي إم إس سكوديريا إيطاليا . ^{[ 1 ]} في عام 2008، شارك في فئة GT2 من البطولة مع بيريللي مجدداً، مع فريق سكوديريا إيكوس. ^{[ 1 ]}