أودي سبورت جي إم بي إتش

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

شركة Audi Sport GmbH ، المعروفة سابقًا باسم quattro GmbH ، [ 3 ] هي شركة تصنيع السيارات عالية الأداء التابعة لشركة Audi ، [ 1 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] وهي بدورها شركة تابعة لمجموعة فولكس فاجن الأكبر .

تأسست الشركة في أكتوبر 1983 باسم quattro GmbH، وتتخصص بشكل أساسي في إنتاج سيارات أودي عالية الأداء [ 2 ] ومكوناتها، بالإضافة إلى التعديلات التي يطلبها العملاء . [ 1 ] كان اسم الشركة السابق تكريمًا لسيارة أودي الأصلية ذات الدفع الرباعي والمستوحاة من سيارات الرالي - أودي كواترو . في عام 2016، تم تغيير اسم الشركة إلى أودي سبورت GmbH. [ 7 ]

تقع عمليات هذا القسم في موقع مساحته 3500 متر مربع (37670 قدم مربع ) في نيكارسولم ، [ 4 ] بالقرب من شتوتغارت ، في ولاية بادن-فورتمبيرغ الألمانية . أما مصانع التطوير والتصنيع [ 2 ] فتقع ضمن موقع أكبر مساحته 10700 متر مربع (115170 قدم مربع ) تابع لشركة صناعة السيارات الألمانية NSU Motorenwerke AG التي توقفت عن العمل .    

تشمل منتجاتها الأساسية سيارات أودي RS3 ، وأودي RS6 ، وأودي RS7 سبورت باك . كما أنها لا تبيع سياراتها مباشرةً للجمهور عبر منافذ بيع مرخصة تحت علامتها التجارية الخاصة ، بل تُباع تحت علامة أودي التجارية .

في عام 2016، تم تغيير اسم شركة quattro GmbH إلى Audi Sport GmbH ليعكس ذلك أن معظم منتجات رياضة السيارات لم تكن مزودة بنظام الدفع الرباعي لأن اللوائح لم تكن تسمح بذلك.

مجالات الأعمال

تتخصص شركة أودي سبورت المحدودة في أربعة مجالات رئيسية، [ 1 ] تشمل تصميم واختبار وإنتاج سيارات أودي المتخصصة وعالية الأداء . ومن الأمثلة على ذلك سيارات أودي RS3 ، وأودي RS Q8 ، وأودي R8 .

كما يقومون بتصميم وإنتاج عجلات خاصة، ونظام تعليق رياضي، [ 1 ] وألواح هيكل خارجية، مثل المصدات الأمامية، والتنانير الجانبية، والمصدات الخلفية، والتي تستخدم بشكل أساسي في مواصفات تقليم Audi "S  line" المتوفرة في معظم طرازات Audi.

سيارات RS

سيارات أودي RS هي نسخ عالية الأداء من سيارات أودي العادية، على غرار سيارات BMW M وسيارات مرسيدس بنز AMG التابعة لها. اختصار "RS" مشتق من الكلمة الألمانية RennSport ، والتي تعني حرفيًا "رياضة السباق". تُعدّ RS أعلى فئة تجهيز في سيارات أودي، وتأتي فوق فئة " S " ("الرياضية") في طرازات أودي العادية. تتولى أودي سبورت تصميم وإنتاج جميع طرازات RS بالتعاون مع شركتها الأم، أودي إيه جي. [ 1 ] [ 2 ] عادةً ما تكون طرازات RS أقوى سيارات أودي ، ويتم إنتاجها بأعداد محدودة باستخدام أحدث التقنيات والهندسة التي تقدمها الشركة.

 خط إس

شعار "S  line" في الشبكة الأمامية

S  line هي فئة تجهيز متوفرة في العديد من طرازات أودي. على الرغم من أن شركة quattro GmbH هي من تتولى تصميم وتصنيع أجزاء ومكونات S  line ، [ 1 ] [ 2 ] [ 4 ] إلا أن سيارات أودي S line لا تزال تُصنّع في مصانع أودي AG  نفسها ، وعلى خطوط الإنتاج ذاتها المستخدمة في تصنيع الطرازات الأخرى ذات مستويات التجهيز المختلفة. يجب عدم الخلط بين سيارات S line وطرازات S وRS عالية الأداء. تتمتع سيارات أودي S line بنفس أرقام الأداء لنظيراتها من فئة SE أو الفئة الأساسية، باستثناء أودي Q7 S line المزودة بمحركات بنزين 3.0 V6 TFSI ( بقوة 213 كيلوواط (290 حصانًا ؛ 286 حصانًا بخاريًا ) للطراز القياسي، و 245 كيلوواط (333 حصانًا؛ 329 حصانًا بخاريًا) لفئة S line).           

حصريًا لدى أودي

تُتيح شركة كواترو المحدودة لعملاء سيارات أودي الجديدة إمكانية تخصيص سياراتهم وفقًا لرغباتهم الشخصية، بما يتجاوز الخيارات التقليدية، وذلك خلال عملية التصنيع الأولية. [ 4 ] تُعرف هذه الخدمة باسم "أودي إكسكلوسيف " [ 8 ] ، وتشمل جميع أجزاء السيارة تقريبًا. يُمكن للعميل اختيار طلاء خارجي فريد ، بأي لون، بالإضافة إلى عجلات من سبائك معدنية طورتها شركة كواترو المحدودة. أما بالنسبة للمقصورة الداخلية، فيُمكن تنجيد المقاعد بأنواع وأحجام مختلفة من الجلود (بما في ذلك جلد نابا )، مع خيارات متعددة من الألوان. كما يُمكن استخدام هذه الجلود الملونة في تنجيد الأبواب الداخلية ورفوف الأمتعة الخلفية. يُمكن أيضًا تخصيص ألوان أقمشة السقف، بالإضافة إلى أشرطة أحزمة الأمان . يُمكن تزيين المقصورة الداخلية بمجموعة واسعة من الزخارف الخشبية، المستوردة من جميع أنحاء العالم، إلى جانب حواف متناسقة الألوان على سجادات الأرضية المصممة خصيصًا. كما تتوفر مجموعة من تجهيزات المكاتب داخل السيارة . [ 1 ] قدمت شركة quattro GmbH هذه الخدمة لأول مرة في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات عام 1995. [ 2 ]

أسلوب حياة أودي / إكسسوارات أودي

منذ عام ١٩٨٥، طورت شركة كواترو المحدودة مجموعة من منتجات نمط حياة أودي ، والمعروفة باسم إكسسوارات أودي . [ ٢ ] تشمل هذه المنتجات دراجات جبلية ومنتجات جلدية شخصية، مثل حقائب العمل ، وحقائب اليد ، والمحافظ . وقد صُممت مجموعة أودي في البداية كوسيلة لحماية حقوق الملكية الفكرية والعلامات التجارية المختلفة لشركة أودي ، وحققت نجاحًا كبيرًا حيث بيع منها ما يقارب ١.٢ مليون قطعة سنويًا. ويعمل موظفو مجموعة أودي من المقر الرئيسي لشركة أودي في إنغولشتات.

تاريخ

أودي A4 B7 DTM Edition ، إحدى السيارات التي تنتجها شركة كواترو المحدودة.

سعياً وراء النجاح الذي حققه قسم BMW M، تعاونت شركة أودي إيه جي مع شركة بورش إيه جي لتطوير سيارة أودي RS2 Avant ، كمشروع مشترك ، خلال الفترة من 1994 إلى 1996، والتي تم تصنيعها في مصنع بورش في زوفنهاوزن. ومنذ ذلك الحين، تم إنتاج جميع السيارات اللاحقة حصرياً في نيكارسولم بواسطة شركة كواترو جي إم بي إتش. في هذه الفترة، تولى ستيفن رايل رئاسة كواترو وأشرف على أول سيارة تحمل علامة RS تم تطويرها بواسطة كواترو، وهي سيارة B5 RS4 Avant quattro التي تم إنتاجها في الفترة من 2000 إلى 2001. ونمت الشركة التابعة من خلال استقطاب الكفاءات من شركة أودي إيه جي، والمشاركة في مشاريع رياضة السيارات المختلفة، والتنافس مع المنافسين في هذا القطاع. وكانت مدة التطوير النموذجية عامين لكل سيارة، حيث شاركت كواترو مع شركة أودي إيه جي في المراحل الأولى من تطوير طرازات أودي المختلفة للتعلم والتعاون والتخطيط لطراز RS. وقد ساعد ريل وسائقو السباقات المحترفون من DTM وجهود أودي في لومان في ضبط طرازات RS من خلال القيادة على الحلبة، بما في ذلك حلبة نوربورغرينغ، بالإضافة إلى الطرق المحيطة بنيكارسولم التي تتميز بنعومتها غير العادية والتي ساعدت في تحديد الشعور المميز لسيارة RS من حيث التحكم المحايد، وانخفاض مستوى الضوضاء والاهتزازات، ونظام التعليق المريح الذي لا يؤثر على الأداء.

بعد اكتمال سيارة RS4، انتقلوا إلى سيارة C5 RS6 quattro موديل 2003 ؛ ثم سيارة B7 A4 DTM Edition سيدان موديل 2005. في منتصف العقد الأول من الألفية الثانية، توسعت شركة كواترو بشكل كبير وبدأت بتطوير عدة سيارات في وقت واحد مع إضافة سيارة R8 ومشتقاتها. استندت طرازات RS إلى طرازات Audi S، بينما تطلبت مبادرة R8 عملية إنتاج وتطوير كاملة من البداية إلى النهاية. تمكنت شركة Audi AG من تقديم الدعم في توفير قطع الغيار المشتركة، لكن نمو عمليات التجميع وضمان الجودة أدى إلى زيادة عدد موظفي كواترو بحوالي مئتي موظف. إلى جانب سيارة R8 quattro، طورت شركة GmbH سيارة B7 RS4 quattro لعام 2006 ، وشهد عام 2006 أيضًا طرح سيارة B7 S4 25 Quattro لعام 2006 ، وإصدارًا خاصًا من سيارة A4 S-Line بقوة 220 حصانًا (223 حصانًا متريًا؛ 164 كيلوواط) وخيارات إضافية للأسواق المحلية - على سبيل المثال، الإصدار الخاص في المملكة المتحدة مع حزمة المظهر الأسود، ومكابح قرصية أمامية مهواة ومثقبة، وأنابيب عادم سوداء، ومقصورة داخلية من الجلد بلونين - والإصدار السويدي "TS" مع مكابح قرصية أمامية مهواة ومثقبة، وهيكل S4، ومقاعد رياضية، وتفاصيل داخلية من الألومنيوم، واعتبارًا من عام 2009، كان الإصدار التاسع والأحدث هو سيارة C6 RS6 5.0 TFSI quattro لعام 2008. [ 2 ] [ 4 ] [ 6 ]   

في عام 2005، قاموا ببناء سيارة أودي تي تي كواترو سبورت بقوة 176  كيلوواط.

شكّلت سيارتا أودي TT RS وأودي RS3 الأحدث خروجًا ملحوظًا عن تقليد الإنتاج الحصري في نيكارسولم. فبينما  صُممت وطُوّرت وهُندست سيارتا TT RS وRS3 بالكامل في نيكارسولم بواسطة شركة كواترو المحدودة، فقد تم تصنيعهما جنبًا إلى جنب مع طرازات أودي الأخرى غير RS، حيث  تم تصنيع TT RS في جيور ، المجر ، بواسطة شركة أودي هنغاريا موتور المحدودة، التابعة لشركة أودي إيه جي . [ 9 ]

يمكن تمييز سيارات شركة كواترو جي إم بي إتش المصنعة في نيكارسولم من خلال الرقمين الثاني والثالث من قسم مُعرّف الشركة المصنعة العالمي (WI) في رقم تعريف المركبة (VIN) الخاص بها - تبدأ أرقام سيارات كواترو جي إم بي إتش بـ "W UA ...."، بينما تبدأ أرقام سيارات أودي إيه جي المصنعة في ألمانيا بـ "W AU ....". [ 9 ] يكمن الاختلاف بين طرازات RS في عدد الأجزاء المشتركة بينها وبين سيارات أودي. على سبيل المثال، تشترك سيارة B8.5 RS5 مع سيارة A5 في غطاء المحرك والسقف والأبواب فقط. وبالمثل، تُصنع نسخ السباق من سيارات أودي سبورت على نفس خط إنتاج نسخ الشوارع مع تعديلات طفيفة باستثناء ميزات السلامة مثل قفص الحماية من الانقلاب وغيرها من متطلبات رياضة السيارات. يتم تشطيب هياكل سيارات السباق يدويًا في منشأة منفصلة تبعد خمسة أميال. تشترك سيارتا السباق R8 وR8 LMS في أكثر من خمسين بالمائة من أجزائهما. محركات R8 متطابقة بنسبة تقارب 100%، ما يعني أن بإمكان العملاء خوض موسم كامل من السباقات ثم إحضار سياراتهم إلى مركز الصيانة لإجراء التعديلات اللازمة، وبالمثل، صُممت سيارات الشوارع وفقًا للمعايير نفسها. قبل تغيير اسم شركة كواترو جي إم بي إتش إلى أودي سبورت، كان هناك فصل واضح في إدارة الشركتين لرياضة السيارات. تولت أودي سبورت مسؤولية جهود المصنع في سباقات لومان وDTM، بينما تولت كواترو جي إم بي إتش إدارة سباقات العملاء. تعاونت هاتان الجهتان في سيارات السباق من الناحية التقنية والتطويرية، لكن العمل كان يُنجز بشكل منفصل.

أودي R8

صُممت سيارة أودي R8 الرياضية ذات المقعدين والمحرك الوسطي وطُورت حصريًا من قبل شركة كواترو المحدودة، وهي تُنتجها أيضًا . [ 4 ] [ 6 ] أُعيد تطوير مصنع قديم في موقع أودي نيكارسولم ، واستُثمر 28 مليون يورو في خط إنتاج R8 الجديد. ويعمل حوالي 250 موظفًا على هذه السيارة. [ 1 ]

يتم استخدام محرك V8 ذو الحقن الطبقي للوقود (FSI) سعة 4.2 لتر والموجه طوليًا في سيارة R8، والذي تبلغ قوته 309 كيلوواط (420 حصانًا ؛ 414 حصانًا ) وعزم دورانه 430 نيوتن متر (317 رطل قدم ) ، وهو مشترك مع سيارة B7 RS4 quattro ، ولكن تم تعديله لاستخدام نظام تزييت الحوض الجاف [ 10 ] ونظام السحب.      

يتوفر أيضاً إصدار لاحق من سيارة R8 بمحرك V10 ، يستخدم نسخة معدلة من محرك FSI V10 سعة 5.2 لتر من إنتاج الشركة الشقيقة، والمستخدم في سيارة لامبورغيني غالاردو LP560-4 . ينتج هذا الإصدار قوة 386 كيلوواط (525 حصانًا متريًا؛ 518 حصانًا بخاريًا) وعزم دوران 530 نيوتن متر (391 رطل قدم) .     

علاوة على ذلك، كشفت شركة كواترو جي إم بي إتش عن نموذج أولي لسيارة R8 بمحرك ديزل ، وهو "R8 V12 TDI" (الذي أعيدت تسميته لاحقًا إلى "R8 TDI Le Mans"). كان من المقرر أن تستخدم هذه السيارة محرك V12 سعة 6.0 لتر ، معتمدًا على تقنية الحقن المباشر التوربيني ( TDI) التي طورتها مجموعة فولكس فاجن منذ فترة طويلة . بلغت قوة هذا المحرك 368 كيلوواط (500 حصان بخاري؛ 493 حصانًا) وعزم دوران 1000 نيوتن متر (738 رطل قدم) .     

أودي Q7 V12 TDI كواترو

طورت شركة كواترو جي إم بي إتش أقوى سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) تعمل بالديزل في فئتها. [ 4 ] [ 6 ] [ 11 ] تُجهز سيارة أودي Q7 V12 TDI كواترو بمحرك احتراق داخلي V12 بتقنية الحقن المباشر للوقود مع شاحن توربيني (TDI) . يُعد هذا المحرك الجديد كليًا ، وهو الأول من نوعه عالميًا، بسعة 6.0 لترات، ويولد قوة دافعة تبلغ 368 كيلوواط (500 حصان بخاري؛ 493 حصانًا بخاريًا) (وفقًا للتوجيه 80/1269/EEC ) عند 4000 دورة في الدقيقة ، وعزم دوران يبلغ 1000 نيوتن متر (738 رطل قدم) عند 1750-3000 دورة في الدقيقة. يُمكّنها هذا من التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (0-62 ميل/ساعة) في 5.5 ثانية. تبلغ السرعة القصوى 250 كم/ساعة (155.3 ميل/ساعة) وهي محددة إلكترونياً . وقد طورت شركة كواترو جي إم بي إتش هذا المحرك الجديد باستخدام تقنية موجودة من برنامج سباقات التحمل لومان التابع لشركة أودي - أودي آر 15 تي دي آي . [ 12 ]             

رياضة السيارات

عادت أودي إلى رياضة السيارات لأول مرة منذ أيام أوتو يونيون في ثمانينيات القرن الماضي، محققةً نجاحاتٍ في سباقات الرالي، وIMSA، وDTM. أسست أودي شركة quattro GmbH عام 1983. ولأن سباقات المجموعة B تتطلب ترخيصًا للسيارات المخصصة للطرق العامة، أنشأت أودي شركة quattro GmbH لتطوير الأفكار والمساعدة في هندستها. وكانت النتيجة سيارة أودي سبورت كواترو، التي أُطلق عليها اسم S1 في فئة السباقات. أنتجت شركة أودي إيه جي نسخة السباقات، بالإضافة إلى 200 وحدة مخصصة للطرق العامة، وهي الكمية المطلوبة للمنافسة في المجموعة B. وفي تسعينيات القرن الماضي، تم فصل هذه المسؤولية إلى قسم quattro في نيكرسولم. تولت شركة quattro GmbH مسؤولية مشاريع سباقات العملاء، حيث قامت ببناء وبيع سيارات السباق لفرق السباقات المحترفة والهواة، بينما تولت أودي سبورت مسؤولية جهود المصنع التي شهدتها لومان، بالإضافة إلى تقديم الدعم لفرق العملاء ذات الحالات الخاصة، مثل WRT.

في عام ١٩٨٨، أنتجت أودي سبورت سيارة أودي ٢٠٠ ترانس آم لتعريف السوق الأمريكية الغنية بالعلامة التجارية، حيث لم يكن لها حضور يُذكر. وعندما سيطرت على المنافسة، وحظر الاتحاد الدولي للسيارات نظام الدفع الرباعي، انتقلت أودي سبورت إلى بطولة IMSA وأنتجت سيارة أودي ٩٠ IMSA GTO بقوة ٧٠٠ حصان. وفي العام التالي، تعاقدت أودي مع شركة كواترو لتطوير سيارة DTM بهدف إعادة التركيز على بيع السيارات في ألمانيا. وكانت النتيجة سيارة أودي V8 DTM المبنية على طراز أودي الرائد.

أودي RS3 TCR LMS

استندت سيارة السباق الأساسية، التي طُرحت عام 2016، إلى أودي RS3. تتميز RS3 LMS TCR بمحرك EA888 سعة 2.0 لتر، وهو محرك لم يطرأ عليه تغيير يُذكر مقارنةً بأودي S3 وغيرها من الطرازات. ويعود ذلك إلى لوائح المحركات في TCR التي تحدّ من سعة المحرك. تبلغ قوة نسخة LMS 350 حصانًا، وعزم دورانها 420 نيوتن متر، ووزنها 1245 كيلوغرامًا. كان الجيل الأول (mk1) متوفرًا بناقل حركة S-tronic ثنائي القابض، والذي لم يطرأ عليه تغيير يُذكر مقارنةً بنسخة الطريق. بالإضافة إلى ذلك، كان بإمكان العملاء اختيار ناقل حركة تسلسلي ذي تروس مستقيمة. أثبت ناقل الحركة S-tronic موثوقية عالية، وكان بإمكان المالكين توقع استخدامه لعدة مواسم قبل الحاجة إلى إعادة بنائه، على الرغم من أن تكلفة إعادة البناء كانت أعلى من تكلفة ناقل الحركة التسلسلي الأسهل صيانةً وضبطًا. علاوة على ذلك، كان ناقل الحركة S-tronic يعاني من عيب الوزن، وللاستفادة من تسهيلات موازنة الأداء (BOP)، كان على مالكي RS3 المزودة بناقل الحركة S-tronic إزالة بعض المعدن من لوحة الأرضية الخلفية لتعويض الوزن الزائد لناقل الحركة ثنائي القابض. تم إيقاف إنتاج ناقل الحركة S-tronic في الجيل الثاني. وكان سعر هذا الطراز حوالي 110 آلاف دولار أمريكي.

أودي R8 LMS GT3

بدأت أودي سبورت ببيع نسخة GT3 من سيارة R8 بقوة 580 حصانًا. حقق هذا الطراز نجاحًا باهرًا حتى توقف إنتاجه عام 2024، ورغم وعد أودي سبورت بدعمه حتى عام 2030، إلا أن عدد سيارات R8 المشاركة في سباقات GT3 تضاءل بشكل كبير نتيجة لتراجع الدعم اللوجستي لأودي سبورت، الذي كان يُعدّ من الأفضل في هذا المجال، بسبب تغييرات في فلسفة الشركة تجاه السيارات الكهربائية. اختفت سيارات R8 من حلبات السباق الأمريكية في أوائل العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، وسرعان ما تضاءل عددها في أوروبا وآسيا أيضًا. مع ذلك، فازت R8 بالمركز الأول في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة عام 2025.

محرك R8 V10 مطابق تقريبًا لمحرك النسخة المخصصة للطرقات، حيث تشترك السيارة مع النسخة المخصصة للطرقات في أكثر من 50% من أجزائها. في المقابل، لا تشترك سيارة B8.5 RS5 مع سيارتي أودي S4 وA4 إلا في غطاء المحرك والأبواب والسقف، وذلك لإبراز الطابع الرياضي المميز لطرازات أودي سبورت. يبدأ إنتاج R8 في نيكارسولم، وبعد تجميع جميع الأجزاء المشتركة، تُنقل على شاحنة مسطحة إلى منشأة خاصة تابعة لشركة أودي سبورت على بُعد 8 كيلومترات لإضافة اللمسات النهائية الخاصة برياضة السيارات، مثل قفص الحماية والمقاعد. ولأن محركات R8 V10 متطابقة تقريبًا بين النسختين المخصصة للطرقات والسباقات، يُمكن للعملاء المشاركة في موسم كامل من السباقات ثم نقل سياراتهم إلى المنشأة لإجراء التعديلات اللازمة بتكلفة معقولة جدًا. وبالمثل، صُممت سيارات الطرقات وفقًا للمعايير نفسها، مما يعني أن R8 كانت قادرة تمامًا على المشاركة في سباقات الحلبات للهواة.

اعتبارًا من عام 2025، من غير المعروف ما إذا كانت سيارة R8 ستعود إلى سباقات GT3، ولكن من الممكن ظهور جيل ثالث مزود بمحرك V8 عالي الدوران سعة 4.0 لتر، ولكن هذا الأمر غير مؤكد.

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "أودي العالمية > الشركة > علاقات المستثمرين > كواترو جي إم بي إتش" . أودي إيه جي . Audi.com. 2009. مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2009 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "Audi Deutschland > Unternehmen > علاقات المستثمرين > quattro GmbH" . أودي ايه جي (باللغة الألمانية). أودي.دي. 2009 مؤرشفة من الأصلي في 23 أغسطس 2009 . تم الاسترجاع 4 سبتمبر 2009 .
  3. ↑ مركز أودي للوسائط المتعددة، تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2016
  4. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ "أودي العالمية > الشركة > علاقات المستثمرين > لمحة عن أودي - مجموعة أودي" . أودي إيه جي . Audi.com. ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ٦ يناير ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه في ٤ سبتمبر ٢٠٠٩ .
  5. ↑ " شركة كواترو المحدودة : منتج الأحلام" . elmundo.es (بالإسبانية). 5 يونيو 2002. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2009 .
  6. ١ ٢ ٣ ٤ "المواقع" . أودي إيه جي (بيان صحفي). Audi-MediaServices.com. ١٠ مارس ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ٧ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ٤ سبتمبر ٢٠٠٩ .
  7. ↑ "أودي سبورت هو الاسم الجديد لشركة كواترو جي إم بي إتش، وستطلق ثمانية طرازات جديدة" . 29 نوفمبر 2016.
  8. ↑ "أودي المملكة المتحدة > سيارات جديدة > أودي الحصرية - الأناقة والتفرد" . أودي إيه جي . Audi.co.uk. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2009 .
  9. 1 2 إيتكا
  10. ↑ "اختبار ديناميكي: أودي R8 موديل 2008 مقابل أودي RS4 موديل 2007" . AutomobileMag.com . المصدر: Interlink Media. 20 أبريل 2007. تاريخ الاطلاع: 4 سبتمبر 2009 .
  11. ↑ "أقوى سيارة ركاب تعمل بالديزل في العالم" . AudiWorld.com . شركة أودي المساهمة. 11 سبتمبر 2006. تاريخ الاطلاع: 4 سبتمبر 2009 .
  12. ↑ "السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات فائقة الأداء - أودي Q7 V12 TDI quattro الجديدة" . Audi-MediaServices.com (بيان صحفي). 2 مارس 2008. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2009 .