جائزة لندن الكبرى للسيارات الكهربائية

أُقيمت النسختان الأوليان من سباق لندن إي بريكس على حلبة باترسي بارك ستريت ، وهي حلبة شوارع مؤقتة تقع في حديقة باترسي بلندن ، إنجلترا . بلغ طول الحلبة 2.922 كيلومتر (1.816 ميل) وتضمنت 17 منعطفًا. صمم الحلبة فريق فعاليات الفورمولا إي في لندن والمهندس المعماري البريطاني سيمون جيبونز . ^{[ 2 ]}  

في موسم 2019-2020 ، كان من المقرر إقامة سباق جائزة لندن الكبرى للسيارات الكهربائية (إي بريكس) حول مركز إكسل لندن وحول حوض فيكتوريا الملكي . وقد أصبح هذا المسار، الذي يبلغ طوله 2.252 كيلومتر (1.399 ميل) ويضم 23 منعطفًا، أول مسار "مغلق/مفتوح" في سباقات الفورمولا إي. ^{[ 3 ]}  

إلا أن الجدول الزمني عُدّل بسبب جائحة كوفيد-19 قبل إلغائه. وعاد سباق لندن إي بريكس أخيرًا في موسم 2020-2021 ، وهذه المرة كجولتين متتاليتين.

قبل سباق جائزة لندن الكبرى للسيارات الكهربائية لعام 2022 ، تم تقليص طول الحلبة إلى 2.141 كيلومتر (1.330 ميل) بإزالة المنعطفين الحادين عند المنعطفين 10 و11 واستبدالهما بمنعطف ضيق على شكل محطة حافلات . وتم تغيير تصميم الحلبة بشكل إضافي لسباق جائزة لندن الكبرى للسيارات الكهربائية لعام 2023 ، حيث تم إزالة المنعطفين 17 و18 القديمين لإنشاء خط مستقيم، مما قلل طول الحلبة إلى 2.09 كيلومتر (1.30 ميل) .    

في ختام موسم 2023، تم تغيير حلبة السباق مرة أخرى، حيث أُزيل المنعطف الحاد عند المنعطف 16، بالإضافة إلى المنعطفين 17 و18، كما صُممت الحلبة لتتجاوز أعمال بناء توسعة مركز إكسل الدولي للمؤتمرات. ونتيجة لذلك، أُزيلت المدرجات الخارجية واستُبدلت بمنصة مشاهدة للجماهير.

سيتم نقل الحدث إلى براندز هاتش في عام 2027. ^{[ 4 ]}