أبت سبورتس لاين

أبت سبورتس لاين

نوع الشركة	شركة مملوكة للقطاع الخاص
صناعة	صناعة السيارات ، رياضة السيارات
تأسست	1896 ؛ منذ 128 عامًا باسم Auto-Abt 1991 ؛ منذ 33 عامًا باسم Abt Sportsline GmbH ( 1896 )  ( 1991 )
مؤسس	يوهان أبت
المقر الرئيسي	كمبتن إم ألغوي ، ألمانيا
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها	في جميع أنحاء العالم، مع التركيز الرئيسي على أوروبا
الأشخاص الرئيسيون	هانز يورجن أبت (المدير الإداري) [1] توماس بيرماير (المدير الإداري) [2] دانييل أبت (المدير الإداري لشركة أبت لايف ستايل)
منتجات	قطع غيار متخصصة لهيكل السيارة وضبط المحرك
خدمات	أنشطة سباق السيارات
الوالد	مجموعة فولكس فاجن
موقع إلكتروني	Abt-Sportsline.de

شركة Abt Sportsline هي شركة سباقات سيارات وتعديل سيارات مقرها في كمبتن إم ألغاو ، ألمانيا . تتعامل شركة Abt بشكل أساسي مع أودي والعلامات التجارية الأساسية ذات الصلة بمجموعة فولكس فاجن - فولكس فاجن وسكودا وسيات - وتعدلها باستخدام أنظمة تعليق رياضية وترقيات قوة المحرك وعجلات خفيفة الوزن ومكونات ديناميكية هوائية والمزيد. كانت نشطة في DTM لأكثر من عقد من الزمان. بعد وفاة والدهم يوهان في عام 2003، تم إدارة الشركة التي تضم 170 موظفًا في مقرها الرئيسي في كمبتن بواسطة الأخوين هانز يورجن أبت (من مواليد 1962، المدير الإداري) وكريستيان أبت . منذ عام 2011، أدار هانز يورجن أبت الشركة.

من عام 2014 إلى عام 2021، أداروا فريقًا تحت راية Audi Sport في بطولة العالم للفورمولا إي التابعة للاتحاد الدولي للسيارات للسائقين لوكاس دي جراسي ودانييل أبت ورينيه راست . في سباق بكين إي بري 2014 ، أصبح دي جراسي أول سائق يفوز بسباق رياضة السيارات ذات العجلات المفتوحة في سيارة كهربائية بالكامل. في النهاية، احتل الفريق المركز الثالث في بطولة الفرق الأولى. بعد مغادرة البطولة في عام 2022، عادوا بدون شراكة أودي لموسم 2022-23 .

واصل يوهان أبت (20 ديسمبر 1935 - 11 أكتوبر 2003) تقليد حدادة الخيول والحدادة الذي بدأته عائلته، والذي بدأه والده يوهان بابتيست أبت، بالسيارات. كان سائق دراجات نارية ومتسابق تسلق التلال لفريق مصنع أبارث حتى عام 1970. وهو والد هانز يورجن أبت وكريستيان أبت . دخل لاحقًا مجال السيارات مع فريقه الخاص، وفاز بـ "Trophée de l'Avenir" والعديد من السلاسل الأخرى. أسس والد يوهان أبت أول شركة Abt في عام 1896.

في عام 1991، تأسست شركة Abt Sportsline GmbH بعد "Auto-Abt". وانتقل المقر الرئيسي إلى شارع Daimlerstrasse في Kempten-Leubas، ووفر في البداية حوالي 3500 متر مربع (38000 قدم مربع) من المساحة. وفي أكتوبر 2002، تم افتتاح مبنى إضافي يوفر حوالي 3000 متر مربع (32000 قدم مربع) من مساحة العمل الإضافية. ومنذ نوفمبر 2013، يوجد مبنى ثالث يمنح قسم رياضة السيارات في Abt منزلًا جديدًا.

في صيف عام 2011 احتفلت شركة Abt بالذكرى السنوية الـ 115 لتأسيسها لأول مرة في عام 1896. ويعمل حوالي 170 موظفًا في المقر الرئيسي للشركة في كمبتن بألمانيا، وتُباع المنتجات في أكثر من 50 دولة حول العالم. ومنذ عام 2011، تنظم شركة Abt Lifestyle GmbH، التي يديرها دانييل أبت ، فعاليات للعملاء من القطاع الخاص أو التجاري.

بعد المشاركة في سباق دراجات نارية، بدأ مؤسس الشركة يوهان أبت مسيرته في السباقات ومسيرة رياضة السيارات للشركة بشكل عام. اليوم، يعد فريق Abt Sportsline أحد أنجح فرق رياضة السيارات وفاز بالعديد من البطولات في أهم سلسلة سباقات ألمانية، مثل Super Touring Car Cup (1999)، وDeutsche Tourenwagen Masters (DTM؛ ألقاب في 2002 و2004 و2007 و2008 و2009) وADAC GT Masters (ألقاب في 2009 و2010). منذ عام 2004، أصبح فريق Abt Sportsline أحد فرق المصنع الرسمية لشركة Audi تحت اسم فريق Audi Sport Team Abt Sportsline . ^[3]

كان العام 2009 هو العام الأكثر نجاحًا في رياضة السيارات بالنسبة لفريق Abt Sportsline، حيث حصل على تكريمات في ثلاث سلاسل سباقات في وقت واحد: DTM مع Timo Scheider، وADAC GT Masters مع Christian Abt وADAC Formel Masters مع Daniel Abt. في عام 2013، كان Daniel Abt نشطًا في سلسلة GP2 - وانضم في سبتمبر 2014 إلى Lucas di Grassi باعتباره السائق الثاني في بطولة FIA Formula E ، حيث شارك Abt.

غادر الفريق الألماني الفورمولا إي بعد موسم 2020-21 . في مايو 2022، أعلن فريق Abt أنه سيعود إلى الفورمولا إي لموسم 2022-23 مع كوبرا كفريق Abt Cupra Formula E بعد موسم بعيدًا، ^{[4] [5]} للحصول على مجموعات نقل الحركة من Mahindra Racing . ^{[6] [7]} في أبريل 2024، أفيد أن صفقة مجموعة نقل الحركة الخاصة بـ Abt Cupra مع Mahindra ستنتهي في ختام موسم 2023-24 وستستخدم مجموعات نقل الحركة لولا - ياماها لموسم 2024-25 فصاعدًا، مع دخول الفريق الموسم باسم Abt Lola . ^{[8] [9]}

دخلت شركة Abt في شراكة مع شركة Cupra للدخول في سلسلة سباقات الطرق الوعرة الكهربائية Extreme E باسم Abt Cupra XE في عام 2021. ^{[10] [11]} غادر الفريق هذه الرياضة في نهاية عام 2023 ولكنه منفتح على دخول سلسلة سباقات الطرق الوعرة الجديدة القائمة على الهيدروجين Extreme H في عام 2025. ^{[12] [13]}

لقد استفادت شركة Abt من الكثير من معرفتهم بالسباقات وقامت بتكييفها للشارع، مما جعل الشركة معدلة ناجحة لكامل خط منتجات مجموعة فولكس فاجن .

أعلنت شركة Abt Sportsline في عام 2015 أنها ستقدم برنامجها الجديد لضبط فولكس فاجن باسات الأوروبية في معرض جنيف للسيارات . ^{[ متى؟ ]} أثناء استضافة باسات الجديدة، فإن هدفهم هو عرض مجموعة أكثر عدوانية تتضمن جناح شفة أمامي، وتنانير جانبية معدلة، وجناح خلفي مثبت، وسجادات أرضية تحمل علامة Abt، وعجلات معدنية مقاس 20 أو 21 بوصة مع إطارات "رياضية" من Continental ، وأغطية مرايا اختيارية، ونوابض رياضية ونظام عادم رياضي، ومجموعة هيكل أكثر ديناميكية هوائية من الطراز القياسي.

وبعيدًا عن الجماليات، تتضمن التغييرات في أداء باسات محرك TDI رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر محدودًا ولكنه مختلف مع القدرة على الضبط لإنتاج 280 حصانًا (206 كيلو واط؛ 276 حصانًا) - بزيادة قدرها 40 حصانًا (29 كيلو واط؛ 39 حصانًا) عن الطراز السابق. ^{[14] [15]}

• AS4-R – سيارة A4 Avant B7 معدلة بشكل كبير ، تستخدم ASR-R محرك V6 ثنائي التوربو سعة 2.7 لتر لإنتاج 480 حصانًا (358 كيلو وات) عند 6800 دورة في الدقيقة، و417 رطل قدم (565 نيوتن متر) من عزم الدوران عند 3300 دورة في الدقيقة. وصفت مجلة Modified Luxury & Exotics سيارة AS4-R بأنها "سيارة توصيل البقالة التي تقدم أداءً جيدًا"، وقالت عنها إنها "تتعامل مثل لعبة..." ^[16]
• TT-R – سيارة Audi TT V6 من الجيل الثاني المزودة بمحرك سوبرتشارج .
• R8-R – لم يتم إطلاقها بعد، وستتميز R8 من Abt بشاحن توربيني متصل بمحرك V8 سعة 4.2 لتر من Audi لتوليد قوة إجمالية تبلغ 530 حصانًا (395 كيلو واط؛ 537 حصانًا).
• R8 GT R – نسخة معدلة للغاية من Audi R8 V10 مما يجعلها ما تسميه Abt Sportsline "بطلة رياضة السيارات على الطريق". تتميز Abt R8 GT R بنسخة معدلة من محرك V10 سعة 5.2 لتر، مما يعزز القوة من 525 حصانًا (391 كيلو واط؛ 532 حصانًا) إلى 620 حصانًا (462 كيلو واط؛ 629 حصانًا). تم تصنيع العديد من الأجزاء الخارجية الجديدة من ألياف الكربون، مما أدى إلى انخفاض وزن السيارة بمقدار 220 رطلاً (100 كجم). يتميز الجزء الداخلي بالعديد من التعديلات لجعله أشبه بسيارة سباق، بما في ذلك مقاعد السباق، وطفاية حريق، وحزام أمان رباعي النقاط، وقضيب انقلاب، وعجلة قيادة جديدة. تجعل التعديلات الأخرى المختلفة هذه سيارة سباق قانونية على الطرق عالية الأداء. ^[17]

سنة	الهيكل	مجموعة نقل الحركة	الإطارات	لا.	السائقين	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	نقاط	تي سي
فريق أودي سبورت أبت للفورمولا إي
2014–15	سبارك SRT01-e	SRT01-e 1	م			بي اي اي	يضع	المعادلة التفاضلية الجزئية	الجامعة البريطانية في دبي	ميا	ال بي اتش	مكو	بير	مركز السيطرة على الأمراض	لدن							165	3- الثالث
				11	لوكاس دي جراسي	1	2	3	ريت	9	3	2	دي إس كيو	2	4	6
				66	دانييل أبت	10	10	15	13†	3	15	ريت	14	5	ريت	11
أبت شيفلر أودي سبورت
2015–16	سبارك SRT01-e	ايه بي تي شايفلر FE01	م			بي اي اي	يضع	المعادلة التفاضلية الجزئية	الجامعة البريطانية في دبي	المكسيك	ال بي اتش	بار	بير	لدن								221	2nd
				11	لوكاس دي جراسي	2	1	2	3	دي إس كيو	1	1	3	4	ريت
				66	دانييل أبت	11	7	8	13	7	3	10	2	ريت	2
2016–17	سبارك SRT01-e	ايه بي تي شيفلر FE02	م			هونج كونج	إم آر كيه	الجامعة البريطانية في دبي	المكسيك	مكو	بار	بير		نيويورك		ام تي ال						248	2nd
				11	لوكاس دي جراسي	2	5	3	1	2	ريت	2	3	4	5	1	7
				66	دانييل أبت	ريت	6	7	7	7	13	6	4	14	ريت	4	6
أودي سبورت أبت شيفلر
2017–18	سبارك SRT01-e	أودي إي ترون FE04	م			هونج كونج		إم آر كيه	إس سي إل	المكسيك	المعادلة التفاضلية الجزئية	ر م ع	بار	بير	زور	نيويورك						264	1- الأول
				1	لوكاس دي جراسي	17	14	ريت	ريت	9	2	2	2	2	1	1	2
				66	دانييل أبت	5	دي إس كيو	10	ريت	1	14	4	7	1	13	2	3
2018–19	سبارك SRT05e	أودي إي ترون FE05	م			حل بديل	إم آر كيه	إس سي إل	المكسيك	هونج كونج	سيكس	ر م ع	بار	مكو	بير	بي آر إن	نيويورك					203	2nd
				11	لوكاس دي جراسي	9	7	12	1	2	15†	7	4	ريت	1	9	5	18†
				66	دانييل أبت	8	10	3	10	4	5	18†	3	15	6	6	6	5
2019–20	سبارك SRT05e	أودي إي ترون FE06	م			دير		إس سي إل	المكسيك	إم آر كيه	بير		بير		بير							114	السادس
				11	لوكاس دي جراسي	13	2	7	6	7	8	3	8	6	21	6
				66	دانييل أبت	ريت	6	14	ريت	14
					رينيه راست						10	13	ريت	16	3 جي	4
2020–21	سبارك SRT05e	أودي إي ترون FE07	م			دير		ر م ع		في ال سي		مكو	بى يو اى		نيويورك		لدن		بير	بير		165	الرابع
				11	لوكاس دي جراسي	9	8	ريت	ريت	7	10	10	1	18	3	14	6	دي إس كيو	1	20
				33	رينيه راست	4	17	6	ريت	5	6	ريت	2	10	10	20	5	ريت	9	9
فريق Abt Cupra Formula E
2022–23	فورمولا إي الجيل الثالث	ماهيندرا M9 الكترو	ح			المكسيك	DRH		هايد	كاب	ساب	بير		مكو	جاك		البرتغال	ر م ع		لدن		21	الحادي عشر
				4	روبن فرينز	ريت					14	14	17	13	9	13	10	ريت	ريت	ريت	17
					كيلفن فان دير ليندي		16	18	ريت	دبليو دي
				51	نيكو مولر	14	ريت	ريت	11	دبليو دي	ريت	15	9	ريت	11	12	ريت	6	10	ريت	8
2023–24	فورمولا إي الجيل الثالث	ماهيندرا M9 الكترو	ح			المكسيك	دير		ساب	توك	سوء		مكو	بير		شا		البرتغال		لدن		56	التاسع
				11	لوكاس دي جراسي	ريت	19	18	13	ريت	10	11	11	ريت	11	10	19	11	17	11	9
				51	نيكو مولر	17	18	13	ريت	7	11	4	ريت			15	15	5	6	6	6
					كيلفن فان دير ليندي									11	15
أبت لولا

ملحوظات

• ^1 – في الموسم الافتتاحي، تم تزويد جميع الفرق بمحركات خاصة من إنتاج شركة مكلارين .
• ^ج – كان السائق الأسرع في مرحلة التصفيات الجماعية وحصل على نقطة بطولة واحدة.
• † – لم يكمل السائق السباق، ولكن تم تصنيفه لأنه أكمل أكثر من 90% من مسافة السباق.

سنة	فريق	الهيكل	مجموعة نقل الحركة	الإطارات	لا.	السائقين	نقاط	تي سي	مصدر
2018–19	إنفيجن فيرجن ريسينغ	سبارك SRT05e	أودي إي ترون FE05	م			191	3- الثالث	[18]
					2	سام بيرد
					4	روبن فرينز
2019–20	إنفيجن فيرجن ريسينغ	سبارك SRT05e	أودي إي ترون FE06	م	2	سام بيرد	121	الرابع	[19]
					4	روبن فرينز
2020–21	إنفيجن فيرجن ريسينغ	سبارك SRT05e	أودي إي ترون FE07	م	4	روبن فرينز	165	الخامس	[20]
					37	نيك كاسيدي
2021–22	إنفيجن ريسينغ	سبارك SRT05e	أودي إي ترون FE07	م	4	روبن فرينز	194	الخامس	[21]
					37	نيك كاسيدي

سنة	اسم	سيارة	الإطارات	لا.	ج.	السائقين	جولات	نقاط	موقف.
2021	أبت كوبرا XE	سبارك اوديسي 21	ج	125.	ف	كلوديا هورتجن جوتا كلاينشميت	(1-2) (2-5)	100	الخامس
					م	ماتياس اكستروم	(1-5)
2022	أبت كوبرا XE	سبارك اوديسي 21	ج	125.	ف	جوتا كلاينشميت كلارا أندرسون	(1-4) (4-5)	46	السادس
					م	ناصر العطية	(1-5)
2023	أبت كوبرا XE	سبارك اوديسي 21	ج	125.	ف	كلارا أندرسون	(1-6)	81	السادس
					م	ناصر العطية سيباستيان لوب ادريان تامباي	(1-4) (5-8) (9-10)

سنة	مسلسل	السباقات	الفوز	جراب.	ب/الجودة	س/س	نقاط	موقف.
2021	إكستريم إي	5	0	1	0	0	100	الخامس
2022	إكستريم إي	5	0	1	0	1	46	السادس
2023	إكستريم إي	10	0	2	1	0	81	السادس

(السباقات المكتوبة بالخط العريض تشير إلى أفضل المتأهلين؛ السباقات المكتوبة بالخط المائل تشير إلى أسرع قطاع سوبر)

سنة	المشارك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	نقاط	موقف.
2021	أبت كوبرا XE	ديس 7	أوسي 5	قوس 7	آي إس إل 2	جور 7						100	الخامس
2022	أبت كوبرا XE	ديس 8	اي اس ال 1 9	اي اس ال 2 دي إس كيو	شرطي 3	شرق وشمال شرق 1						46	السادس
2023	أبت كوبرا XE	ديس1 9	ديس2 4	HYD1 10	HYD2 8	اي اس ال 1 ر1 4	اي اس ال 1 ر2 6	اي اس ال 2 ر1 2	اي اس ال 2 ار 2 3	مؤتمر الأطراف الأول نظام اسم النطاق	مؤتمر الأطراف الثاني 7	81	السادس

• الموقع الرسمي لـ Abt Sportsline