كيهانشين

كيهانشين (京阪神؛ النطق الياباني: [ kei.haꜜɰ̃.ɕiɴ, keː- ] ، [ 2 ] وتعني حرفيًا " كيوتو-أوساكا-كوبي " ) هي منطقة حضرية في منطقة كانساي باليابان ، تضم المناطق الحضرية لمدن كيوتو في محافظة كيوتو ، وأوساكا في محافظة أوساكا ، وكوبي في محافظة هيوغو . يبلغ عدد سكان المنطقة بأكملها ( حسب إحصاء عام 2015 )يبلغ عدد سكانها 19,302,746 نسمة على مساحة 13,228 كيلومتر مربع (5,107 ميل مربع ) . [ 3 ] وهي ثاني أكثر المناطق الحضرية اكتظاظًا بالسكان في اليابان (بعد منطقة طوكيو الكبرى )، حيث تضم ما يقرب من 15٪ من سكان اليابان.   

بلغ الناتج المحلي الإجمالي في أوساكا-كوبي 681 مليار دولار أمريكي وفقًا لتعادل القوة الشرائية اعتبارًا من عام 2015.مما يجعلها واحدة من أكثر المناطق إنتاجية في العالم، تضاهي باريس ولندن . [ 4 ] أفادت ماستركارد العالمية أن أوساكا تحتل المرتبة التاسعة عشرة بين المدن العالمية الرائدة، ولها دور محوري في دفع عجلة الاقتصاد العالمي. [ 5 ] لو كانت كيهانشين دولة مستقلة، لكانت سادس عشر أكبر اقتصاد في العالم، حيث بلغ ناتجها المحلي الإجمالي ما يقارب 953.9 مليار دولار أمريكي في عام 2012. [ 6 ]

المحافظةالناتج المحلي الإجمالي (بالمليارات من الين الياباني، 2022) [ 1 ]الناتج المحلي الإجمالي (بالمليارات من الدولارات الأمريكية، 2022)عدد السكان (2022)الناتج المحلي الإجمالي للفرد (بالدولار الأمريكي، 2022)
أوساكا
43124
319
8,782,484
36,271
هيوجو
23,463
173
5,402,493
32,081
كيوتو
11108
82
2,549,749
32180
شيغا
7006
52
1,408,931
36,731
واكاياما
3996
30
903,265
32,679
نارا
3921
29
1,305,812
22181
كيهانشين
92,618
685
20,352,734
33,656

اسم

يُشتق اسم Keihanshin من استخلاص حرف كانجي يُمثل مدن كيوتو (京都) ، وأوساكا (大阪) ، وكوبي () . بالنسبة للحرفين المُستخلصين من أوساكا وكوبي ، تُستخدم القراءة الصينية بدلاً من القراءة الأصلية المُقابلة . أما بالنسبة للحرف المُستخلص من كيوتو ، فتُستخدم قراءة كان-أون الصينية بدلاً من قراءة غو-أون الصينية المُعتادة.

التعريفات

خليج أوساكا

منطقة حضرية رئيسية

أوساكا
كيهانشين إم إم إيه اعتبارًا من عام 2015المدن الرئيسية باللون الأزرق الداكن: أوساكا، ساكاي، كيوتو، كوبي

يُعرّف مكتب الإحصاء الياباني المنطقة الحضرية الكبرى (MMA ) بأنها مجموعة من البلديات التي يتنقل فيها ما لا يقل عن 1.5% من السكان المقيمين الذين تبلغ أعمارهم 15 عامًا فأكثر إلى المدرسة أو العمل في مدينة مُحددة (تُعرف بالمنطقة الأساسية). [ 7 ] إذا كانت عدة مدن مُحددة متقاربة بما يكفي لتداخل مناطقها الخارجية، يتم دمجها في منطقة واحدة متعددة المراكز. في تعداد عام 2005، كانت المدن المُحددة المستخدمة لتحديد منطقة كيهانشين الحضرية الكبرى هي أوساكا وكوبي وكيوتو. وقد أصبحت ساكاي لاحقًا مدينة مُحددة.

تتكون هذه المنطقة من مزيج من المناطق الحضرية الكبرى في أوساكا وكوبي وكيوتو وهيميجي، وتشمل بالإضافة إلى ذلك العديد من المناطق شبه الحضرية (خاصة في شرق محافظة شيغا ) التي لا تشكل جزءًا من المناطق الحضرية الأربع.

اعتبارًا من عام 2015بلغ عدد سكان منطقة كيهانشين بأكملها 19,302,746 نسمة على مساحة 13,228 كيلومتر مربع (5,107 ميل مربع) . [ 3 ]

نطاق المسافة

يُعرّف مكتب الإحصاء الياباني مجموعة البلديات التي تقع كليًا أو جزئيًا ضمن نطاق 50 كيلومترًا (31 ميلًا) من مقر بلدية أوساكا كأحد مقاييس المنطقة الحضرية. اعتبارًا من عام 2015بلغ عدد سكان هذه المنطقة 16,260,117 نسمة. [ 8 ]

منطقة التوظيف الحضرية

خريطة كيهانشين مع مناطق التوظيف الحضرية في أوساكا وكوبي وكيوتو اعتبارًا من عام 2015 .

تُعدّ منطقة التوظيف الحضرية تعريفًا للمناطق الحضرية الكبرى، طُوّر في كلية الاقتصاد بجامعة طوكيو . [ 9 ] ويُشابه هذا التعريف تعريف المنطقة الإحصائية الحضرية الكبرى في الولايات المتحدة . وتُشكّل البلديات الوحدات الأساسية لهذه المنطقة.

المنطقة الأساسية هي مجموعة البلديات التي تضم منطقة مكتظة بالسكان (DID) يبلغ عدد سكانها 10,000 نسمة أو أكثر. تُسمى منطقة التوظيف الحضرية منطقة توظيف حضرية كبرى عندما يبلغ عدد سكان منطقتها الأساسية 50,000 نسمة أو أكثر. وفيما عدا ذلك، تُسمى المنطقة منطقة توظيف شبه حضرية. المنطقة المكتظة بالسكان هي مجموعة من مناطق التعداد السكاني التي تبلغ كثافتها السكانية 4,000 نسمة أو أكثر لكل كيلومتر مربع . أما المناطق النائية فهي تلك البلديات التي يعمل فيها 10% أو أكثر من السكان العاملين في المنطقة الأساسية أو في منطقة نائية أخرى. لا يُسمح بالتداخل بين المناطق، وتُلحق المنطقة النائية بالمنطقة الأساسية التي تضم أعلى نسبة من السكان العاملين يوميًا.

يُحدد هذا التعريف منطقة التوظيف الحضرية للمدن التالية في منطقة كيهانشين: أوساكا، كوبي، كيوتو، هيميجي، وواكاياما. توضح القوائم أدناه المدن التابعة لكل منطقة حضرية. لا تشمل القوائم البلدات والقرى.

أوساكا الشرق الأوسط وأفريقيا

يبلغ عدد سكان منطقة أوساكا الحضرية للتوظيف ( حتى عام 2015)) من 12,078,820 [ 11 ] وتتكون من المدن التالية:

كيوتو الشرق الأوسط وأفريقيا

خريطة لمنطقة كيوتو الحضرية اعتبارًا من عام 2015
خريطة لمنطقة كيوتو الحضرية اعتبارًا من عام 2015

يبلغ عدد سكان منطقة كيوتو الحضرية للتوظيف ( حتى عام 2015)) من 2,801,044 [ 11 ] وتتكون من المدن التالية:

كوبي الشرق الأوسط وأفريقيا

خريطة لمنطقة التوظيف الحضرية في كوبي اعتبارًا من عام 2015
خريطة لمنطقة التوظيف الحضرية في كوبي اعتبارًا من عام 2015

يبلغ عدد سكان منطقة كوبي الحضرية للتوظيف ( حتى عام 2015)) من 2,565,501 [ 11 ] وتتكون من المدن التالية:

هيميجي الشرق الأوسط وأفريقيا

خريطة لمنطقة التوظيف الحضرية في هيميجي اعتبارًا من عام 2010
خريطة لمنطقة التوظيف الحضرية في هيميجي اعتبارًا من عام 2010

يبلغ عدد سكان منطقة هيميجي الحضرية للتوظيف ( حتى عام 2015)) من 773,389 [ 11 ] وتتكون من المدن التالية:

واكاياما الشرق الأوسط وأفريقيا

خريطة لمنطقة التوظيف الحضرية في واكاياما اعتبارًا من عام 2010
خريطة لمنطقة التوظيف الحضرية في واكاياما اعتبارًا من عام 2010

يبلغ عدد سكان منطقة واكاياما الحضرية للتوظيف ( حتى عام 2015)) من 569,758 [ 11 ] وتتكون من المدن التالية:

  • المدن الرئيسية: واكاياما
  • المدن النائية
    • محافظة واكاياما (الجزء الشمالي الغربي): كاينان

التركيبة السكانية التاريخية لمدينة كيهانشين

بحسب بيانات التعداد السكاني الياباني، حافظت منطقة كيهانشين، المعروفة أيضاً باسم أوساكا الكبرى، على كثافة سكانية ثابتة طوال القرن العشرين. ففي الفترة من عام 1960 إلى عام 2010، تضاعف عدد سكانها تقريباً من 10.6 مليون نسمة إلى 19.3 مليون نسمة. [ 12 ] [ 13 ] وابتداءً من عام 2010 تقريباً، شهدت كيهانشين انخفاضاً طفيفاً في عدد السكان.

كيهانشين [ 12 ] [ 13 ]
سنةسكان
19507,005,000
196010,615,000
197015,272,000
198017,028,000
199018,389,000
200018,660,180
201019,341,976
202019,223,980

المدن

ساكاي

المدن الرئيسية

المدن الأساسية التي شكلت منطقة كيهانشين هي مدن مُنشأة بموجب مراسيم حكومية . وقد صنفت هذه المدن أكبر ثلاث مدن كمدن خاصة، إلى جانب طوكيو، عام 1889. وفي عام 1922، صنفت كوبي أكبر ست مدن كمدن خاصة، واعتمدت نظام الأحياء عام 1931. وبعد الحرب العالمية الثانية، استُبدل نظام المدن الست الأكبر بنظام المدن المُنشأة بموجب مراسيم حكومية عام 1956. وفي عام 2006، أصبحت ساكاي مدينة مُنشأة بموجب مراسيم حكومية.

المدن الرئيسية في كيهانشين هي: [ 14 ]

  • أوساكا (عدد سكانها 2.75 مليون نسمة)
  • كوبي (عدد سكانها 1.53 مليون نسمة)
  • كيوتو (عدد سكانها 1.46 مليون نسمة)
  • ساكاي (عدد السكان 826,447)

مدن أخرى داخل المنطقة

هيميجي
أوتسو
نارا
واكاياما

وتشمل المدن الأخرى في محافظات أوساكا وهيوجو وكيوتو ونارا ما يلي:

مدن إضافية

في تعريف منطقة المدن الكبرى (MMA) المستخدم من قبل مكتب الإحصاء الياباني، يتم تضمين المدن التالية في محافظات ميه ، وشيغا ، ونارا ، وواكاياما :

محافظة ميه

محافظة شيغا

محافظة نارا

محافظة واكاياما

مواصلات

مطار كانساي الدولي
قطار توكايدو شينكانسن التابع لشركة JR Central يصل إلى محطة كيوتو
يمتد جسر أكاشي كايكيو من كوبي إلى جزيرة أواجي .

هواء

يوجد مطاران رئيسيان. مطار أوساكا الدولي ، الذي يقع في موقع مركزي إلى حد ما ، على الحدود بين مدينتي إيتامي وتويوناكا ، يخدم بشكل أساسي الرحلات الداخلية.

افتُتح مطار كانساي الدولي عام ١٩٩٤، وهو الآن المطار الدولي الرئيسي في المنطقة. يقع المطار على جزيرة اصطناعية في خليج أوساكا باتجاه مخرج واكاياما . كانساي هو المصطلح الجغرافي لمنطقة غرب هونشو المحيطة بأوساكا. ترتبط جزيرة المطار بالبر الرئيسي عبر جسر سكاي جيت R ، الذي يضم طريقًا سريعًا بستة مسارات، وخط مطار كانساي ، وهو خط سكة حديد يربط واكاياما بأوساكا عبر خط هانوا . توفر قطارات سريعة محدودة خدمة مباشرة إلى أوساكا ومنها إلى كيوتو. كما تتوفر رحلات محلية إلى مناطق أخرى. بالإضافة إلى ذلك، توفر حافلات النقل العام خدمة نقل إلى العديد من المناطق .

تم افتتاح مطار كوبي ، الذي تم بناؤه على جزيرة مستصلحة جنوب جزيرة بورت، في عام 2006، ويقدم رحلات داخلية.

السكك الحديدية

تتمتع منطقة كيهانشين بشبكة واسعة جداً من خطوط السكك الحديدية، تضاهي شبكة طوكيو الكبرى. وتشمل محطات السكك الحديدية الرئيسية في المدن: أوميدا / أوساكا ، ونامبا ، وتينوجي ، وسانوميا ، وكيوتو .

قطار فائق السرعة

تُشغّل شركتا JR Central و JR West قطارات فائقة السرعة على خط توكايدو - سانيو شينكانسن . تُعتبر محطة شين-أوساكا المحطة النهائية لقطارات شينكانسن ، على الرغم من أن الخطين متصلان فعليًا، وتُقدّم العديد من القطارات خدمة مباشرة بينهما. ترتبط هذه المحطة بمحطة أوساكا في أوميدا عبر خط JR كيوتو وخط مترو الأنفاق ميدوسوجي . تُعدّ محطة شين-أوساكا أكثر محطات القطارات فائقة السرعة ازدحامًا. كما تقع المحطات الأصغر حجمًا ، وهي محطة كيوتو ، ومحطة شين-كوبي ، ومحطة نيشي-أكاشي ، ومحطة هيميجي ، ومحطة أيوي، ضمن منطقة كيهانشين.

تتوقف جميع القطارات على خطي شينكانسن في محطة شين-أوساكا ، وتوفر وصلات إلى مدن رئيسية أخرى في اليابان. يوفر خط توكايدو شينكانسن خدمةً إلى الشرق، ويتوقف في مدن مثل كيوتو ، وناغويا ، ويوكوهاما ، وطوكيو . ومن طوكيو، يمكن الوصول إلى مناطق أخرى تخدمها خطوط شينكانسن شمال طوكيو . أما خط سانيو شينكانسن، فيوفر خدمةً إلى الغرب، ويتوقف في مدن مثل كوبي ، وأوكاياما ، وهيروشيما ، وفوكوكا . كما تتوفر خدمة مباشرة إلى خط كيوشو شينكانسن، الذي يمتد إلى مدن مثل كوماموتو وكاغوشيما .

تتوفر أيضًا العديد من خدمات القطارات السريعة المحدودة التي تعمل على خطوط السكك الحديدية التقليدية، ولكنها مصممة لتوفير رحلات مريحة لمسافات طويلة. تسير العديد من هذه القطارات بسرعات تُعتبر "عالية السرعة" في معظم الدول الأخرى. تربط خدمات القطارات السريعة المحدودة، التي تنطلق من أوساكا وكيوتو ، معظم المدن الرئيسية في منطقة كيهانشين وما وراءها، وهي أكثر شيوعًا من قطارات شينكانسن للتنقل داخل المنطقة نظرًا لتغطيتها لعدد أكبر من المناطق ومحطاتها المركزية ذات الاتصال الجيد في المناطق التي تخدمها قطارات شينكانسن أيضًا . كما أن انخفاض أسعار التذاكر يشجع على استخدامها، على الرغم من أنها أغلى من القطارات العادية/قطارات الضواحي التي تعمل على نفس الخطوط.

قطار الركاب

تربط خطوط سكك حديد JR West والخطوط الخاصة منطقة كيهانشين وضواحيها. تُعرف شبكة قطارات الركاب التابعة لشركة JR West باسم الشبكة الحضرية . تشمل المحطات الرئيسية على خط JR Osaka Loop Line محطات أوساكا (أوميدا) ، وتينوجي ، وتسورهاشي ، وكيوباشي . تتنافس JR West مع شركات تشغيل السكك الحديدية الخاصة مثل Keihan Electric Railway ، وHankyu Railway ، و Hanshin Railway ، و Kintetsu Railway ، و Nankai Electric Railway . يربط خطا Keihan و Hankyu بين أوساكا وكيوتو؛ ويربط خطا Hanshin و Hankyu بين أوساكا وكوبي؛ ويربط خط Kintetsu بين نارا ، ويوشينو ، وإيسي ، وناغويا ؛ ويربط خط Nankai بين الضواحي الجنوبية لأوساكا ومطار كانساي الدولي ، بالإضافة إلى واكاياما وجبل كويا . تقبل العديد من خطوط كيهانشين بطاقات ICOCA أو PiTaPa الذكية غير التلامسية للدفع. [ 15 ]

مترو الأنفاق البلدي

تضم كل من أوساكا وكيوتو وكوبي أنظمة مترو أنفاق بلدية. وقد خُصخص مترو أوساكا البلدي عام ٢٠١٨، وتتولى تشغيله الآن شركة أوساكا مترو . [ ١٦ ] وتشمل أنظمة النقل السريع الأخرى في المنطقة نظام كوبي الجديد للنقل الذي يخدم الجزر الاصطناعية قبالة ساحل كوبي، بما في ذلك مطار كوبي، بالإضافة إلى قطار أوساكا الأحادي الذي يربط بلديات محافظة أوساكا بمطار أوساكا الدولي.

اقتصاد

الناتج المحلي الإجمالي (معادل القوة الشرائية) 2015

مبنى أوميدا سكاي

بالمقارنة مع المناطق الحضرية الأخرى في العالم، فإن تجمع أوساكا-كوبي هو تاسع أكبر اقتصاد من حيث الناتج الحضري الإجمالي على أساس تعادل القوة الشرائية (PPP) في عام 2015 وفقًا لدراسة أجرتها مؤسسة بروكينغز . [ 17 ]

رتبةمنطقة مترودولةالناتج المحلي الإجمالي (معادل القوة الشرائية) (بالمليارات من الدولارات الأمريكية)
1طوكيواليابان
1624
2نيويوركالولايات المتحدة
1492
3لوس أنجلوسالولايات المتحدة
927.6
4سيول - إنتشونكوريا الجنوبية
903.5
5لندنالمملكة المتحدة
831.1
6باريسفرنسا
818.5
7شنغهايالصين
809.5
8موسكوروسيا
749.7
9أوساكا - كوبياليابان
681.0
10بكينالصين
663.6

مناطق التوظيف في المدن الكبرى

الناتج المحلي الإجمالي على أساس تعادل القوة الشرائية (بالمليارات من الدولارات الأمريكية) [ 18 ] [ 19 ]
منطقة19801985199019952010
أوساكا الشرق الأوسط وأفريقيا119.5162.5235.7272.2406.3
كيوتو الشرق الأوسط وأفريقيا23.734.045.753.990.6
كوبي الشرق الأوسط وأفريقيا22.031.044.048.775.5
هيميجي الشرق الأوسط وأفريقيا7.310.113.717.326.4
واكاياما الشرق الأوسط وأفريقيا5.77.68.69.719.3

المحافظات

خليج أوساكا ليلاً
المحافظةالناتج المحلي الإجمالي للمحافظة (بالمليارات من الين) [ 21 ]الناتج المحلي الإجمالي للمحافظة (بالمليارات من الدولارات الأمريكية)
أوساكا
37,934
358
هيوجو
19788
187
كيوتو
10,054
95
شيغا
5846
55
واكاياما
3579
34
نارا
3541
33
منطقة كانساي
80,741
762

الناتج المحلي الإجمالي (بالقيمة الاسمية) 2014

منطقة كانساي وأفضل 20 دولة. [ 22 ]

رتبةدولةالناتج المحلي الإجمالي (بالدولار الأمريكي)
1الولايات المتحدة
17.43 تريليون
2الصين
10.53 تريليون
3اليابان
4.85 تريليون
・・・
15المكسيك
1.30 تريليون
16ديك رومى
934.1 مليار
17أندونيسيا
891.1 مليار
18هولندا
881.0 مليار
( منطقة كانساي )
762.1 مليار
19المملكة العربية السعودية
756.4 مليار
20 سويسرا
709.3 مليار

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 """""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" "
  2. ماتسومورا، أكيرا، محرر. (5 سبتمبر 2019). شكرا جزيلا(باللغة اليابانية) (  الطبعة الرابعة). سانسيدو .
  3. 1 2 مكتب الإحصاء الياباني - "تعداد 2015"، تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2021
  4. تقرير مؤسسة بروكينغز لعام 2015 ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2015
  5. ماستركارد العالمية - " مؤشر المراكز التجارية العالمية 2008"، الصفحتان 8 و22، تم الاطلاع عليهما في 11 يونيو 2008
  6. NationMaster.com
  7. مكتب الإحصاء الياباني - تعريف المنطقة الحضرية الكبرى
  8. مكتب الإحصاء الياباني - الأرقام الأساسية لمدى المسافة
  9. "ما هي UEA؟" . مركز علوم المعلومات المكانية، جامعة طوكيو. مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2019 .
  10. 1 2 كانيموتو، يوشيتسوغو. "بيانات منطقة التوظيف الحضرية (MEA)" . مركز علوم المعلومات المكانية، جامعة طوكيو. مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2018. تم الاسترجاع في 25 يناير 2019 .
  11. 1 2 3 4 5 6 كانيموتو، يوشيتسوغو. "جدول رموز مناطق التوظيف الحضرية" . مركز علوم المعلومات المكانية، جامعة طوكيو. مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2019 .
  12. ١ ٢ "سكان أوساكا الكبرى" . مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٣ أغسطس ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٣ أغسطس ٢٠١٩ .
  13. 1 2 "سكان كيهانشين" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27-07-2020 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27-07-2020 .
  14. "Kinki MMA" مؤرشف من الأصل بتاريخ 2019-12-06.
  15. ^ جي آر ويست. "JR お で か け ネ ッ ト - き っ ぷ ・ サ ー ビ ス 案内 - ご利 用 可能 エ リ ア 近 畿 圏 エ リ ア" (باللغة اليابانية). مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 23-02-2009 . تم الاسترجاع 2008-02-25 .
  16. ^ “会社概要|مترو أوساكا” . مترو أوساكا (باللغة اليابانية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-01-05 .
  17. إعادة تعريف المدن العالمية
  18. يوشيتسوغو كانيموتو. "بيانات منطقة التوظيف الحضرية (MEA)" . مركز علوم المعلومات المكانية، جامعة طوكيو . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يونيو 2016 .
  19. أسعار التحويل - أسعار الصرف - بيانات منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية
  20. متوسط ​​أسعار صرف العملات السنوية
  21. "الناتج الإجمالي للمحافظة 2014" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 17 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2015 .
  22. قاعدة بيانات التوقعات الاقتصادية العالمية، أكتوبر 2017