متحف كبيلي للطيران

متحف كبيلي للطيران ( بالتشيكية : Letecké Muzeum Kbely ) هو أكبر متحف للطيران في جمهورية التشيك ، وواحد من أكبر المتاحف من نوعه في أوروبا . يقع المتحف شمال شرق براغ ، في مطار كبيلي العسكري .

في منتصف ستينيات القرن الماضي، بدأ متحف براغ العسكري برنامجًا لاستعادة وترميم وحفظ الطائرات التاريخية من مختلف أنحاء البلاد لعرضها لاحقًا في كبيلي. في البداية، استُخدم حظيرة طائرات واحدة ، وعُرضت حوالي خمسين طائرة للجمهور. استمرت مجموعة الطائرات في النمو، وتم تشغيل إحدى حظائر الطائرات الأصلية من طراز فاغنر في المطار، وهي تضم الآن أقدم أنواع الطائرات المعروضة. كما أُضيفت حظيرة طائرات أخرى من طراز بيتشا، ليصل عدد الحظائر التي تضم هذه المجموعة الكبيرة والمتنوعة إلى أربع حظائر. ^{[ 1 ]}

تضم مجموعة كبيلي حاليًا 275 طائرة، منها حوالي 110 طائرات معروضة للجمهور في أي وقت. ^{[ 2 ]} يحتوي المتحف على العديد من الطائرات التشيكية التصميم والتصنيع، والتي يعود تاريخها إلى الحرب العالمية الأولى، مرورًا بالحرب العالمية الثانية، وصولًا إلى ستينيات القرن العشرين، بما في ذلك مجموعة من الطائرات المقاتلة النفاثة الأسرع من الصوت. وتُعرض فيه عدة أنواع فريدة، منها طائرة أفيا BH-11 C L-BONK التي صُنعت في أوائل عشرينيات القرن العشرين. ^{[ 3 ]} وتُمثل الفترة التي سبقت الحرب العالمية الثانية بطائرات مثل أفيا B-534. وتشمل طرازات الحرب العالمية الثانية طائرة إليوشن Il-2 شتورموفيك السوفيتية الصنع، وأفيا S-92 (النسخة التشيكية من ميسرشميت Me-262A شوالبه باللون التشيكي التقليدي)، وأفيا CS-92 (ميسرشميت Me-262B شوالبه بالتمويه الألماني التقليدي)، ولافوتشكين La-7. تم نقل طائرة سوبرمارين سبيتفاير LF.IX الأصلية بالكامل، والتي كانت معروضة سابقًا والتي كان يقودها سرب تشيكي تابع لسلاح الجو الملكي ، إلى المتحف التقني الوطني في براغ في عام 2008. وتمثل فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية طائرات مثل Avia S-199 و Avia CS-199 ذات المقعدين ( Messerschmitt Bf 109G بمحرك Jumo) و Aero C3A (Siebel Si-204).

إلى جانب العديد من الطائرات العسكرية والمروحيات المعروضة، توجد عدة طائرات ركاب سوفيتية التصميم، بعضها صُنع بترخيص في تشيكوسلوفاكيا. تشمل الطائرات المعروضة طائرة أفيا 14 إم ( إليوشن إيل-14 )، وطائرة أفيا 14 تي، وطائرة إليوشن إيل-18 تابعة سابقًا للجيش التشيكوسلوفاكي، وطائرة توبوليف تو-104 تابعة للجيش التشيكوسلوفاكي. أما الطائرات الخفيفة المعروضة فتشمل طائرة براغا إي-114 إير بيبي التشيكية الصنع عام 1936، وطائرة مراز سوكول ، وطائرة أيرو 45 ، وطائرة أورليكان إل-40 ميتا سوكول ، وطائرة زلين 22 جوناك. وتشمل المروحيات المعروضة طائرة إتش سي-2 هيلي-بيبي من تصميم معهد فيزكومني أ زكوشيبني ليتيكي أوستاف. ^{[ 4 ]}

بعد الأول من يناير عام 1993، حين قُسّمت تشيكوسلوفاكيا، نُقلت عدة طائرات من المجموعة إلى جمهورية سلوفاكيا لتُضمّن في متاحف الطيران السلوفاكية. كما قام المتحف في السنوات الأخيرة بتبادل عدة طائرات تشيكية وسوفيتية التصميم بطائرات من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة والسويد وسويسرا ودول أخرى. ^{[ 5 ]}

• 
  كبسولة العودة سويوز 28 التي أعادها فلاديمير ريميك إلى الأرض عام 1978 كأول رائد فضاء غير أمريكي وغير سوفيتي في الفضاء
• 
  ميل مي-1
• 
  ميل مي-24
• 
  ميغ-15
• 
  ميغ-23
• 
  ميغ-29
• 
  طائرة الخطوط الجوية التشيكية B-534
• 
  طائرة تشيكية من طراز أفيا إس-92
• 
  ياكوفليف ياك-17
• 
  قاذفة القنابل إليوشين Il-28 بيغل
• 
  دي هافيلاند فامباير
• 
  غلوستر ميتيور إف مارك 8
• 
  لوكهيد تي-33
• 
  توبوليف تو-104
• 
  سوخوي سو-25
• 
  ليكن L-200 مورافا
• 
  طائرة إيرو إل-39 ألباتروس
• 
  طائرة إيرو إل-159 ألكا

• قائمة متاحف الطيران والفضاء
• مطار كبيلي
• المتحف التقني الوطني (براغ)