قائمة محركات بي إم دبليو


بدأت شركة بي إم دبليو بإنتاج محركات السيارات والدراجات النارية والطائرات منذ عام 1917، عندما بدأت بإنتاج محرك طائرة سداسي الأسطوانات. كما بدأت بإنتاج محركات السيارات منذ عام 1933.
محركات الدراجات النارية
محركات البنزين للسيارات
تشتهر بي إم دبليو بتاريخها العريق في محركات الست أسطوانات المتتالية، وهو تصميم لا تزال تستخدمه حتى اليوم رغم تحول معظم الشركات المصنعة الأخرى إلى محركات V6 . كما تنتج بي إم دبليو محركات الأربع أسطوانات المتتالية ومحركات V8 الأكثر شيوعًا ، وقد أنتجت في بعض الأحيان محركات الثلاث أسطوانات المتتالية ، ومحركات V10، ومحركات V12 . وقد صممت بي إم دبليو أيضًا محركات مخصصة غير إنتاجية خصيصًا لرياضة السيارات، ومنها محرك M12/13 سعة 1.5 لتر ذو الأربع أسطوانات المتتالية والمزود بشاحن توربيني، والذي تم إنتاجه بين عامي 1982 و1987 لفرق برابهام ، وأروز ، وبنيتون في سباقات الفورمولا 1. وقد حاز محرك M12، الذي صممته بي إم دبليو خصيصًا للفورمولا 1، على لقب أقوى محرك احتراق داخلي في العالم خلال ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي. سيارة E41/P83 ذات محرك V10 سعة 3.0 لتر من عام 2000 إلى عام 2005 لفريق ويليامز للفورمولا 1 وسيارة P86/8 ذات محرك V8 سعة 2.4 لتر لفريقهم الخاص للفورمولا 1 بالشراكة مع ساوبر للفورمولا 1 من عام 2006 إلى عام 2009، والتي حققت الشركة من خلالها أول وأفضل نتيجة لها في سباق الجائزة الكبرى الكندي لعام 2008 كفريق مصنع كامل للفورمولا 1، حيث أنهى السباق مع سائقهم الفائز روبرت كوبيكا ، ونيك هايدفيلد في المركز الثاني.
قررت شركة ماكلارين أوتوموتيف البريطانية ، المتخصصة في صناعة السيارات الرياضية الخارقة والمستوحاة من تكنولوجيا الفورمولا 1، التعاون مع بي إم دبليو لتطوير أول سيارة إنتاجية لها على الإطلاق، وهي ماكلارين إف 1، عام 1993 ، وذلك لهندسة وتخصيص محركها S70 /2، وهو محرك V12 سعة 6.1 لتر بزاوية 60 درجة وعمودي كامة علويين . لم تُنتج ماكلارين سوى 106 سيارات فقط ، ويُعد محرك S70 هذا الأقل إنتاجًا من بين محركات بي إم دبليو حتى الآن .
تم تصنيع نماذج أولية لمحركات V16 رغم عدم وصولها إلى مرحلة الإنتاج. ومن هذه النماذج محرك BMW Goldfisch V16 سعة 6.7 لتر لعام 1987، ومحرك Rolls-Royce 100EX سعة 9.0 لتر لعام 2004. كما صنعت BMW نماذج أولية لمحركات V6 [ 2 ].
| رمز المحرك | إعدادات | سنين | النزوح | نظام الوقود |
|---|---|---|---|---|
| B38 | محرك ثلاثي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني | 2013–حتى الآن | 1.2–1.5 لتر | الحقن المباشر |
| M10 | محرك رباعي الأسطوانات متوازي غير متوفر | 1960–1988 | 1.5–2.0 لتر | المكربن / نظام حقن الوقود الميكانيكي والإلكتروني |
| S14 | محرك رباعي الأسطوانات متوازي غير متوفر | 1986–1990 | 2.0–2.5 لتر | |
| M40 | محرك رباعي الأسطوانات متوازي غير متوفر | 1987–1995 | 1.6–1.8 لتر | حقن الوقود |
| M42 | محرك رباعي الأسطوانات متوازي غير متوفر | 1989–1996 | 1.8 لتر | حقن الوقود |
| M43 | محرك رباعي الأسطوانات متوازي غير متوفر | 1991–2002 | 1.6–1.9 لتر | حقن الوقود / الغاز الطبيعي المضغوط |
| M44 | محرك رباعي الأسطوانات متوازي غير متوفر | 1996–2001 | 1.9 لتر | |
| N40 | محرك رباعي الأسطوانات متوازي غير متوفر | 2001–2004 | 1.6 لتر | |
| N42 | محرك رباعي الأسطوانات متوازي غير متوفر | 2001–2004 | 1.8–2.0 لتر | |
| N45 | محرك رباعي الأسطوانات متوازي غير متوفر | 2004–2011 | 1.6-2.0 لتر | |
| N46 | محرك رباعي الأسطوانات متوازي غير متوفر | 2004–2007 | 1.8–2.0 لتر | حقن متعدد المنافذ |
| N43 | محرك رباعي الأسطوانات متوازي غير متوفر | 2007–2011 | 1.6–2.0 لتر | الحقن المباشر |
| N13 | محرك رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني | 2011–2015 | 1.6 لتر | الحقن المباشر |
| N20 | محرك رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني | 2011–2017 | 1.6–2.0 لتر | الحقن المباشر |
| N26 | محرك رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني | 2012–2016 | 2.0 لتر | الحقن المباشر؛ مركبة فائقة الانخفاض في الانبعاثات |
| B46 | محرك رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني | 2016–2017 | 2.0 لتر | الحقن المباشر؛ مركبة فائقة الانخفاض في الانبعاثات |
| B48 | محرك رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني | 2015–حتى الآن | 1.6–2.0 لتر | الحقن المباشر |
| ص48 | محرك رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني | 2019–2020 | 2.0 لتر | الحقن المباشر |
| M78 | محرك سداسي الأسطوانات مستقيم التنفس الطبيعي | 1933–1950 | 1.2-1.9 لتر | |
| M328 | محرك سداسي الأسطوانات مستقيم التنفس الطبيعي | 1936–1940 | 2.0-2.1 لتر | |
| M335 | محرك سداسي الأسطوانات مستقيم التنفس الطبيعي | 1939–1941 | 3.5 لتر | |
| M337 | محرك سداسي الأسطوانات مستقيم التنفس الطبيعي | 1952–1958 | 2.0-2.1 لتر | |
| M30 | محرك سداسي الأسطوانات مستقيم التنفس الطبيعي | 1968–1994 | 2.5-3.5 لتر | المكربن / حقن الوقود |
| M20 | محرك سداسي الأسطوانات مستقيم التنفس الطبيعي | 1977–1993 | 2.0-2.7 لتر | المكربن / حقن الوقود |
| M88/S38 | محرك سداسي الأسطوانات مستقيم التنفس الطبيعي | 1978–1989 | 3.5-3.8 لتر | حقن الوقود |
| M102 | محرك سداسي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني | 1980–1982 | 3.2 لتر | حقن الوقود |
| M106 | محرك سداسي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني | 1982–1986 | 3.4 لتر | حقن الوقود |
| M50 | محرك سداسي الأسطوانات مستقيم التنفس الطبيعي | 1989–1996 | 2.0-2.5 لتر | |
| S50 | محرك سداسي الأسطوانات مستقيم التنفس الطبيعي | 1992–1999 | 3.0-3.2 لتر | |
| M52 | محرك سداسي الأسطوانات مستقيم التنفس الطبيعي | 1994–2000 | 2.0-2.8 لتر | |
| S52 | محرك سداسي الأسطوانات مستقيم التنفس الطبيعي | 1996–2000 | 3.2 لتر | |
| M54 | محرك سداسي الأسطوانات مستقيم التنفس الطبيعي | 2000–2006 | 2.2-3.0 لتر | |
| S54 | محرك سداسي الأسطوانات مستقيم التنفس الطبيعي | 2000–2008 | 3.2 لتر | |
| M56 | محرك سداسي الأسطوانات مستقيم التنفس الطبيعي | 2002–2006 | 2.5 لتر | مركبة فائقة الانخفاض في الانبعاثات من 2003 إلى 2006 |
| N51 | محرك سداسي الأسطوانات مستقيم التنفس الطبيعي | 2007–2013 | 3.0 لتر | حقن الوقود في المنفذ ؛ مركبة فائقة الانخفاض في الانبعاثات |
| N52 | محرك سداسي الأسطوانات مستقيم التنفس الطبيعي | 2004–2015 | 2.5-3.0 لتر | حقن المنفذ |
| N54 | محرك سداسي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني | 2006–2016 | 3.0 لتر | الحقن المباشر |
| N53 | محرك سداسي الأسطوانات مستقيم التنفس الطبيعي | 2006–2013 | 2.5-3.0 لتر | الحقن المباشر |
| N55 | محرك سداسي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني | 2009–حتى الآن | 3.0 لتر | الحقن المباشر |
| S55 | محرك سداسي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني | 2014–2021 | 3.0 لتر | الحقن المباشر |
| ب58 | محرك سداسي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني | 2015–حتى الآن | 3.0 لتر | الحقن المباشر، والحقن المزدوج منذ TU2 [ 3 ] |
| S58 | محرك سداسي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني | 2019–حتى الآن | 3.0 لتر | الحقن المباشر |
| محرك V8 ذو صمامات علوية | V8 NA | 1954–1965 | 2.6-3.2 لتر | |
| M60 | V8 NA | 1992–1996 | 3.0-4.0 لتر | حقن الوقود |
| M62 | V8 NA | 1996–2005 | 3.5-4.8 لتر | |
| S62 | V8 NA | 1998–2006 | 4.9 لتر | |
| P60B40 | V8 NA | 2001–2005 | 4.0 لتر | الحقن المباشر |
| N62 | V8 NA | 2001–2010 | 3.6-4.8 لتر | |
| S65 | V8 NA | 2007–2013 | 4.0-4.4 لتر | |
| N63 | محرك V8 تيربو | 2008–حتى الآن | 4.4 لتر | الحقن المباشر |
| S63 | محرك V8 تيربو | 2009–حتى الآن | 4.4 لتر | |
| ص66 | محرك V8 تيربو | 2012–حتى الآن | 4.0 لتر | الحقن المباشر |
| S68 | محرك V8 توربو هجين متوسط | 2022–حتى الآن | 4.4-4.6 لتر | |
| E41/P80 [ 4 ] | V8 و V10 NA | 2000–2009 | 2.4-3.0 لتر | حقن الوقود |
| S85 | V10 NA | 2005–2010 | 5.0 لتر | |
| M70 | V12 NA | 1987–1996 | 5.0 لتر | |
| S70 | V12 NA | 1992–2000 | 5.6-6.1 لتر | |
| M73 | V12 NA | 1993–2002 | 5.4 لتر | |
| N73 | V12 NA | 2003–2016 | 6.0-6.75 لتر | الحقن المباشر |
| N74 | محرك V12 تيربو | 2009–2022 | 6.0-6.75 لتر | الحقن المباشر |
الجداول الزمنية
محركات الديزل للسيارات
| رمز المحرك | إعدادات | سنين | النزوح |
|---|---|---|---|
| B37 | محرك ثلاثي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني | 2012 | 1.5 لتر |
| M41 | محرك رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني | 1994–2000 | 1.7 لتر |
| M47 | محرك رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني | 1998–2007 | 2.0 لتر |
| N47 | محرك رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني | 2007–2014 | 2.0 لتر |
| B47 | محرك رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني | 2013–حتى الآن | 2.0 لتر |
| M21 | محرك سداسي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني* | 1983–1993 | 2.4 لتر |
| M51 | محرك سداسي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني | 1991–2000 | 2.5 لتر |
| M57 | محرك سداسي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني | 1998–2013 | 2.5-3.0 لتر |
| N57 | محرك سداسي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني | 2008–2020 | 3.0 لتر |
| ب57 | محرك سداسي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني | 2015–حتى الآن | 3.0 لتر |
| M67 | محرك V8 تيربو | 1998–2009 | 3.9-4.4 لتر |
* يتم إنتاجه أيضاً في تكوين سحب طبيعي.
الجداول الزمنية
محركات الطائرات
محرك بست أسطوانات متتالية
V12
- VI ، 38.2 لتر V12
- 1926-1937 – السادس ، 45.8 لتر V12
- محرك V12 فائق الشحن من الفئة السابعة
- 116 (في البداية XII)، محرك V12 سعة 20.7 لتر، لم يتم تصنيعه أبدًا
- 117 (في البداية XV)، محرك V12 سعة 36.0 لترًا، لم يتم تصنيعه أبدًا
شعاعي
- X ، 2.2 لتر، 5 أسطوانات
- Xa، 2.9 لتر، 5 أسطوانات
- 1933–؟ – 132 ، محرك 9 أسطوانات سعة 27.7 لتر، تطوير لمحرك برات آند ويتني R-1690 هورنت، تم تصنيعه بموجب ترخيص
- 1935 – 114 ، تطوير نموذج أولي لمحرك ديزل رقم 132
- 1935 – بي إم دبليو-لانوفا 114 V-4، نموذج أولي لمحرك ديزل فائق الشحن ومبرد بالماء، تم تطويره من طراز 114
- 1939 - 139 ، نموذج أولي ذو 18 أسطوانة مزدوجة الصف؛ نسخة ذات صفين من 132
- 1939–1945 – 801 ، محرك سعة 41.8 لتر مزود بشاحن توربيني، 14 أسطوانة مزدوجة الصف
- 1942 – 802 ، محرك متوقع بسعة 53.7 لتر مزود بشاحن توربيني، 18 أسطوانة مزدوجة الصف؛ نسخة 18 أسطوانة من 801
- 803 ، محرك متوقع بسعة 83.5 لتر مزود بشاحن فائق، 28 أسطوانة، 4 صفوف، مبرد بالماء؛ في الأساس محركان 801 متصلان معًا
- 1936–1944 – برامو 323 ، محرك 9 أسطوانات سعة 26.8 لتر مزود بشاحن توربيني، ورثته شركة بي إم دبليو عندما اشترت برامو في عام 1939
طائرة
- 1944–1945 – 003 محرك نفاث توربيني ذو تدفق محوري
- 1997-2000 – عائلة محركات التوربوفان BMW Rolls-Royce BR700 ؛ استحوذت شركة Rolls-Royce plc على المشروع في عام 2000.
مراجع
- ↑ "ماكلارين إف 1 - بالنسبة للكثيرين، أعظم سيارة خارقة على الإطلاق | ماكلارين أوتوموتيف" . cars.mclaren.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2025 .
- ↑ جورج، باتريك (11 سبتمبر 2014). "هل تعلم أن بي إم دبليو تصنع محركات V6 باستمرار؟" . جالوبنيك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2021 .
- ↑ توك، أليكس (22 أبريل 2022). "محرك بي إم دبليو B58 ذو الست أسطوانات المتتالية يحصل على تحديث تقني ثانٍ" . بيمر لايف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2025 .
- ↑ "محرك بي إم دبليو • إحصائيات الفورمولا 1" .
- محركات بي إم دبليو
- بي ام دبليو
- قوائم ألمانية متعلقة بالتكنولوجيا
- قوائم محركات السيارات
