مطار كالوبابا

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

مطار كالوبابا ( IATA : LUP ، ICAO : PHLU ، FAA LID : LUP)مطار مولوكاي ( مطار مولوكاي) هو مطار إقليمي للاستخدام العام تابع لولاية هاواي الأمريكية ، ويقع في شبه الجزيرة الشمالية لجزيرة مولوكاي ، على بُعد ميلين بحريين (2.3 ميل؛ 3.7 كيلومتر) شمال مستوطنة كالوبابا ، في مقاطعة كالاواو . [ 1 ] تنطلق معظم الرحلات الجوية إلى كالوبابا من مطار مولوكاي أو من مطارات في جزر هاواي الأخرى عبر رحلات جوية غير مجدولة ورحلات طيران عامة . كما يُستخدم المطار كمرفق شحن لنقل البضائع إلى كالوبابا، التي لا يمكن الوصول إليها براً من بقية مولوكاي.  

قدّم المطار خدمة نقل ركاب منتظمة من شركة ماكاني كاي للطيران ، التي بدأت بتقديم هذه الخدمة في يناير 2012، باستخدام طائرتين من طراز سيسنا غراند كارافان تتسع كل منهما لتسعة ركاب . [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] وكانت هذه الخدمة مدعومة من برنامج خدمات النقل الجوي الأساسية (EAS) حتى مايو 2018. وقبل ذلك، كانت شركة باسيفيك وينغز تُقدّم خدمة نقل ركاب منتظمة في مطار كالوبابا؛ وكانت هذه الخدمة مدعومة من برنامج خدمات النقل الجوي الأساسية (EAS) من عام 2000 حتى أبريل 2007، عندما بدأت باسيفيك وينغز بتقديم الخدمة بدون دعم. [ 5 ] وتوقفت باسيفيك وينغز عن العمل في هاواي عام 2013. [ 6 ]

كانت الرحلة المنتظمة من كالوبابا إلى مطار مولوكاي من بين أقصر الرحلات الجوية في العالم. [ 7 ]

وقد تم إدراجه في الخطة الوطنية لأنظمة المطارات المتكاملة التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية للفترة 2021-2025، حيث تم تصنيفه كمرفق خدمة تجارية غير أساسي. [ 8 ]

المرافق والطائرات

مبنى مطار كالوبابا

يغطي مطار كالوبابا مساحة 55 فدانًا (22 هكتارًا ) على ارتفاع 24 قدمًا (7 أمتار) فوق مستوى سطح البحر . ويحتوي على مدرج واحد يحمل الرقم 5/23 بسطح أسفلتي يبلغ طوله 2700 قدم وعرضه 75 قدمًا (823 × 23 مترًا). [ 1 ]

تشمل المرافق صالة ركاب صغيرة ومناطق دعم المطار. ولا يوجد برج مراقبة جوية في المطار. واستجابةً لرغبات المجتمع المحلي، وحرصاً على تقليل الإزعاج لحديقة كالوبابا التاريخية الوطنية المحيطة ، لا توجد خطط لإجراء تحسينات كبيرة.

خلال فترة الاثني عشر شهرًا المنتهية في 31 ديسمبر 2016، شهد المطار 3294 عملية طيران، بمعدل 9 عمليات يوميًا: 73% منها لسيارات الأجرة الجوية ، و18% للطيران العام ، و9% للأغراض العسكرية . وفي أبريل 2022، لم تكن هناك أي طائرات متمركزة في هذا المطار. [ 1 ]

شركات الطيران والوجهات

طائرة بايبر بي إيه-31-350 تشيفتين في المطار عام 2015

تقدم شركة الطيران التالية خدمة نقل ركاب منتظمة:

شركات الطيرانالوجهات
خطوط موكوليلي الجويةهونولولو ، مولوكاي

إحصائيات

PassengersYear030006000900012,00015,00018,00019901995200020052010201520202025PassengersAnnual passenger traffic
أسهم شركة كارير: (أغسطس 2024 - يوليو 2025) [ 9 ]
الناقل  الركاب (القادمون والمغادرون)
خطوط موكوليلي الجوية
9,040 (100%)
أهم الوجهات المحلية (أغسطس 2024 - يوليو 2025) [ 9 ]
رتبةمطارالركاب
1مطار هوأوليهوا مولوكاي (MKK)2090
2مطار هونولولو الدولي (HNL)1930

سلطة

يُعدّ مطار كالوبابا جزءًا من هيكل حكومي مركزي يُشرف على جميع مطارات وموانئ هاواي. وتخضع إدارة مطار كالوبابا رسميًا لسلطة حاكم هاواي ، الذي يُعيّن بدوره مدير إدارة النقل في ولاية هاواي، والذي يشرف بدوره على مدير مطارات هاواي.

يشرف مدير مطارات هاواي على ست هيئات إدارية: مكتب عمليات المطارات، ومكتب تخطيط المطارات، وفرع الهندسة، ومكتب تقنية المعلومات، ومكتب خدمات الموظفين، ومكتب برنامج معلومات الزوار. وتتمتع هذه الهيئات مجتمعةً بسلطة الإشراف على مناطق المطارات الأربع في هاواي: منطقة هاواي ، ومنطقة كاواي ، ومنطقة ماوي ، ومنطقة أواهو الرئيسية . ويخضع مطار كالوبابا لإشراف مسؤولي منطقة ماوي .

الحوادث

في 11 ديسمبر 2013، تحطمت طائرة من طراز سيسنا غراند كارافان تابعة لشركة ماكاني كاي إير، كانت متجهة إلى هونولولو، في المحيط بعد وقت قصير من إقلاعها من كالوابابا. توفيت إحدى الراكبات، وهي لوريتا فودي ، رئيسة إدارة الصحة بولاية هاواي ، نتيجة للحادث؛ بينما نجا الركاب السبعة الآخرون والطيار. [ 10 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 "نموذج مطار FAA رقم 5010 لـ LUP" ( PDF ) . القوات المسلحة الأنغولية . إدارة الطيران الفيدرالية. ساري المفعول اعتبارًا من 21 أبريل 2022.
  2. ↑ "تركيز ماكاني كاي على جعل السفر "ميسور التكلفة" لسكان كالوبابا" . صحيفة ماوي نيوز . 14 يناير 2012.
  3. ↑ "شركة ماكاني كاي تطلق خدمة طيران مدعومة إلى كالوبابا" . هاواي بيزنس . 17 يناير 2012. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2012.
  4. ↑ "أصبح السفر إلى كالوبابا أرخص الآن" . مجلة هاواي للأعمال . مارس 2012. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 مايو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2012 .
  5. ↑ «الأمر رقم 2006-12-3: ستقدم شركة باسيفيك وينغز خدمة النقل الجوي الأساسي (EAS) بدون دعم ابتداءً من 1 أبريل 2007» . وزارة النقل الأمريكية. 7 ديسمبر 2006.
  6. ↑ سيغال، ديف (13 مايو 2013). "باسيفيك وينغز تنسحب من هاواي" . هونولولو ستار-أدفيرتايزر . تم الاطلاع عليه في 14 مايو 2013 .
  7. ↑ "الطيار الأطول خدمة في أقصر رحلة طيران في العالم يتقاعد" ، Skift.com، 27 مايو 2013 (تم الاطلاع عليه في 22-01-2014).
  8. ↑ "قائمة مطارات NPIAS" (ملف PDF) . FAA.gov . إدارة الطيران الفيدرالية. 21 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2016 .
  9. 1 2 "كالوبابا، هاواي: مطار كالوبابا (LUP)" . مكتب إحصاءات النقل (BTS)، إدارة البحوث والتكنولوجيا المبتكرة (RITA)، وزارة النقل الأمريكية . يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 18 أبريل 2022 .
  10. ↑ "مقتل مدير الصحة بالولاية في حادث تحطم طائرة، ونجاة 8 آخرين" ، صحيفة هونولولو ستار-أدفيرتايزر ، 11 ديسمبر 2013.

مصادر أخرى

  • وثائق الخدمة الجوية الأساسية ( ملف رقم DOT-OST-2000-6773 ) من وزارة النقل الأمريكية :
    • القرار رقم 2002-8-10 (12 أغسطس/آب 2002) : اختيار شركة باسيفيك وينجز ، للاستمرار في تقديم خدمات النقل الجوي المدعومة في هانا، وكالوبابا، وكامويلا، هاواي، لمدة عامين إضافيين، تبدأ عند بدء تشغيلها بطائرات سيسنا كارافان ذات 9 مقاعد. تبلغ معدلات الدعم السنوية 1,048,555 دولارًا أمريكيًا لهانا؛ و514,093 دولارًا أمريكيًا لكالوبابا؛ و781,270 دولارًا أمريكيًا لكامويلا للسنة الأولى؛ أما معدلات السنة الثانية فهي أقل بنسبة 10% تقريبًا.
    • الأمر رقم 2005-3-34 (24 مارس 2005) : إعادة اختيار شركة طيران باسيفيك وينجز لتقديم خدمة النقل الجوي الأساسية (EAS) في هانا، وكالوبابا، وكامويلا، هاواي، للفترة من 1 أبريل 2005 حتى 31 مارس 2007، بمعدل سنوي قدره 1,597,422 دولارًا للسنة الأولى وبمعدل سنوي قدره 1,501,752 دولارًا للسنة الثانية.
    • القرار رقم 2006-12-3 (4 ديسمبر/كانون الأول 2006) : إنهاء إجراءات اختيار شركة الطيران لخدمة النقل الجوي الأساسية في هانا، وكالوبابا، وكامويلا، هاواي. وقد اقترحت شركة الطيران الحالية لخدمة النقل الجوي الأساسية، باسيفيك وينغز، الاستمرار في تقديم هذه الخدمة للمجتمعات الثلاثة دون دعم حكومي ابتداءً من 1 أبريل/نيسان 2007.
    • إشعار التسعين يومًا (6 ديسمبر 2010) : من شركة Pacific Wings LLC بشأن نية إنهاء الخدمة في Kalaupapa من أجل إطلاق طلب عرض EAS.
    • الأمر رقم 2010-12-30 (23 ديسمبر 2010) : منع شركة Pacific Wings LLC من تعليق الخدمة في كالوبابا، هاواي، وطلب مقترحات من شركات الطيران المهتمة بتقديم خدمة النقل الجوي الأساسية (EAS) في المجتمع لمدة عامين، مع أو بدون دعم.
    • إشعار (25 يناير 2011) : سحبت شركة باسيفيك وينغز إشعارها بنيتها المطالبة بدعم برنامج خدمات الطيران الأساسية (EAS) في كالوبابا، هاواي. وستواصل باسيفيك وينغز تقديم مستوى الخدمة الحالي إلى كالوبابا دون دعم.
    • الأمر رقم 2011-4-7 (6 أبريل 2011) : طلب جولة ثانية من العروض من شركات الطيران المهتمة بتقديم خدمة النقل الجوي الأساسية (EAS) في كالوبابا، هاواي، لمدة عامين، مع أو بدون دعم.
    • الأمر رقم 2011-11-27 (22 نوفمبر 2011) : يختار شركة شومان للطيران المحدودة التي تعمل تحت اسم ماكاني كاي لتأجير الطائرات لتقديم خدمة جوية أساسية مدعومة (EAS) باستخدام طائرات سيسنا جراند كارافان ذات التسعة مقاعد في كالوبابا، هاواي، لمدة عامين تبدأ عندما تبدأ الشركة الناقلة خدمة EAS الكاملة، بمعدل دعم للسنة الأولى قدره 932,772 دولارًا، ومعدل دعم للسنة الثانية قدره 923,509 دولارًا.
    • القرار رقم 2014-6-12 (19 يونيو 2014) : يُعيد اختيار شركة شومان للطيران المحدودة، المعروفة تجاريًا باسم ماكاني كاي تشارترز، لتوفير خدمة النقل الجوي الأساسية المدعومة (EAS) باستخدام طائرات سيسنا جراند كارافان ذات التسعة مقاعد، أو طائرات بايبر تشيفتين ذات التسعة مقاعد ، في كالوبابا، هاواي، لمدة أربع سنوات تبدأ من 1 يونيو 2014 وتنتهي في 31 مايو 2018. وستستمر هذه الخدمة على النحو الحالي المتمثل في 12 رحلة ذهابًا وإيابًا مباشرة أسبوعيًا إلى هونولولو، و18 رحلة ذهابًا وإيابًا مباشرة أسبوعيًا إلى مولوكاي. تبلغ قيمة الدعم في السنة الأولى 751,040 دولارًا أمريكيًا، وفي السنة الثانية 730,848 دولارًا أمريكيًا، وفي السنة الثالثة 710,656 دولارًا أمريكيًا، وفي السنة الرابعة 690,463 دولارًا أمريكيًا.