قطار خفيف في نيوجيرسي

تُشغّل شركة "إن جيه ترانزيت" ، وهي شركة مملوكة للدولة، خدمة القطارات الخفيفة في ولاية نيوجيرسي، وهي تُقدّم أيضًا خدمات الحافلات والقطارات. في عام 2025 ، بلغ عدد ركاب نظام القطارات الخفيفة 22,789,400 راكبًا . ^{[ 1 ]} تُعدّ القطارات الخفيفة، إلى جانب وسائل النقل الأخرى، جزءًا أساسيًا من سياسة النمو الذكي في الولاية.

يُعد قطار هادسون -بيرغن الخفيف (HBLR) خدمة تربط مجتمعات مقاطعة هادسون في بايون ، وجيرسي سيتي ، وهوبوكين ، وويهاوكين ، ويونيون سيتي ، ونورث بيرغن مع 23 محطة على طول 3 خدمات.

نشأ هذا الخط نتيجة شراكة بين القطاعين العام والخاص في منتصف التسعينيات، حيث تم اختيار شركة واشنطن جروب إنترناشونال ، التي تعمل تحت اسم شركة سكك حديد القرن الحادي والعشرين، لتنفيذ عقد تصميم وبناء وتشغيل وصيانة الخط خلال السنوات الخمس عشرة الأولى. بدأ الإنشاء في عام ١٩٩٧، وافتُتحت الأجزاء الأولى، من إكستشينج بليس إلى ويست سايد أفينيو وشارع ٣٤، في عام ٢٠٠٠، مع افتتاح الخدمة إلى بافونيا-نيوبورت ، ومحطة هوبوكين ، وشارع ٢٢ ، وميناء لينكولن ، وأفينيو تونيل في أجزاء لاحقة بين عامي ٢٠٠٠ و٢٠٠٥، وافتُتح شارع ٨ في عام ٢٠١١.

يتكون أسطول قطارات HBLR الحالي من 53 عربة قطار كهربائي خفيف ذات أرضية منخفضة.

اعتبارًا من 1 أكتوبر 2015، تبلغ أجرة الرحلة في اتجاه واحد على خط HBLR 2.25 دولارًا. ويعمل الخط بنظام إثبات الدفع ، مما يتطلب من جميع الركاب امتلاك تذكرة صالحة (يتم التحقق منها قبل صعود القطار)، أو تذكرة تحويل، أو تصريح مرور ساري المفعول.

يُعد قطار نيوارك الخفيف (NLR) نظام قطارات خفيفة يتكون من قسمين، وهما مترو مدينة نيوارك ، الذي افتتحته شركة PSCT في الأصل في ثلاثينيات القرن العشرين كخط رقم  7، وهو الخط الوحيد المتبقي من بين عدة خطوط كانت تدخل هذا النفق، وخط برود ستريت الذي يعمل من محطة نيوارك بن إلى شارع نيوارك برود عبر حديقة واشنطن واستاد ريفر فرونت، والذي افتتح في عام 2006. كما تم تضمين هذا الخط في القسم المركزي لحافلات NJT ، ويعود تاريخه إلى أيامه كخط ترام.

شُيّد مترو أنفاق مدينة نيوارك في الأصل كخط ترام باستخدام عربات PCC ، وكان يمتد من محطة نيوارك بن إلى حلقة عند حدود مدينة نيوارك، تقع فيما كان يُعرف آنذاك بشارع فرانكلين. ومع تحويل تشغيل الترام من عربات PCC إلى عربات مشابهة لتلك المستخدمة في خط HBLR، أُزيلت حلقة شارع فرانكلين واستُبدلت ببرانش بروك بارك ، مع تمديد الخدمة إلى شارع غروف .

تستخدم شركة NLR أسطولاً مكوناً من 20 سيارة، على غرار أسطول HBLR.

اعتبارًا من 1 أكتوبر 2015، أصبحت أجرة الرحلة الواحدة على خط قطار نيوارك الخفيف (NLR) تعادل أجرة رحلة حافلة في منطقة واحدة بقيمة 1.60 دولار أمريكي، مع إمكانية شراء تذاكر شاملة صالحة لرحلة على متن قطار نيوارك الخفيف وحافلة متصلة إلى بلومفيلد وباسايك ووجهات أخرى تتجاوز أربع مناطق أجرة حافلات محلية (عادةً إلى باترسون وويلوبروك وويست كالدويل ). ويعمل الخط بنظام إثبات الدفع ، حيث يُشترط على جميع الركاب حيازة تذكرة مُفعّلة (يتم تفعيلها قبل الصعود إلى القطار)، أو تذكرة تحويل، أو تذكرة حافلة شاملة، أو تصريح مرور ساري المفعول.

خط ريفر لاين هو خدمة قطارات هجينة تعمل من ترينتون إلى مركز الترفيه في كامدن ، ويمتد الخط، باستثناء طرفيه، على طول خط سكة حديد بوردنتاون الثانوي التابع لشركة كونريل سابقًا ، ويخدم 30 محطة على امتداد مساره البالغ 34 ميلًا في ممر الطريق 130. وتتولى شركة ساوثرن نيو جيرسي ريل جروب ، وهي مشروع مشترك بين بومباردييه وبيكتل ، تشغيل هذا الخط بموجب عقد مع هيئة النقل في نيوجيرسي .

اعتبارًا من 1 أكتوبر 2015، أصبحت أسعار تذاكر خط ريفر لاين تعادل 1.60 دولارًا أمريكيًا لرحلة حافلة في منطقة واحدة. ويعمل الخط بنظام إثبات الدفع ، مما يتطلب من جميع الركاب امتلاك تذكرة صالحة (يتم التحقق منها قبل صعود القطار)، أو تذكرة تحويل، أو تذكرة مرور بالحافلة، أو تصريح مرور ساري المفعول.

مشروع ممر الفرع الشمالي هو خطة لتمديد خط سكة حديد هدسون-بيرغن الخفيف من محطته الحالية في شارع تونيل إلى إنجلوود على طول الفرع الشمالي ، وهو خط سكة حديد قائم لنقل البضائع. وقد وصل المشروع إلى مرحلة التقييم البيئي النهائي ، ولكن تم سحب الموافقات لاحقاً.

خط غلاسبورو -كامدن هو خط سكة حديد خفيف يعمل بالديزل مقترح يربط مركز والتر راند للنقل في كامدن بجامعة روان في غلاسبورو ، ويمر جزئياً على طول خط سكة حديد للشحن موجود. ^{[ 2 ]}

مشروع النقل بين باسيك وبيرغن وهدسون هو مشروع قيد الدراسة من قبل هيئة النقل في نيوجيرسي لإعادة تشغيل خدمة نقل الركاب على جزء من مسار سكة حديد نيويورك وسسكويهانا والغربية (NYSW) في مقاطعات باسيك وبيرغن وهدسون ، باستخدام عربات قطار ديزل متعددة الوحدات حديثة البناء ومتوافقة مع معايير إدارة السكك الحديدية الفيدرالية (FRA) . ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} وتشمل الخطط تشغيل الخدمة من هاوثورن جنوبًا عبر باترسون ، وشرقًا إلى هاكنساك ، ثم جنوب شرقًا إلى شمال بيرغن ، حيث ستلتقي بخط سكة حديد هدسون-بيرغن الخفيف (HBLR).

لم يتقدم مشروع خط سكة حديد نيوارك -إليزابيث ومشروع قطار مقاطعة يونيون الخفيف وتم إزالتهما من قائمة مشاريع رأس المال لشركة NJT.

• القطارات الخفيفة في الولايات المتحدة
• قائمة أنظمة السكك الحديدية الخفيفة في الولايات المتحدة حسب عدد الركاب
• القطارات الخفيفة في أمريكا الشمالية

• هيئة النقل في نيوجيرسي - القطار الخفيف (الموقع الرسمي)