يوروفانز

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 19 صور
الموسوعة الحرة

تُعدّ سيارات يوروفان عائلة من سيارات النقل متعددة الأغراض الكبيرة من علامات سيتروين وبيجو وفيات ولانشيا ، والتي تم إنتاجها في مصنع سيفيل نورد الفرنسي المملوك بشكل مشترك. لم تستخدم العلامات التجارية نفسها مصطلح يوروفان في موادها التسويقية، بل استخدمته صحافة السيارات للإشارة إلى هذه السيارات بشكل جماعي. تم إطلاقها في مارس 1994، وتوقف إنتاج طرازي فيات ولانشيا في نوفمبر 2010، وطرازي سيتروين وبيجو في يونيو 2014. [ 1 ] وتُصنّف هذه السيارات ضمن فئة سيارات النقل متعددة الأغراض الكبيرة .

تختلف سيارات يوروفان قليلاً من الناحية التقنية والبصرية، فهي مثال رئيسي على هندسة العلامات التجارية . تشترك في المكونات الميكانيكية وهيكل السيارة مع سيارات سيفيل نورد التجارية الخفيفة، وسيتروين جامبي (ديسباتش)، وفيات سكودو ، وبيجو إكسبرت . [ 2 ]

تم تسويق الجيل الأول من سيارات يوروفان تحت أسماء سيتروين إيفاجن (سيتروين سينرجي في المملكة المتحدة)، وفيات أوليس ، ولانشيا زيتا / لانشيا زد [ 3 ]، وبيجو 806. أما طرازات الجيل الثاني فقد أعيد تسميتها جميعها، باستثناء فيات أوليس، حيث أصبحت تحمل أسماء سيتروين سي 8 ، ولانشيا فيدرا، وبيجو 807 .

الجيل الأول (1994-2002)

طُرح الجيل الأول من سيارات يوروفان في يونيو 1994. وهي أصغر حجماً من سيارات النقل الأمريكية، مثل كرايسلر فوياجر ، المتوفرة أيضاً في أوروبا. وكما هو الحال في تويوتا بريفيا وسيارات الميني فان الأمريكية، تتميز يوروفان بأبواب جانبية خلفية منزلقة، وهي سمة مشتركة مع نظيراتها التجارية. وبينما توفرت فوياجر أيضاً بإصدارات "جراند" ذات هيكل وقاعدة عجلات أطول ( وتبعتها إسباس في عام 1997)، فإن يوروفان كانت متوفرة بحجم واحد فقط.

كانت سيارات يوروفان متطابقة تقريبًا، واقتصرت الاختلافات على شبكات التهوية الأمامية، والأبواب الخلفية السفلية/المصابيح الخلفية، وأغطية العجلات/العجلات المعدنية، وشعارات التصميم الخارجي والداخلي، بالإضافة إلى مستويات التجهيز المختلفة. وفي أكتوبر 1998، خضعت سيارات يوروفان لتحديثات طفيفة .

في الداخل، تم تثبيت ذراع ناقل الحركة على لوحة القيادة بدلاً من الأرضية، ويقع فرامل اليد على جانب باب مقعد السائق، مما أتاح إمكانية إزالة الكونسول الوسطي وفتح ممر بين المقعدين الأماميين. تضمنت خيارات المقاعد مقعدين ثابتين (قابلين للدوران في بعض الطرازات) في الأمام، وثلاثة مقاعد منفصلة قابلة للإزالة في الصف الأوسط، بالإضافة إلى خيار مقعدين منفصلين قابلين للإزالة أو مقعد ثلاثي في ​​الصف الثالث.

المحركات

استخدمت سيارات يوروفان من الجيل الأول محركات PSA XU / XUD ، بغض النظر عن العلامة التجارية. ثم استُبدلت لاحقًا بمحرك PSA EW/DW . جميعها كانت مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات ، باستثناء محرك البنزين EW سعة 2.0 لتر ذي 16 صمامًا، والذي كان متوفرًا بخيار ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات .

اسموقودمقدارالناتجعزم الدورانرمز المحركملحوظات
1.8 8 فولتبنزين1,761 سم مكعب (1.761 لتر؛ 107.5 بوصة مكعبة )    99 حصانًا (73 كيلوواط؛ 98 حصانًا) عند 5750 دورة في الدقيقة   147 نيوتن متر (108 رطل قدم) عند 2600 دورة في الدقيقة  XU7غير متوفر لسيارة لانشيا زيتا، تم إيقاف إنتاجه في عام 2000
2.0 8 فولتبنزين1,998 سم مكعب (1.998 لتر; 121.9 بوصة مكعبة )    121 حصانًا (89 كيلوواط؛ 119 حصانًا) عند 5750 دورة في الدقيقة   170 نيوتن متر (125 رطل قدم) عند 2650 دورة في الدقيقة  XU10 2Cغير متوفر لسيارة لانشيا زيتا، تم إيقاف إنتاجه في عام 2000
2.0 16 فولتبنزين1,998 سم مكعب (1.998 لتر; 121.9 بوصة مكعبة )    132 حصانًا (97 كيلوواط؛ 130 حصانًا) عند 5500 دورة في الدقيقة   180 نيوتن متر (133 رطل قدم) عند 4200 دورة في الدقيقة  XU10 J4تم إيقاف إنتاجه تدريجياً في عام 2000
2.0 16 فولتبنزين1,997 سم مكعب (1.997 لتر; 121.9 بوصة مكعبة )    136 حصانًا (100 كيلوواط؛ 134 حصانًا) عند 6000 دورة في الدقيقة   190 نيوتن متر (140 رطل قدم) عند 4100 دورة في الدقيقة  EW10 J4ناقل حركة أوتوماتيكي اختياري ؛ حل محل جميع محركات البنزين السابقة في يوليو 2000
2.0 لتر 8 صمامات توربوبنزين1,998 سم مكعب (1.998 لتر; 121.9 بوصة مكعبة )    147 حصانًا (108 كيلوواط؛ 145 حصانًا) عند 5300 دورة في الدقيقة   235 نيوتن متر (173 رطل قدم) عند 2500 دورة في الدقيقة  XU10 J2TEتم إيقاف إنتاجه تدريجياً في عام 2000
1.9 8 فولت TDديزل1,905 سم مكعب (1.905 لتر؛ 116.3 بوصة مكعبة )    90 حصانًا (66 كيلوواط؛ 89 حصانًا) عند 4000 دورة في الدقيقة   196 نيوتن متر (145 رطل قدم) عند 2250 دورة في الدقيقة  XUD9غير متوفر لسيارة لانشيا زيتا، تم إيقاف إنتاجه في عام 2000
2.1 12 فولت TDديزل2,088 سم مكعب (2.088 لتر؛ 127.4 بوصة مكعبة )    109 حصان (80 كيلوواط؛ 108 حصان) عند 4300 دورة في الدقيقة   250 نيوتن متر (184 رطل قدم) عند 2000 دورة في الدقيقة  XUD11تم إيقاف إنتاجه تدريجياً في عام 2000
2.0 8 فولت HDi / JTDديزل1,997 سم مكعب (1.997 لتر; 121.9 بوصة مكعبة )    109 حصان (80 كيلوواط؛ 108 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة   250 نيوتن متر (184 رطل قدم) عند 1750 دورة في الدقيقة  DW10ATEDمحرك HDI الجديد من PSA ، والذي أطلقت عليه شركة فيات اسم JTD على الرغم من ذلك؛ تم طرحه في يناير 2000 ليحل محل محركي الديزل السابقين
2.0 16 فولت HDi/JTDديزل1,997 سم مكعب (1.997 لتر; 121.9 بوصة مكعبة )    109 حصان (80 كيلوواط؛ 108 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة   270 نيوتن متر (199 رطل قدم) عند 1750 دورة في الدقيقة  DW10ATED4نسخة ذات 16 صمامًا من محرك HDi، تم طرحها في عام 2001

اختلافات النموذج

سيتروين إيفازيون

سيتروين إيفاجن (قبل عملية التحديث)
سيتروين إيفاجن (نسخة مُحسّنة)
سيتروين إيفاجن (قبل عملية التحديث)
سيتروين إيفاجن (نسخة مُحسّنة)

كانت سيارة إيفاجن ( بالفرنسية: Évasion ) تُعرف باسم سينرجي في أسواق المملكة المتحدة وأيرلندا ذات المقود الأيمن . مع ذلك، احتفظت السيارة باسم إيفاجن في نيوزيلندا. في أكتوبر 1998، خضعت سيتروين إيفاجن لتحديث طفيف، شمل شعارًا أكبر وتصميمًا جديدًا للشبكة الأمامية والمصد الخلفي. تم إنتاج أكثر من 120,000 سيارة من طراز إيفاجن/سينرجي. [ 4 ]

إصدار Evasion لنظام التشغيل Windows 95

تم إنتاج نسخة خاصة من سيارة "إيفاجن" استعدادًا لوصول بيل غيتس لبيع نظام التشغيل ويندوز 95 في فرنسا. وتم تعديل نسختين من الشاحنة خصيصًا لهذا الحدث، مما شكّل بداية دخول شركة صناعة السيارات الفرنسية إلى عالم دمج التكنولوجيا في السيارات. وقد أُطلق عليها أحيانًا اسم "المكتب المتنقل"، ثم طورت الشركة لاحقًا نموذج " سيتروين كسارا إنتل" الأولي عام 1997، ونموذج "سيتروين إكس إم مالتي ميديا" الأولي عام 1998.

احتوت الشاحنة على مكتب مصمم خصيصًا يضم مجموعة سيمنز نيكسدورف للوسائط المتعددة، بما في ذلك جهاز كمبيوتر محمول وطابعة ليزر وهاتف سيمنز 53 مع وحدة تحكم بدون استخدام اليدين. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

لا تزال إحدى الشاحنات تُستخدم يومياً في فرنسا، أما الأخرى فمجهولة المصدر وقد تكون موجودة في الولايات المتحدة. [ 8 ]

بيجو 806

بيجو 806 (النسخة المحدثة)
بيجو 806

سُميت سيارة 806 وفقًا لنظام بيجو "x0x"، حيث يشير الرقم الأول إلى فئة الطراز (حجم/فئة السيارة) ويشير الرقم الأخير إلى الجيل، مع وجود صفر في المنتصف. كانت أكبر فئة سيارات بيجو المتوفرة آنذاك هي سيارة السيدان التنفيذية 605 ، لذا اختارت بيجو الرقم 8، مما قد يتيح المجال لطراز متوسط. أُطلقت سيارات يوروفان عندما كانت بيجو تستبدل طرازات "x05" بطرازات "x06"، لذلك سُميت بشكل مناسب "806".

فيات أوليس

فيات أوليس (قبل عملية التحديث)
فيات أوليس (نسخة مُحسّنة)
فيات أوليس (نسخة مُحسّنة)

سُميت سيارة فيات تيمناً باسم أوليس، وهو الاسم الروماني لأوديسيوس ، بطل ملحمة الأوديسة لهوميروس . ومثل باقي طرازاتها، خضعت مجموعة أوليس لتحديث في أكتوبر 1998.

لانشيا زيتا

لانشيا زيتا
لانشيا زيتا

تماشياً مع أسلوب التسمية التقليدي، أطلقت لانشيا على طرازها اسم الحرف اليوناني زيتا ، وهو حرف لم يُستخدم من قبل . كما تم تسويقها باسم لانشيا زد. [ 3 ] وبفضل شبكتها الأمامية الكبيرة المطلية بالكروم، مثّلت لانشيا سيارة يوروفان "مميزة"، غير متوفرة بمحركات أساسية ومجهزة تجهيزاً استثنائياً، بأسعار أعلى بنسبة تصل إلى 20% من النسخ المماثلة من سيارات يوروفان الأخرى.

لم يتم تسويق جهاز زيتا في المملكة المتحدة.

الجيل الثاني (2002-2014)

في عام ٢٠٠٢، أُطلق الجيل الثاني من سيارات يوروفان. طُرحت سيارة ٨٠٧ في يونيو، تلتها سيارة C٨ في يوليو. [ ١٠ ] لم يطرأ أي تغيير على أرضية السيارة أو قاعدة العجلات أو نظام التعليق ، ولكن زادت جميع الأبعاد الخارجية، بما في ذلك المسافة بين المحورين الأمامي والخلفي. أدت الزيادة في الطول، والتي بلغت حوالي ٣٠  سم، إلى تحسين كبير في المساحة الداخلية. حظيت سيارات يوروفان الجديدة بمظهر عصري أكثر حيوية، بالإضافة إلى لوحة عدادات حديثة مزودة بمؤشرات مركزية.

كانت الاختلافات بين الإصدارات المختلفة أكثر وضوحًا، وشملت الواجهات الأمامية والخلفية بالكامل (بما في ذلك المصابيح الأمامية والخلفية)، بالإضافة إلى ألوان داخلية مختلفة. أصبحت مقاعد الصفين الأوسط والثالث مزودة بآلية انزلاق للأمام والخلف لزيادة المرونة، بالإضافة إلى مساند ظهر قابلة للتعديل. وكما هو الحال في الجيل الأول، كان يتوفر مقعد ثلاثي في ​​الصف الثالث، يُركّب في قضبان تثبيت مقاعد الصف الثالث القياسية، مع إمكانية خفض مسند الظهر وإمالته للأمام لزيادة مساحة صندوق الأمتعة.

كانت سيارات فيات ولانشيا أعرض قليلاً من سيارات بي إس إيه، وكانت سيارة فيدرا أطول من سيارات يوروفان الأخرى. [ 11 ]

كما حصلت سيارتا سيتروين C8 وبيجو 807 على عمليتي تجميل طفيفتين: الأولى في فبراير 2008، والثانية في عام 2012.

احتفاءً بإطلاق محرك V6 ، قدمت بيجو نموذجاً تصميمياً تجريبياً باسم بيجو 807 جراند توريزم في معرض جنيف للسيارات عام 2003. وعلى الرغم من المقصورة الداخلية الفاخرة التي تتسع لأربعة ركاب وبعض التعديلات الميكانيكية والبصرية، إلا أن السيارة كانت في جوهرها نسخةً متطورةً من طراز 807.

المحركات

تضمنت مجموعة المحركات نسخًا مختلفة من محرك PSA EW/DW ، مقترنة إما بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات. وأُضيف خيار ناقل الحركة اليدوي بست سرعات في المملكة المتحدة في نهاية عام 2004. بالإضافة إلى ذلك، زُوّدت النسخ الفاخرة بمحرك PSA ES V6 .

جميع محركات الديزل كانت من طرازات HDI التابعة لشركة PSA ، لكن طرازات فيات استخدمت شارة JTD .

اسموقودمقدارالناتجعزم الدورانرمز المحركملحوظات
2.0 16 فولتبنزين1,997 سم مكعب (1.997 لتر; 121.9 بوصة مكعبة )    136 حصانًا (100 كيلوواط؛ 134 حصانًا) عند 6000 دورة في الدقيقة   190 نيوتن متر (140 رطل قدم) عند 4100 دورة في الدقيقة  EW10 J4ثم تم استبدالها بنسخة جديدة من نفس المحرك بقوة 140 حصانًا
2.0 16 فولتبنزين1,997 سم مكعب (1.997 لتر; 121.9 بوصة مكعبة )    140 حصانًا (103 كيلوواط؛ 138 حصانًا) عند 6000 دورة في الدقيقة   200 نيوتن متر (148 رطل قدم) عند 4000 دورة في الدقيقة  EW10 Aتم استبدال نسخة 136 حصانًا؛ غير متوفرة لسيارات فيات أو لانشيا
2.2 16 فولتبنزين2230 سم مكعب (2.23 لتر؛ 136 بوصة مكعبة)    158 حصانًا (116 كيلوواط؛ 156 حصانًا) عند 5650 دورة في الدقيقة   217 N⋅m (160 lb⋅ft) at 3900 rpmEW12 J4Not available for Fiat or Lancia
3.0 24vPetrol2,946 cc (2.946 L; 179.8 cu in)207 PS (152 kW; 204 hp) at 6000 rpm285 N⋅m (210 lb⋅ft) at 3750 rpmES9Added in 2003, only available with automatic transmission
2.0 16v HDi/JTDDiesel1,997 cc (1.997 L; 121.9 cu in)109 PS (80 kW; 108 hp) at 4000 rpm270 N⋅m (199 lb⋅ft) at 1750 rpmDW10
2.0 16v HDi/JTDDiesel1,997 cc (1.997 L; 121.9 cu in)120 PS (88 kW; 118 hp) at 4000 rpm300 N⋅m (221 lb⋅ft) at 2000 rpmDW10
2.0 16v HDi/JTDDiesel1,997 cc (1.997 L; 121.9 cu in)136 PS (100 kW; 134 hp) at 4000 rpm320 N⋅m (236 lb⋅ft) at 2000 rpmDW10 BTED4
2.2 16v HDi/JTDDiesel2,179 cc (2.179 L; 133.0 cu in)128 PS (94 kW; 126 hp) at 4000 rpm314 N⋅m (232 lb⋅ft) at 2000 rpmDW12 TED4The engine code used in Eurovans is 4HWOnly available with manual transmission, in 2005 changed to six-speed
2.2 16v HDi/JTDDiesel2,179 cc (2.179 L; 133.0 cu in)170 PS (125 kW; 168 hp) at 4000 rpm370 N⋅m (273 lb⋅ft) at 1500 rpmDW12From 2008, a new 2.2 bi-TURBO

Model differences

Citroën C8

Citroën C8
Citroën C8

The C8 follows Citroën's new naming scheme of the letter "C" followed by a number roughly corresponding to the relative size of a given model.

Peugeot 807

Peugeot 807
Peugeot 807

The 807 replaced the 806.

Fiat Ulysse

Fiat Ulysse
Fiat Ulysse

Fiat retained the Ulysse name for its second generation. The direct successor was the Fiat Freemont.[12]

Lancia Phedra

Lancia Phedra
Lancia Phedra

As the new Lancias didn't use Greek letters in the 2000s (until the Lancia Delta was reintroduced in 2008), the new minivan was called Lancia Phedra, in honour of the Greek mythological figure Phaedra. The successor was the Lancia Voyager.

Production and sales figures

YearWorldwide ProductionWorldwide SalesNotes
Peugeot806 / 807CitroënEvasion / C8FiatUlysse I / IILanciaZeta / Phedra807C8
199410,8947,1689,838
199529,99310,05015,8793,968
199620,65812,23620,7673,331
199722,08214,57320,7673,077
199819,78517,50021,5392,490
199922,28818,72824,6723,299
200022,40617,45110,3772,265
200119,97217,5126,9451,852
200214,93311,9709,0635,232
200335,03027,72814,73010,192
200431,178[13]24,049 [ 13 ]13433759431200 [ 13 ]سيتم الإعلان عنه لاحقاً
200528,057 [ 13 ]22,998 [ 13 ]8304571327500 [ 13 ]سيتم الإعلان عنه لاحقاً
200623985 [ 14 ]20,038 [ 14 ]5321482524200 [ 13 ]20300 [ 14 ]
200720223 [ 14 ]11,976 [ 14 ]4504423821100 [ 13 ]12700 [ 14 ]
200813384 [ 14 ]8448 [ 14 ]2688406813500 [ 13 ]8800 [ 14 ]
20096185 [ 15 ]5298 [ 13 ]171719967100 [ 15 ]5800 [ 15 ]
20105724 [ 15 ]5525 [ 13 ]88815615700 [ 15 ]5500 [ 15 ]
20116376 [ 10 ]5731 [ 10 ]6345 [ 10 ]5540 [ 10 ]بلغ إجمالي إنتاج طراز 807 ما مقداره 185,190 وحدة. وبلغ إجمالي إنتاج طراز C8 ما مقداره 143,761 وحدة. [ 10 ]
20124190 [ 16 ]3721 [ 16 ]4500 [ 16 ]4100 [ 16 ]بلغ إجمالي إنتاج طراز 807 ما مجموعه 189,400 وحدة. وبلغ إجمالي إنتاج طراز C8 ما مجموعه 147,500 وحدة. [ 16 ]
2013372137902788 [ 17 ]2760 [ 17 ]
2014267027261714 [ 17 ]1586 [ 17 ]
20155 [ 18 ]12 [ 18 ]
المجموع363,734269,216191,41365,681145,65267,098

مراجع

  1. ↑ "Fin de parcours pour les Peugeot 807 et Citroen C8" . أوتو بلس (باللغة الفرنسية). 30 يونيو 2014 مؤرشفة من الأصلي في 25 يونيو 2016 . تم الاسترجاع في 12 أغسطس 2014 .
  2. ↑ "مجموعة سيارات فيات سكودو فان: هل لديك سكودو؟" . ياهو !. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2011 .
  3. كتيب لانشيا زد 1 2 3 ، autocatalogarchive.com، كما هو مؤرشف في web.archive.org
  4. ↑ "CITROËN GRAND C4 SPACETOURER TIRE SA REVERENCE ET CLOT UNE SAGA DE PRES DE 30 ANS DE MONOSPACES INNOVANTS" . www.media.stellantis.com (باللغة الفرنسية) . تم الاسترجاع في 24 أبريل 2022 .
  5. ↑ "سلسلة سيارات سيتروين الخاصة" . www.auto-pub.net . تم الاسترجاع في 7 مارس 2026 .
  6. ^ لانسيسور ، برونو (18 كانون الأول (ديسمبر) 1996). "Bureau mobile: مجموعة مسارات خطوط Bill Gates et Citroën" . ليه إيكو . تم الاسترجاع في 7 مارس 2026 .
  7. ^ Caradisiac.com (14 فبراير 2025). "عندما يتجول بيل جيتس في تقنية Citroën Evasion عالية التقنية" . Caradisiac.com (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 7 مارس 2026 .
  8. ^ Authentiquesautos (13 أكتوبر 2025). لقد قمت باستعادة سيارة سيتروين التي اختفت من بيل جيتس . تم الاسترجاع في 7 مارس 2026 – عبر موقع يوتيوب.
  9. ↑ "STUDIOTORINO - 199806_phedra" . studiotorino.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 سبتمبر 2022 .
  10. 1 2 3 4 5 6 "التقرير السنوي لهيئة خدمات الشرطة لعام 2012" . هيئة خدمات الشرطة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يوليو 2016.
  11. ^ “كتالوج السيارات Nowy”. كتالوج Nowy للسيارات: موديل روكو . موتور برس بولسكا : 191-271 . 2006. ISSN 1233-0973 . – البيانات الفنية مبنية على طرازات 2005/2006
  12. ↑ "طراز جديد: فيات فريمونت" . Italiaspeed.com. 16 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أبريل 2012 .
  13. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ "PSA" . Psa-peugeot-citroen.com. ١٩ مايو ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ٦ ديسمبر ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه في ٢٣ مايو ٢٠١١ .
  14. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "وثيقة التسجيل لعام 2008" . مجموعة PSA. 30 يونيو 2008.
  15. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ "مواصفات المحرك من بي إس إيه بيجو سيتروين" (ملف PDF) . المُنشئ والمُصمم : بي إس إيه بيجو سيتروين. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ ٥ يونيو ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٩ أبريل ٢٠١٣ .
  16. 1 2 3 4 5 "التقرير السنوي لهيئة الإحصاء الفلبينية لعام 2013" . هيئة الإحصاء الفلبينية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يوليو 2016.{{cite journal}}يتطلب الاستشهاد بالمجلة ( مساعدة )|journal=
  17. 1 2 3 4 "النتائج السنوية لـ PSA لعام 2014" . PSA.
  18. 1 2 "النتائج السنوية لـ PSA لعام 2015" . PSA.