سكة حديد كيهان الكهربائية

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

شركة كيهان للسكك الحديدية الكهربائية المحدودة ( اليابانية :京阪電気鉄道株式会社، هيبورن : كيهان دينكي تيتسودو كابوشيكي-غايشا ) ، والمعروفة بالعامية باسم "كيهان دينتيتسو" (京阪電鉄) ، "كيهان دينشا" (京阪電車) أو ببساطة "Keihan" (京阪) هي شركة يابانية كبرى لتشغيل السكك الحديدية الخاصة في محافظات أوساكا وكيوتو وشيغا . تضم شبكة النقل سبعة خطوط؛ أربعة خطوط رئيسية مع عربات ثقيلة، وخطين بين المدن ، وسكة حديدية معلقة .

وهي شركة تابعة لشركة Keihan Holdings, Ltd. ( TYO : 9045 ).

تاريخ

بدأت شركة كيهان تشغيلها بين أوساكا وكيوتو في عام 1910. وكانت أول خط سكة حديد كهربائي يربط بين هاتين المدينتين، وأول خط على الضفة اليسرى لنهر يودو . اشترت كيهان لاحقًا الخطوط في منطقة أوتسو (خطوط أوتسو).

في عشرينيات القرن العشرين، قامت شركة كيهان ببناء خط أوساكا-كيوتو آخر من خلال شركتها التابعة شينكيهان للسكك الحديدية (新京阪鉄道، Shin-keihan-tetsudō ) ، والتي اندمجت في كيهان في عام 1930. يُعرف هذا الخط الآن باسم خط هانكيو كيوتو .

في عام ١٩٤٣، وبموجب الصلاحيات الممنوحة بموجب قانون تنسيق أعمال النقل البري (陸上交通事業調整法، rikujō-kōtsū-jigyō-chōsei-hō ) (القانون رقم ٧١ لسنة ١٩٣٨)، أجبرت حكومة اليابان في زمن الحرب شركة كيهان على الاندماج مع شركة هانشين كيوكو للسكك الحديدية لتشكيل شركة كيهانشين كيوكو للسكك الحديدية (京阪神急行電鉄، Keihanshin Kyūkō Dentetsu ) . وفي عام ١٩٤٩، استعادت عمليات كيهان التي كانت قائمة قبل الحرب، باستثناء خطوط شينكيهان، استقلالها تحت اسمها الأصلي. ثم غيرت شركة كيهانشين كيوكو للسكك الحديدية اسمها لاحقًا إلى شركة هانكيو للسكك الحديدية الحالية .

خطوط

تنقسم خطوط السكك الحديدية التي تشغلها شركة كيهان إلى خطوط كيهان وخطوط أوتسو. تتألف خطوط كيهان من الخط الرئيسي وأربعة خطوط فرعية تربط بين كيوتو وأوساكا ، وتستخدم هذه الخطوط قطارات طويلة ذات عربات ثقيلة. أما خطا أوتسو فهما خطان بين المدن ، يتميزان بأجزاء تسير على طول الشوارع وعربات تشبه الترام ، ويعملان بين كيوتو وأوتسو، وهما منفصلان عن خطوط كيهان . تم بناء الشبكة بأكملها على مسار مزدوج قياسي بعرض 1435 ملم ( 4 أقدام و 8 بوصات ونصف ) .    

بالإضافة إلى ذلك، تدير شركة Keihan Electric Railway سكة حديدية معلقة في ياواتا توفر الوصول إلى ضريح إيواشيميزو .

خطوط التيار

خطوط كيهان

خطوط أوتسو

خطوط أخرى

  • خط الكابل (鋼索線)، ويسمى أيضًا كابل Iwashimizu-Hachimangū (石清水八幡宮参道ケーブル)

خطوط مغلقة

خط غير مبني

  • خط أوميدا

عربات السكك الحديدية

اعتبارًا من 1 أبريل 2016  تمتلك شركة كيهان أسطولاً من 693 مركبة (بما في ذلك عربتين من عربات القطار الجبلي المائل)، على النحو التالي. [ 1 ]

خطوط كيهان

خطوط أوتسو

عربات السكك الحديدية السابقة

أسعار التذاكر

محطة ياواتاشي
حافلات كيهان

تُحتسب أسعار التذاكر في اليابان وفقاً للمسافة، وهو المعيار المتبع في السكك الحديدية. وقد رُفعت الأسعار مراراً وتكراراً على مرّ الزمن، وكان آخرها في 1 أكتوبر 2025. [ 2 ] [ 3 ]

يمكن دفع الأجرة باستخدام بطاقات IC ، مثل ICOCA و PiTaPa ، على جميع الخطوط.

خطوط كيهان (خط كيهان الرئيسي، خط أوتو، خط ناكانوشيما، خط كاتانو، خط أوجي)

المسافة (كم)الأجرة (بالين الياباني)
1-3180
4-7240
8-12320
13-17360
18-22400
23-28420
29-34440
35-40460
41-46480
47–52490
53-54500
  • أجرة إضافية عند استخدام الخطوط التالية أو تجاوزها:
    • خط ناكانوشيما، خط أوتو: 60 ين

خطوط أوتسو (خط كيشين، خط إيشياما ساكاموتو)

المسافة (كم)الأجرة (بالين الياباني)
1-5200
6-10280
11-15380

خط الكابل

300 ين لكل اتجاه.

أصل الكلمة

اسم "كيهان" ، الذي يُستخدم أيضًا للإشارة إلى منطقة كيوتو-أوساكا، مُشتق من كلمتي كيوتو وأوساكا في اللغة اليابانية، وهو اختصار مُركّب من الاسمين، مع تغيير قراءة الأحرف: حيث دُمجت كيوتو (京都) وأوساكا (大阪) لتُشكّلا كيهان (京阪) ، مُستبدلةً قراءة "كي" (京) وقراءة "ساكا " (阪) بقراءة " كي" (京) وقراءة " هان" (阪) . يُستخدم هذا الأسلوب عادةً في أسماء المناطق أو خطوط السكك الحديدية، حيث تُستخدم قراءة "كي" (京) (وهي القراءة الأكثر شيوعًا في تركيبات الكانجي ) لهذه التركيبات، بينما تُستخدم قراءات أخرى في أسماء الأماكن. المنطقة الأكبر، بما في ذلك كوبي (神戸، كوبي ) ، تسمى بالمثل كيهانشين (京阪神، كيهانشين ) ، وتحل قراءة شين (神) محل kun'yomi kō (神) ، وخط كيوتو-كوبي المقابل هو خط كيشين (京神، كيشين ) .

الشركات الأخرى

كما تدير شركة كيهان (من خلال شركاتها التابعة) أعمالاً أخرى مثل الحافلات وسيارات الأجرة والحافلات المائية والفنادق والمتاجر الكبرى ومدينة الملاهي، وخاصة في المنطقة الواقعة على طول نظام السكك الحديدية التابع لها.

مراجع

  1. ↑تم إصداره في عام 2016[ تشكيلات عربات السكك الحديدية الخاصة - 2016 ] (باللغة اليابانية). اليابان: كوتسو شيمبونشا. 25 يوليو 2016. الصفحات 134-137 . ISBN  978-4-330-70116-5.
  2. ↑ "運賃改定のお知らせ | 京阪グループ" . www.keihan.co.jp (باللغة اليابانية) . تم الاسترجاع 2025/11/24 .
  3. ^ شركة كيهان للسكك الحديدية الكهربائية المحدودة (4 مارس 2014). "" " (بي دي إف) . تم الاسترجاع 19 أكتوبر، 2014 .