جيب جلادياتور (SJ)

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

جيب جلادياتور ، أو جيب بيك أب، أو سلسلة J، هي سلسلة من شاحنات البيك أب كاملة الحجم، مبنية على منصة جيب SJ ( واجونير ) الكبيرة، والتي تم تصنيعها وبيعها تحت علامات تجارية متعددة من عام 1962 حتى عام 1988. يتميز تصميم جيب جلادياتور/بيك أب باستمرار إنتاجه لأكثر من 26 عامًا على جيل واحد من منصة السيارات . كانت جلادياتور أساسًا لأولى شاحنات الجيش الأمريكي بعد الحرب، المصممة في الأصل كمركبات مدنية، ثم تم تكييفها للاستخدام العسكري. تم تصنيع العديد من نسخ جيب بيك أب في أسواق أخرى، بما في ذلك المكسيك بواسطة شركة Vehículos Automotores Mexicanos (VAM)، والأرجنتين بواسطة شركة Industrias Kaiser Argentina (IKA).

أُعيد إحياء اسم "غلادياتور" على شاحنة بيك أب متوسطة الحجم مبنية على الجيل الرابع من جيب رانجلر (JL) . وقد تم الكشف عنها في معرض لوس أنجلوس للسيارات في 28 نوفمبر 2018.

تاريخ شاحنات جيب بيك أب

كانت شاحنة جيب الأصلية هي ويليز-أوفرلاند ذات الدفع الرباعي سعة طن واحد، والمتوفرة أيضًا بنسخ منصة التحميل، وهيكل الكابينة، والهيكل فقط، وقد صُنعت من عام 1947 حتى عام 1965. [ 1 ] أنتجت شركة كايزر عدة أحجام من شاحنات جيب ذات التحكم الأمامي بتصميم الكابينة الأمامية من عام 1957 حتى عام 1966. [ 1 ] طورت كايزر أولى شاحنات جيب جلادياتور في أوائل الستينيات، واستمر تطويرها مع إدخال تحسينات عليها خلال السبعينيات من قبل شركة أمريكان موتورز (AMC) وفي الأسواق العالمية أيضًا. أوقفت كرايسلر إنتاج طرازات شاحنات جيب SJ كاملة الحجم المبنية على طراز جلادياتور، بالإضافة إلى شاحنات جيب كومانش المدمجة المبنية على طراز XJ ، بعد استحواذها على شركة AMC. وبررت كرايسلر ذلك بمحدودية طاقتها الإنتاجية لتصنيع طرازات جديدة من شاحنات جيب. [ ٢ ] مع ذلك، وبعد أكثر من ٢٥ عامًا، عادت جيب إلى سوق الشاحنات الصغيرة باستخدام اسم جلادياتور لشاحنة متوسطة الحجم بأربعة أبواب مبنية على منصة جيب رانجلر. [ ٣ ] تشبه جلادياتور الجديدة في تصميمها سيارة جيب CJ-8 (سكرامبلر) المدمجة ذات البابين، وهي نسخة ذات قاعدة عجلات طويلة من CJ-7 التي صُنعت من عام ١٩٨١ إلى عام ١٩٨٦، ولكنها توفر مزيدًا من وسائل الراحة والميزات. [ ٤ ]

المصارع (1962–1971)

جيب جلادياتور تاونسايد موديل 1964 بقاعدة عجلات قصيرة
سيارة J300 ذات قاعدة عجلات طويلة مزودة بغطاء صندوق شحن مُعدّل.
سيارة جيب جلاديتور من طراز IKA ذات كابينة ممتدة

بدأ تشغيل أول نموذج تجريبي لشاحنة جيب بيك أب في مايو 1960 تقريبًا، بعد حوالي ثلاثة أشهر من إطلاق أول سيارة ستيشن واجن تجريبية. [ 5 ] تم طرح سيارة جلادياتور في عام 1962 كطراز لعام 1963 ، وكانت بتصميم تقليدي لشاحنة بيك أب بهيكل منفصل عن الشاسيه، تشترك في هيكلها الأساسي ومقدمتها مع سيارة جيب واجونير ستيشن واجن ذات الدفع الرباعي. [ 5 ]

كانت شاحنات غلادياتور متوفرة بنظامي الدفع الخلفي والرباعي ، مع خيار العجلات الخلفية المزدوجة. [ 6 ] ومن الابتكارات اللافتة للنظر نظام التعليق الأمامي المستقل (IFS) المتوفر بدلاً من المحور الأمامي الصلب في شاحنات غلادياتور نصف طن ذات الدفع الرباعي. كان تصميم نظام التعليق الأمامي المستقل بسيطًا، ويعتمد على قسم مركزي من نوع دانا 44، وقد أثبت أنه يسبب مشاكل، ولم يحقق مبيعات جيدة، [ 5 ] وتم إلغاء هذا الخيار في عام 1965. [ 7 ]

كانت شاحنات غلادياتور متوفرة أيضاً بنسخ الكابينة والشاسيه، وشاحنات الإنقاذ، وشاحنات ذات صندوق تحميل مسطح، بالإضافة إلى مقطورات سكنية مثبتة على الشاسيه بقواعد عجلات ممتدة. وشملت خيارات صندوق التحميل: تاون سايد، وثريفت سايد (صندوق تحميل تقليدي، مشابه لصندوق فورد "فليرسايد" أو شيفروليه "ستيبسايد")، وصندوق تحميل مسطح، بسعة إجمالية تصل إلى 3901 كجم (8600 رطل) وقدرة حمولة تقارب طنين. [ 5 ]  

كان محرك جيب تورنادو الجديد ذو الكامات العلوية ، سعة 3.8 لتر (230 بوصة مكعبة ) ، بست أسطوانات متتالية ، بقوة 140 حصانًا (104 كيلوواط؛ 142 حصانًا متريًا) ، قياسيًا. وكان أول محرك ذي كامات علوية يُنتج في شاحنة خفيفة أو سيارة دفع رباعي أمريكية، وأحد أوائل محركات الكامات العلوية التي قدمتها شركة تصنيع أمريكية. [ 7 ]      

وشملت الابتكارات الأخرى لشاحنات البيك أب ذات الدفع الرباعي ناقل حركة أوتوماتيكي اختياري (وهو الأول من نوعه في هذه الصناعة)، بالإضافة إلى مكابح كهربائية، ونظام توجيه كهربائي، ومثل سيارات الجيب المبكرة التي ظهرت بعد الحرب، مأخذ طاقة للعديد من الملحقات التي تضمنت كاسحات الثلج وألواح الدفع. [ 5 ]

في أوائل عام 1963، غيرت شركة ويليز موتورز اسمها إلى شركة كايزر جيب .

خلال عام 1965، أصبح محرك AMC V8 سعة 5.4 لتر ( 327 بوصة مكعبة ) متاحًا. وكان يُنتج قوة 250 حصانًا (186 كيلوواط؛ 253 حصانًا متريًا) وعزم دوران 461 نيوتن متر (340 رطل-قدم) عند 2600 دورة في الدقيقة. وقد استُبدل محرك تورنادو القياسي بمحرك أمريكان موتورز ذي الست أسطوانات المتتالية سعة 3.8 لتر (232 بوصة مكعبة) بتقنية الصمامات العلوية .           

في عام 1967، تم إيقاف إنتاج جميع نسخ الدفع الثنائي (RWD)، باستثناء نسخة J-100 المخصصة لتوصيل البضائع، بسبب ضعف المبيعات. [ 5 ] [ 8 ]

في عام 1968، تم إيقاف إنتاج طرازات Thriftside ذات الرفارف العريضة، بينما تمت إضافة خيار جديد للتخييم لطراز J-3600. [ 5 ] من عام 1968 إلى عام 1971، قدمت شاحنات جيب محرك Buick Dauntless V8 سعة 350 بوصة مكعبة (5.7 لتر) بقوة 230 حصان (172 كيلوواط؛ 233 حصان متري) كمحرك اختياري.      

استحوذت شركة أمريكان موتورز (AMC) على عمليات كايزر جيب عام 1970 عندما قررت شركة كايزر إندستريز الانسحاب من قطاع صناعة السيارات. وتم تزويد شاحنات جيب بمحركات AMC بالكامل لتحسين الأداء وتوحيد عمليات الإنتاج والصيانة. واستُبدل محرك بويك بمحركات AMC V8 سعة 5.9 لتر (360 بوصة مكعبة ) أو 6.6 لتر (401 بوصة مكعبة ) .      

في عام 1970، تم تغيير تصميم الشبك الأمامي لسيارة جيب جلادياتور ليصبح مماثلاً لتصميم سيارة جيب واجونير الرياضية متعددة الاستخدامات. وكان هذا أول تغيير في تصميم الشاحنة منذ طرحها. كما أُضيف شعار شركة AMC إلى الشبك الأمامي بعد عام 1972.

شاحنة جيب (1971-1988)

جيب J10 موديل 1974 - المقصورة الداخلية
شاحنة جيب J10
سيارة إسعاف مبنية على أساس J20 تشبه هيكل سيارة تخييم (نيوزيلندا)

تم التخلي عن اسم "غلادياتور" بعد عام 1972، وأصبح الخط يُعرف ببساطة باسم شاحنة جيب أو سلسلة J. وتم تصنيف الشاحنات كطرازات J2000 وJ4000 (تم التخلي عن سلسلة 3000 في عام 1971) حتى عام 1973، ثم كطرازات J10 وJ20 من عام 1974 إلى عام 1988.

من عام 1971 إلى عام 1972، قدمت شاحنات جيب محرك AMC 304 بوصة مكعبة (5.0 لتر) بقوة 210 حصان (157 كيلوواط؛ 213 حصان بخاري) V8 كخيار إضافي.      

تم طرح محرك AMC 258 cu in (4.2 L) I6 في عام 1972 وتم تقديمه حتى عام 1988. أنتج المحرك 112 حصانًا (84 كيلوواط؛ 114 حصانًا متريًا) و 210 رطل قدم (285 نيوتن متر) من عزم الدوران.        

طُرح محرك AMC سعة 5.9 لتر (360 بوصة مكعبة) في عام 1971 واستمر حتى عام 1988. وكانت النسخ الأولى منه تُنتج 175 حصانًا (130 كيلوواط؛ 177 حصانًا متريًا) وعزم دوران 332 نيوتن متر (245 رطل -قدم) . أما النسخ اللاحقة من محرك 360، فكانت تُنتج 195 حصانًا (145 كيلوواط؛ 198 حصانًا متريًا) وعزم دوران 400 نيوتن متر (295 رطل-قدم) .          

خلال الفترة 1971-1972، تلقت سيارة J10 تحديثات لتصميمها الأمامي، مما أدى إلى "تحديث" السيارة.

تم تبسيط تسميات الطرازات لعام 1974، حيث استُبدلت تسميات J-2000 وJ-4000، التي تشير إلى قاعدة العجلات، بتسميتي J-10 وJ-20، اللتين تشيران إلى سعة الحمولة. وأصبحت المكابح الأكبر حجماً قياسية، وتم تقليل نصف قطر الدوران. وأصبح نظام Quadra-Trac متاحاً مع جميع المحركات. [ 5 ]

تم طرح محرك AMC سعة 6.6 لتر ( 401 بوصة مكعبة ) من عام 1974 إلى عام 1978. وتُعرف هذه المحركات بمتانتها وقوتها الممتازة. وقد أنتج محرك 401 قوة 330 حصانًا (246 كيلوواط؛ 335 حصانًا متريًا) وعزم دوران 583 نيوتن متر (430 رطل-قدم) .        

في عام 1977، تضمنت شاحنات جيب J-10 نظام الدفع الرباعي اليدوي من دانا، ومحركًا سداسي الأسطوانات أكثر قوة بسعة 4.2 لتر (258 بوصة مكعبة) ، وأنابيب محاور أثقل، بينما أصبحت فرامل القرص الأمامية المعززة قياسيًا، وزادت سعة الوزن الإجمالي للمركبة (GWV) بشكل ملحوظ. أما شاحنات J-20، فقد تضمنت محرك AMC V8 بسعة 5.9 لتر (360 بوصة مكعبة) . [ 9 ] وكان محرك 6.6 لتر ( 401 بوصة مكعبة ) اختياريًا، بالإضافة إلى نظام الدفع الرباعي Quadra-Trac الدائم ، وناقل الحركة الأوتوماتيكي واليدوي.         

شهد عام 1983 استبدال نظام الدفع الرباعي الدائم الجديد، Selec-Trac، بنظام Quadra-Trac.

من عام 1981 إلى عام 1985، تم بناء نسخة معاد تصميمها من J-10 وبيعها باسم Jeep CJ-10 ، والتي تتميز بمقدمة وكابينة تشبه CJ، بالإضافة إلى صندوق خلفي معاد تصميمه على شكل صندوق، يشبه إلى حد ما صندوق سيارة لاند روفر.

استحوذت كرايسلر على شركة AMC عام 1987. لم تكن شاحنات جيب بيك أب كاملة الحجم مجرد طراز قديم، بل كانت تنافس مباشرةً مجموعة شاحنات دودج الأوسع . أوقفت كرايسلر إنتاج شاحنات جيب كاملة الحجم، لكنها استمرت في تصنيع سيارة جراند واجونير الفاخرة والمربحة للغاية ، والتي تشترك في الهيكل مع شاحنات البيك أب الكبيرة.

النسخ العسكرية

شملت النسخ العسكرية من شاحنة جيب المدنية طرازَي M715 وM725، اللذين صُنعا بين عامي 1967 و1969. وقد تم تصنيعهما بموجب عقود مع دول أخرى إلى جانب الولايات المتحدة. وكانت الفكرة هي خفض التكاليف من خلال البدء بشاحنة مدنية ومشاركة قطع الغيار مع شاحنة خط الإنتاج العادية، مثل " مركبة الشحن التجارية متعددة الاستخدامات " (CUCV) التي صُممت لاحقًا للجيش كمركبة تكتيكية بوزن 5/4 طن . [ 5 ]

حصلت القوات الجوية السويدية على 450 مركبة من طراز غلادياتور في أوائل ثمانينيات القرن الماضي. أُطلق عليها محليًا اسمي Klargöringsbil 9711 و Klargöringsbil 9712 ، حيث زُوّد الطراز الأخير بسطح صلب لصندوق الشحن. تم تعديل هذه المركبات لتُستخدم من قِبل أطقم صيانة الطائرات الأرضية في عمليات خط الطيران المتنقل ضمن نظام Bas 90 السويدي ، وكانت قادرة على حمل مقطورات المعدات وسحب الطائرات. ويُشار إليها غالبًا بشكل غير رسمي باسم "جيب دالاس". [ 10 ] [ 11 ]

حصلت القوات المسلحة اللبنانية على العديد من مركبات M715 وGladiator SJ في أوائل سبعينيات القرن الماضي، والتي استُخدمت على نطاق واسع خلال الحرب الأهلية اللبنانية (1975-1990). ووقعت العديد من هذه المركبات في أيدي الميليشيات اللبنانية المتنافسة، التي استخدمتها إما في عمليات النقل والإمداد أو عدّلتها لتصبح مركبات نقل عسكرية ، مزودة برشاشات ثقيلة أو مدافع مضادة للطائرات . [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]

حزم التشطيب

جيب J10 هونشو

منذ عام 1975، سعت شركة جيب إلى جعل شاحناتها الصغيرة أكثر شبهاً بالسيارات وجاذبية للمستهلكين، بدءًا من حزمة بايونير، التي تتميز بتصميم داخلي أكثر فخامة، وتطعيمات خشبية داخلية وخارجية، ومصدات أمامية مطلية بالكروم، وقوالب نوافذ، وأغطية عجلات، وبوقين، وغيرها من ميزات "السيارات". [ 5 ]

من عام 1976 إلى عام 1983، تم تقديم حزمة "هونشو" لتجهيزات شاحنة J10. تضمنت هذه الحزمة خطوطًا عريضة مع ملصقات، وكانت تُقدم مع إضافات من المصنع مثل مقصورة ليفي الداخلية أو قفص الحماية . تفاوتت محتويات حزمة هونشو من عام لآخر، ولكنها "تضمنت دائمًا المظهر العريض لشاحنة شيروكي تشيف". [ 16 ]

كانت "هونشو" إحدى مجموعات الملصقات الخاصة التي عُرضت على شاحنات سلسلة J في منتصف إلى أواخر سبعينيات القرن الماضي، والتي شملت "غولدن إيغل" (1977-1979) [ 17 ] وإصدار "10-4" لعام 1978 الذي وفّر راديو اختياريًا لنطاق المواطنين مع الملصقات. كانت مجموعة "هونشو" متوفرة فقط على شاحنات "سبورتسايد" (ذات الصندوق الجانبي المتدرج) وشاحنات الصندوق القصير. بين عامي 1974 و1983، تم إنتاج عدد غير معروف من شاحنات "هونشو"، ولكن شاحنات "سبورتسايد هونشو" صُنعت بين عامي 1980 و1983، ولم يُصنع منها سوى 1264 شاحنة فقط.

كانت مجموعات الملصقات متوفرة للعديد من سيارات جيب في سبعينيات القرن الماضي، بما في ذلك مجموعة خاصة بسيارة جيب شيروكي تُسمى شيروكي تشيف. [ 18 ] كما كانت مجموعة النسر الذهبي متوفرة لكل من طراز CJ وشيروكي. [ 19 ]

ربما كانت حزمة لاريدو لعام 1980 (طراز عام 1981) هي الأكثر فخامة، حيث تضمنت مقاعد دلو جلدية، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد، وتطعيمات داخلية من الكروم، ونظام صوتي متطور من شركة ألبين. [ 5 ]

مفاهيم شاحنات جيب

عرضت شركة جيب العديد من نماذج الشاحنات الصغيرة التجريبية، وقد أعرب المسؤولون في الشركة المصنعة للسيارات عن "اهتمامهم بوضع مثل هذه المركبة في الإنتاج". [ 20 ]

شاحنة صغيرة موديل 2003

عُرضت نسخة جاهزة للإنتاج من شاحنة جيب سكرامبلر في عام 2003 في معرض رابطة تجار أمريكا الشمالية، ولكن تم سحبها بعد ساعات قليلة. ووفقًا لمجلة موتور تريند ، قد يكون هناك "شاحنة جيب بيك أب قيد التطوير". [ 20 ]

جيب جلادياتور 2005

جيب جلادياتور في معرض شيكاغو للسيارات 2005

في أواخر عام 2004، تم تقديم نموذج أولي جديد لسيارة جيب جلادياتور . ورغم أنه لم يكن مُعدًا رسميًا للبيع، فقد استُخدم كدليل على أن "سيارة جيب بيك أب كانت قيد التطوير في أروقة شركة دايملر كرايسلر". [ 21 ]

تتميز سيارة جيب جلادياتور النموذجية بسقف قماشي مكشوف، وزجاج أمامي قابل للطي ، وأبواب قابلة للإزالة، وصندوق خلفي قابل للتوسيع. وهي مزودة بمحرك ديزل توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.8 لتر بتقنية الحقن المباشر للوقود ، يولد قوة 165 حصانًا (123 كيلوواط؛ 167 حصانًا متريًا) وعزم دوران 400 نيوتن متر . وتأتي السيارة بناقل حركة يدوي بست سرعات . ويبلغ ارتفاعها عن الأرض 348 ملم ، مع زاوية تجاوز 23.2 درجة، وزاوية اقتراب 47.6 درجة، وزاوية مغادرة 38.0 درجة. ويبلغ قطر الإطارات الأمامية والخلفية 864 ملم ، وهي مثبتة على عجلات مقاس 18 × 8 بوصة. وتبلغ حمولة جيب جلادياتور 680 كجم . [ 22 ]          

جعل "البوابة الوسطى" شاحنة Gladiator النموذجية أقرب إلى تقليد شاحنة Chevrolet Avalanche ، "من محاولة لإحياء مجد اسمها". [ 21 ]

كانت سيارة Gladiator الاختبارية لعام 2005 بمثابة معاينة لسيارتي جيب رانجلر (JK) وجيب رانجلر (JK) أنليميتد الجديدتين كلياً لعام 2007. وقد تميزت هاتان السيارتان بتصميم خارجي وداخلي مطابق تقريباً للطراز الإنتاجي من جيب رانجلر (JK) لعامي 2007-2017 .

جيب J12 موديل 2012

في مارس، أعلنت جيب عن نموذج أولي جديد في فعالية "إيستر جيب سفاري" في موآب، يوتا. يعتمد طراز J-12 على هيكل رانجلر أنليميتد مُعدّل مع امتداد للإطار بمقدار 457 ملم (18 بوصة )، مما يسمح باستخدام صندوق تحميل بطول 1829 ملم (6 أقدام ) . [ 23 ] يشبه تصميمه شاحنة جيب جلادياتور الكلاسيكية من ستينيات القرن الماضي، ويتميز بعجلات فولاذية ملساء قياس 16 بوصة مع إطارات قياس 36 بوصة، بالإضافة إلى مقعد متصل كامل في المقصورة. [ 23 ]  

جيب كرو تشيف 715 موديل 2016

في معرض جيب سفاري 2016 في موآب، يوتا، كشفت جيب عن سبعة نماذج تجريبية جديدة، من بينها شاحنة Crew Chief 715 بأربعة أبواب وصندوق شحن بطول 1.5 متر. [ 24 ] استُلهم التصميم من مركبة كايزر جيب M715 العسكرية من أواخر الستينيات، والتي كانت بدورها مبنية على شاحنة جيب جلادياتور المدنية. [ 25 ] تعتمد شاحنة جيب Crew Chief التجريبية على عجلات Beadlock قياس 20 بوصة وإطارات عسكرية قياس 40 بوصة، ولكنها في الأساس مبنية على سيارة رانجلر أنليميتد بقاعدة عجلات أطول تصل إلى 3531 ملم . [ 26 ]  

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. 1 2 بارفيلد، أليسون (29 مارس 2021). "تاريخ أولى طرازات شاحنات جيب مذهل" . موتوربسكويت . تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2022 .
  2. ↑ وايلاند، مايكل (10 مارس 2015). "الرئيس التنفيذي لشركة جيب لا يزال 'معجبًا كبيرًا' بشاحنة جيب" . صحيفة ديترويت نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2022 .
  3. ↑ فالديس-دابينا، بيتر (28 نوفمبر 2018). "جيب ستصنع أول شاحنة بيك أب لها منذ 26 عامًا" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2022 .
  4. ↑ فيتزجيرالد، كريج (29 مارس 2019). "شاحنة جيب جلادياتور 2020 ليست نسخة مُعاد تصميمها من سيارة CJ-8 سكرامبلر، وهذا مقصود" . هاجرتي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2022 .
  5. 1234567891011"1963–1987 Jeep Gladiator and J-Series Pickups". allpar.com. 16 November 2020. Retrieved 31 December 2022.
  6. ↑Elliot (22 April 2009). "Jeep Dually Tech & Specs". Jeep Dually Registry. Retrieved 16 January 2014.
  7. 12Allen, Jim (9 January 2015). "1963 Jeep Wagoneer Custom – Backward Glances". Four Wheeler. Retrieved 9 July 2010.
  8. ↑Full Size Jeeps - J-Series Pickups — JeepTech
  9. ↑"Over-the-counter pickups". Popular Mechanics. Vol. 73, no. 6. December 1976. p. 73. Retrieved 31 December 2022– via Google Books.
  10. ↑"Ny version av övning från kalla kriget [New version of exercise from the Cold War]". Sweden Radio (in Swedish). 15 December 2016. Retrieved 9 July 2020.
  11. ↑"Femörefortet - Kalla krigets svenska försvar [Five Fortress - Cold War Swedish Defense]". Foreningen Femorefortet (in Swedish). Retrieved 9 July 2020.
  12. ↑Kassis, Samer (2003). 30 Years of Military Vehicles in Lebanon. Elite groupe. pp. 6, 57, 62. ISBN 9789953007052.
  13. ↑El-Assad, Moustafa (2008). Civil Wars - The Gun Trucks Volume 1. p. 19. ISBN 978-9953012568.
  14. ↑Kassis, Samer (2012). Véhicules Militaires au Liban/Military Vehicles in Lebanon. Trebia Publishing. pp. 47, 53. ISBN 9789953023724.
  15. ↑Neville, Leigh (2018). Technicals: Non-Standard Tactical Vehicles from the Great Toyota War to modern Special Forces. Osprey Publishing. p. 5. ISBN 9781472822512.
  16. ↑Allen, Jim (2004). Jeep. MBI Publishing. p. 171. ISBN 9780760319796. Retrieved 16 January 2014.
  17. ↑"The new Jeep J-10 Golden Eagle (image)". The Jeep Pickups Page. Retrieved 16 January 2014.
  18. ↑ "جيب شيروكي تشيف (إعلان)" . adclassix.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يناير 2014 .
  19. ↑ "جيب سي جيه جولدن إيجل (صورة)" . phoenixgraphix.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يناير 2014 .
  20. 1 2 بيترسون، أندرو (21 يونيو 2010). "مستقبل جيب: هل يشمل شاحنة صغيرة؟" . موتور تريند . تم الاسترجاع في 16 يناير 2014 .
  21. 1 2 مور، توم؛ بروبكر، كين (2007). فرحة الجيب . إم بي آي للنشر. ص. 147. ردمك  9780760330616تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يناير 2014 .
  22. ↑ "سيارة جيب جلادياتور الاختبارية" . trucks.about.com . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 16 يناير 2014. تم الاطلاع عليها بتاريخ 16 يناير 2014 .
  23. 1 2 ستوكلوسا، ألكسندر (27 مارس 2012). "الكشف عن ستة نماذج تجريبية من سيارات جيب مايتي إف سي وجيه-12 ضمن فعاليات سفاري موآب لعيد الفصح 2012" . مجلة كار آند درايفر. مؤرشف من الأصل في 6 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2014 .
  24. ↑ بريدل، أليسا (10 مارس 2016). "مفاهيم سيارات جيب سفاري لعيد الفصح 2016" . موتور تريند . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 ديسمبر 2017 .
  25. ↑ ساتون، مايك (مايو 2016). "تحليل سيارة جيب كرو تشيف 715 الاختبارية" . مجلة كار آند درايفر . تاريخ الاسترجاع: 18 ديسمبر 2017 .
  26. ↑ بروبيكر، كين (22 مارس 2016). "كشف النقاب عن رئيس طاقم جيب 715 في موآب إي جيه إس 2016 - اليوم الثالث: صور حصرية، فيديو، وآراء" . فور ويلر . تم الاسترجاع في 18 ديسمبر 2017 .